ΔΟΚΙΜΗ MXA RACE

Για τον μέσο αρχάριο, κτηνίατρο ή αναβάτη που παίζει, η ισχύς του υπάρχοντος RM-Z450 βρίσκεται στο τέλειο σημείο για να ολοκληρώσει τη δουλειά. Ωστόσο, στους επαγγελματίες και στους στροφείς με υψηλές στροφές δεν θα αρέσει η ζώνη ισχύος RM-Z450
Διαβάστε περισσότερα ...

Πρέπει να υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο το KTM 250SX συνεχίζει να κερδίζει το MXA Shootout—αυτός είναι επειδή είναι ένα βήμα πάνω από κάθε άλλη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία
Διαβάστε περισσότερα ...

Το μοντέλο του 2024 έχει βαφτιστεί «The Year of BNG». Τα 2024 CRF450, YZ450F, RM-Z450, 450SXF και FC450 δεν έλαβαν επακόλουθες ενημερώσεις — μόνο τα 2024 KX450 και 2024 GasGas MC450F ανανεώθηκαν πλήρως
Διαβάστε περισσότερα ...

Το 2024 KTM 350SXF μπορεί να οδηγηθεί επίπεδη στις υψηλές στροφές όπως 250 ή με ροπή στη μεσαία ταχύτητα όπως ένα 450.
Διαβάστε περισσότερα ...

Το 2024 CRF250 δεν είναι καλύτερο από το ποδήλατο του 2022 ή του 2023. Είναι το ίδιο μοντέλο, μόνο με επιβάρυνση 100$
Διαβάστε περισσότερα ...

Η κατηγορία 250 έχει να κάνει με την ιπποδύναμη και η Kawasaki βρήκε έναν τόνο από αυτήν. Δυστυχώς, πρέπει να οδηγείτε το KX250 σαν δίχρονο 125 για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τη ζώνη ισχύος των υψηλών στροφών
Διαβάστε περισσότερα ...

Η σουηδική μάρκα, που κατέληξε στην Ιταλία, αγοράστηκε από τους Γερμανούς και στη συνέχεια, το 2013 έγινε η τελευταία χρονιά για τη σουηδική/ιταλική/γερμανική φυλή — μέχρι που η KTM παρενέβη για να βάλει την Αυστρία στην εξίσωση
Διαβάστε περισσότερα ...

Η MXA ήταν της άποψης ότι η KTM είχε βάλει σε σακούλα άμμου το πρώτο 350SXF. Εάν το 2011 KTM 350SXF είχε τρέξει όπως και το 2013 350SXF, θα υπήρχαν πολύ περισσότερα ποδήλατα 350cc στις πίστες σήμερα
Διαβάστε περισσότερα ...

Το 2024 KTM 450SXF είναι κάτι όμορφο. Έχει μια λαχταριστή ζώνη ισχύος και παρόλο που αποδίδει σχεδόν 60 ίππους, είναι εξαιρετικά διαχειρίσιμο και χειρίζεται σαν όνειρο. Όχι υπερστροφή, όχι υποστροφή. είναι εξαιρετικά ακριβές σε όλες τις περιπτώσεις.
Διαβάστε περισσότερα ...

Μετά τα σφάλματα των μοντέλων CRF2002 του 2003, του 2004 και του 450, τα CRF2006 του 2007, του 2008 και του 450 έχουν γίνει βιομηχανικά πρότυπα.
Διαβάστε περισσότερα ...

Κοιτάζοντας πίσω πριν από μια δεκαετία στο 2013 RM-Z250: Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το 2013 RM-Z250 ήταν νικητής—εκτός αν αναζητούσατε τη μέγιστη ιπποδύναμη
Διαβάστε περισσότερα ...

Πραγματοποίηση δοκιμών στον nο βαθμό—μέσα στο Yamaha YZ450F της MXA ως εγκατάσταση για το Pala 450 National
Διαβάστε περισσότερα ...

Κανένα ποδήλατο δεν θα μπορούσε να είναι χειρότερο από το CRF2009 2012-450, οπότε το Honda CRF2013 του 450 το είχε αυτό, μαζί με μια ωραία ζώνη ισχύος που ήταν εύχρηστη, αλλά αυτές είναι φράσεις που πάντα γελοιοποιούνται για να περιγράψουν «αργές» μοτοσυκλέτες
Διαβάστε περισσότερα ...

Δεδομένου ότι είναι μια "Εργοστασιακή Έκδοση" και παρήγαγαν μόνο 400 μονάδες αυτού του MC250F για να πληρούν τους κανόνες έγκρισης AMA, οι μηχανισμοί μολυβιών της GasGas αποφάσισαν να βάλουν ανάρτηση KTM σε αυτό το ποδήλατο
Διαβάστε περισσότερα ...

Αυτή είναι η πρώτη έκδοση GasGas Factory Edition, αλλά ας μην μπερδεύουμε πολύ με την έκδοση GasGas της Factory Edition επειδή είναι απλώς μια κόκκινη έκδοση του 2023-1/2 KTM 450SXF Factory Edition
Διαβάστε περισσότερα ...

Το περιορισμένο μοντέλο Heritage Edition έρχεται με μπλε κάθισμα και λευκά πλαστικά με παραδοσιακά μπλε και κίτρινα γραφικά της Husqvarna, αποτίοντας φόρο τιμής στις σουηδικές ρίζες του.
Διαβάστε περισσότερα ...

Τα περισσότερα από τα θετικά χαρακτηριστικά χειρισμού συνδέονται με την ισχύ του κινητήρα που είναι πιο γραμμική, με την ενημερωμένη ανάρτηση Showa να μοιράζεται τα εύσημα. Ωστόσο, ο χειρισμός δεν είναι τέλειος
Διαβάστε περισσότερα ...

Η ένδοξη εποχή των δίχρονων της Honda, η οποία ξεκίνησε το 1973, θα τελειώσει το 2007. Αυτό το κάνει περισσότερο μια νεκρολογία παρά μια δοκιμή ποδηλάτου, αλλά πρέπει να δοκιμάσουμε
Διαβάστε περισσότερα ...

Ο CRF250RX είναι ένας λύκος με ρούχα προβάτου. Μοιάζει με ποδήλατο εκτός δρόμου, αλλά κάτω από το μεγάλο ρεζερβουάρ, τη βάση στήριξης και τα προστατευτικά χεριών είναι ένα ποδήλατο μοτοκρός CRF250 που περιμένει να ανατιναχτεί.
Διαβάστε περισσότερα ...

Εάν έχετε ανησυχίες "πρώτου μοντέλου" σχετικά με την επόμενη γενιά KTM 350SXF και Husky FC350, θα πρέπει να σκεφτείτε το 2023 GasGas MC350F—προτού εξαφανιστούν όλα
Διαβάστε περισσότερα ...

Η ερώτηση σχετικά με την τιμή είναι ευαίσθητη - στα 12,699 $, το KX450SR αξίζει την αναβάθμιση, αλλά μόνο αν χρησιμοποιούσατε τα εξαρτήματα στα οποία η Kawasaki αναβάθμισε το "Special Racer".
Διαβάστε περισσότερα ...

Το 2023-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition δεν είναι τόσο μοναδικό όσο το stock 2023 FC450 με τη χαμηλωμένη ανάρτησή του, καθώς μοιράζεται όλες τις ρυθμίσεις ανάρτησης της KTM
Διαβάστε περισσότερα ...

Αυτή είναι μόνο η αρχή μιας ολόκληρης νέας εποχής με δίχρονα τεχνολογικά άλματα, αλλά δεν είμαστε σίγουροι ότι είμαστε πλήρως ενωμένοι με την αύξηση βάρους και τα κλειδωμένα ECU
Διαβάστε περισσότερα ...

Ελπίζαμε ότι η GasGas θα ήταν αρκετά έξυπνη ώστε να αναγνωρίσει ότι οι πιστοί των δίχρονων δεν θέλουν έναν πιο περίπλοκο, πιο ακριβό, πιο βαρύ καπνιστή με έγχυση καυσίμου. Οι δίχρονοι τύποι δεν είναι το ίδιο με τους τετράχρονους δρομείς μοτοκρός. αυτοί…
Διαβάστε περισσότερα ...

Χωρίς ψεκασμό καυσίμου, χωρίς ηλεκτρονική βαλβίδα ισχύος, χωρίς squat, χωρίς ηλεκτρική εκκίνηση...nada, μόνο το καλύτερο 125 δίχρονο του 2023
Διαβάστε περισσότερα ...

Κάθε δοκιμαστικός αναβάτης που αγωνίστηκε με το 2023 CRF450 ενθουσιάστηκε για το πόσο εύκολη ήταν η χρήση της ισχύος. Στις χαμηλές στροφές το γκάζι λειτουργούσε σαν ρεοστάτη. Τέρμα η τρέλα υπερ-60 ίππων.
Διαβάστε περισσότερα ...

Κανένα καρμπυρατέρ, κανένας κύριος πίδακας, καμία βελόνα, κανένα κλιπ και κανένας πίδακας πιλότου ενώνονται με τα ακρωνύμια EFI, ECU, EMS, CDI, TPS, TPI και TBI. Αυτό δεν είναι το δίχρονο του παππού σου
Διαβάστε περισσότερα ...

Όταν έχει μικρή ταχύτητα, διατηρείται στο κρέας της ζώνης ισχύος και διατηρείται μακριά από τον περιοριστή στροφών, το RM-Z450 έχει μια πολύ χρήσιμη, ευχάριστη και αποτελεσματική ζώνη ισχύος 450cc.
Διαβάστε περισσότερα ...