ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΑΓΩΝΩΝ & ΔΩΡΕΑΝ SAG

Αγαπητέ MXA,
       Γνωρίζω πολύ λίγα για τη ρύθμιση της αναστολής. Τείνω να οδηγώ μόνο το ποδήλατό μου και να ζω με ό, τι συμβαίνει. Όμως, από αργά άρχισα να διαβάζω το MXA και να συνειδητοποιώ ότι η ηλιθιότητα δεν είναι θετικό χαρακτηριστικό. Θέλω να ξεκινήσω με τα βασικά και να μάθω περισσότερα για τη βελτίωση της μοτοσυκλέτας μου. Τι πρέπει να ξέρω για τη ρύθμιση του sag; Και ποια είναι η διαφορά μεταξύ του sag race και του free sag;

Η ρύθμιση του sag είναι το μόνο πράγμα που κάθε αναβάτης πιστεύει ότι μπορεί να κάνει, αλλά συνήθως κάνει λάθος. Θα νομίζατε ότι η πραγματοποίηση δύο μετρήσεων και η αφαίρεση της μιας από την άλλη θα ήταν απλή. Οχι τόσο! Ακολουθούν μερικές συμβουλές.

(1) Μην μετράτε το χαλάκι με τον αναβάτη όρθιο. (2) Αναπήδηση στην ανάρτηση πριν από τη μέτρηση. (3) Καθίστε εκεί που οδηγείτε στην πραγματικότητα, όχι κάποια ονειρική θέση. (4) Μετρήστε από την ίδια ακριβώς τοποθεσία κάθε φορά.

Πώς μετράτε το κρεμ; Βάλτε το ποδήλατό σας σε βάση με τον πίσω τροχό από το έδαφος και μετρήστε από το πίσω φτερό μέχρι τον πίσω άξονα. Γράψτε αυτόν τον αριθμό στο μέτωπο του φίλου σας. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το ποδήλατο από τη βάση και ανεβείτε επί του σκάφους. Μόλις τοποθετήσετε στο ποδήλατο, ζητήστε από τον φίλο σας να κάνει την ίδια μέτρηση ξανά. Αφαιρέστε τον νέο αριθμό από αυτόν που γράφτηκε στο μέτωπό του. Το αποτέλεσμα πρέπει να είναι 4 ίντσες ή 100 mm, όποιο από τα δύο είναι πρώτο. Ορισμένες μοτοσυκλέτες, κυρίως το KTM λειτουργούν καλύτερα με 105 mm, αλλά μπορείτε να επιλέξετε τον δικό σας αριθμό αριθμού αγώνα δοκιμάζοντας.

Τι πρέπει να κάνετε αν δεν είναι 100mm; Χαλαρώστε το δακτύλιο προφόρτισης του σοκ και γυρίστε το κολάρο στη σωστή κατεύθυνση για να κάνετε το ελατήριο πιο άκαμπτο ή πιο μαλακό. Στη συνέχεια, μετρήστε ξανά και ξανά μέχρι να λάβετε τον επιθυμητό αριθμό.

Πότε να ελέγξετε το sag; Γνωρίζουμε ότι αυτό ακούγεται σαν σπασμένο ρεκόρ, αλλά αυτό είναι καλύτερο από ένα σπασμένο κόκαλο, ελέγξτε το κρεμ σας πριν από κάθε αγώνα! Αλλάζει. Μία προειδοποίηση: μην ελέγχετε τη χαλάρωση όταν το σοκ είναι ζεστό - και ζεσταίνεται πολύ γρήγορα. Εάν μόλις οδηγήσατε το ποδήλατό σας στην πρώτη πρακτική και νομίζετε ότι πρέπει να ελέγξετε το χαλάκι πριν από τη δεύτερη πρακτική, σώστε τον εαυτό σας. Το ζεστό σοκ δεν θα σας δώσει ακριβή μέτρηση. Περιμένετε μέχρι να κρυώσει το σοκ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το sag ως εργαλείο συντονισμού. Ο Τζέρεμι ΜακΓράθ άρεσε να βάζει το κρεμ του σε περισσότερα από 100 χιλιοστά. Γιατί; Ήθελε το πίσω σοκ να αισθάνεται νεκρό στο ουοπ. Από την άλλη πλευρά, η ρύθμιση του κρεμ σε απόσταση μικρότερη από 100 mm μπορεί να κάνει τη λαβή του ποδηλάτου σας πιο γρήγορη στις στροφές, επειδή ανεβάζει το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, η οποία ενισχύει τη γωνία της κεφαλής. Κατά κανόνα, κάθε αναβάτης δοκιμής MXA παραμένει μεταξύ 100 mm και 105 mm.

Τι είναι το ελεύθερο κρεμ; Το Free Sag είναι μια μέτρηση της τιμής του ποδηλάτου κάτω από το βάρος του (χωρίς εσάς). Το δωρεάν sag μπορεί να ελεγχθεί μόνο μετά τη ρύθμιση του sag race.

Πώς μπορείτε να ελέγξετε το δωρεάν sag; Μόλις ρυθμίσετε την προφόρτιση στα 100 mm, ή τον αγαπημένο σας αριθμό, για το βάρος σας, τοποθετήστε το ποδήλατο σε επίπεδο έδαφος, πιάστε το ποδήλατο κάτω από το πίσω φτερό και σηκώστε το - σαν να πρόκειται να σηκώσετε το ποδήλατο από το έδαφος. Νιώσατε την κίνηση σοκ; Πόσο μακριά θα μπορούσατε να σηκώσετε το πίσω φτερό πριν ο πίσω τροχός προσπαθήσει να φύγει από το έδαφος; Ήταν 25mm; Ήταν 3mm; Το ποσό της κλίσης στο πίσω άκρο ονομάζεται «ελεύθερη χαλάρωση».

Πόσο δωρεάν κρεμ πρέπει να υπάρχει; Η ελεύθερη χαλάρωση πρέπει να είναι μεταξύ 30mm και 40mm. Εάν έχετε περισσότερα από 40 mm ελεύθερη κρεμά, το σοκ σας είναι πολύ σκληρό. Λιγότερο από 30 mm και το ελατήριο σας είναι πολύ μαλακό. Αυτό είναι τόσο σημαντικό και τόσο βασικό που πρέπει να επαναλάβετε μετά από εμάς: εάν έχετε περίσσεια δωρεάν χαλάρωση, το σοκ ελατήριο είναι πολύ άκαμπτο. Τώρα αναρωτηθείτε, γιατί; Αυτό είναι απλό. δεν τρώγατε αρκετά. Κερδίστε βάρος και θα πρέπει να προφορτώσετε περισσότερο το ελατήριο σοκ περισσότερο, το οποίο θα αναλάβει την υπερβολική ελεύθερη χαλάρωση. Εάν δεν θέλετε να χοιρινό, θα πρέπει να σκεφτείτε ένα ελαφρύτερο ελατήριο σοκ. Εάν έχετε πολύ λίγο ελεύθερο κρεμ (λιγότερο από 30 mm), το ελατήριο σοκ είναι πολύ μαλακό. Γιατί; Επειδή για να κρατήσετε το σώμα σας ψηλά, το σοκ ελατήριο πρέπει να είναι προφορτωμένο μέχρι το τέλος του. Είναι υπερβολικό άγχος, τόσο υπερβολικό που εργάζεται υπερωρίες για να κρατήσει το ποδήλατο. έτσι δεν έχει αριστερά στο πίσω μέρος. Η λύση? Αγοράστε ένα πιο σκληρό ελατήριο σοκ (ή κάντε δίαιτα).

Τι γίνεται αν έχετε λιγότερο από 30 χιλιοστά δωρεάν κρεμ; Πολλές φορές ένας αναβάτης θα βάλει τον αγωνιστικό ρυθμό στα 100mm και θα ανακαλύψει ότι δεν έχει καθόλου στατικό κρεμ, αλλά θέλει να κλέψει τη μοτοσυκλέτα ούτως ή άλλως. Τι πρέπει να κάνει? Επιστρέψτε τον αγώνα μέχρι να υπάρχει τουλάχιστον 10 mm στατικού χαλάσματος. Δωρεάν sag trumps race sag σε αυτήν την ακραία κατάσταση.