ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΗΤΕΣ: Η ΑΣΗΜΕΝΙΑ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ HUSQVARNA EE 5 & KTM SX-E 5

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΔΙΑΦΟΡΑ: Η ΑΣΗΜΕΝΙΑ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ
THE HUSQVARNA EE 5 & KTM SX-E 5

«Θέλουμε τα παιδιά να μεγαλώσουν με τα ηλεκτρικά μας ποδήλατα», δήλωσε ο Πρόεδρος της KTM America John Hinz κατά την εισαγωγή του KTM SX-E 5. Οι KTM και Husky σκοπεύουν να έχουν μια πλήρη σειρά ηλεκτρικών ποδηλάτων για να οδηγεί ο μικρός Johnny όταν αποφοίτησε από την έκδοση SX-E 5 ή Husky's EE 5. Ο ιδιοκτήτης της KTM και της Husqvarna Stefan Pierer πιστεύει στην ηλεκτρική τεχνολογία και βλέπει τις δυνατότητές της. Οι κατασκευαστές είναι απελπισμένοι να κάνουν κάτι καθώς οι δοκιμές εκπομπών γίνονται όλο και πιο δύσκολες. Με ηλεκτρικά ποδήλατα που έχουν μηδενικές εκπομπές, δίνει στους κατασκευαστές την ευκαιρία να κρατήσουν τους αναβάτες σε ποδήλατα. 

ΕΑΝ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΤΟ ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΣΧΕΔΙΟ ΤΟΥ AMA ΓΙΑ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ
ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ. ΤΟ ΑΓΑΠΟΥΝ ΤΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΤΟ; ΕΙΝΑΙ ΤΟ AMA ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΡΧΕΙ ΝΑ ΑΠΟΣΤΟΛΕΙ ΔΥΟ ΚΑΙ ΤΕΤΑΡΤΕΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ E-BIKES;

Το SX-E 5 δεν είναι το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο της KTM. Η KTM παράγει το KTM Freeride εδώ και αρκετό καιρό. Ωστόσο, η KTM δεν πίεσε πολύ σκληρά για να το πουλήσει. Η αγορά για το Freeride είναι μικρή, καθώς είναι μέρος ποδηλάτου και μερικού ποδηλάτου εκτός δρόμου. Στα κεντρικά γραφεία της KTM στο Mattighofen της Αυστρίας, είναι παράνομο να οδηγείτε ποδήλατα με βενζίνη εκτός δρόμου. Αυτό δεν εμπόδισε την KTM να χτίσει ένα κομμάτι ακριβώς απέναντι από την έδρα του. Η KTM το δημιούργησε για να δοκιμάσει ηλεκτρικά ποδήλατα, κάτι που τότε σήμαινε το KTM Freeride. Έχουν περάσει περισσότερο από μισή δεκαετία από τότε MXA έχει πάει στο Mattighofen, αλλά φανταζόμαστε ότι υπάρχουν πολλές άλλες μορφές ηλεκτρονικών ποδηλάτων KTM στην πίστα στην Αυστρία τώρα. Σε απόθεμα, το 2020 Husky EE 5 έχει ύψος 27.5 ίντσες, αλλά μπορεί να μειωθεί δύο ίντσες αφαιρώντας ένα διαχωριστικό κάτω από το κάθισμα και μετατοπίζοντας το πάνω μπουλόνι σοκ.

Με το KTM's Freeride κάτω από τη ζώνη του, η KTM ήταν αρκετά σίγουρη για να θέσει το KTM SX-E 5 pee-wee στην παραγωγή. Αυτό το ποδήλατο προοριζόταν να έρχεται αντιμέτωπη με την τρέχουσα καλλιέργεια των αεραγωγών KTM με αέριο, όπως τα 50SX και 50SX Mini; Είμαστε κάπως σίγουροι και πιστεύουμε ότι και το KTM. Όταν τα τέσσερα κτυπήματα άρχισαν να κάνουν γνωστή την παρουσία τους στο αμερικανικό μοτοκρός, υπήρχε μια περίοδος οδοντοφυΐας για να καθοριστεί ποια μετατόπιση ήταν δίκαιη για να αγωνιστεί ενάντια στα δίχρονα 125cc και 250cc. Προφανώς, η AMA ήθελε να σπρώξει τους καπνιστές με την απόφασή του να επιτρέψει σε τετράχρονες να διπλασιάσουν τη μετατόπιση των δύο.

Αν μπορούσαμε να γνωρίζουμε το απόλυτο σχέδιο της AMA για την κίνηση των ηλεκτρικών ποδηλάτων. Το αγαπούν ή το μισούν; Θα ξεκινήσει η AMA να διώχνει δύο και τέσσερα κτυπήματα και e-ποδήλατα; Είναι πρόθυμοι να κάνουν ακόμη και τις πιθανότητες, ώστε τα τετράχρονα, τα δίχρονα και τα ηλεκτρονικά ποδήλατα να ζουν αρμονικά; Ίσως προχωράμε μπροστά μας, αλλά θα έρθει μια στιγμή που όλα αυτά τα ζητήματα θα πρέπει να επιλυθούν. Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι τα KTM SX-E 5 και Husky EE 5 είναι η αρχή της σιωπηλής επανάστασης. 

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΑΙΔΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΕΙΝΑΙ ΔΙΟΥΝ ΠΑΙΔΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
ΤΟΠΟΙ ΓΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗ! ΟΧΙ ΘΟΡΥΒΟΣ ΣΗΜΑΝΕΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ.

Το δίχρονο KTM 50SX δεν είναι αδιάφορο όταν πρόκειται για ισχύ και απόδοση. Αυτά τα μικρά ποδήλατα έχουν κερδίσει τίτλους στο AMA Loretta Lynn's Amateur Nationals στα μαθήματα 50cc Pee-Wee. Στην πραγματικότητα, το KTM 50SX και το ηλεκτρικό SX-E 5 είναι πολύ παρόμοια. Και οι δύο βασίζονται στις ίδιες βασικές διαστάσεις πλαισίου και ανάρτηση. Η μόνη προφανής διαφορά είναι στην επιλογή της παραγωγής ενέργειας - δίχρονος για τον 50Sx και τον ηλεκτροκινητήρα του SX-E 5. Προκειμένου να δοκιμάσει τα διαφορετικά μεγέθη, το KTM SX-E 5 της MXA δεν είχε μόνο την τυπική ικανότητα δύο ιντσών, αλλά ένα κιτ μείωσης 150 $ που έφερε το ύψος του καθίσματος κάτω από συνολικά έξι ίντσες.

Πιθανότατα αναρωτιέστε: «Τα ηλεκτρικά ποδήλατα θα έχουν τη δική τους τάξη ή θα συναγωνιστούν εναντίον ποδηλάτων με αέριο;» Και τα δυο. Για το 2020, το εθνικό ερασιτεχνικό πρωτάθλημα της AMA Loretta Lynn εγκατέλειψε την κατηγορία Special Limited 50 (4-6) και πρόσθεσε μια κατηγορία Mini-E (4-6). Σε αυτήν την κατηγορία, τα κατάλληλα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν να αγωνιστούν στην κατηγορία Shaft Drive ή Junior 51cc (4-6). Για να προκριθεί ένα e-bike σε αυτές τις κατηγορίες, η ενέργεια της μπαταρίας πρέπει να περιορίζεται σε 1 kWh. Το ποδήλατο πρέπει να έχει μέγιστο μεταξόνιο 41 ίντσες, μέγιστο μέγεθος τροχού 12 ίντσες, ύψος καθίσματος 25 ίντσες και πρέπει να χρησιμοποιεί εξαρτήματα OEM.

Ο Cobra ήταν ο βασιλιάς της κατηγορίας Special Limited 50 (4-6) που ξεφορτώθηκε το AMA. Κανένα πρόβλημα, καθώς η Cobra έχει ήδη ένα τέχνασμα, υδρόψυξη, pee-wee, e-bike μέχρι το 2021 για να επιτρέψει στην Cobra να επανέλθει στην κατηγορία Mini-E (4-6).

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ κάτω από το ΚΑΘΙΣΜΑ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΗ ΧΟΡΗΓΗΣΗ
ΣΤΙΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥΣ 
Το ποδήλατο σχεδόν
2 INCHES
(ΚΑΤΩ 25.71 ίντσες).

Εντάξει, αρκετά με την πολιτική. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα KTM SX-E 5 και Husqvarna EE 5 είναι πανομοιότυπα - μοιράζονται τα πάντα, οπότε σε οποιοδήποτε σημείο αυτής της δοκιμής, αν λέμε KTM SX-E 5 εννοούμε επίσης το Husky EE 5 - και το αντίστροφο.

Τι πιστεύουμε για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα KTM 2020 και Husky pee-wee; Με λίγα λόγια, είναι υπέροχα. αλλά, κόστισαν 700 $ περισσότερο από ένα δίχρονο KTM 50SX στα 5049 $. Έχουμε κάποιες άλλες ανησυχίες που θα αντιμετωπίσουμε αργότερα, αλλά το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό του ηλεκτρικού κατούρα είναι ότι δίνουν στα παιδιά περισσότερα μέρη για οδήγηση! Χωρίς θόρυβο σημαίνει ευτυχείς γείτονες. Προχωρήστε και οδηγήστε στην πίσω αυλή ή στην τοπική έρημο χωρίς να ανησυχείτε για να μπείτε σε μπελάδες. 

Υπάρχει μια καμπύλη εκμάθησης για ηλεκτρικά ποδήλατα και ξεκινά με αυτό που ονομάζετε ηλεκτροπαραγωγό σταθμό. Εν ολίγοις, είναι ένας ηλεκτρικός «κινητήρας». Ένα ποδήλατο που λειτουργεί με βενζίνη χρησιμοποιεί έναν «κινητήρα».
Με το κιτ χαμηλώματος KTM εγκατεστημένο, τα παιδιά ηλικίας έως XNUMX ετών θα χωρέσουν στο Husky ή το KTM. Το χαμηλό ύψος καθίσματος και οι λειτουργίες ισχύος διευκολύνουν την οδήγηση.

Κάθε ένα από αυτά τα παιδιά MXA είχα πάει σε αυτά τα ηλεκτρονικά ποδήλατα που τους άρεσε. Καθένα από MXAΟι χειροκίνητοι επιβάτες mini test είχαν είτε ένα Cobra είτε KTM 50SX και δήλωσαν ότι τους άρεσαν τα e-ποδήλατα καλύτερα από τα μοτοσικλέτες που λειτουργούν με φυσικό αέριο. Γιατί; Η συνολική συναίνεση ήταν ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα παρακολούθησαν το έδαφος πολύ καλύτερα, ήταν ευκολότερα στην οδήγηση και ήταν πιο διασκεδαστικά. Ωστόσο, αυτό το συναίσθημα θα μπορούσε να οφείλεται στο μειονέκτημα της ισχύος.

Τι μειονέκτημα ισχύος; Βάζουμε αυτά τα ποδήλατα στο δυναμό στο Pax Racing για να συγκρίνουμε τους αριθμούς ηλεκτρικής ισχύος με την εσωτερική καύση KTM 50SX. Στο τμήμα ιπποδύναμης, δεν υπήρχε σύγκριση. Το KTM 50SX παρήγαγε 12 ιπποδύναμη αιχμής, ενώ τα SX-E 5 και EE 5 παρήγαγαν 6 ιπποδύναμη. Αυτό είναι 50 τοις εκατό λιγότερη ισχύ. Επειδή τα ηλεκτρονικά ποδήλατα δεν έχουν μπουζί, δεν μπορέσαμε να λάβουμε αριθμούς ροπής στο δυναμό. Ο Pax διαπίστωσε ότι η μετάβαση από το γρανάζι 46-δοντιών σε ένα γρανάζι 50-δοντιών (το οποίο είναι το μεγαλύτερο που χωράει χωρίς τροποποίηση του οδηγού αλυσίδας) βελτίωσε σημαντικά τη συνολική ισχύ. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα SX-E 5 και EE 5 παράγουν σημαντικά μεγαλύτερη ροπή από το KTM 50SX. μπορείτε να το νιώσετε στην πίστα.

Η ισχύς ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου θα έρθει πολύ επιθετικά εάν δεν ήταν ένα ECU που μετρά την ισχύ του. Ωστόσο, το πλεονέκτημα της ροπής δεν αντισταθμίζει την έλλειψη ιπποδύναμης έναντι του KTM 50SX. Επομένως, εάν το παιδί σας είναι σοβαρός δρομέας, παραμείνετε στο KTM 50SX προς το παρόν. Εάν το παιδί σας μαθαίνει, αναβάτης στην αυλή ή σκοπεύει να αγωνιστεί στην τάξη e-bike, αυτό είναι ένα υπέροχο ποδήλατο.

ΣΚΑΦΟΥΜΕ ΟΤΙ ΜΕ ΜΙΑ ΜΙΚΡΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ, Αυτά τα ποδήλατα θα ξεκινήσουν μια αθόρυβη επανάσταση των νεαρών παιδιών που θα συμμετάσχουν στη μοτοσυκλέτα χωρίς ποτέ να φύγουν από το σπίτι.

Ένα άλλο πλεονέκτημα των SX-E 5 και EE 5 είναι η προσαρμοστικότητά του. Στην τελική επένδυση, το ύψος του καθίσματος του SX-E 5 είναι 27.45 ίντσες, που είναι περίπου 1/2 ίντσες ψηλότερο από το KTM 50SX. Αφαιρώντας ένα διαχωριστικό κάτω από το κάθισμα και κατεβάζοντας το πλαίσιο στη χαμηλότερη θέση του, πέφτει το ποδήλατο σχεδόν 2 ίντσες (κάτω από 25.71 ίντσες).

Το 2020 KTM SX-E 5 μας κυκλοφόρησε με το προαιρετικό κιτ μείωσης 150 $ για το πιρούνι και το σοκ, το οποίο έφερε το ύψος του καθίσματος κάτω 4 επιπλέον ίντσες. Αυτό κάνει το SX-E 5 το ίδιο μέγεθος με το KTM 50SX Mini, το οποίο πωλείται στα 3849 $. Έτσι, όταν το παιδί σας ξεπερνάει το ηλεκτρικό καραμέλα του KTM, αντί να ρίχνει κρύα σκληρά μετρητά για ένα νέο μοντέλο, μπορείτε απλά να σηκώσετε το ποδήλατο μέχρι μερικές ίντσες για να καλύψετε την ανάπτυξη του μικρού Johnny. 

Αφού αποσυνδέσετε τον αισθητήρα ανατροπής (αριστερά) κάτω από το κάθισμα, κλειδώνει τη λειτουργία οδήγησης στη θέση του για να αποτρέψει τον Junior από το να βγει έξω.
Οι αλλαγές ταχυτήτων λειτουργούν με τους έξι τρόπους για να δώσουν στον Junior όλη τη δύναμη που χρειάζεται.
Υπάρχουν έξι διαφορετικοί τρόποι οδήγησης μέσω αυτού του πίνακα ελέγχου. Κυμαίνονται από ήπια έως άγρια.

Ένα άλλο μοναδικό ρυθμιζόμενο χαρακτηριστικό που μας άρεσε είναι οι έξι διαφορετικοί τρόποι λειτουργίας. Ο πρώτος τρόπος είναι ένας ελαφρύς ρυθμός περπατήματος. Κάθε λειτουργία αυξάνει την ισχύ, εκτός από τις λειτουργίες 5 και 6. Αυτές οι δύο λειτουργίες παράγουν την ίδια ισχύ αιχμής, αλλά η λειτουργία 6, καθώς και η 3, διαθέτει δυνατότητα φρεναρίσματος αναγέννησης που φορτίζει την μπαταρία όταν το ποδήλατο κινείται προς τα κάτω ή ελεύθερη περιστροφή με το γκάζι μακριά από. Εάν ανησυχείτε για τον μικρό Johnny που παίζει με τη μονάδα τροφοδοσίας, δεν υπάρχει πρόβλημα. Κάτω από το κάθισμα υπάρχει μια μαγνητική γλωττίδα που μπορεί να αγκιστρωθεί έτσι ώστε το επίπεδο ισχύος να είναι κλειδωμένο στη θέση του. 

Το πίσω σοκ έχει δύο σημεία στήριξης για να σηκώσει ή να χαμηλώσει το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.
Η θύρα στην αριστερή πλευρά του κουτιού μπαταρίας είναι εκεί όπου συνδέεται ο φορτιστής.

Δεν μας άρεσε ο χρόνος που χρειάστηκε για την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Όταν η μπαταρία μας έλειψε, χρειάστηκε 1 ώρα και 45 λεπτά για να φορτιστεί πλήρως. Οι γρήγοροι δοκιμαστές μας έκαψαν το χυμό σε λιγότερο από 30 λεπτά, ενώ οι πιο αργοί δοκιμαστικοί αναβάτες μας θα μπορούσαν να πάρουν τουλάχιστον μία ώρα χρόνου οδήγησης. Εάν ο μικρός Τζόνι θέλει να συνεχίσει να οδηγεί, τι μπορείτε να κάνετε; Θα νομίζατε ότι θα μπορούσατε να αγοράσετε μια εφεδρική μπαταρία. Θα μπορούσατε, αλλά εσείς; Κοστίζει 1500 $.

Αυτό δεν είναι το χειρότερο. Ακόμα και αν αγοράσετε μια επιπλέον μπαταρία, για κάποιο άγνωστο λόγο, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί ενώ βρίσκεται στο ποδήλατο, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να περιμένετε. Και η απομάκρυνση της μπαταρίας από το SX-E 5 ή το Husky EE 5 δεν είναι εύκολη υπόθεση. Η KTM παραπονιέται να αλλάξει την μπαταρία ούτως ή άλλως. Έτσι, το μόνο πράγμα που μπορείτε λογικά να κάνετε, εάν έχετε βαθιές τσέπες, είναι να αγοράσετε ένα άλλο ποδήλατο, ώστε να μπορείτε να έχετε ένα στο φορτιστή ενώ ο μικρός Johnny οδηγεί. Και, αν ο μικρός Johny θέλει να οδηγήσει περισσότερες από μία πλήρεις χρεώσεις στην τοπική πίστα, θα πρέπει να φέρετε μια γεννήτρια για να την φορτίσετε. Ή μήπως τα κομμάτια θα έχουν σταθμούς φόρτισης στο εγγύς μέλλον.

Αυτός ο διακόπτης ασφαλείας σκοτώνει τον ηλεκτρικό κινητήρα όταν αποσυνδέεται σκόπιμα ή κατά λάθος.
Ο κινητήρας 48 volt λειτουργεί με μπαταρία 21 amp-hour.
Τα περισσότερα από τα ηλεκτρικά γρανάζια κίνησης KTM και Husky είναι κοινόχρηστα με τα δίχρονα 50, συμπεριλαμβανομένων των περονοφόρων 35 mm WP.

Πιστεύουμε ότι με λίγο περισσότερη πρακτικότητα και ευχρηστία, αυτές οι μοτοσικλέτες θα μπορούσαν να αλλάξουν την οδήγηση πίσω αυλή προς το καλύτερο. Θα μπορούσαν να ξεκινήσουν μια σιωπηλή επανάσταση των μικρών παιδιών που συμμετέχουν στη μοτοσικλέτα χωρίς να φύγουν ποτέ από το σπίτι τους. Τα KTM SX-E 5 και Husky EE 5 είναι οι πρώτες επαναλήψεις της ηλεκτρικής κίνησης.

Για να πούμε την αλήθεια, πιστεύουμε ότι πρέπει να επικεντρωθούν οι κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Μόνο ένα μικρό ποσοστό αγωνιστών μοτοκρός πλήρους μεγέθους θα αφήσει τις μοτοσυκλέτες εσωτερικής καύσης χωρίς αγώνα, αλλά ένα μικρό παιδί δεν έχει προκαταλήψεις. Εάν οδηγεί ένα ηλεκτρικό καραμέλα, δεν θα έχει καμία προκατάληψη κατά της οδήγησης ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου και τελικά μιας ηλεκτρικής μοτοσικλέτας.

Πιστεύουμε ότι η KTM και η Husqvarna έκαναν καλή δουλειά ανοίγοντας το δρόμο για ένα ηλεκτρικό μέλλον. Τα ποδήλατά τους δεν είναι τέλεια, αλλά πρέπει να ξεκινήσεις κάπου. Και το καλύτερο μέρος είναι με παιδιά 4 ετών με ηλεκτρικά καραμέλα. Με την πάροδο του χρόνου, η τιμή θα μειωθεί και η τεχνολογία της μπαταρίας θα βελτιωθεί.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει