ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΙΑ ΑΚΡΙΒΗ CHAD REED REPLICA 2018 HUSQVARNA FC450 - PLUS VIDEO

THE GEAR: Jersey: FXR Clutch Retro, Παντελόνι: FXR Clutch Retro, Κράνος: 6D ATR-2, Γυαλιά: EKS Brand GOX Flatout,
Μπότες: Gaerne SG12.

Εάν η MXA Το πλήρωμα ναυαγίου θέλει να δοκιμάσει ένα ποδήλατο ενός διάσημου αναβάτη, απλά του ζητάμε να μας το δώσει. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, οι αναβάτες συμφωνούν. Γιατί όχι; Έχουν μια σειρά από χορηγούς που τους πληρώνουν για να δημιουργήσουν δημοσιότητα. Οι χορηγοί θέλουν τα προϊόντα, τα αυτοκόλλητα ή το όνομά τους να εμφανίζονται - και αυτό δεν συμβαίνει πολύ συχνά στην τηλεόραση ή όταν το ποδήλατο βρίσκεται στην πίστα.

ΑΥΤΗ Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΙΝΑΙ ΤΡΑΠΕΖΙΚΟΣ ΛΟΓΟΣ. ΑΚΟΜΑ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
ΑΓΩΝΙΣΜΕΝΕΣ ΣΤΙΣ ΣΕΙΡΕΣ ΤΟΥ AMA SUPERCROSS. 

Όταν Δράση Motocross δοκιμάζει ένα εργοστάσιο ποδήλατο, κάθε decal, ανεξάρτητα από το πόσο μικρό, μπορεί να δει. Για αυτόν τον λόγο, εάν καλέσαμε την KTM και ζητήσαμε να δοκιμάσουμε το ποδήλατο του Marvin Musquin - ή το Husky για το ποδήλατο του Jason Anderson, ή το JGR για το ποδήλατο του Weston Peick ή το Kawasaki για το ποδήλατο του Eli Tomac ή το Yamaha για το ποδήλατο του Cooper Webb - θα υπήρχε μια καλή πιθανότητα ότι θα γινοταν.

CHAD REED FC450

Όμως, όταν παίρνουμε ένα εργοστάσιο, υπάρχει ένα μειονέκτημα. Πρέπει να ταιριάξουμε στο πρόγραμμα του αναβάτη, της ομάδας και του μηχανικού. Τους δίνουμε ένα χρονικό πλαίσιο και ταλαντεύονται τις πιθανές μέρες. Υπάρχουν επίσης όρια για το πόσο χρόνο μπορούμε να ξοδέψουμε με το ποδήλατο. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας Pro Circuit Kawasaki KX250F έχει χρονικό όριο δύο ωρών πριν πρέπει να ξαναχτιστεί. Επομένως, ο περισσότερος χρόνος κομματιού που θα μπορούσαμε να ξοδέψουμε στα ποδήλατα του Austin Forkner ή του Adam Cianciarulo θα ήταν 120 λεπτά (και υπάρχει ένας μηχανικός με χρονόμετρο που θα διασφαλίσει ότι δεν θα υπερβούμε το TBO).

ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΑΣ ΔΕΝ ΔΟΚΙΜΗ ΤΣΑΝΤ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ, ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
ΜΙΑ ΑΚΡΙΒΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΜΕ ΤΑ ΜΑΣ STOCK 2018 HUSQVARNA FC450

Όταν επιλέξαμε να δοκιμάσουμε το 2018 Husqvarna FC450 του Chad Reed, πήγαμε στον επικεφαλής του Reed Mike Gosselaar και τον είχαμε να παραθέσει κάθε μέρος στο ποδήλατο του Chad. Τότε είπαμε, "Ευχαριστώ" και επιστρέψαμε στο MXA γραφεία και διέταξε κάθε μέρος. Ο "Goose" μας είπε ότι υπήρχαν μερικά κομμάτια που δεν θα μπορούσαμε να πάρουμε, αλλά μας υποτίμησε. Το σχέδιό μας δεν ήταν να δοκιμάσουμε το αγωνιστικό ποδήλατο του Chad αλλά να δημιουργήσουμε ένα ακριβές αντίγραφο με το απόθεμα 2018 Husqvarna FC450.

Ο Mike Gosselaar ήταν η πρώτη μας στάση. Ο Mitch Payton ήταν ο επόμενος. Ρωτήσαμε τον Mitch αν μπορούσε να μας κατασκευάσει τον ίδιο ακριβώς κινητήρα που δημιούργησε για το ποδήλατο AMA Supercross του Chad 2018. Συμφωνούσε εύκολα, αλλά ανέφερε ότι ο Τσαντ είχε μια κάμερα KTM και μια ειδική μονάδα ECU που πιθανότατα δεν θα μπορούσαμε να πάρουμε. Του είπαμε να μην ανησυχεί. Είπε ότι θα έκανε τον κινητήρα μας την εικόνα του Chad, συμπεριλαμβανομένου ενός ειδικού εμβόλου υψηλής πίεσης Pro Circuit και συστήματος εξάτμισης Ti-6 Pro. Μας υποσχέθηκε ότι προτού το ξεχωρίσει, θα έκανε δυνατοποίηση του κινητήρα αποθεμάτων μας και μετά θα το δυναμώσει ξανά μετά την κατασκευή του - και θα μας έδινε επίσης το δυναμικό γράφημα του Reed.

Θα εκπλαγείτε όταν μάθετε ότι ο Chad Reed Replica χρησιμοποιεί μόνο λίγα ειδικά ανταλλακτικά. Τα τρία μεγάλα ήταν το έμβολο υψηλής συμπίεσης Pro Circuit, λειτουργεί cam και ανακατασκευάστηκε ECU. Κάθε άλλο μέρος υποστήριζε αυτά τα τρία.

Με τη λίστα του Gosselaar και τον κινητήρα του Mitch κλειδωμένο, η επόμενη κλήση μας ήταν η KTM. Ναι, γνωρίζουμε ότι ο Reed αγωνίζεται με Husqvarna, αλλά το cam και το μαύρο κουτί εργασίας προέρχονται από το τμήμα κινητήρων της KTM Factory Services. Οι Factory Services χειρίζονται τις ανάγκες κινητήρων των αναβατών εργοστασίων KTM και Husqvarna και των πλήρως υποστηριζόμενων ομάδων υποστήριξης (Rocky Mountain ATV / MC και Troy Lee Designs) και, περιστασιακά, οι κινητήρες του MXA καταστρέφοντας πλήρωμα. Ζητήσαμε ευγενικά για την ανάφλεξη του εργοστασίου και του εργοστασίου. Τους έστειλαν την επόμενη μέρα.

Ο Goose και ο Mitch ήταν έκπληκτοι που η KTM θα παραδώσει την ειδική κάμερα, αλλά δεν το κάναμε. Κατ 'αρχάς, δοκιμάσαμε τις μηχανές Factory Services στο παρελθόν και οι Factory Services ήταν πάντα ανοιχτές για τα ειδικά μέρη της. Επιπλέον, το kicker ήταν ότι το έκκεντρο KTM απαιτεί ειδική κατεργασία που δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των πιο γνωστών εταιρειών εκκεντροφόρων. Είναι πολύπλοκος σχεδιασμός και απαιτεί πολύ ειδικά μηχανήματα CNC για τη διαχείριση της εργασίας. Αυτού του είδους τα μηχανήματα έχουν μεγάλη ζήτηση, κοστίζουν τεράστια χρηματικά ποσά και, αν είχατε ένα, δεν θα σπαταλήσατε το χρόνο σας κάνοντας μια χούφτα εκκεντροφόρους μοτοκρός. Έτσι, η KTM δεν φοβόταν να δώσει MXA η κάμερα, παρόλο που ήξεραν ότι θα το παραδώσουμε στον Mitch Payton, ο οποίος φτιάχνει τις δικές του κάμερες. Ήξεραν ότι δεν μπορούσε να αντιγραφεί - και είχαν ήδη δώσει ένα στον Goose, ο οποίος το έδωσε στον Mitch για το αγωνιστικό ποδήλατο του Chad.

ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΛΑΘΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ HINSON ΜΕ ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
ΛΟΓΟΣ ΚΑΙ ΠΙΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ ΕΙΝΑΙ
Ο HINSON ΔΕΝ
ΚΑΝΤΕ ΚΑΛΑΘΙ
 ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΝΔΡΟΜΟ ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΟΣ KTM.

Με τη λίστα ανταλλακτικών στο χέρι, τον κατασκευαστή κινητήρων να παρατάσσεται και να προμηθεύεται ανταλλακτικά, η τέταρτη κλήση μας ήταν στην εταιρεία αναστολής τεχνικής αφής της Kayaba. Το Technical Touch είναι ο βραχίονας της Kayaba που χειρίζεται ανταλλακτικά, συμπεριλαμβανομένου του ελατηρίου πιρουνιού AOSS Factory Kit, το οποίο είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόμασταν (για να μην αναφέρουμε το σοκ των εργασιών που συνόδευε και τους τριπλούς σφιγκτήρες Xtrig που είχε η Goose στη λίστα). Αγαπάμε τα πιρούνια Kayaba AOSS Factory Kit, αλλά παρόλο που το Technical Touch ήταν πρόθυμο να μας δώσει την ακριβή προδιαγραφή βαλβίδας που χρησιμοποιεί το Chad, απορρίψαμε. Αντ 'αυτού, ζητήσαμε τη βαλβίδα που χρησιμοποιήσαμε όταν κατασκευάσαμε το ρεπλίκα Dean Wilson Yamaha YZ450F στις αρχές του 2017. Έχουμε δοκιμάσει αρκετά πιρούνια Supercross για να γνωρίζουμε ότι δεν θέλουμε να πάρουμε αυτό το είδος του χτυπήματος οικειοθελώς. Η τεχνική αφή έστειλε τα πιρούνια AOSS Factory Kit στην TBT Racing για την εκ νέου βαλβίδα, μαζί με τις προδιαγραφές που ζητήσαμε και τις είχαμε πίσω σε μια εβδομάδα.

Το Τσαντ μπορεί να έχει αλλάξει στα πόδια του WP, αλλά στοιχηματίζουμε ότι οι εσωτερικοί είναι Kayaba.

Στη συνέχεια στη λίστα με τα μέρη του Mike Gosselaar ήταν ένας συμπλέκτης Hinson. Αγαπάμε τον Hinson επειδή η εταιρεία ήταν πάντα εξαιρετικά ανταποκρινόμενη στις ανάγκες μας. Ζητήσαμε τον εσωτερικό διανομέα KTM / Husqvarna, την πλάκα πίεσης, το ελατήριο διαφράγματος και το χαραγμένο κάλυμμα συμπλέκτη CR22. Ίσως αναρωτιέστε γιατί δεν ζητήσαμε από την Hinson να μας δώσει το καλάθι συμπλέκτη αλουμινίου με μηχανές CNC, αλλά θα καταλάβετε πότε θα εξηγήσουμε πώς σχεδιάζεται ο συμπλέκτης KTM / Husqvarna.

Υδραυλική. Ο συμπλέκτης KTM / Husky λειτουργεί υδραυλικά από μια μονάδα Magura slave στο Husqvarna FC450 και τη μονάδα Slemb Brembo στο KTM 450SXF. Η μόνη αλλαγή που κάναμε στο υδραυλικό σύστημα της Husqvarna ήταν να τρέξουμε ένα κιτ πιστόλι Brembo μέσα στο Magura και, αν διαθέτετε ένα Husky FC450, θα πρέπει επίσης.

Ατσάλινο καλάθι. Το καλάθι συμπλέκτη KTM Husqvarna είναι κατασκευασμένο από συμπαγές χάλυβα, αλλά είναι ακόμη πιο περίπλοκο από αυτό. Το βασικό γρανάζι, το οποίο είναι καρφωμένο στο πίσω μέρος όλων των ιαπωνικών συμπλεκτών, είναι κατεργασμένο στο αυστριακό καλάθι συμπλέκτη από χάλυβα. Αυτό σκοτώνει δύο πουλιά με μια πέτρα - και ο λόγος για τον οποίο δεν πήραμε ένα καλάθι συμπλέκτη Hinson για να πάμε με τον εσωτερικό διανομέα και την πλάκα πίεσης είναι επειδή ο Hinson δεν κάνει ένα καλάθι για το διάφραγμα της KTM, το συμπλέκτη που λειτουργεί με πλυντήριο Belleville. Δεν έχει νόημα; το καλάθι KTM είναι τόσο καλό.

Πλυντήριο Belleville. Το απόθεμα ελατηρίου συμπλέκτη πλυντηρίου ρούχων KTM / Husqvarna Belleville είναι 250 N / m. Ο Hinson κάνει ένα ελατήριο συμπλέκτη αξεσουάρ 280 N / m που εγγυάται ένα πιο ασφαλές δάγκωμα από το μαλακότερο πλυντήριο Belleville. Τρέξαμε τη ροδέλα 280 N / m.

Ο Mitch Payton του Pro Circuit χειρίστηκε τις λεπτομέρειες σχετικά με τον κινητήρα Husqvarna FC2018 του Chad 450. Η εξάτμιση Pro Circuit Ti-6 Pro
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να περάσει τη δοκιμή ήχου μέγιστου μήκους δύο μέτρων της AMA - την οποία πρέπει να ανησυχούν μόνο οι επαγγελματίες της AMA.

Με τη λίστα Goose, τον κινητήρα Mitch, την ανάρτηση Kayaba της τεχνικής Touch και το συμπλέκτη Hinson, στρέψαμε την προσοχή μας στα φρένα. Ο Τσαντ διαθέτει μπροστινό στροφείο φρένων 270 mm και πίσω στροφείο φρεναρίσματος. Περιμέναμε έναν κύλινδρο φρένων εργασίας, αλλά ο Τσαντ είχε ανταλλακτικό και μοχλούς αποθεμάτων. Ο μεγαλύτερος μπροστινός ρότορας ενίσχυσε σημαντικά την ισχύ του pucker, γι 'αυτό ο Τσαντ δεν ένιωσε την ανάγκη για φρένο εργασίας της Brembo, το οποίο μπορεί να παραγγελθεί μέσω των καταλόγων KTM ή Husqvarna Power Parts.

Ο Τσαντ χρησιμοποίησε ποδαράκια τιτανίου Nihilo. Δεν είχαμε θεωρήσει ποτέ τον Nihilo ως ποδοσφαιριστή, επειδή έχει κάνει τα κόκαλά του με προϊόντα KTM και Husky minicycle. Όμως, αυτά ήταν τα ελαφρύτερα πέλματα που έχουμε νιώσει ποτέ, και η κατασκευή ήταν σαν κόσμημα σε αυτά τα μονοκόμματα, μπιγιέ, 6AL-4V, τιτάνια. Είναι 12 mm πλάτος από το απόθεμα και ζυγίζουν 160 γραμμάρια (5.6 ουγκιές). Χωρίς έκπληξη; κοστίζουν δύο φορές περισσότερο από τα πιο κοινά μανταλάκια Raptor. Ο Nihilo μας έστειλε επίσης ένα χαραγμένο με CR22, μηχανικό CNC, κάλυμμα ανάφλεξης με μπιγιέ και ελαφριές αλυσίδες ρυθμιστές.

Το κάλυμμα Factory Effex είχε ραμμένες πτυχές για να αυξήσει το κράτημα. Αυτό ήταν σημαντικό όταν ο κινητήρας 63.20 ιπποδύναμης του Τσαντ σας έπληξε πίσω στη σέλα.

Καθώς πλησιάζαμε στο τέλος της κατασκευής του Chad Reed Replica, στρίψαμε ανάμεσα στο τρέξιμο MXA γραφικά και εκτέλεση του διακριτικού συνδυασμού λευκού / γκρι χρώματος του Chad Reed. Ρωτήσαμε τον Mike Gosselaar για αυτό, και σκέφτηκε ότι θα ήταν ωραίο αν η μοτοσυκλέτα μας Chad Reed είχε πραγματικά γραφικά Chad Reed. Καλέσαμε το Factory Effex, ο οποίος κατασκευάζει τα γραφικά του Τσαντ, και παραγγείλαμε ένα πανομοιότυπο σετ. Προσθέσαμε ακόμη και αντίστοιχους αριθμούς και ένα μαύρο κάλυμμα καθίσματος με άσπρες ρίγες.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΥΣΤΙΚΟ ΟΤΙ ΤΟΥΣ ΑΥΣΤΡΙΟΥΣ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ KTM Ή το HUSQVARNA ΟΔΗΓΟΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΞΕΤΑΣΕΙ ΤΑ ΦΟΡΤΙΑ.
ΓΙΑΤΙ? ΑΥΤΟ ΤΟ WP.

Τα τελευταία κομμάτια του παζλ ήταν τιμόνι πτήσης ODI, λαβές ODI με σφιγκτήρα Podium, γρανάζια Sunstar, σύνδεσμος σοκ Pro Circuit, καπάκι καλοριφέρ 2.0 υψηλής πίεσης και φίλτρο αέρα No-Toil. Παραλείψαμε μερικά πράγματα στην πορεία - την ολίσθηση από ανθρακονήματα Akrapovic, τους κόμβους Talon που κατασκευάστηκαν από τις ΗΠΑ και τα ζάντα DIDSirt DID. Επιλέξαμε να εγκαταλείψουμε αυτά τα mods επειδή δεν αισθανθήκαμε την ανάγκη για πλάκα ολίσθησης και οι τροχοί της Husqvarna μοιάζουν με τους ασημένιους κόμβους Talon του Chad και τα μαύρα ζάντα DirtStar.

Στον 15ο γύρο της σειράς AMA Supercross 17 αγώνων, ο Τσαντ αγόρασε το Rockstar Edition 2018-1 / 2 για να ολοκληρώσει τη σεζόν Supercross του 2018.

Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του Chad Reed Replica, ο Τσαντ έκανε μερικές αλλαγές. Εμφανίστηκε με τα πιρούνια WP μετά το μεσαίο σημείο της σειράς Supercross, αν και η λέξη στο δρόμο ήταν ότι είχαν εσωτερικά Kayaba στα πόδια του WP. Υποθέσαμε ότι ο Τσαντ έκανε την αλλαγή στα πιρούνια WP για να πάρει περισσότερη υποστήριξη από την KTM / Husky. Δεν είναι μυστικό ότι οι Αυστριακοί δεν βλέπουν την ανάγκη να υποστηρίξουν έναν αναβάτη KTM ή Husqvarna που δεν τρέχει πιρούνια WP. Γιατί; Επειδή κατέχουν WP, και για να έχουν ένα ποδήλατο υποστηρίζουν αγώνες με τα πιρούνια Showa ή Kayaba, δεν υποστηρίζει τη μάρκα.

Ω, ναι, πώς ήταν να τρέξεις; Μας άρεσε πολύ ο κινητήρας. Η καμπύλη δυναμότητάς του εντοπίζει το ίδιο ακριβώς τόξο με τον κινητήρα αποθεμάτων, αλλά με 4.5 ίππους περισσότερο στις 6000 σ.α.λ., 7.0 άλογα περισσότερο στις 7000 σ.α.λ., 7.0 άλογα περισσότερο στις 9000 σ.α.λ. και 63.20 ίππους στην κορυφή. Η ροπή αυξήθηκε 3.5 κιλά και ήταν μόλις ντροπαλή των 40 ποδιών. Ήταν ένα τέρας που αναπνέει φωτιά; Ναι και ΟΧΙ. Ένα πράγμα που έχουμε σημειώσει για τους κινητήρες που ακολουθούν την ακριβή καμπύλη ισχύος του εφεδρικού εύρους ισχύος είναι ότι παραμένουν εύκολο να οδηγούν - παρόλο που αντλούν τα άλογα beaucoup. Μόνο στο ανώτερο μεσαίο εύρος ο κινητήρας του Τσαντ έγινε τρομακτικός γρήγορα. Η προστιθέμενη ισχύς και το over-rev συγκλόνισαν μερικούς αναβάτες δοκιμών, αλλά όσο περισσότερες ώρες αγώνα έβαλαν σε αυτό, τόσο πιο άνετα πήραν με το άξονα turbo-boost.

Ο Mike Gosselaar τρέχει το VP Fuel Pro-6 με την εργασία ανάφλεξης ανάφλεξης, αλλά ο Mitch είπε ότι θα μπορούσαμε να τρέξουμε αντλία αερίου εάν χρησιμοποιούσαμε τον χάρτη ανάφλεξης αποθεμάτων. Διαιρέσαμε το χρόνο μας μεταξύ των δύο και εκλέξαμε, για λόγους λογικής, να τρέχουμε το μαύρο κουτί μετοχών τις περισσότερες φορές.

Ο Τσαντ τρέχει γρανάζια Sunstar με διαφορετική ταχύτητα για κάθε κομμάτι. Το Nihilo παρέχει τους μοναδικούς αποστάτες τροχών.

Όσο για την ανάρτηση Kayaba coil-spring, μας άρεσε πολύ. Χωρίς έκπληξη. Μας άρεσε πολύ με το ποδήλατο έργου YZ125, το Dean Wilson Replica YZ450F και το ποδήλατο του Chad. Το Technical Touch έχει καταγράψει τις προτιμώμενες ρυθμίσεις μας, και δεν έχουμε κάνει ποτέ λάθος παραλείποντας την εξαιρετικά σκληρή ρύθμιση των εργοστασιακών αγώνων και χρησιμοποιώντας τους δικούς μας αριθμούς. Όταν το Technical Touch ήταν απασχολημένο κατά τη διάρκεια της σεζόν Supercross, είχε το TBT Racing να κάνει τα touch-ups στα πιρούνια μας. Τους ευχαριστούμε.

Δεν ανησυχούσαμε ποτέ για το χειρισμό του πλαισίου Husqvarna FC450. Πρόκειται για ένα κλασικό ατσάλινο πλαίσιο με σχεδόν τέλεια γεωμετρία. Το βάζετε εκεί που θέλετε και σας μεταφέρει με ελάχιστη είσοδο. Τα πρόσθετα άλογα δεν αναστάτωσαν το καλάθι, κυρίως επειδή τα επιπλέον πόνυ έδωσαν το MXA δοκιμάστε τους αναβάτες περισσότερο περιθώριο να κάνουν πράγματα χωρίς να φοβούνται τη δύναμη που μας απογοητεύει.

ΔΕΝ ΑΝΑΜΕΝΟΥΜΕ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΚΑΘΕ ΜΕΡΟΣ ΑΝΑΚΑΛΟΥΜΕ - ΓΙΑ
HEAVEN'S Sake, τα πιρούνια KAYABA,
ΣΚΟΚ ΚΑΙ
XTRIG TRIPLE CLAMPS ΕΥΚΟΛΗ Κορυφή 8000 $.

MXAΟ στόχος ήταν να σας δείξω πώς να φτιάξετε ένα εργοστάσιο ποδήλατο χρησιμοποιώντας εύκολα διαθέσιμα ανταλλακτικά (εκτός από το cam εργασίας). Παραγγείλαμε όλα τα ανταλλακτικά και κατασκευάσαμε το ποδήλατο σε ένα μήνα. Ήταν εύκολο να το κάνουμε και ήταν εξαιρετικά δαπανηρό. Αλλά τα χρήματα δεν είναι αντικείμενο για τον Τσαντ Ριντ (ο Τσαντ αγόρασε στην πραγματικότητα το FC450 του σε έναν αντιπρόσωπο της Φλόριντα) και τα χρήματα δεν ήταν αντικείμενο για MXA καταστρέφοντας πλήρωμα. Αλλά ακόμη και με εύκολα διαθέσιμα ανταλλακτικά, αυτή η κατασκευή ήταν μια τράπεζα-buster. Ωστόσο, δεν είναι απρόσιτο για κάποιον που θέλει μια ίδια μοτοσυκλέτα με εκείνη που έτρεξε ο Chad Reed στη σειρά AMA Supercross. Δεν περιμένουμε από εσάς να αγοράσετε κάθε μέρος που αναφέραμε - για χάρη του παραδείσου, το Kayaba λειτουργεί πιρούνια, σοκ και τριπλά σφιγκτήρες Xtrig εύκολα πάνω από 8000 $. Τα ποδαράκια Nihilo Concepts ήταν 700 $. Έτσι, αφήνουμε την απόφαση στις επιθυμίες και το πορτοφόλι σας.

Η σχεδίαση γραφικών του Chad's Factory Effex είναι καλαίσθητη και το γκρι-λευκό-μοτίβο είναι εκπληκτικά ελκυστικό.

Ο Τσαντ Ριντ είναι αμφιλεγόμενο άτομο. Οι ταινίες του εμφανίζονται πολύ συχνά στο κοινό σε βάρος του, αλλά δεν φαίνεται να νοιάζεται. Αν και συχνά αλλάζει μεταξύ του «Good Chad» και του «Bad Chad» από χρόνο σε χρόνο, είναι ο δικός του άνθρωπος. Και, χωρίς αμφιβολία, είναι ένας μεγάλος μοτοσικλετιστής. Επιλέξαμε να δημιουργήσουμε ένα ρεπλίκα Chad Reed για να τιμήσουμε τα επιτεύγματά του χωρίς να ανησυχούμε για το πόσο καλά έκανε στην σεζόν AMA Supercross του 2018. Σε ηλικία 36 ετών, με μια φαινομενικά μεγάλη καριέρα και τις καλύτερες μέρες πίσω του, θαυμάζουμε ότι ο Τσαντ ήθελε ακόμα να πάει στην αφετηρία.

MXA'S CHAD REED REPLICA HUSQVARNA FC450 ΒΙΝΤΕΟ

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ CHAD REED REPLICA

Pro Circuit: www.procircuit.com
Τεχνική αφή: www.technical-touch.com
Χίνσον: www.hinsonracing.com
Έννοιες Nihilo: www.nihiloconcepts.com
Εργοστάσιο Effex: www.factoryeffex.com
Χωρίς φίλτρα τουαλέτας: www.notoil.com
Πέδηση: www.sunstar-braking.com
Sunstar: www.sunstar-braking.com
ODI: www.odigrips.com
Xtrig: www.technical-touch.com
Ντουμπία ΗΠΑ: www.dubyausa.com
Akrapovic ΗΠΑ: www.akrapovic.com
TBT Racing: www.tbtracing.com

Μπορεί επίσης να σας αρέσει