«Μόλις ξεκίνησε η σεζόν του 2005, ξέραμε ότι οι πιθανότητες να περάσουμε μια μέρα με τη μοτοσυκλέτα Kawasaki SR250 του James Stewart ήταν μηδενικές — εκτός κι αν συνέβαινε κάτι περίεργο» Διαβάστε περισσότερα ...
Ο γραπτός λόγος! Ή, θα έπρεπε αυτή να είναι η "καβαλημένη λέξη;" Το MXA κατέγραψε χρόνο γύρου 3.5 δευτερόλεπτα γρηγορότερο από το stock KX250 σε δοκιμές back-to-back Διαβάστε περισσότερα ...
Είναι ένας αληθινός κινητήρας kawasaki KX112, που τον καθιστά έτοιμο για την κατηγορία Supermini, αλλά το υπόλοιπο ποδήλατο είναι καθαρό KX85 Διαβάστε περισσότερα ...
Αυτό είναι το KX450 που θα έπρεπε να είχε φτιάξει η Kawasaki από την αρχή, αλλά χωρίς την τιμή των 12,400 $—είναι καλό και θα μπορούσε να είναι καλύτερο Διαβάστε περισσότερα ...
Το 80% της μοτοσυκλέτας του Ryan Villopoto το 2007 κατασκευάστηκε, τροποποιήθηκε ή αναδιαμορφώθηκε στο κατάστημα αγώνων Pro Circuit. Ούτε καν το πλαίσιο έμεινε μόνο του Διαβάστε περισσότερα ...
Γνωρίζουμε ότι υπήρχε ένα παιδί που έκανε πολύ καλά σε ένα KX125 στο AMA 125 Nationals το 2004, αλλά η μαγεία του δεν μεταφράστηκε σε πολλά copycats με χρήματα Διαβάστε περισσότερα ...
Δεν απαιτείται κιτ μεγάλης οπής μετά την αγορά. Ωστόσο, το υπόλοιπο της μοτοσυκλέτας εξακολουθεί να είναι σε επίπεδο τιμής ποιότητας. Δεν είναι αυτό που θα θεωρούσαμε ότι είναι ένα έτοιμο για αγώνες Supermini Διαβάστε περισσότερα ...
Δεν έχω κρύψει ότι πιστεύω ότι έπρεπε να αγωνιστώ με ένα KX500, οπότε είναι δύσκολο για μένα να το πω δυνατά, αλλά το Honda CR500 ήταν η καλύτερη μοτοσυκλέτα Διαβάστε περισσότερα ...
Η Kawasaki θα έπρεπε να είχε προβλέψει καλύτερα πιρούνια, μικρότερο πίσω ρότορα, προηγμένα ηλεκτρονικά, βελτιωμένη αντοχή, ισχυρότερο κύλινδρο αλυσίδας, καλύτερο πλαστικό και μεγαλύτερη πραγματική ιπποδύναμη για το 2022 Διαβάστε περισσότερα ...
Το KX250 είναι ένα καθαρό αγωνιστικό ποδήλατο υψηλών στροφών. Πρέπει να ανέβει στο φεγγάρι για να αξιοποιήσει στο έπακρο — Οι σκληροπυρηνικοί δρομείς θα λατρέψουν αυτόν τον κινητήρα Διαβάστε περισσότερα ...
Ο φετινός αγώνας τετράχρονου MXA 250 περιλαμβάνει επτά αγωνιστικές μηχανές. Η MXA έζησε με αυτά τα επτά τετράχρονα ποδήλατα 250 κυβικών για μήνες—τα αγωνιζόταν, δούλευε πάνω σε αυτά και αποκρυπτογραφούσε τον κρυφό κώδικα του καθενός Διαβάστε περισσότερα ...
Αυτό είναι το 450 Shootout που πρέπει να διαβάσετε, αλλά για την προσπάθεια θα ανταμειφθείτε με όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε για την κατηγορία 450 του 2022 Διαβάστε περισσότερα ...
Αναρωτηθήκατε ποτέ πώς είναι να οδηγείς ένα εργοστασιακό ποδήλατο; Κολλήσαμε πέντε αναβάτες δοκιμής MXA στο ποδήλατο του Shimoda για μια μέρα και εξηγούμε όλες τις λεπτομέρειες της μοτοσυκλέτας του εδώ Διαβάστε περισσότερα ...
Ποιες είναι οι καλύτερες και οι χειρότερες πτυχές των επτά μηχανών μοτοκρός 250 στην αγορά; Βουτάμε σε αυτό και τους κατατάσσουμε από την πρώτη έως την έβδομη εδώ Διαβάστε περισσότερα ...
Πριν όλοι ξεχάσουν την επιτυχία του Stewart στο μίνι κύκλωμα, πήραμε το SplitFire KX85 του από κάτω καθώς έβγαινε από την πίστα Loretta Lynn με το 10 δισεκατομμυριοστό ερασιτεχνικό του πρωτάθλημα και το πήγαμε σπίτι στο SoCal για δοκιμή Διαβάστε περισσότερα ...
Μιλάμε για την ιστορία του Kawasaki KX250, εξηγούμε τις ενημερώσεις που απέκτησε τα τελευταία δύο χρόνια και μιλάμε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της μοτοσυκλέτας τώρα Διαβάστε περισσότερα ...
Παρατάξαμε δοκιμές στα τρία ποδήλατα εργασίας Motocross des Nations του 1998. Ήταν μια μεγάλη δοκιμασία — παρόλο που το παραμύθι δεν είχε αίσιο τέλος Διαβάστε περισσότερα ...
Το KX Guru Racing KX500 ήταν μακράν το πιο φιλικό προς το χρήστη δίχρονο 500cc που έχει οδηγήσει ποτέ η MXA. Η ισχύς ήταν διαχειρίσιμη και ομαλή, και η ανάρτηση ήταν εξαιρετικά βελούδινη. Διαβάστε περισσότερα ...
Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το Kawasaki KX1999 του 125 - δεν είναι πολύ αργά 19 χρόνια εάν το παλιό σας είναι ακόμα στο γκαράζ Διαβάστε περισσότερα ...
Όταν ήρθε η ώρα να επιλέξετε έναν δοκιμαστικό αναβάτη για το έργο κατασκευής KX1991 του 500, ο διαχειριστής συντάκτης Daryl Ecklund ψηφίστηκε ως ο κατάλληλος τύπος για τη δουλειά. Είχαμε μια έκρηξη σε αυτό το ποδήλατο και εξηγούμε όλες τις λεπτομέρειες σε αυτό σε αυτό το βίντεο Διαβάστε περισσότερα ...
Ανατρέχουμε όταν όλοι οι Ιάπωνες κατασκευαστές έφτιαχναν δίχρονα χωμάτινα ποδήλατα. Αυτός είναι ο πλήρης καυγάς 2004 RM250 έναντι YZ250 έναντι CR250 εναντίον KX250 εναντίον KTM Διαβάστε περισσότερα ...
Όταν ο εργοστασιακός φίλος του πέθανε ξαφνικά από καρδιακή προσβολή, πυροδότησε την επιθυμία του να κατασκευάσει έργα KX125 - χρειάστηκαν μόνο δέκα χρόνια Διαβάστε περισσότερα ...
Αυτή η ιστοσελίδα χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να το ρυθμίσετε, αν το επιθυμείτε.ΑποδέχομαιΑπορρίπτωΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Απόρρητο Πολιτική Cookies
Επισκόπηση απορρήτου
Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας ενώ περιηγείστε στον ιστότοπο. Από αυτά τα cookies, τα cookies που κατηγοριοποιούνται ως απαραίτητα αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας καθώς είναι απαραίτητα για την λειτουργία των βασικών λειτουργιών του ιστότοπου. Χρησιμοποιούμε επίσης cookies τρίτων που μας βοηθούν να αναλύσουμε και να κατανοήσουμε πώς χρησιμοποιείτε αυτόν τον ιστότοπο. Αυτά τα cookies θα αποθηκεύονται στο πρόγραμμα περιήγησής σας μόνο με τη συγκατάθεσή σας. Έχετε επίσης τη δυνατότητα να εξαιρεθείτε από αυτά τα cookies. Ωστόσο, η εξαίρεση ορισμένων από αυτά τα cookie μπορεί να έχει επίδραση στην εμπειρία περιήγησης.
Τα απαραίτητα cookies είναι απολύτως απαραίτητα για την σωστή λειτουργία του ιστότοπου. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει μόνο cookies που εξασφαλίζουν βασικές λειτουργίες και χαρακτηριστικά ασφαλείας του ιστότοπου. Αυτά τα cookies δεν αποθηκεύουν προσωπικές πληροφορίες.
Τα cookies που ενδέχεται να μην είναι ιδιαίτερα απαραίτητα για την λειτουργία του ιστότοπου και χρησιμοποιούνται ειδικά για τη συλλογή προσωπικών δεδομένων χρηστών μέσω αναλυτικών στοιχείων, διαφημίσεων ή άλλων ενσωματωμένων περιεχομένων ορίζονται ως μη απαραίτητα cookie. Είναι υποχρεωτικό να προμηθεύεστε τη συγκατάθεση του χρήστη πριν εκτελέσετε αυτά τα cookies στον ιστότοπό σας.