CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1966 MATCHLESS 500 G85CS

CLASSICMATCHLESSΑπό τον Tom White

Η πρώτη μονοκύλινδρη μοτοσικλέτα Matchless ξεκίνησε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1901. Το 1905 η Matchless άρχισε να κατασκευάζει μοτοσικλέτες χρησιμοποιώντας κινητήρες JA Prestwich V-twin, και το 1912 η εταιρεία παρήγαγε το πρώτο της ολοκληρωμένο μηχάνημα. Το 1931 η Matchless αγόρασε το AJS και έγινε ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος σε βρετανικά ποδήλατα δρόμου. Το 1966 G85CS (CS for Competition Scrambler) σχεδιάστηκε για να ανταγωνιστεί τη νέα γενιά ελαφρών δίκυκλων μοτοσικλετών από CZ, Husqvarna, Bultaco και Greeves, αλλά είχε ελάχιστες πιθανότητες να το κάνει με το βάρος του 318 κιλών και το παλιό του - Σχολικός σχεδιασμός.

Εμπνευσμένο από το δημοφιλές τηλεοπτικό σόου του BBC "Grandstand Scrambles", το 1966 το Matchless αντικατέστησε το γηρασμένο G80CS του με το G85CS που άξιζε τον αγώνα. Το G85CS είχε ειδικά σχεδιασμένο πλαίσιο, δεξαμενή καυσίμου κράματος, διανομέα υπεριώδους, λόγο συμπίεσης 12: 1 και καρμπυρατέρ Amal GP. Οι μοτοσυκλέτες χτίστηκαν στο κατάστημα ανταγωνισμού στο Plumstead Road. Παρασκευάστηκαν λιγότερα από 150 και οι Vic Eastwood, Chris Horsfield και Dave Nicol υπογράφηκαν για να τους αγωνιστούν. Δυστυχώς, αυτή ήταν η τελευταία χρονιά μοτοσικλετών Μοίρασμα χωρίς ραφή.

Το G85 ήταν ένα πλαίσιο διπλού τύπου που δανείστηκε μεγάλο μέρος του σχεδιασμού του από τους αδελφούς Rickman. Τα ελαφριά πιρούνια είχαν χρησιμοποιηθεί επιτυχώς από τη Norton. Ο μπροστινός κόμβος κατασκευάστηκε για να μειώσει το βάρος και ένας πίσω διανομέας μαγνησίου ήταν στάνταρ. Ακόμη και το βάρος των 318 λιβρών ήταν ελαφρύ σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο Matchless G80, το οποίο ζύγιζε 360 κιλά όταν απογυμνώθηκε για ανταγωνισμό.

CLASSICMATCHALESSENGINE

Ο κινητήρας ήταν μια εκπληκτική έκδοση του παλιού σχεδιασμού. Οι σφόνδυλοι κατεργάστηκαν, αυξήθηκε η συμπίεση και υιοθετήθηκε η λίπανση με κίνηση. Αυτός ο συνδυασμός απέδωσε ανταγωνιστική ιπποδύναμη για τρέξιμο υψηλής ταχύτητας, αλλά το καρμπυρατέρ Amal GP θα φορτώθηκε στα αργά τμήματα. Με τιμή λιανικής 1400 $ (σχεδόν διπλάσια από αυτήν των ανταγωνιστών της), το τελευταίο χτύπημα Matchless G85CS θα ήταν μια αποτυχία τόσο στις πωλήσεις όσο και στους αγώνες GP μοτοκρός.

Το άψογο όνομα προήλθε από τη φράση "μια μοτοσικλέτα χωρίς αγώνα, πέρα ​​από τη σύγκριση!" Μέχρι το τέλος του 1966 το Matchless τέθηκε σε εκκαθάριση και κατέληξε να απορροφηθεί από τον όμιλο Norton-Villiers-Triumph (NVT) που χρηματοδότησε η βρετανική κυβέρνηση. Ο Όμιλος Norton-Villiers-Triumph χρεοκόπησε το 1974. Και με το θάνατό του πέθανε και η εποχή του μεγάλου single.

CLASSICMATCHLESSFORKS

ΠΟΥ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ
Στην εποχή τους, το Matchless είχε κατασκευάσει μοτοσικλέτες ποιότητας, αλλά μέχρι το τέλος του 1966 το Matchless θα είχε καταπιεί από την τότε νέα εταιρεία Norton-Villiers και η παραγωγή τετράχρονων scramblers θα σταματούσε. Όσον αφορά τις μοτοσικλέτες μοτοσικλετιστές μοτοσικλετιστών της Βρετανίας, το Matchless επισκιάστηκε από την εστίαση στις BSA, Triumph και Norton στις αρχές της δεκαετίας του 1960.

1966 FACTS MATCHLESS 500 G85CS

ΤΙ ΚΟΣΤΟΥΝ
Αυτό το παράδειγμα ποιότητας μουσείου 1966 Matchless G85CS είναι εντελώς πρωτότυπο, δεν οδηγούσε ποτέ και αποκαταστάθηκε από τον Βρετανό ειδικό Don Harrell. Αν και ήταν μια αποτυχία πωλήσεων στην εποχή τους, αριθμοί παραγωγής μικρότεροι από 150 οδήγησαν την εκτιμώμενη αξία ενός G85CS σε περίπου 25,000 $.

ΜΟΝΤΕΛΑ
Το G85CS είναι μία από τις πολλές μοτοσυκλέτες χωρίς ταίρι, αλλά ήρθε μόνο στο μοντέλο 500cc.

ΤΙ ΝΑ ΨΑΞΩ
Το λεπτό πρωτογενές κάλυμμα αλουμινίου με χαλύβδινη ταινία που προσαρμόζεται στον κινητήρα ήταν εξαιρετικά εύθραυστο και αντικαταστάθηκε συνήθως με ένα κάλυμμα από χυτό αλουμίνιο. Η ασπίδα από αλουμίνιο μεταξύ των κάτω σωλήνων σχεδόν ποτέ δεν επέζησε από τις πρώτες βόλτες. Η εύρεση ενός G85CS με έναν αυθεντικό υδατάνθρακα Amal GP είναι δύσκολη (οι περισσότεροι υδατάνθρακες GP απορρίφθηκαν για λιγότερο ενοχλητικά Monoblocs).

ΠΑΡΟΧΗ ΜΕΡΩΝ
Καλέστε την Walridge Motors Limited στο Λονδίνο, Οντάριο, Καναδάς στο (519) 641-2770

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα κλασικά ποδήλατα, μεταβείτε στη διεύθυνση www.earlyyearsofmx.com

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει