CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1968 YAMAHA 250 DT1

1968 YAMAHA 250 DT1

Από τον Tom White

Η μανία Motocross σάρωσε την Αμερική το 1968 και οι Baby Boomers έψαχναν για μια φτηνή, αποτελεσματική και υψηλής τεχνολογίας είσοδο στο άθλημα. Παρουσιάστηκε στην εκπομπή μοτοσικλετών του Τόκιο του 1967, το Yamaha DT1 ήταν ακριβώς αυτό που αναζητούσαν οι Boomers. Με τιμή 580 $, 400 $ λιγότερο από το Husqvarna 250, το DT1 προσέφερε ένα επίπεδο αξιοπιστίας που μόνο οι Σουηδοί μπορούσαν να ονειρευτούν. Επιπλέον, η Yamaha προσέφερε ένα κιτ GYT (Genuine Yamaha Tuning kit) για να αυξήσει την ισχύ από 21 σε 30 ίππους. Η Yamaha προσέλαβε επαγγελματίες δρομείς για να παρουσιάσει το DT1 και, τον Φεβρουάριο του 1968, δύο μήνες πριν από την κυκλοφορία του μηχανήματος, ο Keith Mashburn σημείωσε την πρώτη νίκη αγώνα για το Yamaha DT1 στο Ascot TT.

Αργότερα το 1968, η Yamaha προσέλαβε τον Don Jones και τα αγόρια του, Gary και Dewayne, για να αναπτύξουν το ποδήλατο για μοτοκρός. Ο Ντον αργότερα είπε: «Το DT1 με το GYT δεν έκανε αρκετή ισχύ, το πλαίσιο ήταν καλύτερο για ιππασία από το μοτοκρός και η ανάρτηση ήταν οριακή. Κόψαμε το σκελετό, χαμηλώσαμε τον κινητήρα, προσθέσαμε κουμπιά, τροποποιήσαμε τα πιρούνια και αντικαταστήσαμε τα σοκ. "

Ο Γκάρι Τζόουνς θα κέρδιζε το Εθνικό Πρωτάθλημα του 1971 σε μια μηχανή εργασίας με βάση το DT1 και, το 1972, ο 16χρονος Marty Tripes κέρδισε το Superbowl of Motocross στην επόμενη γενιά. Για τις ευρωπαϊκές μάρκες, η γραφή ήταν στον τοίχο. Είπε, «Γιαπωνέζες μοτοσυκλέτες είναι εδώ για να μείνουν!»

1968 YAMAHA 250cc DT1 FACTS

ΤΙ ΚΟΣΤΟΥΝ
Από τα 5000 DT1968 που κατασκευάστηκαν πάνω από το 1, μόνο μια χούφτα παραμένει χωρίς φορτίο. Η Yamaha της Ιαπωνίας έχει ένα στο μουσείο τους. Το DT1 που εμφανίζεται εδώ είναι από τον Tom White's Τα πρώτα χρόνια του Μουσείου Motocross. Έχει 46 αυθεντικά μίλια. Έχει αξία 20,000 $! Περιμένετε να πληρώσετε 10,000 $ για ένα όμορφα ανακαινισμένο παράδειγμα.

ΜΟΝΤΕΛΑ
Το 1968 το DT1 250 ήταν το μόνο μοντέλο που παρουσιάστηκε. Στα επόμενα χρόνια, τα DT1 spin-off θα περιλαμβάνουν DT1 250 MX (21-ιντσών μπροστινός τροχός και εργοστασιακά εγκατεστημένο κιτ GYT), AT1 125 και AT1 125 MX, CT1 175 και RT1 360 και RT1 360 MX.

ΤΙ ΝΑ ΨΑΞΩ
Το 1968 DT1 είναι πολύ πιο συλλεκτικό από τα νεότερα μοντέλα. Μοναδικό στο μοντέλο '68 είναι μια σφήνα που είναι μικρότερη από το speedo, ένα ρεζερβουάρ καυσίμου που βιδώνεται με ένα βραχίονα από κάτω, ένα κάλυμμα μαγνητό που συγκρατείται στις θήκες του κινητήρα με βίδες και υπάρχει ένα μικρό stinger στο σύστημα εξάτμισης .

ΠΑΡΟΧΗ ΜΕΡΩΝ
Μπορείτε να βρείτε μερικά μηχανικά ανταλλακτικά σε αντιπροσώπους της Yamaha παλαιάς γραμμής.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα κλασικά ποδήλατα, μεταβείτε στη διεύθυνση www.earlyyearsofmx.com

Μπορεί επίσης να σας αρέσει