CLASSIC MOTOCROSS Σίδερο: 1969 HODAKA DAVE MILLER SUPER RAT 100

ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΣΠΡΟ

Ο αείμνηστος Dave Miller της φήμης του DMC μπορεί να μην επέστρεψε ποτέ στο πόντι της Hodaka, αλλά κλήθηκε να συμμετάσχει σε μια κατηγορία 100cc Pro μόνο για πρόσκληση για vintage ποδήλατα στο Grand Prix του 2004 Elsinore. Ο Μίλερ ήξερε ότι αν ήθελε να φτιάξει την καλύτερη δυνατή μοτοσυκλέτα 100cc, θα έπρεπε να ξεκινήσει με ένα Hodaka Super Rat.

Η σύνδεση του Ντέιβ Μίλερ με τη Χοντάκα χρονολογείται από τα τέλη της δεκαετίας του '60, όταν ήταν τρεις φορές εθνικός πρωταθλητής Minicycle. Τις ημέρες πριν από τη γραμμή παραγωγής Ιαπωνικά μίνι ποδήλατα, εάν θέλετε να αγωνιστείτε μίνι, έπρεπε να οδηγήσετε ένα Bonanza, Steen, Bird ή Ινδικό. Το εργοστάσιο επιλογής ήταν συχνά ο αξιόπιστος κινητήρας Hodaka από χυτοσίδηρο-κύλινδρο ή η Fuji Industries. 

Καθώς ο Dave Miller προετοιμάστηκε για το Grand Prix του Elsinore, ξεκίνησε με ένα σούπερ αρουραίος 1969 Hodaka. Βρήκε έναν χρησιμοποιημένο κύλινδρο αλουμινίου Webco στο eBay, έκοψε το μπλοκ καλάμων από έναν κύλινδρο Honda CR80 και εμφύτευμα στην πλευρά εισαγωγής του κυλίνδρου 50 ετών. Ανίκανος να βρει την αντίστοιχη κυλινδροκεφαλή Webco, ο Μίλερ συνδύασε ένα κενό από μια χρησιμοποιημένη κεφαλή 125cc και είχε μια ειδική σειρά από άμμο Webco κεφάλια σε χυτήριο - σε όλα τα μέρη - στη λίμνη Elsinore. Με 26mm Mikuni carb (από το CR80) και χειροποίητο σωλήνα εξάτμισης, η εργασία του κινητήρα ολοκληρώθηκε.

Ο Ντέιβ έστρεψε τότε την προσοχή του στο σασί. Για να κάνει τη μοτοσυκλέτα όσο πιο κομψή και στενή γίνεται, ο Dave έκοψε τη δεξαμενή καυσίμου φρυγανιέρας χρώματος στο μισό και αφαίρεσε 2 ίντσες από το κεντρικό τμήμα πριν το συγκολλήσει ξανά (έκανε το ίδιο πράγμα στο κάθισμα Hodaka). Χρησιμοποιώντας χρώμιο σωληνώσεις, επέκτεινε το μεταξόνιο κατά 2-1 / 2 ίντσες (ένα κοινό mod πίσω στη δεκαετία του '70, συνήθως επιτυγχάνεται με Swenco swingarms). Τα μπροστινά πιρούνια Hodaka 30 mm αντικαταστάθηκαν με πιρούνια Ceriani 32 mm που συνδυάστηκαν με χοντρά κέντρα που ήταν δεμένα με ζάντες Akront. Το πίσω φρένο τροποποιήθηκε για να το κάνει να επιπλέει πλήρως.

Το DMC Hodaka Super Rat του Dave είναι ένα θέμα ομορφιάς. Με το λεπτό προφίλ και το μακρύ μεταξόνιο, δεν είναι μια αυθεντική αποκατάσταση μιας μηχανής 50 ετών. Αντ 'αυτού, είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση ενός κλασικού.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει