CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1971 LEADING LINK ΔΚW 125

 

classiciron1971dkw125

Από τον Tom White

Τα γερμανικά κατασκευασμένα Sachs / DKW 125 ήταν ένα από τα πρώτα δημοφιλή ειδικά κατασκευασμένα 125 μοτοκρός μοτοσικλέτες στην Αμερική. Όταν το μοτοκρός εξερράγη στις ΗΠΑ στα τέλη της δεκαετίας του 1960, η επιλογή καλών μηχανημάτων αρχικού επιπέδου περιοριζόταν στα Hodaka Ace 90s, στα Kawasaki Green Streaks και σε ένα ποτ πουρί από τις μάρκες του oddball. Οι ευρωπαϊκές μάρκες ήταν η πρώτη επιλογή των επίδοξων αγώνων μοτοκρός 125 κατηγορίας, και για ένα σύντομο παράθυρο, το $ 748 DKW ήταν στην κορυφή της λίστας με το στιβαρό, στιλ εμπνευσμένο από μοτοκρός. Ο πεντατάχυτος κινητήρας Sachs είχε τεράστια πτερύγια κυλίνδρου και εξαιρετική ισχύ. Όταν συνδυάστηκε με το πλαίσιο διπλής βάσης DKW, τα πιρούνια με οδηγό σύνδεσμο και τα σοκ Boge, το DKW ήταν ακριβώς στο σήμα για την αγορά των ΗΠΑ. Βοηθώντας περαιτέρω τις πωλήσεις της DKW ήταν πολύ αποτελεσματικός διανομέας των ΗΠΑ, Τεντ Λαπαδάκης.

dkw125leadinglinks

Τα DKW ήταν σχεδόν αλεξίσφαιρα (με εξαίρεση τα πολλά ψεύτικα ουδέτερα του κινητήρα Sachs). Τα προβλήματα αλλαγής μετριάστηκαν από το κιτ αλλαγής Koba, τη σωστή ρύθμιση και την αντικατάσταση φθαρμένων ανταλλακτικών. Η DKW, ή η Dampf-Kraft Wagen (Γερμανική για ατμοκίνητο όχημα), χρονολογείται από το 1916 όταν ο Δανός μηχανικός Jorgen Rasmussen ίδρυσε ένα εργοστάσιο στη Σαξονία της Γερμανίας, για την κατασκευή ενός ατμοκίνητου αυτοκινήτου. Μέχρι το 1930, η DKW ήταν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο.

Για το motocross, οι μηχανές ονομάστηκαν αρχικά Sachs 125s. Ο Sachs, ο οποίος προμήθευσε επίσης κινητήρες σε Penton, Monark, Hercules και KTM, συγχωνεύτηκε με την DKW στη δεκαετία του '60, και μέχρι το 1970 τα Sachs 125s επανατοποθετήθηκαν ως DKWs. Στα μέσα της δεκαετίας του '70 είδε το DKW να πέφτει πίσω. Τα πιρούνια με κορυφαία σύνδεση έπεσαν για τηλεσκοπικά πιρούνια και βελτιώθηκαν οι μεταδόσεις του Sachs, αλλά τα ποδήλατα δεν ήταν πλέον σχετικά και έπεσαν από τη σκηνή.

dkw125engine

1971 DKW 125 ΓΕΓΟΝΟΤΑ

ΤΙ ΚΟΣΤΟΥΝ
Τα DKW είναι αρκετά χαμηλά στη λίστα των επιθυμητών αγώνων συλλεκτών και AHRMA. Το όμορφο Τα πρώτα χρόνια του Μουσείου Motocross παράδειγμα που απεικονίστηκε εδώ αγοράστηκε από τον εκδότη MXA Roland Hinz για λιγότερο από το κόστος της αποκατάστασής του - 4500 $. Μην πληρώνετε περισσότερα από 2000 $ για ένα καλό, αναστατωμένο παράδειγμα.

ΜΟΝΤΕΛΑ

Πεντάχυτο DKW / Sachs από το 1968 έως το 1971 ήταν διαθέσιμο σε εκδόσεις 100cc και 125cc (και σε νομικά μοντέλα enduro, motocross και enduro-street). Το 1972, παρουσιάστηκαν μοντέλα έξι ταχυτήτων.

ΤΙ ΝΑ ΨΑΞΩ

Οι αποκαταστάσεις DKW εμπίπτουν στην κατηγορία «εξαιρετικά προκλητική». Προσπαθήστε να βρείτε όσο το δυνατόν πληρέστερο και πρωτότυπο ένα μηχάνημα, καθώς είναι δύσκολο να βρεθούν οι εργασίες αμαξώματος και τα διακοσμητικά μέρη. Η κορυφαία έκδοση συνδέσμου είναι πιο συλλεκτική. Αναζητήστε ένα αυθεντικό ρεζερβουάρ καυσίμου, κατά προτίμηση με κονκάρδες, καθώς είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθούν. Ψάξτε επίσης για φτερά χρωμίου, ανυπόφορα πιρούνια Bode, σύνδεσμοι Magura και σωλήνα αποθέματος (με θερμομονωτικό κάλυμμα). Τα μέρη του κινητήρα Sachs δεν είναι τόσο δύσκολο να βρεθούν.

ΠΑΡΟΧΗ ΜΕΡΩΝ
Επικοινωνήστε με τον Alan Buehner στο (216) 651-6559 ή τον Mel Raines στο (702) 896-8827.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα κλασικά ποδήλατα, μεταβείτε στη διεύθυνση www.earlyyearsofmx.com

Μπορεί επίσης να σας αρέσει