CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1971 DUCATI 450 R / T DESMO

ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΣΠΡΟ

Το 1926 ο Antonio Ducati και οι γιοι Adriano, Marcello και Bruno άρχισαν να παράγουν ραδιοσωλήνες και συμπυκνωτές στο ραδιόφωνο Societa Scientifica Brevetti Ducati σε δύο εργοστάσια - ένα στη Μπολόνια και ένα στο Borgo Panigale της Ιταλίας. Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου οι σύμμαχοι βομβάρδισαν τα εργοστάσια Ducati επειδή έφτιαχναν στρατιωτικά μέρη, καταστρέφοντας το εργοστάσιο του Panigale. Η επιχείρηση ηλεκτρονικών της Ducati ξαναρχίζει μετά τον πόλεμο, αλλά επειδή είχαν χώρο παραγωγής στο υπόλοιπο εργοστάσιό τους στη Μπολόνια, συνεργάστηκαν με τη SIATA (Societa Italiana per Applicazioni Tecniche Auto-Aviatorie) για να αναπτύξουν έναν κινητήρα 48cc, push-rod, τετράχρονος που πωλήθηκε σε ένα κουτί και θα μπορούσε να συνδεθεί με ένα ποδήλατο. Ονομάστηκε Cucciolo (μικρό κουτάβι) και ήταν μια τεράστια επιτυχία στην Ιταλία που έχει καταστραφεί από τον πόλεμο. Ο Ducatis αποφάσισε να κατασκευάσει ολοκληρωμένες μοτοσικλέτες και να χωρίσει την εταιρεία ηλεκτρονικών και την μοτοσικλέτα σε Ducati Meccanica SpA και Ducati Elettrotecnica.

Η Ducati δημιούργησε την πρώτη της μοτοσικλέτα το 1949 γύρω από έναν κινητήρα Ccccco 60cc μεγάλων διαστάσεων, αλλά σύντομα επέκτεινε τη γραμμή σε μηχανήματα 125cc, 175cc και 200cc.

Η Ducati μπορεί να είχε αποτύχει, όπως πολλοί Ιταλοί κατασκευαστές μοτοσικλετών μετά τον πόλεμο, εκτός από το γεγονός ότι το 1954 η εταιρεία προσέλαβε μηχανικό Fabio Taglioni. Η μεγάλη ιδέα του Taglioni ήταν να ελέγξει το πλωτήρα βαλβίδων έχοντας τις βαλβίδες ανοιχτές και κλειστές χωρίς ελατήρια βαλβίδας. Ταγλιόνι  Το Δεσμοδρομικό σύστημα χρησιμοποιεί διπλούς βραχίονες σε κάθε βαλβίδα - ένας για άνοιγμα και ένας για κλείσιμο της βαλβίδας. Το Ducati 450 R / T ήταν η μόνη μοτοσικλέτα μοτοσυκλέτας που είχε ποτέ Desmodromic βαλβίδες.

Το 1969 ο άσος της ερήμου Doug McClure κέρδισε το Baja 500 με 350cc Desmo Ducati. Μετά από αυτήν την επιτυχία, ο αμερικανός εισαγωγέας Berliner Motors ζήτησε μια έκδοση εκτός δρόμου 450cc για να ανταγωνιστεί το δημοφιλές BSA 441 Victor. Το φωτεινό κίτρινο 1971 450 R / T (δρόμος / ίχνος) κατασκευάστηκε αποκλειστικά για την αμερικανική αγορά. Ο τετράχρονος κινητήρας 436cc ήταν συμπαγής, αν και εισήχθη στη μέση της δίχρονης τρέλας. Έκανε ένα torquey 38 ίππους αλλά ζύγιζε περίπου 300 κιλά. Αν και ο κινητήρας ήταν ισχυρός, το σκελετό δεν ήταν καλά σχεδιασμένο. Ο κινητήρας ήταν πολύ πίσω προς τα πίσω για το πλαίσιο με κοντό μεταξόνιο. Το Ducati ήταν δύσκολο να γυρίσει. Με τους Αμερικανούς αναβάτες να γοητεύονται με ελαφριά δίχρονα, το Ducati 450 R / T Desmo θα εισαγόταν μόνο στην Αμερική το 1971. Πούλησε άσχημα. Οι ποικίλες εκτιμήσεις συνδέουν τον συνολικό αριθμό εισαγωγών μεταξύ 100 και 200 ​​μονάδων. Αυτό θα τους έκανε κανονικά αντικείμενα συλλεκτών, αλλά αυτό σημαίνει ότι οι συλλέκτες δεν φαίνεται να τους προσελκύουν (και οι αγωνιστές μοτοσικλετών σπάνια ανταγωνίζονται πάνω τους λόγω του κακού χειρισμού τους). Ένα όμορφα ανακαινισμένο παράδειγμα πουλάει περίπου 6000 $.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει