CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1973 PENTON 125 ΕΞΗ ΗΜΕΡΕΣ

ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΣΠΡΟ

Υπάρχουν πολύ λίγα ποδήλατα μοτοκρός αμερικανικής κατασκευής. Στην πραγματικότητα, η πιο κοντινή υπερηφάνεια του Yankee ήταν το Rokon 340 Cobra που εκστρατεύτηκε από το "Rokon Don" Kudalski, αν και χρησιμοποίησε έναν αυστριακό κινητήρα. Οι κοντινές αμερικανικές αποστολές περιλαμβάνουν το Ammex του Μεξικού του Gary Jones, το ιταλικό MX250 του Harley Davidson, το Cooper του Μεξικού του Frank Cooper, το Yankee Z του Ισπανικού John Taylor, το ATK του Horst Leitner και τα Pentons του John Penton.

Μετά την επιστροφή του από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Τζον Πεντόν άρχισε να αγωνίζεται σε εκτός δρόμου εκδηλώσεις σε Harley-Davidson. Σύντομα συνειδητοποίησε ότι χρειαζόταν μια ειδική μοτοσικλέτα για να αγωνιστεί σε βασανιστικά γεγονότα όπως το Jack Pine Enduro. Οι πρώτες προσπάθειές του για τη μοτοσικλέτα θα τον καθιστούσαν έναν από τους μεγαλύτερους καινοτόμους στην αμερικανική ιστορία της μοτοσικλέτας. Πολλοί ιστορικοί πιστεύουν ότι ο John Penton πρωτοστάτησε στη σύγχρονη μοτοσικλέτα εκτός δρόμου. 

Αφού κέρδισε το Jack Pine το 1967, ο John Penton έγινε ο διανομέας των ανατολικών ΗΠΑ για τη σουηδική μάρκα Husqvarna. Λίγο αργότερα, ο John Penton επισκέφθηκε το εργοστάσιο KTM στο Mattighofen της Αυστρίας. Ο Penton παρουσίασε στην KTM τις ιδέες του για την απόλυτη off-road μοτοσυκλέτα. Ο επικεφαλής της KTM Erich Trunkenpolz άρεσε τα διαπιστευτήρια του Penton και συμφώνησε να κάνει μερικά πρωτότυπα στις προδιαγραφές του Penton για το ποσό των 6000 $. Τέσσερις μήνες αργότερα, ο Τζον Πεντόν πήρε τα χέρια του στο πρωτότυπο δίχρονο με μικρές οπές και τα ενέκρινε για πλήρη παραγωγή. Το 1968, τα πρώτα έξι πρωτότυπα Penton των 100cc έφτασαν στις ΗΠΑ. Πάνω από 400 Πεντόνια πωλήθηκαν κατά το πρώτο έτος παραγωγής. Σχεδόν 10 χρόνια αργότερα, όταν η Penton παρέδωσε τη διανομή των ποδηλάτων στην KTM, περισσότερα από 25,000 Pentons είχαν πουληθεί στις ΗΠΑ. 

Οι διάσημοι αναβάτες της Penton περιελάμβαναν τους Dane Leimbach, Jack και Tom Penton, Bill Uhl και Carl Cranke. Στο πρώτο Εθνικό Πρωτάθλημα 125cc Motocross, που πραγματοποιήθηκε στο Arroyo Cycle Park το 1973 (τώρα Glen Helen), ο Ray Lopez κέρδισε τον τίτλο σε ένα Penton 125.

Από το ταπεινό ξεκίνημά του, το Penton έγινε ένας σταθμός παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, προσφέροντας τα 125 Six Day, 100 Berkshire, 175 Jackpiner και 250 Hare Scrambler. Λιγότερο συχνές ήταν οι δοκιμές Mudlark, Woodsman και KR. Η Penton χρησιμοποίησε ποιοτικά ευρωπαϊκά εξαρτήματα στα ποδήλατά της, όπως πιρούνια Ceriani, σοκ Girling, καρμπυρατέρ Bing, μοχλούς Magura και ελαστικά Metzeler. Η δεξαμενή από υαλοβάμβακα κρατήθηκε με δερμάτινο λουράκι και τα φτερά ήταν αλουμίνιο. Ένας κινητήρας Sachs 125 χρησιμοποιήθηκε για το μεγαλύτερο μέρος της διάρκειας ζωής της παραγωγής, αλλά το 1975 η Penton πειραματίστηκε με ιταλικούς κινητήρες Hiro 125.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις μοτοσικλέτες Penton, μεταβείτε στη διεύθυνση www.pentonownersgroup.com.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει