CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100

ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΣΠΡΟ

Ο Bill Van Tichelt ήταν μηχανολόγος μηχανικός και ο πατέρας του Bill ήταν κατασκευαστής εργαλείων. Το πάθος του Μπιλ ήταν το καρτ και το 1961 σχεδίασε μια πολλαπλή εισαγωγής βαλβίδων καλαμιών για τη δημοφιλή μηχανή καρτ McCulloch που πουλούσε σαν ποπ κορν στις ταινίες. Μέχρι το 1962, η Van Tech είχε πουλήσει πάνω από 10,000 πολλαπλές. Απλώς για διασκέδαση, ο Bill έφτιαξε ένα μικρό ποδήλατο παιχνιδιού για έναν νεαρό οδηγό καρτ που χορηγούσαν. Παρόλο που ήταν ένας πολύ βασικός σχεδιασμός που χρησιμοποιούσε το δικό τους πλαίσιο, τροχούς ποδηλάτου και κινητήρα καρτών McCulloch MAC7, σε έναν ανεπίσημο αγώνα έλξης με έναν φίλο του ποδηλάτου δρόμου, το μηχάνημά τους ήταν 100 μέτρα μπροστά. Το επόμενο βήμα ήταν η κατασκευή ενός πιο ανθεκτικού πλαισίου και η εγκατάσταση ενός κινητήρα χωμάτινου ποδηλάτου με κιβώτιο ταχυτήτων. Επέλεξαν έναν κινητήρα Yamaguchi 80cc που εισήχθη από την Ιαπωνία από την Pabatco. Ναι, το ίδιο Pabatco που εισήγαγε αργότερα τον Hodakas.

Το μεγάλο διάλειμμα της Van Tech ήρθε όταν η Grant Industries (Grant piston rings) επικοινώνησε μαζί τους για μια κοινοπραξία στην κατασκευή μοτοσικλετών. Το "Grant Van Tech Kit Program" κατέληξε σε μια ποικιλία εξαρτημάτων πλαισίου που επέτρεψε στους ιδιοκτήτες 100cc Honda, Yamaha ή Bridgestone να κατασκευάσουν πολύ οικονομικά μια σοβαρή χωμάτινη μοτοσυκλέτα. Από τη μοτοσικλέτα δωρητή σας, θα μπορούσατε να φτιάξετε ένα σκάμπλερ Van Tech, δρομέα δρόμου, ποδήλατο ερήμου ή ένα flat-tracker. Το πλαίσιο Van Tech ήταν ελαφρύτερο, ισχυρότερο και χειριζόταν καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη μηχανή μικρού μεγέθους της εποχής. Το κιτ πλαισίου και πίσω πτερύγιο πωλήθηκε για $ 595. Το κάθισμα, η δεξαμενή, ο προσαρμογέας πιρουνιού και τα μανταλάκια θα προσθέσουν άλλα 200 $ στην τιμή. 

MXAΤο Van Tech διαθέτει κινητήρα Harley-Davidson Baja 100cc. Ο δίχρονος κινητήρας του Harley προήλθε από την Aermacchi της Ιταλίας και ήταν εξοπλισμένος με θάλαμο επέκτασης Hooker Header. Όλα τα πλαίσια Van Tech θα μπορούσαν να αγοραστούν με μια γλυπτή δεξαμενή κράματος και την επιλογή μιας σέλας TT ή ενός καθίσματος motocross. Όλα τα άλλα (π.χ. τροχοί, υδατάνθρακες, πιρούνια, αμορτισέρ, φρένα, τριπλοί σφιγκτήρες και μπάρες) προέρχονται από το απόθεμα Harley Baja. Υπήρχαν κιτ πλαισίων Van Tech για τα Honda S-90, Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 και 175, Suzuki 80, 100 και 120, Kawasaki 85, 100 και 120, Bridgestone 90 και 100, Hodaka 90 και 100 , και Harley Baja 100. Customταν επίσης διαθέσιμες προσαρμοσμένες επιλογές.

Για συλλέκτες, κάθε έργο αποκατάστασης Van Tech χρειάζεται γυαλισμένο ρεζερβουάρ αλουμινίου, πλαίσιο διπλού βρόχου (βαμμένο στο 1966 Ford Guardsman Blue), γυαλισμένες βάσεις κινητήρα αλουμινίου και πεντάλ φρένου στη δεξιά πλευρά, και τη δροσερή σέλα TT ή κάθισμα Van Tech με πίσω φτερό βρόχος. Η Van Tech έκανε επίσης ένα δημοφιλές πιρούνι με κορυφαία σύνδεση-ένα πραγματικό μπόνους για τους συλλέκτες. Το Early Years of Motocross Museum εκτιμά το χαρακτηριστικό του Harley Baja Van Tech στα $ 10,000.