CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1971 YAMAHA DT1 MX

ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΣΠΡΟ

Όταν η Yamaha παρουσίασε το Yamaha 250 DT1 το 1968, ήταν μια άμεση επιτυχία. Μην παρεξηγηθείτε. δεν ήταν ένα υπέροχο ποδήλατο δρόμου, ποδήλατο μονοπατιού ή μοτοσυκλέτα, αλλά είχε δυνατότητες σε όλες αυτές τις χρήσεις και η τιμή του ήταν 580 $. Καθώς η αγορά μοτοσυκλετών εξερράγη στα τέλη της δεκαετίας του 1960, η Yamaha δημιούργησε ένα κιτ GYT (Genuine Yamaha Tuning) για το DT, το οποίο περιελάμβανε έναν κύλινδρο, έμβολο, κυλινδροκεφαλή, καρμπυρατέρ και θάλαμο διαστολής. Το κιτ GYT λιανικής πώλησης για $ 200 και, όταν εγκαταστάθηκε, αύξησε την ισχύ από 21 ίππους σε 30 ίππους (αριθμός που το πήρε στο πρωτάθλημα των CZ, Huskys, Bultacos και Maicos της ημέρας).

Το 1970, η Yamaha κυκλοφόρησε την έκδοση DT1 MX. Είχε αφαιρεθεί το ταχύπλοο, το tach, ο προβολέας και το πίσω φως. Ο μπροστινός τροχός 19 ιντσών αντικαταστάθηκε από έναν τροχό 21 ιντσών, και τα ελαστικά κομβίου ήταν στάνταρ εξοπλισμός. Το καλύτερο από όλα, το κιτ GYT ήρθε ήδη εγκατεστημένο, αν και η Yamaha διατήρησε το σύστημα Autolube που επέτρεψε στο DT1 να τρέχει ευθεία αέρια στο ρεζερβουάρ αντί του προμίγματος. Επίσης στάνταρ στο DT1 MX ήταν ένα μπροστινό φτερό υψηλής, αλλά διατηρούσε το πίσω φτερό του enduro (συμπεριλαμβανομένων των οπών για το οπίσθιο φανάρι). Το πιο ελκυστικό πράγμα για το DT1 MX ήταν η τιμή των 895 $. Ωστόσο, οι σοβαροί αγωνιστές μοτοκρός δεν έλαβαν ποτέ υπόψη το DT1 MX για την επιλογή ενός αγωνιστικού ποδηλάτου. Οι μοτοσυκλετιστές βρώμικου επιπέδου προσελκύθηκαν από τη χαμηλή τιμή και το μεγάλο δίκτυο αντιπροσώπων. Το 1971, η Yamaha είχε μια πλήρη σειρά μοτοσυκλετών μοτοκρός, συμπεριλαμβανομένων των μοτοκρός 125cc AT1 MX, 250cc DT1 MX και 360cc RT1 MX. Πρέπει να θυμάστε ότι αυτό ήταν τρία χρόνια πριν η Yamaha κατασκευάσει την πρώτη σοβαρή μοτοσυκλέτα της, το YZ250A.

Δεδομένου ότι τα AT1, DT1 και RT1 δεν ήταν αληθινά μοτοσικλέτες μοτοσικλέτες αλλά θερμαινόμενες μηχανές διπλής χρήσης, είναι δύσκολο να βρεθεί ένα πρωτότυπο παράδειγμα που δεν είχε φτερά Preston Petty, το χαλύβδινο ντεπόζιτο αντικαταστάθηκε και αφαιρέθηκε το σύστημα ψεκασμού λαδιού. Οι vintage συλλέκτες θέλουν όλα τα πρωτότυπα πράγματα. Ένα απλό αντικείμενο όπως το μπροστινό φτερό DT1 μπορεί τώρα να κοστίσει 250 $. Τα δύσκολο να βρεθούν ανταλλακτικά περιλαμβάνουν τον θάλαμο επέκτασης του κιτ GYT και τα γνήσια ελαστικά Yokohama.

Στα χέρια ενός ικανού δέκτη, το DT1 θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα ισχυρό όπλο και η Yamaha προσέλαβε τον Jones Gang - πατέρα Don και γιους Gary και DeWayne - για να αναπτύξει το DT1 MX. Χρησιμοποιώντας το DT1 MX ως αφετηρία, ο Gary Jones κέρδισε το Εθνικό Πρωτάθλημα του 1971 250 και θα το διατηρούσε το 1972, ενώ ο 16χρονος Marty Tripes θα κέρδιζε το Superbowl of Motocross. 

Το Yamaha DT1 MX ήταν η τελευταία μοτοσυκλέτα διπλού σκοπού που κέρδισε ποτέ σημαντικούς επαγγελματικούς αγώνες - από εδώ και πέρα, ήταν ειδικά σχεδιασμένες μοτοσυκλέτες.

Για περισσότερες πληροφορίες μεταβείτε στη διεύθυνση www.earlyyearsofmotoctossmuseum.com

Μπορεί επίσης να σας αρέσει