CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1973 KAWASAKI KX450 ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

CLASSIC IRONΑπό τον Tom White

Ο Kawasaki είχε υποσχεθεί ότι αν ο Brad Lackey κέρδισε το Εθνικό Πρωτάθλημα AMA 1972 του 500, θα τον έστελνε στην Ευρώπη για να διαγωνιστεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 500cc, έναν τίτλο που ο Brad τελικά θα κέρδιζε το 1982 με ένα Suzuki.

Παρά τη συμφωνία τους, ο Kawasaki δίσταζε να στείλει τον Μπραντ στην Ευρώπη, προτιμώντας να παραμείνει στις Ηνωμένες Πολιτείες και να υπερασπιστεί το Εθνικό Πρωτάθλημα AMA 500 ενώ έτρεξε το νούμερο 1 πιάτο που κέρδισε το 1972. Ο Lackey επέμεινε ότι ο Kawasaki τηρεί την υπόσχεσή του, υποδηλώνοντας ότι θα αγωνιζόταν για την Husqvarna στην Ευρώπη εάν ο Kawasaki δεν ανταποκριθεί στη συμφωνία. Ο Kawasaki τελικά συμφώνησε, και ο Brad και ο μηχανικός του, Steve Johnson, ετοιμάστηκαν να φύγουν για την Ευρώπη με την απρόθυμη υποστήριξη του Kawasaki.blackkaw2

Ως απόδειξη της απογοήτευσής τους με τη λιγότερο ενθουσιώδη υποστήριξη του Kawasaki, ο Steve και ο Brad έφτιαξαν μια χειρονομία διαμαρτυρίας. Πήραν το ρεζερβουάρ καυσίμου Husky CR1972 του 250 (βαμμένο πράσινο με αυτοκόλλητα "Kawasaki") που είχαν τρέξει στο KX450, το Molly το βάφει ξανά και τελείωσε το ρεζερβουάρ με τα γράμματα "Kaw." Το υπόλοιπο αμάξωμα άλλαξε επίσης από πράσινο σε μαύρο. Έτσι γεννήθηκε το περίφημο "Black Kaw".

blackjaw4

Η μοτοσυκλέτα έφτιαξε και στάλθηκε στην Ευρώπη και έκανε το ντεμπούτο της στο GP Βελγίου. Χωρίς Διαδίκτυο ή ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές, χρειάστηκαν αρκετές εβδομάδες για τη διοίκηση της Kawasaki για να δει το ποδήλατο που αγωνιζόταν στην Ευρώπη - και όταν το έκαναν, πήγαν βαλλιστικά. Ο Tim Smith, διευθυντής της αγωνιστικής ομάδας της Kawasaki στις ΗΠΑ, έστειλε αμέσως δύο θήκες Kawasaki με πράσινο σπρέι στην Ευρώπη με αυστηρές οδηγίες για να «διορθώσει τη μοτοσυκλέτα». Τα φτερά και το airbox στο ποδήλατο ήταν βαμμένα με πράσινο χρώμα και ο Lackey επέστρεψε στο γυαλισμένο αλουμίνιο Wassel που τρέχει στο ποδήλατο.

1973 Γεγονότα KAWASAKI KX450

blackkaw1ΤΙ ΚΟΣΤΟΥΝ
Τα ποδήλατα Works κοστίζουν χιλιάδες δολάρια για την κατασκευή και συχνά διατηρούνται για την ιστορία. Όχι έτσι με το Black Kaw. Στο τέλος της σεζόν του 1973, το μηχάνημα αποσυναρμολογήθηκε και τα μέρη διασκορπίστηκαν στον άνεμο. Ο Πάτρικ Τζόνσον, αδελφός του μηχανικού του Μπράντ, Σίβον Τζόνσον, δημιούργησε αυτό το αντίγραφο και το έδωσε στο Κέντρο Τραυματισμών του High Hopes Head. Σήμερα κατοικεί στο Μουσείο Πρωτοχρονιάς του Motocross. Η αξία της δωρεάς εκτιμήθηκε στα 20,000 $.

ΜΟΝΤΕΛΑ
Το Black Kaw, το εργοστάσιο KX450 που ξαναβάφτηκε και ξαναβάφτηκε δύο φορές σε μια σεζόν, βασίστηκε στην παραγωγή F12M KX450.

ΤΙ ΝΑ ΨΑΞΩ
Το Black Kaw ήταν ένα υβριδικό που χρησιμοποίησε τα πιρούνια Works Bultaco που αποκτήθηκαν από τον Jim Pomeroy, τους κλονισμούς Koni, έναν μπροστινό διανομέα KHI, τιμόνι Flanders, κίτρινες λαβές Oury και ελαστικά Barum. Το πλαίσιο κατασκευάστηκε από C&J και ασήμι επικαλυμμένο με σκόνη.

ΠΑΡΟΧΗ ΜΕΡΩΝ
Μερικά από τα εξαρτήματα μπορούν να προέρχονται, αλλά είναι πολύ απίθανο να βρείτε τον κινητήρα μαγνησίου «λειτουργεί» KX450 και ένα άλλο πλαίσιο C&J.

 

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει