ΚΛΑΣΙΚΟ ΜΟΤΟΚΡΟΣ ΣΙΔΕΡΟ: 1974 BSA B50MX

 

ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΣΠΡΟ

Το 1861, μια ομάδα Βρετανών όπλων μπήκε στο σχηματισμό του Μπέρμιγχαμ Μικρών Όπλων (BSA). Η σύνδεση του όπλου είναι ένα συνηθισμένο νήμα στην πρώιμη παραγωγή μοτοσικλετών, με τους Husqvarna και CZ επίσης μέρος του αγώνα όπλων. Όσοι έχουν αιχμηρά μάτια θα παρατηρήσουν ότι το λογότυπο της BSA είναι στην πραγματικότητα μια στοίβα από τουφέκια. Γιατί οι εταιρείες όπλων μπαίνουν στην κατασκευή μοτοσικλετών; Πρώτον, στις πρώτες μέρες της μοτοσυκλέτας, είχαν το μεταλλικό υπόβαθρο για την κατασκευή πλαισίων, κινητήρων και εργαλείων. Δεύτερον, σε καιρούς ειρήνης, η κατασκευή όπλων σημειώνει απότομη κάμψη. Οι όπλοι της BSA δημιούργησαν για πρώτη φορά ποδήλατα το 1880 και μοτοσικλέτες το 1910. 

Ξεκινώντας το 1971, το εργοστάσιο της BSA κατασκεύασε το 499cc, 84mm x 90mm με διάμετρο και διαδρομή, μονάδας κατασκευής, ξηρού κάρτερ B50 ως απάντηση στην αυξανόμενη ζήτηση για ένα καλό τετράχρονο ποδήλατο εκτός δρόμου. Οι αναβάτες θα ανακάλυπταν σύντομα ότι το 500cc thumper έκανε μια καλή μοτοσυκλέτα, αλλά ήταν πολύ βαρύ για να ανταγωνιστεί στο μοτοκρός το σύγχρονο δίχρονο. Η BSA προσπάθησε να ελαφρύνει το B50 χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν περισσότερο κράμα. Ο επάνω σωλήνας συγκρατούσε το λάδι κινητήρα. Δυστυχώς, το B50 ζύγιζε σχεδόν 300 λίβρες τη στιγμή που η νέα ράτσα των δίχρονων ζύγιζε 200 κιλά. Ένας από τους λίγους αναβάτες που σημείωσαν επιτυχία σε αγώνες μοτοκρός και σκραμπλ στο B50 ήταν το AMA Hall of Famer Chuck "Feets" Minert. Το B50 της Feet τροποποιήθηκε εκτενώς. Ο Chuck τροποποίησε το πλαίσιο για να αυξήσει τη διαδρομή του πίσω τροχού σε πάνω από 7 ίντσες για να ταιριάζει με τις 7 ίντσες διαδρομής του πιρουνιού. Τα πόδια τοποθέτησαν επίσης τροχούς Rickman, αύξησαν την χωρητικότητα του κινητήρα στα 580cc και αφαίρεσαν το βάρος όπου ήταν δυνατόν.

Το 1974 ήταν η τελευταία χρονιά για το BSA B50, με τις πωλήσεις να ξεπερνούν τις 5700 μονάδες από το 1971 έως το 1974. Η περήφανη μάρκα είχε απορροφηθεί από τον όμιλο Norton/Villiers/Triumph και βρισκόταν στα τελευταία του σκέλη. Το B1973 74–50 κατασκευάστηκε σε τρία διαφορετικά μοντέλα. Τα B50SS (Street Scrambler), B50T (Victor Trial) και B50 MX. Επιπλέον, τα BSA B50 ονομάστηκαν Triumph TR5MX το 1974 και το 1975, με τα γραφικά της Triumph και τη μωβ μπογιά να τα αποκαλύπτουν. Το προτεινόμενο λιανικό εμπόριο για το BSA B50 το 1974 ήταν 1695 $. MXAΤο χαρακτηριστικό BSA αγοράστηκε πριν από 17 χρόνια για 6000 $. Σήμερα, ένα όμορφα ανακαινισμένο παράδειγμα αξίζει περίπου 10,000 $.

Η Τα πρώτα χρόνια του Μουσείου MX 1974 Το BSA B50MX αγοράστηκε από έναν κύριο στο Νέο Μεξικό και έρχεται με μια υπέροχη ιστορία. Ο πατέρας του άντρα που ο Tom White αγόρασε το ποδήλατο από τους αγαπημένους BSAs τόσο που αγόρασε δύο πανομοιότυπα ολοκαίνουργια B1974 του 50 - ένα για οδήγηση και ένα για να καθίσει στο σαλόνι. Το μουσείο αγόρασε το ποδήλατο καθιστικού και, σύμφωνα με τον πωλητή, δεν έχει ξεκινήσει ποτέ. Νέο και αναστατωμένο, αυτό το BSA είναι το ιερό grail των vintage μοτοσυκλετών. Δεν απαιτείται αποκατάσταση!