ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΜΥΣΤΙΚΑ ΤΗΣ 2021-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION & HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition

Ε: ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΙΔΕΑ ΓΙΑ ΕΙΔΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ;

A: Η ώθηση για την πρώτη από τις KTM Factory Editions προήλθε από τον Roger DeCoster. Ο Roger είχε υποσχεθεί στον Ryan Dungey ότι αν αλλάξει από το Suzuki στο KTM για το 2012, θα του παραδώσει 450SXF με ένεση καυσίμου. Ευτυχώς για τον Roger, το 2011 η KTM είχε κατασκευάσει μια μοτοσυκλέτα KTM 450XCF με έγχυση καυσίμου ως δοκιμαστική μηχανή. Ο Roger έπεισε την KTM να πάρει τον κινητήρα enduro, να αναθεωρήσει το γρανάζι κίνησης, να προσθέσει ένα πεντατάχυτο tranny και να βάλει ολόκληρο το κιτ και το kaboodle σε ένα νέο πλαίσιο μοτοκρός για το ντεμπούτο του 2012 του Ryan Dungey. Η πρόκληση ήταν να φτιάξουμε 400 από αυτά τα μοναδικά ποδήλατα για να ανταποκριθούμε στους κανόνες αναγνώρισης AMA εγκαίρως για το άνοιγμα του Supercross 2012. Οι KTM, DeCoster και Dungey έπαιξαν αρκετά μοντέλα παραγωγής για να είναι νόμιμα AMA. Η αγωνιστική μοτοσυκλέτα Dungey το 2012 ήταν ο πρόδρομος του 2013 KTM 450SXF με έγχυση καυσίμου. Οι καταναλωτές θα μπορούσαν να αγοράσουν το "Dungey replica" έξι μήνες πριν από την παραγωγή του 2013 το ποδήλατο παραγωγής. Ήταν μια επιτυχημένη επιτυχία και η επιτυχία των πωλήσεων, ακόμη και αν περιοριζόταν σε 400 μονάδες.

Έκτοτε, η KTM παράγει Factory Editions κάθε χρόνο και αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν θεωρηθεί καμπαναριό του πώς θα ήταν η μοτοσυκλέτα παραγωγής του επόμενου έτους. Το πρόβλημα, φυσικά, είναι ότι η KTM δεν σχεδίαζε να κάνει δραστικές αλλαγές Ε & Α κάθε χρόνο. Έτσι, υπήρχαν χρόνια όπου δεν υπήρχε τίποτα «εργοστάσιο» σχετικά με τις εκδόσεις Factory, εκτός από ανταλλακτικά μπουλονιών, νέα χαρτογράφηση, χρώμα πλαισίου και ειδικά γραφικά.

Ακολουθεί ένα γρήγορο χρονοδιάγραμμα των εκδόσεων Factory από το 2012 έως το 2021.

2012. Η ιδέα μιας ειδικής διαδρομής της μοτοσυκλέτας του επόμενου έτους για αυτή τη χρονιά ήταν επαναστατική το 2012 και η KTM κατάφερε να δώσει στον Ryan Dungey μια πολύ βελτιωμένη μοτοσυκλέτα αγώνων σε σχέση με αυτό που θα είχε να αγωνιστεί χωρίς την έκδοση 2012-1 / 2 Factory Edition. Οι άλλοι άνθρωποι που επωφελήθηκαν ήταν καταναλωτές που θα μπορούσαν να πάρουν το KTM 2013SXF με ένεση καυσίμου, έξι μήνες πριν από την κυκλοφορία του 450.

2013. Η KTM έριξε νέες θήκες για να απαλλαγεί από το kick-starter.

2014. Δεν υπάρχουν μηχανικές αλλαγές στο γρανάζι κίνησης, αλλά το πιρούνι 4CS παρουσιάστηκε στην Factory Edition του 2014.

2015. Για την Factory Edition 2015-1 / 2, η KTM πήρε έναν κινητήρα 23 mm μικρότερου, 23 mm στενότερου και 4 λιβρών. Το πλαίσιο χρωμολύματος ήταν 20% πιο άκαμπτο σε στρέψη και 30% πιο εύκαμπτο κατά μήκος. Το συνολικό βάρος μειώθηκε σε 226.2 λίβρες (χωρίς αέριο).

2016. Δεν υπάρχουν μηχανικές αλλαγές σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα παραγωγής του 2016, αλλά το μοντέλο παραγωγής θα πάρει πιρούνια αέρα AER (και θα χάσει άλλα 3.5 κιλά).

2017. Δεν υπάρχουν μηχανικές αλλαγές. Η μόνη σημαντική αναβάθμιση στην έκδοση 2017 του KTM Factory Edition ήταν μια ελαφρύτερη και πιο ισχυρή μπαταρία SkyRich που βοήθησε στην άνοδο του βάρους της μοτοσυκλέτας στα 222 κιλά.

2018. Το πλαίσιο 2018-1 / 2 Factory Edition ήταν 10% σκληρότερο στρεπτικά και ελαφρώς πιο μαλακό κατά μήκος. Στον κινητήρα, η κυλινδροκεφαλή ήταν 15 mm χαμηλότερη, με αποτέλεσμα εκκεντροφόρους άξονες 15 mm, μικρότερους πύργους έκκεντρου και κοντούς αλλά ανθεκτικούς βαλβίδες. Επιπλέον, τα καλοριφέρ μειώθηκαν 12 mm ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου ήταν πιο στενό στην περιοχή μετάβασης. Το κιβώτιο κατασκευάστηκε από την Pankl. Όλα τα ηλεκτρονικά μεταφέρθηκαν σε ένα δίσκο πάνω από το κιβώτιο. Το ψαλίδι ήταν 5 mm μακρύτερο και οι γραμμές καυσίμου, μέσα στο ρεζερβουάρ, ευθυγραμμίστηκαν για να εξαλειφθεί το τσακιστικό. Τέλος, ο σωλήνας εξάτμισης συντομεύτηκε και τοποθετήθηκε μια ολίσθηση στο μέσο του σωλήνα. Επιπλέον, η πρώτη Husqvarna FC450 Rockstar Edition παρουσιάστηκε με όλες τις αναβαθμίσεις KTM Factory Edition του 2018, αλλά με αλλαγές στο συνδυασμό χρωμάτων, πλαστικό και γραφικά.

2019. Στις εκδόσεις Factory and Rockstar του 2019, ο κινητήρας είχε το ντυμένο δακτύλιο ράβδου κορυφαίου άκρου σε χάλκινο δακτύλιο. Το έμβολο CP ενισχύθηκε με μια δομή κουτιού γέφυρας κάτω από τον θόλο, και το έμβολο έδεσε για να μειώσει την πλευρική ώθηση στο τοίχωμα του κυλίνδρου. Οι προηγούμενοι ανοδιωμένοι τριπλοί σφιγκτήρες αντικαταστάθηκαν με διαχωρισμένους τριπλούς σφιγκτήρες (όπως και ο σφιγκτήρας Xtrig).

2020. Δεν υπάρχουν μηχανικές αλλαγές στις εκδόσεις Factory ή Rockstar.

Όπως μπορείτε να δείτε, τα χρόνια για τις μεγάλες αλλαγές στο Factory Editions ήταν το 2012, το 2015 και το 2018. Η 2021 KTM Factory Edition και η Husqvarna Rockstar Edition δεν θα ενταχθούν στη λίστα των μεγάλων αλλαγών. Ωστόσο, το 2022-1 / 2 Factory Edition που δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη θα ενταχθεί στο 2012, το 2015 και το 2018 σε μια μοτοσυκλέτα που αξίζει να έχει τη λίστα.

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition-3

Ε: ΤΙ ΚΟΣΤΟΥΝ;

A: Η έκδοση 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition έχει MSRP 11,399 $, ενώ η έκδοση 2021-1 / 2 KTM 450SFX Factory Edition κοστίζει 11,299 $. Σε απλά μαθηματικά, αυτό είναι 1100 $ πιο αγαπητό από το 2021 KTM 450SXF που βασίζεται στην παραγωγή ή το Husqvarna FC450.

Ε: ΤΙ ΚΑΝΕΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΕΞΟΔΑ 1100 $ ΣΤΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ & ΡΟΚΣΤΑΡ;

A: Αρκεί να πούμε ότι δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα μοναδικό για τη φετινή διοργάνωση ειδικών εκδόσεων. Ωστόσο, έρχονται με μια μεγάλη λίστα προϊόντων μετά την αγορά, το πιο πρωτοποριακό από τα οποία είναι η Μονάδα Συνδεσιμότητας, η οποία επιτρέπει την αλλαγή των χαρακτηριστικών ισχύος του κινητήρα στο έξυπνο τηλέφωνό σας μέσω σύνδεσης Bluetooth σε ενισχυτικό ECU κάτω από το τιμόνι, το οποίο εξηγεί γιατί είναι τόσο μεγάλο.

Η προστιθέμενη αξία από τα 14 πρόσθετα είναι περίπου 3300 $ στην ανοιχτή αγορά. Τα μεγάλα χρήματα πηγαίνουν στους εργοστασιακούς τροχούς (925 $), τους εργοστασιακούς τριπλούς σφιγκτήρες (624 $), τους ολισθηρούς σιγαστήρες (650 $) και τη μονάδα συνδεσιμότητας (250 $). Ανεξάρτητα από το πώς το κόβετε, οι εκδόσεις Factory and Rockstar Editions είναι μια καλή αγορά για έναν αναβάτη που αναζητά μια εξωτική αγωνιστική μοτοσυκλέτα "one-and-done", αλλά όχι τόσο για έναν do-it-yourselfer που θέλει να επιλέξει τους τροχούς του , τριπλοί σφιγκτήρες, σιγαστήρες, καθίσματα, γραφικά, πλαστικά καλύμματα ή καλύμματα συμπλέκτη.

Εδώ είναι τα ανταλλακτικά στην έκδοση 2021-1 / 2 Factory Edition και Rockstar Edition.

(1) Γραφικά Red Bull KTM Factory (KTM) / Rockstar Energy Husqvarna Factory γραφικά (Husky).

(2) Η μονάδα συνδεσιμότητας KTM / Husky που είναι τοποθετημένη στο τιμόνι επιτρέπει αλλαγές χαρτογράφησης μέσω Bluetooth.

(3) Κάλυμμα καθίσματος Blue Selle Dalla Valle (KTM) / κάλυμμα καθίσματος μαύρο Guts (Husky).

(4) Εργοστασιακοί τριπλοί σφιγκτήρες (πορτοκαλί ανοδιωμένο KTM / μπλε ανοδιωμένο Husky).

(5) Τροχοί KTM Factory (πορτοκαλί ανοδιωμένο KTM / μπλε ανοδιωμένο Husky).

(6) Εξαγριωτής σιγαστήρα Akrapovic (KTM) / σιγαστήρας FMF (Husky).

(7) Κάλυμμα συμπλέκτη Hinson (KTM) / Κάλυμμα συμπλέκτη Rekluse (Husky), αλλά όχι συμπλέκτης Hinson ή Rekluse πίσω από τα καλύμματα.

(8) Πορτοκαλί πίσω γρανάζι (KTM) / μπλε πίσω γρανάζι (Husky).

(9) Πορτοκαλί πλαίσιο (KTM) / μαύρο πλαίσιο (Husky).

(10) Μαλακές, γκρίζες λαβές κλειδώματος ODI.

(11) Ημι-πλωτός ρότορας μπροστινού φρένου.

(12) Προστατευτικό δίσκου μπροστινού φρένου.

(13) Εργοστασιακή συσκευή holeshot.

(14) Σύνθετη πλάκα ολίσθησης.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

Ε: ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΛΛΑΓΗ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΕΚΔΟΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ 2021;

A: Θα εκπλαγείτε όταν ανακαλύπτετε ότι τα μόνα πραγματικά εξαρτήματα απόδοσης στα πακέτα κινητήρων Rockstar και Factory Edition είναι τα ολισθηρά σιγαστάκια - και ένα από αυτά δεν είναι τόσο καλό όσο το άλλο. Εκτός από τους ελαφρύτερους σιγαστήρες, το 2021-1 / 2 KTM Factory Edition και το Husqvarna Rockstar Edition έχουν τους ίδιους κινητήρες, σασί, airbox, swingarm και ανάρτηση.

Και όταν λέμε την ίδια αναστολή, το εννοούμε - με μία εξαίρεση. Σε αντίθεση με την παραγωγή του 2021 Husqvarna FC450, το Rockstar Edition 2021-1 / 2 είναι εξοπλισμένο με βαλβίδες KTM τόσο στα πιρούνια όσο και στο σοκ. Αυτό δεν είναι ιδρώτα για το KTM 450SXF Factory Edition, γιατί αυτά είναι τα ίδια πιρούνια που υπάρχουν στο ποδήλατο παραγωγής 2021 450SXF. Ωστόσο, είναι μια μεγάλη υπόθεση για την έκδοση Husqvarna FC450 Rockstar Edition, επειδή αντί να πάρει κοντύτερα πιρούνια 10mm της Husky, μακρύτερες ράβδους έλξης κραδασμών, αναθεωρημένο στροφαλοθάλαμο και ψηλότερο καπάκι κραδασμών (για τον περιορισμό της κίνησης του άξονα κραδασμών), το 2021-1 / 2 Η έκδοση λαμβάνει τα πιρούνια KTM, το σοκ KTM και τη σύνδεση KTM. Αυτό είναι ντροπή για το Husky Rockstar Edition, καθώς τα περισσότερα MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες προτιμούν το χαμηλότερο ύψος καθίσματος του 2021 Husqvarna, το χαμηλότερο κέντρο βάρους και την ικανότητα των μικρών αναβατών να αγγίζουν το έδαφος στην αρχική γραμμή έναντι της ψηλότερης εγκατάστασης KTM 450SXF.

Ρωτήσαμε την KTM γιατί η Husqvarna Rockstar Edition έρχεται με την ανάρτηση KTM αντί για την ανάρτηση του Husky. Κάπως αδιαμφισβήτητα και στη συνέχεια πρότειναν ότι επειδή οι 800 μονάδες έπρεπε να χτιστούν τον Νοέμβριο του 2020, προκειμένου να συμμορφωθούν με τους κανόνες αναγνώρισης AMA, ήταν ευκολότερο να προμηθευτείτε 800 σύνολα αναστολής KTM και να παραλείψετε την ανάγκη αλλαγής στο Husqvarna σύνδεση σοκ.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

Ε: Ποιο ποδήλατο 2021-1 / 2 ήταν γρηγορότερο, ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΕΚΔΟΣΗ Ή ΡΟΚΤΣΤΑΡ ΕΚΔΟΣΗ;

A: Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στον τρόπο λειτουργίας των KTM 450SXF και Husqvarna FC450 ως μοτοσυκλέτας παραγωγής ή στον τρόπο λειτουργίας τους ως Factory Editions ή Rockstar Editions. Η KTM 450SXF Factory Edition έχει πιο έντονη απόκριση γκαζιού, είναι πιο ζωντανή στο μεσαίο εύρος και όλα σε όλα αισθάνονται πολύ πιο γρήγορα από το γρανάζι στο γρανάζι. Εν τω μεταξύ, το Husky FC450 Rockstar Edition έχει μια πιο ήπια ζώνη ισχύος που είναι τόσο καλά διαμορφωμένη ώστε να μην υπάρχουν απότομες επιτυχίες πουθενά στην καμπύλη. Το καλύτερο απ 'όλα, η Husqvarna δεν εγκατέλειψε την μέγιστη ιπποδύναμη για να συμβεί. Το FC450 κατατάσσεται δεύτερο στη μεγαλύτερη ισχύ - μόνο 07 ιπποδύναμη μικρότερη από την κορυφαία κατηγορία YZ450F, ενώ η KTM τρίτη θέση, μόνο 0.17 πίσω από το FC450. Εάν μπορείτε να αισθανθείτε ότι η μικρή διαφορά ισχύος, συμπληρώστε μια αίτηση για να είστε MXA δοκιμάστε τον αναβάτη αμέσως.

Γιατί η FC450 Rockstar Edition είναι τόσο πιο mellower και πιο εύκολη στην οδήγηση από την KTM Factory Edition; Για τον ίδιο λόγο ότι η παραγωγή 2021 FC450 είναι καλύτερα διαμορφωμένη από το 2021 450SXF - το πνιγμένο κιβώτιο Husqvarna. Οι κινητήρες μοτοσικλετών είναι αντλίες αέρα που απορροφούν αέρα στον θάλαμο καύσης και τον εκτοξεύουν. Περισσότερος αέρας ισούται με περισσότερη ισχύ. Κάποιοι μηχανικοί της Husqvarna θα το συνειδητοποιήσουν αυτό.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-12Ο αντιολισθητικός σιγαστήρας FMF στο Rockstar Edition FC450.

Αυτό μας οδηγεί στο τμήμα της εξίσωσης που εξέρχεται από το σωλήνα εξάτμισης. Μόλις συνειδητοποιήσαμε ότι οι διαφορετικές μάρκες σιγαστήρα και στις δύο μοτοσυκλέτες είχαν περιοριστικά μέσα τους, αποφασίσαμε να ερευνήσουμε βαθύτερα. Ο σιγαστήρας FMF στο Husqvarna είχε ένα νόμιμο προστατευτικό σπινθήρα USFS κοντά στο άκρο, ενώ το Akrapovic στο KTM δεν είχε νόμιμο απαγωγέα σπινθήρα, αλλά είχε έναν περίπλοκο κύλινδρο σύρματος στο σιγαστήρα που μπλόκαρε τη ροή καυσαερίων. Μας τραβήχτηκαν οι σιγαστήρες επειδή το κουτί Akrapovic της KTM έγινε καφέ από υπερβολική θερμότητα ακριβώς όπου ο κύλινδρος σύρματος εμποδίζει τη ροή των καυσαερίων. Τα αυτοκόλλητα Akrapovic έλιωσαν στη ζέστη.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-5Ο αντιολισθητικός σιγαστήρας Akrapovic στην έκδοση KTM 450SXF Factory Edition.

Αυτό μας έδωσε την ιδέα να δοκιμάσουμε τους σιγαστήρες ξεχωριστά. Στείλαμε δοκιμαστικούς αναβάτες για να κάνουμε γύρους στο Husqvarna FC450 με τους FMF και Akrapovic σιγαστήρες τοποθετημένους. Ο σιγαστήρας FMF ήταν πολύ καλύτερος από τον σιγαστήρα Akrapovic. Στο παρελθόν, διαπιστώσαμε ότι ακόμη και το σιγαστήρα KTM μετοχών είχε καλύτερη απόδοση από το σιγαστήρα Akrapovic σε προηγούμενες εκδόσεις Factory.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-7

Ε: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Η ΜΟΝΑΔΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ;

A: Το αγαπήσαμε. Μόλις κατεβάσαμε την εφαρμογή και συγχρονίσουμε τα τηλέφωνά μας με τα δύο ποδήλατα, ήμασταν ενθουσιασμένοι με το πόσο εύκολο ήταν να αλλάξουμε την απόδοση των FC450 και 450SXF. Σε αντίθεση με το Yamaha WiFi Power Tuner, το οποίο απαιτεί από εσάς να κατεβάσετε τα ποσοστά καυσίμου και τους βαθμούς ανάφλεξης σε 16 διαφορετικά κουτιά για να δημιουργήσετε έναν νέο χάρτη, η Μονάδα Συνδεσιμότητας σάς επιτρέπει να συντονίζετε την απόκριση του γκαζιού, το φρενάρισμα του κινητήρα, τον έλεγχο πρόσφυσης και τον έλεγχο εκκίνησης χρησιμοποιώντας το δάχτυλό σας για να σύρετε τα εικονίδια στην οθόνη, σύροντας από αριστερά προς τα δεξιά για να μετακινηθείτε από την ώριμη απόκριση γκαζιού στην επιθετική απόκριση του γκαζιού, λιγότερο έλεγχο πρόσφυσης στο μέγιστο έλεγχο πρόσφυσης, φρενάρισμα ελάχιστης αποσυμπίεσης στο μέγιστο φρενάρισμα του κινητήρα και χωρίς έλεγχο εκκίνησης σε πολλές εκκινήσεις έλεγχος. Θα σας δείξει ακόμη και μια δυναμική καμπύλη για το πώς μοιάζουν οι αλλαγές σε σύγκριση με την καμπύλη δυναμικού αποθεμάτων.

Αφιερώσαμε δύο πλήρεις ημέρες σε δύο διαφορετικά κομμάτια για να δοκιμάσουμε τη Μονάδα Συνδεσιμότητας και εντυπωσιάσαμε. Ξεκινήσαμε μετακινώντας το ρυθμιστικό προς τα αριστερά και στη συνέχεια προς τα δεξιά σε κάθε ρυθμιζόμενο χαρακτηριστικό του κινητήρα για να κατανοήσουμε πλήρως το εύρος ρύθμισης. Στη συνέχεια, κάθε δοκιμαστικός αναβάτης έκανε τις δικές του ξεχωριστές ρυθμίσεις. Υπάρχει μια προειδοποίηση: για να αλλάξετε τη ρύθμιση ελέγχου πρόσφυσης, πρέπει να τοποθετήσετε το διακόπτη χάρτη αποθεμάτων στη ρύθμιση ελέγχου πρόσφυσης (TC).

Δεν πιστεύουμε ότι πρόκειται για συσκευή συντονισμού AMA Pro, επειδή οι ιδιοφυΐες ECU όπως το Twisted Development μπορούν να παράγουν πολύ πιο προηγμένες ρυθμίσεις για κινητήρες AMA National ή Supercross. Το Yamaha Power Tuner σάς επιτρέπει να σχεδιάσετε τους δικούς σας μοναδικούς χάρτες - εάν έχετε την τεχνογνωσία ή επιλέξτε από τους ειδικούς χάρτες που έχουν κατασκευάσει οι δοκιμαστικοί αναβάτες της Yamaha (τρέχουμε το TP-3 στο YZ450F). Όμως, για τον μέσο δρομέα, η Μονάδα Συνδεσιμότητας προσφέρει έναν γρηγορότερο και ευκολότερο στη χρήση τρόπο για να κάνει τον κινητήρα πιο γρήγορο ή μικρότερο.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-6Αυτό είναι το κουτί ECU που συνδέεται ασύρματα στο έξυπνο τηλέφωνό σας μέσω bluetooth για να αλλάξει τον χαρακτήρα ισχύος των εργοστασιακών εκδόσεων. 

Ε: ΕΙΝΑΙ Η ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ 2021-1 / 2 ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΡΟΚΣΤΑΡ;

A: Αρχικά, θεωρήσαμε ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε ένα πυροβολισμό μεταξύ αυτών των ειδικών εκδόσεων 2021-1 / 2, αλλά δεδομένου ότι οι μόνες σημαντικές αλλαγές είναι στην εμφάνιση, τα χρώματα, τα πρόσθετα και τα κιβώτια αέρα, το συνειδητοποιήσαμε αυτό από την άποψη της απόδοσης , δεν έχουν αλλάξει πολύ σε σύγκριση με τα μοντέλα παραγωγής του 2021 στα οποία βασίζονται. Πιστεύουμε ότι η ρύθμιση της ανάρτησης στο Husqvarna FC450 Rockstar Edition θα ήταν καλύτερη αν δεν είχαν ανταλλάξει το εξαιρετικό χαμηλωμένο πιρούνι, σοκ, βραχίονα και στρόφαλο της παραγωγής FC450 για ανταλλακτικά KTM. Όμως, χρησιμοποιώντας τα ίδια πιρούνια και σοκ με προδιαγραφές KTM, η μεταβλητή ανάρτησης μεταξύ των δύο γίνεται μη συντελεστής στο σενάριο πυροβολισμού Factory Edition έναντι Rockstar Edition.

Οι πραγματικές διαφορές παραμένουν ουσιαστικά οι ίδιες με αυτές που ορίζονται στο MXAΤο 450 πυροβολισμό στο τεύχος του Απριλίου 2021 του περασμένου μήνα - μείον τα θετικά αποτελέσματα της ανάρτησης του FC450 μείωσαν στις στροφές, την εργονομία και την πολυτέλεια.

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition-2

Ε: ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΜΑΣ;

A: Θα σας πούμε ακριβώς τι λέμε στους φίλους και τους αναβάτες μας όταν ρωτούν εάν πρέπει να αγοράσουν μια Έκδοση Factory ή μια Έκδοση Rockstar. Η βασική μας απάντηση, σε χρόνια που η αυστριακή εταιρεία δεν παρουσιάζει νέο σχεδιασμό κινητήρα ή πλαισίου, είναι "Όχι". Συστήσαμε θερμά τις εκδόσεις εργοστασίων 2012, 2015 και 2018 και, κατά πάσα πιθανότητα, θα είμαστε πολύ θετικοί σχετικά με την έκδοση 2022-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition και 2022-1 / 2 Husqvarna FC450 Factory Edition. Γιατί; Επειδή υποθέτουμε ότι η KTM και η Husky θα παρουσιάσουν εντελώς νέα μοντέλα 450cc το 2023. Ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει στο μέλλον, προειδοποιήστε ότι η αγορά των «μεγάλων ετών αλλαγής μοντέλου» σας δίνει το ποδήλατο του επόμενου έτους σχεδόν έξι μήνες πριν εμφανιστεί η έκδοση παραγωγής στους εκθεσιακούς χώρους. Η αγορά των εκδόσεων Factory ή Rockstar στα off χρόνια σημαίνει ότι αγοράζετε το τρέχον μοντέλο με εκκενωμένα ανταλλακτικά (αν και πολύ καλά μέρη).

Η άλλη προειδοποίηση που λέμε στους φίλους μας, και θεωρούμε MXA οι αναγνώστες να είναι φίλοι μας, είναι ότι αφού οι εκδόσεις Factory and Rockstar Editions πρέπει να έχουν παραγγείλει και να συλλέξει τα ανταλλακτικά τους στο εργοστάσιο από τον Οκτώβριο, έτσι ώστε οι 800 ειδικές εκδόσεις να μπορούν να κυλήσουν τη γραμμή συναρμολόγησης τον Νοέμβριο και να βρίσκονται στις εκθέσεις έως τον Ιανουάριο που αφήνει τα τμήματα Ε & Α της KTM και της Husqvarna αρκετούς μήνες επιπλέον χρόνου δοκιμής για να κάνουν αναβαθμίσεις στην ανάρτηση και ηλεκτρονικά πριν οι μοτοσυκλέτες παραγωγής πρέπει να κατέβουν στη γραμμή συναρμολόγησης. Ως αποτέλεσμα, η ανάρτηση και η χαρτογράφηση των ποδηλάτων παραγωγής αργότερα είναι συχνά πολύ καλύτερα από ό, τι στο Rockstar ή στο Factory Edition που είχε φτάσει νωρίτερα.

2021 KTM 450SXF Factory Edition split triple clamps Διπλοί τριπλοί σφιγκτήρες της KTM.

Ε: Τι πιστεύουμε πραγματικά;

A: Μπορεί να φαίνεται ότι έχουμε κλωτσήσει πολύ βρωμιά μπροστά στις ειδικές εκδόσεις 2021-1 / 2, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι δύο ειδικές εκδόσεις δεν αξίζουν την προσοχή σας. Έχουν μαζί τους πολλή κατάσταση, όχι μόνο λόγω της τιμής των 11,000 $ συν, αλλά λόγω της μοναδικής εμφάνισής τους και του φακέλου που μιμούνται τα εργοστάσια αγωνιστικών ομάδων. Στο τμήμα εμφάνισης, το KTM Factory Edition φέρνει το πορτοκαλί μοτίβο σε όλο το σχεδιασμό και στολίζεται από το λογότυπο της Red Bull στα καλύμματα του ψυγείου. Ταυτόχρονα, η έκδοση Husqvarna Rockstar Edition σπάει τα αντιληπτά εμπόδια με μια άγρια ​​μαύρη και κίτρινη παλέτα χρωμάτων που σπάει οδυνηρά από το ψευδές μέρος ενός ασυνήθιστου λευκού μπροστινού φτερού - ή μήπως είναι το πίσω φτερό της μπανάνας-φλούδας; Για πολλούς αγοραστές KTM, η αποκλειστικότητα του πορτοκαλί πλαισίου αξίζει την τιμή. Και, φυσικά, υπάρχει πάντα η έλξη να έχουμε ένα ποδήλατο που δεν μπορεί να αντέξει κάθε Joe Blow στην πίστα (επιπλέον, ταιριάζει όμορφα με τα προσαρμοσμένα γραφεία αξίας 4000 $ μέσα στο Sprinter σας). 

Τι αξίζει η τιμή; (1) Συσκευή χαρτογράφησης ελεγχόμενης μονάδας Bluetooth. Ναι, είναι άσχημο, αλλά είναι όμορφο με ηλεκτρονικό τρόπο. (2) Το Power Parts Factory χωρίζει τριπλούς σφιγκτήρες. Τροφοδοτούν αρκετή συγχώρεση στο μπροστινό άκρο που η KTM και η Husqvarna αύξησαν την προτεινόμενη πίεση αέρα από 10.7 bar σε 10.9 bar. (3) Οι εργοστασιακοί τροχοί Power Parts. Δεν είναι ελαφρύτεροι από τους τροχούς, αλλά οι κόμβοι είναι ισχυρότεροι, όπως και οι ζάντες DIDSirt.

Τι πιστεύουμε πραγματικά; Αν λαχταράτε μετά από μια έκδοση 2021-1 / 2 Factory ή Rockstar Edition, παρακολουθήστε κάθε ένα από τα 400 κάτω και απολαύστε τον εαυτό σας. Είναι ένα καλό ποδήλατο, πασπαλισμένο με πολλά υψηλής ποιότητας ανοδιωμένα ανταλλακτικά, όλα εξυπηρετούν έναν σκοπό. Ωστόσο, σύμφωνα με τα γραφικά, οι χρωματικοί συνδυασμοί και το bling βρίσκεται ένα μοντέλο παραγωγής του 2021 που αξίζει περισσότερο και αποδίδει εξίσου καλά και κοστίζει πολύ λιγότερο.

Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το 2022-1 / 2 KTM Factory Edition και το Husqvarna Special θα είναι μια πρώιμη έκδοση των ολοκαίνουργιων μοντέλων 2023 KTM και Husky, οι οποίες θα πρέπει να περιλαμβάνουν νέους κινητήρες, πλαίσια και προδιαγραφές ρύθμισης. Έτσι, εάν χάσατε την ευκαιρία να πάρετε μία από τις αυστριακές προσφορές 2021-1 / 2, δεν έχετε χάσει τις μεγάλες αλλαγές που θα έρθουν αργότερα φέτος.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει