MXA'S MAMMOTH MOUNTAIN KTM 65SX SPECIAL

Το KTM 65SX της Nixyn D'Errico ήταν ειδικά ρυθμισμένο για αγώνες υψηλού ύψους στο Mammoth.

Το Mammoth Motocross αποτελεί βασικό προϊόν για νέους, ερασιτέχνες και κτηνιάτρους δρομείς εδώ και 54 χρόνια. Η ειδική ευκαιρία να αγωνιστούν στα βουνά, σε μια πίστα που είναι ανοιχτή μόνο για μία εβδομάδα το χρόνο, προσελκύει εδώ και δεκαετίες αναβάτες από όλες τις ΗΠΑ να δοκιμάσουν τις ικανότητές τους μεταξύ τους. Με τον αγώνα να διεξάγεται στα 8000 πόδια πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, το Mammoth προσφέρει μοναδικές προκλήσεις τόσο για τους δρομείς όσο και για τις μηχανές τους. Τώρα που ο ψεκασμός καυσίμου έχει γίνει ο κανόνας στον κόσμο των μεγάλων ποδηλάτων, έχει μετριάσει ορισμένα από τα προβλήματα με το jet σε μεγάλο υψόμετρο. Όμως, για τα καρμπυρατέρ 65, 85 και Supermini, το jet είναι το πρώτο εμπόδιο που πρέπει να πηδήξετε. MXA αποφάσισε να κατασκευάσει ένα καρμπυρατέρ KTM 65SX για τον δοκιμαστικό αναβάτη μας να αγωνιστεί ενάντια σε μερικούς από τους καλύτερους ερασιτέχνες στη Δυτική Ακτή.

Η μεγαλύτερη πρόκληση για το μηχάνημα είναι το υψόμετρο. Ο λεπτότερος αέρας επηρεάζει προφανώς έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ. Για λύσεις, απευθυνθήκαμε στον Dean Dickinson από την R&D Racing και του ζητήσαμε να ρυθμίσει τον κινητήρα μας KTM 65. Ο Dean έχει πολυετή εμπειρία στην κατασκευή πακέτων κινητήρων για όλους τους τύπους ποδηλάτων και είναι ιδιαίτερα ικανός στο συντονισμό ενός κινητήρα που είναι γρήγορος και ανθεκτικός. Επί MXAΣτο KTM 65 Special, ο Dean τοποθέτησε την προσαρμοσμένη βελόνα του καρμπυρατέρ και το πακέτο ελατηρίου βαλβίδας για να ακουμπήσει το ποδήλατο προς τα έξω για το υψόμετρο. Αυτό, σε συνδυασμό με τον ειδικό χρονισμό ανάφλεξής του, δημιούργησε το τέλειο πακέτο για το Mammoth. Από την πρώτη εκκίνηση, ξέραμε ότι η μοτοσυκλέτα ήταν έτοιμη χωρίς καν να χρειαστεί να αγγίξουμε τόσο πολύ όσο η βίδα αέρα.

Το επόμενο εμπόδιο για το τρέξιμο σε μεγάλο υψόμετρο ήταν το σωστό καύσιμο και το προμίγμα. Δεν έχει σημασία πόσο καλός είναι ο κινητήρας. Χωρίς την τέλεια αναλογία καυσίμου/λαδιού, επιστρέφει στο τετράγωνο. Μερικοί δρομείς επιλέγουν να χρησιμοποιούν οξυγονωμένο καύσιμο από τα τοπικά βενζινάδικα, ενώ άλλοι ακολουθούν μια πιο εξωτική διαδρομή. Για το ποδήλατο του έργου μας, απευθυνθήκαμε στους φίλους μας στο ETS και στο Blendzall. Η ETS συνέστησε το XPO 105, το οποίο είναι ένα οξυγονωμένο καύσιμο υψηλών οκτανίων σε συνδυασμό με το Ultra Racing Castor του Blendzall αναμεμειγμένο σε 44:1. 

ΠΗΜΑ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΕΜΠΟΔΙΟ

Το τελευταίο εμπόδιο κατά τη συναρμολόγηση του καλύτερου πακέτου κινητήρα για το Mammoth είναι η εισαγωγή αρκετού αέρα στον κινητήρα και η εξαέρωσή του με τον καλύτερο σωλήνα εξάτμισης. Όσο υψηλότερο είναι το υψόμετρο, τόσο πιο αραιός είναι ο αέρας. Και λιγότερος αέρας ισοδυναμεί με λιγότερη ισχύ. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, MXA επέλεξε να λειτουργήσει ένα φίλτρο διπλού αέρα με το σύστημα μπότας αέρα KTM 65SX του Pro Circuit και το σύστημα εξάτμισης. Το φίλτρο του Twin Air αυξάνει τη ροή του αέρα, ενώ σφραγίζεται επίσης στο κιβώτιο αέρα για να κρατήσει έξω τη βρωμιά και τα υπολείμματα. Επιλέξαμε το Pro Circuit λόγω της μοναδικής μπότας αέρα που κατασκευάζουν για να χωράνε μεταξύ του carb και του airbox. Σε σύγκριση με το στοκ αερομπότας, το μποτάκι αέρα του Pro Circuit είναι μεγαλύτερο και έχει σχεδιαστεί για να βελτιστοποιεί τη ροή αέρα στην εισαγωγή. Ως κεράσι από πάνω, προσθέσαμε τον σωλήνα Works του υπολογιστή και την ανοξείδωτη εξάτμιση Shorty R-304.

Μόλις καταλάβαμε το υψόμετρο και την κατάσταση του κινητήρα, αρχίσαμε να εστιάζουμε στο υπόλοιπο ποδήλατο. Η πίστα Μαμούθ δεν είναι γνωστή για τα άλματά της, αλλά για τα περίφημα ανηφορικά και κατηφορικά της τμήματα. Η πίστα τείνει να γίνεται φλυαρία, καθώς η ιππασία το Σαββατοκύριακο κάνει το βάρος της στο χώμα. Για να βεβαιωθούμε ότι είχαμε τις σωστές ρυθμίσεις ανάρτησης, απευθυνθήκαμε στις κυρίες και κύριους στο Research Engineering Performance (REP) της AEO Powersports. Το REP είναι μια εσωτερική υπηρεσία ανάρτησης και συντονισμού που βρίσκεται στο κατάστημα Murrieta του ΕΟΦ στην Καλιφόρνια. Ο Mark Johnson και η ομάδα του έχουν μακρά ιστορία με την KTM, γι' αυτό δεν ήταν παράλογο να στήσουν την ανάρτηση του KTM 65SX μας. Απαντήσαμε σε μερικές ερωτήσεις σχετικά με το ύψος, το βάρος και το επίπεδο δεξιοτήτων του αναβάτη για να ξεκινήσετε και να κάνετε μπουμ! Δεν χρειάστηκε καν να προσαρμόσουμε το sag! Η ανάρτηση είχε εξαιρετική απόδοση στο βουνό.

Ο αναβάτης δοκιμής μίνι της MXA, Nixyn D'Errico, έκανε πιλότο το ποδήλατο του έργου KTM 65SX στο Mammoth.

ΠΑΝΤΕ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΓΙΑ ΜΙΚΡΟΥΣ ΑΝΑΒΑΤΕΣ

Για τα χειριστήρια αυτού του μίνι άλογου, επιλέξαμε να πάμε με μερικούς συνεργάτες που κατασκευάζουν ποιοτικά προϊόντα για μικρότερα ποδήλατα. Για τιμόνια και λαβές, επιλέξαμε να πάμε με το Pro Taper. Επιλέξαμε τη μπάρα Fuzion με την κάμψη Carmichael και τις απαλές λαβές με μισή βάφλα. Οι περισσότερες από τις ράβδους τους διατίθενται σε πλάτος 800 mm για τα μεγάλα ποδήλατα, αλλά αυτές οι ράβδοι κόπηκαν εύκολα για να χωρέσουν στον μικρότερο αναβάτη μας, χάρη στα βολικά σημάδια μέτρησης. Για να διασφαλίσουμε ότι δεν θα αφήσουμε σπασμένους μοχλούς σε όλο το βουνό Mammoth, εγκαταστήσαμε τους μοχλούς συμπλέκτη και φρένων F4 της ASV. Το ASV έχει μια επιλογή Shorty για μικρότερα χέρια. Εμπιστευτείτε μας, ο δοκιμαστής μας δοκίμασε αυτούς τους μοχλούς το Σαββατοκύριακο. Τελευταία, τοποθετήσαμε ένα συγκρότημα γκαζιού T-Rex Moto-X και έναν επάνω τριπλό σφιγκτήρα. Το συγκρότημα γκαζιού με προδιαγραφές αγώνα διαθέτει πιο στιβαρό καλώδιο γκαζιού, περίβλημα πεταλούδας γκαζιού και σωλήνα γκαζιού billet, παρέχοντας ευκολότερη περιστροφή του γκαζιού και πρόσθετη ανθεκτικότητα. Το φινίρισμα ανοδιωμένου χρωμίου φαίνεται επίσης αρκετά rad. 

Όσον αφορά τον επάνω τριπλό σφιγκτήρα, σε σύγκριση με το stocker που έρχεται στο 65SX, ο επάνω σφιγκτήρας T-Rex έχει διάταξη τεσσάρων μπουλονιών και είναι πολύ πιο στιβαρός και πιο άκαμπτος. Αυτό περιορίζει την ευκαμψία όσον αφορά το χειρισμό και μειώνει το στρίψιμο του μπροστινού άκρου σε περίπτωση σύγκρουσης - άλλο ένα απαραίτητο για τον μικρό μας αντεροβγάλτη.

Η Nihilo Concepts ειδικεύεται σε ανταλλακτικά aftermarket για τις αυστριακές μάρκες και διαθέτει επίσης πολλά προσαρμόσιμα ανταλλακτικά bling.

ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΤΟ ΛΑΣΤΙΧΟ ΣΥΝΑΝΤΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΒΡΑΧΟΥΣ

Η βρωμιά μαμούθ είναι μοναδική στο πώς θα αλλάζει κατά τη διάρκεια της ημέρας. Νωρίς το πρωί, λόγω του δροσερού αέρα του βουνού, η βρωμιά συγκρατεί πολύ καλά την υγρασία και είναι σχεδόν αμμώδης. Ωστόσο, καθώς ανατέλλει ο ήλιος, η πίστα στεγνώνει και γίνεται πιο σκληρή. Ένα πράγμα που παραμένει σταθερό στο Mammoth όμως είναι τα βράχια! Τα βράχια δημιουργούν άλλο ένα στρώμα δυσκολίας για τους 40 δρομείς στην πίστα. Για να χειριστούμε τα στοιχεία, χρησιμοποιήσαμε έναν συνδυασμό ελαστικών Maxxis MX-ST. Καταλάβαμε ότι αν ο Jeremy McGrath ενέκρινε όταν σκούπιζε και τα τέσσερα pro motos, ο αναβάτης της μίνι δοκιμής μας θα τα κατάφερνε μια χαρά. Τα ελαστικά μας τυλίχτηκαν γύρω από το νέο κόμβο NacStar USA και τον συνδυασμό τροχών Excel. Όπως μπορείτε να δείτε, οι τροχοί όχι μόνο αντιμετώπισαν την κακοποίηση του δοκιμαστικού αναβάτη μας και τις συνθήκες, αλλά φαίνονται και αρκετά καλοί.

Τα αεριζόμενα προστατευτικά χεριών της Acerbis Uniko ταιριάζουν με την ολο πορτοκαλί εμφάνιση της MXA.
Το περίβλημα του γκαζιού T-Rex προσθέτει ανθεκτικότητα.

Αναφέραμε βράχους; Γνωρίζαμε ότι για το αμάξωμα του 65SX Special θα χρειαζόμασταν πλαστικό που θα μπορούσε να επιβιώσει στο βραχώδες χτένισμα και να εξακολουθεί να δείχνει καλό. Το πλήρως πορτοκαλί μηχάνημα μας έσκασε, χάρη στα πλαστικά Acerbis και τα γραφικά Roost MX. Πήγαμε με το εξολοκλήρου πορτοκαλί πλαστικό κιτ Acerbis και τα προστατευτικά MX Uniko Vented, ένα απαραίτητο αξεσουάρ στο Mammoth Mountain. Με το Roost MX να φροντίζει τα γραφικά, επιλέξαμε το Ballast FB design τους και ζητήσαμε όλα τα λογότυπα να είναι μαύρα. Αυτό παρείχε την απαραίτητη προστασία που προσπαθούσαμε να επιτύχουμε, αλλά και τη συνολική κομψή εμφάνιση που επιδιώκαμε.

Η Nacstar κατασκευάζει ποιοτικούς τροχούς που είναι προσιτές.
Τα πόδια Sharp Flo Motorsports κρατούν τα πόδια σας στη θέση τους.
Η Nixyn χρησιμοποίησε ελαστικά Maxxis MX-ST.

Ο δοκιμαστικός αναβάτης μας, Nixyn D'Errico, σίγουρα ταυτίζεται με το μάντρα «φαίνομαι καλά, αισθάνομαι καλά, κούρσα καλά». Έτσι, για να τον κάνουμε να νιώσει ακόμα πιο αγώνων, στραφήκαμε στη Nihilo Concepts για εξαρτήματα που είναι ειδικά κατασκευασμένα για αυστριακά μηχανήματα. Εγκαταστήσαμε μια αντανακλαστική ταινία θερμικής θωράκισης δεξαμενής αερίου για τη δεξαμενή καυσίμου, καπάκι ψυγείου υψηλής πίεσης, προσαρμοσμένο κάλυμμα ανάφλεξης με χαραγμένο, ταινία λαβής πλαισίου, προφύλαξη θήκης και βύσμα λαδιού. Αυτά τα μέρη ήταν το κερασάκι στην τούρτα KTM 65 μας.

Η μπότα αέρα Pro Circuit είναι μεγαλύτερη από το απόθεμα.
Ο Mark Johnson από την ανάρτηση REP/AEO έβαλε εκ νέου βαλβίδες στα πιρούνια αέρα WP XACT.

Υπάρχει μια σίγουρη επιστήμη για την κατασκευή ενός ανταγωνιστικού και αξιόπιστου δίχρονου καρμπυρατέρ στον ιστορικό αγώνα Motocross Mammoth. Το υψηλό υψόμετρο, σε συνδυασμό με το ανώμαλο και βραχώδες έδαφος, μας παρουσίασαν μοναδικές προκλήσεις. Ευτυχώς, μπορέσαμε να συνεργαστούμε με σπουδαίες εταιρείες που παρείχαν ισχυρά προϊόντα και υπηρεσίες για να διασφαλίσουμε ότι η Nixyn είχε ένα άλογο αγώνων που θα μπορούσε να χειριστεί τα στοιχεία. Το KTM 65 μας ξεπέρασε κατά πολύ τις προσδοκίες του όταν ήρθε στην ισχύ, το χειρισμό, την ανάρτηση και την αξιοπιστία για αυτόν τον αγώνα μία φορά το χρόνο. Η μοτοσυκλέτα άνοιξε τους ρυθμούς της κατά τη διάρκεια του τριήμερου γεγονότος, από το να ρίξει ένα holeshot μέχρι να πλοηγηθεί στην απότομη κατηφόρα με ταχύτητα και ακόμη και να αντέξει καθώς το ποδήλατο και ο αναβάτης χτύπησαν το κατάστρωμα μερικές φορές. Σε μια εκδήλωση που μπορεί να προκαλέσει τα ποδήλατα να είναι πολύ ιδιοσυγκρασιακά και ο χειρότερος εφιάλτης ενός μηχανικού, είμαστε περήφανοι που λέμε ότι το ποδήλατο του έργου KTM 65SX δεν μας δημιούργησε προβλήματα.

 

\

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.