FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΑΓΟΡΕΣ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΨΥΞΗΣ ΑΕΡΑ

Λίγο πριν από την αυγή της υδρόψυκτης εποχής, οι αναβάτες ήθελαν να εισέλθουν περισσότερο αέρα στο φινίρισμα του αερόψυκτου ποδηλάτου. Το DG Pro-Flow scoop ήταν το πρώτο aftermarket air scoop προς πώληση.

Η ιστορία του Motocross είναι γεμάτη με παραδείγματα δημιουργικών ιδεών που προαναγγέλθηκαν ως πρωτοποριακές, αλλά, λόγω του γρήγορου ρυθμού αλλαγής στην ανάπτυξη, βυθίστηκε στο βάλτο της ξεχασμένης τεχνολογίας. Αν και μερικοί έχουν μείνει καλύτερα εγκαταλειμμένοι στο σωρό της τέφρας της ιστορίας, άλλοι ήταν πραγματικά καινοτόμοι (αν όχι επιτυχημένοι). Η MXA αποκαλύπτει τεχνολογικά ασήμαντα μοτοκρός. Θυμάσαι αυτήν την ιδέα; Η DG Pro-Flow αέρας αντλεί για αερόψυκτους κινητήρες.

Η DG Pro-Flow κουτάλα σε ένα Honda CR125. Η κουτάλα χρησιμοποίησε το Bernoulli's Effect για να αυξήσει τη ροή του αέρα.

Μπορεί να είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς, αλλά πριν από τέσσερις δεκαετίες δεν υπήρχαν υδρόψυκτα ποδήλατα και οι αναβάτες αναζητούσαν τρόπους ελέγχου της θερμότητας των κυλίνδρων. Η πιο επιτυχημένη ιδέα ήταν η σέσουλα αέρα DG Pro-Flow. Ήταν μια πλαστική σέσουλα αέρα aftermarket που στερεώθηκε κάτω από τη δεξαμενή αερίου και κάτω πάνω από τα πτερύγια στην κυλινδροκεφαλή ενός αερόψυκτου κυλίνδρου.

Το αερόψυκτο Maico 1981 του Jody Weisel του 490 είχε μια κομψή σέσουλα και κινητήρα Wheelsmith με φρεζαρισμένα πτερύγια κυλίνδρων. 

Η σέσουλα DG Pro-Flow ήρθε σε όλα τα δημοφιλή χρώματα και προσαρτήθηκε σε λίγα λεπτά.

Στην ταχύτητα, αύξησε την ταχύτητα του αέρα μέσω των πτερυγίων λόγω του φαινομένου Bernoulli. Μπορεί να μοιάζει με μια ιδέα ραγδαία, αλλά τα Honda CR1984 του 500 και Yamaha YZ1987 του 490 αντιγράφουν την ιδέα. Ο εφευρέτης της DG Pro Flow ήταν ο Jody Weisel της MXA, αλλά τα υδρόψυχα ποδήλατα εξάλειψαν την αυτοκρατορία του.

Το αφιέρωμα της Yamaha στο κουτάλι Pro-Flow στο 1987 YZ490.

Honda 1984 CR500 κουτάλα.