Ξεχασμένη τεχνολογία MOTOCROSS: ΟΧΙ ΔΩΜΑΤΙΟ ΓΙΑ ΤΟ AIRBOX; ΟΧΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑ ΤΕΞΑΝ

Η ιστορία του Motocross είναι γεμάτη με παραδείγματα δημιουργικών ιδεών που προαναγγέλθηκαν ως πρωτοποριακές, αλλά, λόγω του γρήγορου ρυθμού αλλαγής στην ανάπτυξη, βυθίστηκε στο βάλτο της ξεχασμένης τεχνολογίας. Παρόλο που μερικοί είναι καλύτερα εγκαταλειμμένοι, άλλοι ήταν πραγματικά καινοτόμοι (αν όχι τελικά επιτυχημένοι). Η MXA λατρεύει να αποκαλύπτει τα τεχνικά ασήμαντα της μοτοκρός. Θυμάσαι αυτήν την ιδέα; Το κουτί αέρα Knox Box;

Τα σύγχρονα μοτοκρός δεν έχουν τη δημιουργικότητα των αναβατών από τη δεκαετία του 1970. Την ίδια μέρα, όταν ένας αγωνιστής είχε πρόβλημα με το ποδήλατό του, βγήκε στο γκαράζ και εφηύρε μια λύση. Αυτό συνέβη με τον αναβάτη της AMA National Dewitt Knox, III. Όταν το γκάζι κολλήθηκε στο Yamaha YZ1973A του 250 στο Lake Whitney National επειδή η βρωμιά πέρασε το μικρό φίλτρο αέρα Yamaha, ο μπαμπάς του Dewitt αποφάσισε ότι το YZ χρειαζόταν ένα μεγαλύτερο και καλύτερο φίλτρο αέρα, αλλά δεν υπήρχε χώρος για αυτό με το monoshock στο δρόμο.

Dewitt Knox III Yamaha YZ250 με το Knox Box στο πίσω μέρος.

Απτόητος, ο Dewitt, Jr. έριξε ένα γύψο από καλούπι Παρισιού ενός τηλεχειριστηρίου για να χωρέσει στο πίσω φτερό του Dewitt, του YZ250A του III. Από το καλούπι, έφτιαξε ένα κιβώτιο αέρα από υαλοβάμβακα για να συγκρατεί το φίλτρο αέρα επάνω και μακριά από τα σκουπίδια και τη βρωμιά. Ένας εύκαμπτος εύκαμπτος σωλήνας 3 ιντσών έτρεχε από το φτερό μέχρι το κιβώτιο αέρα στοκ. Αν ήταν λασπωμένο ή σκονισμένο, ο Dewitt έτρεχε με το φίλτρο αέρα στο Knox Box. Αν η βρωμιά ήταν καλή, έτρεξε το stock φίλτρο της Yamaha αλλά με τον αέρα να έρχεται από το άδειο Knox Box.

Ο DeWitt έτρεξε το Knox Box στα YZ του 1973-1975. τότε, όταν άλλαξε τον Husqvarnas το 1976-1977, ο μπαμπάς του έφτιαξε ένα νέο για τη σουηδική μοτοσυκλέτα. Ο DeWitt σημείωσε αρκετά top-20 National τερμάτισε και κέρδισε το 250 Support class στο 1975 Cycle-Rama 125 National στο Σαν Αντόνιο.