ΑΝΑΚΑΛΥΨΟΥΜΕ ΤΟ STAR RACING του SEAN COLLIER YAMAHA YZ250F

 

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΥΣΤΙΚΟ ΟΤΙ ΚΑΘΕ ΟΜΑΔΑ ΑΓΩΝΩΝ Αρέσει ΣΕ ΣΚΕΨΗ ΤΩΝ ΑΥΤΩΝ ΣΕ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ. ΕΙΝΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΦΥΣΗ ΝΑ ΣΚΕΨΕΤΕ ΟΤΙ ΚΑΘΕ ΜΑΤΚΟΡΟΣ Ο ΑΝΕΜΟΣ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ.

Επειδή είναι γείτονας του διευθυντή της Motocross Action, Tim Olson, θα θέλαμε να πούμε ότι ο Sean Collier εθελοντικά επέτρεψε στο πλήρωμα ναυαγίων του MXA να πάρει το 2006 Star Racing YZ250F του και να το ρίξει. Η αλήθεια είναι ότι ο Sean ήταν απασχολημένος στη δοκιμαστική πίστα της Yamaha Supercross στην Corona της Καλιφόρνια και δεν θα μπορούσε να μας βοηθήσει στην προσπάθειά μας να δοκιμάσουμε ένα από τα τελευταία ποδήλατα της Yamaha.

Ναι, Βιρτζίνια, είπαμε ένα από τα «τελευταία της Yamaha». Εάν σκέφτεστε ότι το Star Racing δεν πληροί τις προϋποθέσεις για να θεωρηθεί μία από τις «τελευταίες ομάδες αγώνων της Yamaha» επειδή ήταν ομάδα της Yamaha πέρυσι, έχετε δίκιο και λάθος. Είναι αλήθεια ότι η ομάδα του Star οδήγησε τον Yamahas πέρυσι, αλλά αυτή ήταν μια εντελώς ιδιωτική προσπάθεια. Για το 2006, η Yamaha Motor Corporation σχεδιάζει να ανεβάσει την κατάσταση της Star παρέχοντάς τους υποστήριξη εργοστασίου (μαζί με την Yamaha of Troy, MotoWorld και CrossX).

Star power: Το πίσω φτερό της Star Racing καλύπτεται με λογότυπα από Polisport, Dunlop, O'Neal, Tornado, Wiseco, Applied, Sidi, Vortex, Shoei, SixSixOne, Big Gun και FX.

Δεν είναι μυστικό ότι κάθε ομάδα αγώνων που σχηματίστηκε ποτέ αρέσει να θεωρεί τον εαυτό της ως το κέντρο του σύμπαντος. Είναι ανθρώπινη φύση να πιστεύουμε ότι κάθε ανεμιστήρας του μοτοκρός ξέρει ποιοι είναι, τι είναι και τι τους κάνει να σημειώνουν. Δυστυχώς, αυτό δεν είναι αλήθεια. Και ενώ το πλήρωμα καταστροφών του MXA γνωρίζει τα πάντα για τον αναβάτη του Star, Sean Collier, γιατί μας βοηθά με τις δοκιμές όταν δεν είναι στο δρόμο, χρειαζόμασταν μια νέα πορεία για το ποιος άλλος είναι στην ομάδα του Star.

Είχαμε πάντα την υπόθεση ότι η Star Racing ήταν η ομάδα του Keith Johnson (όπως η Team Solitaire του ιδιόκτητου Ryan Clark). Λανθασμένος! Ήταν ένα εύκολο λάθος να γίνει, καθώς ο Keith Johnson ενεργούσε ως διευθυντής της ομάδας και το κατάστημα μοτοσικλετών του παππού του, Bobby J's, ήταν η πηγή εξοπλισμού τους. Ο παλαιότερος έμπορος της Yamaha στις Ηνωμένες Πολιτείες (ο Bobby J ξεκίνησε να πουλά την πλάτη της Yamaha το 1959), ο Bobby J ανήκει στον παππού Robert "Bobby" Johnson και διευθύνεται τώρα από τον πατέρα του Keith, Stan Johnson. Αλλά η Star δεν είναι επιχείρηση Johnson! Ποιος το κατέχει; Αποδεικνύεται ότι ο πραγματικός ιδιοκτήτης του Star Racing είναι ο Bobby Regan. Ο Μπόμπι είναι ο ιδιοκτήτης του Star Chevrolet / Chrysler / Dodge / Jeep στο Wiggins, Mississippi. Σωστά! Το Star Racing πήρε το όνομά του επειδή χρηματοδοτείται από μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Το Star Racing δεν είναι κακό όνομα. Έχει ένα δαχτυλίδι σε αυτό (και αν ήταν ομάδα της SoCal, θα μπορούσε να ονομάστηκε Cal Worthington Racing).

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΠΛΟ ΠΟΥ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ ΡΟΖΕΡ, ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΟΥ ΘΑ ΜΑΘΟΥΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ STAR RACING. ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΓΡΑΦΟΥΜΕ ΓΙΑΤΙ ΓΙΑΤΙ ΟΜΑΔΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΜΕΝΩΝ ΒΕΤΕΡΑΝΩΝ.

Τώρα που σας είπαμε τα στοιχεία της ομάδας, πρέπει να σας ενημερώσουμε ότι όλα αλλάζουν για το 2006. Ο Bobby Regan εξακολουθεί να κατέχει την ομάδα, αλλά μετά από τρία χρόνια, ο Keith Johnson δεν είναι πλέον μαζί με την ομάδα. Στην πραγματικότητα, εκτός από τον Bryan Johnson (που δεν έχει σχέση με τον Keith Johnson), η ομάδα αποτελείται από τέσσερις νέους αναβάτες: πρώην Motoworlder Matt Goerke, πρώην MotoSport Outleter Sean Collier και ερασιτέχνης ερασιτέχνης αστέρι Martin Davalos.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι πρόκειται για ένα κατάλογο αουτσάιντερ, αλλά αυτό είναι ένα από τα πράγματα που μας αρέσουν στην προσέγγιση του Star Racing. Δεν καταλάβαμε ποτέ γιατί οι ομάδες ανάπτυξης αποτελούνται από καθιερωμένους βετεράνους, εργοστασιακά παπούτσια και 250 μεταμοσχεύσεις. Σύμφωνα με τον τρόπο σκέψης μας, 125 ομάδες υποστήριξης πρέπει να αποτελούνται από νέους ανερχόμενους και όχι 300,000 αστέρια. Ακόμα και ο Roger DeCoster κάποτε πρότεινε ότι η τάξη 125 (ακριβέστερα η κατηγορία 250F) θα πρέπει να έχει όριο ηλικίας 21 ετών για να βεβαιωθεί ότι οι νέοι ερασιτέχνες έχουν έναν τρόπο να μπουν στους αγώνες Pro. Αυτό ακριβώς κάνει το Star Racing φέτος, καθώς κανένας αναβάτης στην ομάδα δεν είναι άνω των 20 ετών.

Εξωτερικοί χορηγοί: Η Star έφερε με επιτυχία δύο εταιρείες αυτοκινήτων στο τραπέζι με τους Lucas και Tornado.

Αυτό μας επαναφέρει στη συνομιλία μας με τον Sean Collier. Δεν είχε την ιπποδύναμη για να μας δώσει το εργοστασιακό του Star Racing Yamaha YZ250F, αλλά γνωρίζαμε κάποιον που το έκανε. Ονομάσαμε τον Mike Young του Big Gun. Ο Mike είναι πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής τεσσάρων διαδρομών και Grand Prix, και ως επίσημος προμηθευτής σωλήνων της Star Racing, είχε το χυμό για να μας δώσει ένα ποδήλατο. Αποδεικνύεται ότι ο Mike Young έχει ακόμη μεγαλύτερη επιρροή στο Star Racing από ό, τι καταλάβαμε. Ο Mike βοήθησε να πάρει τον Lucas Oil ως τον κύριο χορηγό της ομάδας, καθώς και τον Tornado (ένα widget που βάζετε στο αυτοκίνητό σας για τη βελτίωση της ροής του αέρα). Ο Tornado δεν θέλει να μπει στην επιχείρηση μοτοκρός, αλλά συνειδητοποιούν ότι οι μοτοσικλετιστές είναι νέοι, ενεργοί, επιδραστικοί και ευημερούμενοι (μόνο τα δημογραφικά στοιχεία που ακολουθούν).

ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΕΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΟ STAR RACING'S YZ250F ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ MXA. Με την πρώτη ματιά, ήταν εμφανές ότι δεν έκανε μόνο αστέρι να αλλάξει τους οδηγούς τους, αλλά αλλάξαν τα ποδήλατα.

Δεν χρειάστηκε πολύς καιρός πριν το Star Racing YZ250F μπήκε στο εργαστήριο MXA. Με την πρώτη ματιά, ήταν προφανές ότι όχι μόνο η Star Racing άλλαξε τους αναβάτες τους, αλλά και άλλαξαν τις μοτοσυκλέτες. Δεν τους παίρνουν πλέον από τον Bobby J's. Η NCY είναι τώρα η αντιπροσωπεία με την οποία παραδίδονται τα ποδήλατα. Όσον αφορά τις εταιρείες πίσω από το ποδήλατο, είναι μια λίστα πλυντηρίων με μερικά από τα καλύτερα της επιχείρησης: Big Gun, Wiseco, Enzo, Web Cam, Vortex, Tri Star, Sunline, Wirtz, Polisport, Factory Effex, Regina, Dunlop, Lightspeed, Ready Filter, Vortex, Crank Works και VP.
Το πρώτο πράγμα που παραπονέθηκε το πλήρωμα ναυαγίων της MXA στο απόθεμα 2006 YZ250F ήταν πόσο χαμηλό ήταν το τιμόνι. Το πρώτο πράγμα που παρατηρήσαμε στη μοτοσυκλέτα Star Racing είναι ότι είναι καλά. Αποδεικνύεται ότι η Tri Star κατάλαβε το πρόβλημα και παρέδωσε στα αγόρια του Star Racing ένα σύνολο τριπλών σφιγκτήρων με βάσεις ύψους 10 mm.

Με αυτό το τεράστιο τσουγκράνα, ήμασταν έτοιμοι να οδηγήσουμε. Οι Yamahas βγαίνουν από το κουτί με μια πραγματικά ευρεία ζώνη ισχύος και αυτό δεν έχει αλλάξει στο Star Racing YZ250F. Με την κυλινδροκεφαλή της Team Yamaha, την ανάφλεξη Vortex, το έμβολο υψηλής συμπίεσης Wiseco, τις κάμερες Web Cam, την εξάτμιση Big Gun και την επένδυση κυλίνδρων Young Gun, το τελικό αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Η δύναμη ανάβει στιγμιαία στην παραμικρή ρωγμή του γκαζιού και τραβά δυνατά μέχρι τα μέσα. Χτυπάει τον περιοριστή στροφών γρήγορα, όπως και το απόθεμα YZ250F. Τούτου λεχθέντος, λατρεύουμε την απόδοση ισχύος του αποθέματος YZ250F και το YZ250F της Star Racing βελτίωσε κάθε πτυχή του.

Μπορούμε σίγουρα να πούμε ότι ο Sean και τα αγόρια δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα με την αναστολή τους. Ο Enzo έχει μακρά ιστορία στο παιχνίδι αναστολής, και ενώ η εγκατάσταση του Sean Collier ήταν πολύ σκληρή για το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος που καταστρέφει, η δράση του ήταν καλή. Ο Enzo έχει ένα αξιοζήλευτο ρεκόρ στο πίστα AMA National ως το πλησιέστερο που μπορεί να φτάσει ένας ιδιωτικός εργάτης στα πιρούνια. Και η μοτοσυκλέτα του Sean έχει το μείγμα ακαμψίας και ρευστότητας που απαιτεί η Supercross.

Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι ένα πακέτο sano. Η εργασία του κινητήρα δεν προσπαθεί να μετατρέψει το YZ250F σε mini-450. Αντίθετα, ενισχύει την ήδη εντυπωσιακή καμπύλη ισχύος της Yamaha με μια επιπλέον δόση ισχύος παντού. Περιστρέφεται ψηλά, αλλά το καλύτερο απ 'όλα είναι γρήγορο, που σημαίνει ότι αξιοποιείτε πλήρως κάθε πόνυ (και φτάνετε στο επόμενο εργαλείο νωρίτερα).

Το καλύτερο πράγμα για το Star Racing είναι ότι έφεραν ένα νέο μείγμα παικτών στο AMA fold. Έχουν τέσσερις νέους αναβάτες, σταθερή υποστήριξη από τη Yamaha και υποστηρίζοντας μερικά από τα καλύτερα ονόματα στον κόσμο μετά την αγορά. Μπορεί να είναι αουτσάιντερ αλλά περιμένουμε να αποδίδουν σαν γενεαλογικά pit bulls.

Για περισσότερες ιστορίες We Ride πηγαίνετε Κορυφαίες δέκα ιστορίες

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει