ΕΙΜΑΣΤΕ ΤΟ CARSON BROWN'S BBR CUSTOM-BUILT HONDA CRF196F

ΕΙΜΑΣΤΕ ΤΟ CARSON BROWN'S BBR CUSTOM-BUILT HONDA CRF196F

Έχει γίνει μια μοντέρνα τάση την τελευταία δεκαετία να πάρει ένα δίχρονο ποδήλατο που έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, να τραβήξει τον κινητήρα από το χαλύβδινο πλαίσιο από το παλιό σχολείο και να τον καλύψει σε ένα τετράχρονο πλαίσιο αλουμινίου νέας εποχής. Η ιδέα έχει νόημα. Βάζοντας έναν παλιό δίχρονο κινητήρα σε ένα πλαίσιο που έχει 10 έως 20 χρόνια ανάπτυξης πίσω, φαίνεται σαν μια καλή ιδέα, σωστά; Θα πρέπει να χειρίζεται καλύτερα, να γίνεται καλύτερα και να είναι πιο σταθερό, σωστά; Δυστυχώς, στα περισσότερα σενάρια, αυτό δεν θα μπορούσε να απέχει περισσότερο από την αλήθεια. 

Οι ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΕΠΕΝΔΥΖΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΣΑΣ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΣΕ ΑΡΜΟΝΙΑ. 

Κάθε πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Οι κατασκευαστές επενδύουν πολύ χρόνο και χρήμα στην ανάπτυξη πλαισίου και κινητήρα που λειτουργούν αρμονικά μαζί. Ακόμα και με όλο αυτό το χρόνο και προσπάθεια, ωστόσο, τα πράγματα μπορούν να πάνε στραβά. Το μη-συγχρονισμένο 2009 Honda CRF450 είναι ένα τέλειο παράδειγμα. Η τοποθέτηση ενός κινητήρα σε ένα πλαίσιο που δεν ήταν κατασκευασμένος γενικά δεν θα κάνει τη μοτοσυκλέτα καλύτερη από την αρχική, ακόμα και με επαγγελματική βοήθεια. Αλήθεια, ακόμη και οι καλύτεροι κατασκευαστές έχουν μια δύσκολη στιγμή να κατασκευάσουν ένα ποδήλατο Frankenstein που λειτουργεί καλύτερα από ό, τι στο stock trim. Ο παλιός σας κινητήρας KX500 μπορεί να φαίνεται δροσερός σε ένα πλαίσιο CRF450 νέας εποχής, αλλά πιστεύετε πραγματικά ότι το σκληρότερο πλαίσιο από αλουμίνιο θα κάνει τα πράγματα καλύτερα; 

Αν θέλετε να κάνετε ένα ποδήλατο με καλύτερο χειρισμό, πρέπει να δημιουργήσετε ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο γύρω από τον κινητήρα. Το προφανές πρόβλημα είναι ότι υπάρχουν μόνο λίγοι άνθρωποι σε αυτόν τον κόσμο που μπορούν να κατασκευάσουν ένα πλαίσιο από το έδαφος για να εργαστούν σε αρμονία με μια μηχανή δωρητών. 

BBR CRF150F HONDA

Ένας από αυτούς τους ανθρώπους είναι η Duane Brown από την BBR Motorsports. Αυτός και ο γιος του, Carson Brown, κατασκευάζουν εφάπαξ ποδήλατα pit και ξανά. Παίρνουν έναν κινητήρα που θέλουν να χρησιμοποιήσουν και χτίζουν τα πάντα γύρω από τις διαστάσεις που θέλουν. Δυστυχώς, αυτές τις μέρες, κατασκευάζουν κυρίως αυτά τα πλήρως προσαρμοσμένα ποδήλατα για τον εαυτό τους. Γιατί; Επειδή δεν είναι πολλοί άνθρωποι πρόθυμοι να πληρώσουν το τίμημα των 20,000 $. Γιατί λοιπόν το κάνουν; Επειδή το λατρεύουν, και η Carson παίρνει τον αγώνα με τον καλύτερο εξοπλισμό που μπορούν να αγοράσουν τα χρήματα στους μεγάλους αγώνες pit-bike. 

Έχουμε δοκιμάσει πολλές από τις μοτοσυκλέτες Carson και Duane στο παρελθόν και δύο πράγματα είναι πάντα τα ίδια: Είναι πάντα αερόψυκτα και πάντα έχουν δύο κεφαλές βαλβίδων. Γιατί; Επειδή αυτοί είναι οι γενικοί κανόνες για τους περισσότερους αγώνες ποδηλασίας pit. Αυτό μας φέρνει στο νεότερο έργο τους, το προσαρμοσμένο Honda CRF150F. 

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΕΝΑ ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟ ΑΝΘΡΩΠΟ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΙΣΟΓΕΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΕ ΑΡΜΟΝΙΑ ΜΕ ΜΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΝΤΟΝ. 

BBR CRF150F STUDIO-10

Οι Carson και Duane ξεκίνησαν με έναν αερόψυκτο κινητήρα CRF150F ηλεκτρικής εκκίνησης (όχι τον κινητήρα CRF150R). Σε απόθεμα, αυτό είναι ένας κινητήρας που έχει κατασκευαστεί για έναν έφηβο να ταξιδεύει σε επίπεδα μονοπάτια με ασφαλή ταχύτητα. Με άλλα λόγια - αργή. Πόσο αργό; 11.5-ιπποδύναμη αργή. Ήθελαν να αξιοποιήσουν στο έπακρο αυτόν τον κινητήρα χωρίς να το κάνουν μια ωρολογιακή βόμβα, οπότε βγήκαν στο κιτ BBR 196cc του BBR και στο κιβώτιο εκκεντροφόρων και στροφών υψηλής απόδοσης. Το BBR έφτιαξε το κεφάλι και έκανε μια προσαρμοσμένη πολλαπλή εισαγωγής για το ποδήλατο. Το απόθεμα καρμπυρατέρ Keihin 24mm αντικαταστάθηκε για μεγαλύτερο καρμπυρατέρ Keihin 28mm και η εξατομικευμένη διπλή εξάτμιση BBR βοήθησε σημαντικά την απόδοση ισχύος. Τα mods του κινητήρα ήταν αρκετά απλά και απλά για αυτήν την κατασκευή, καθώς μπορείτε να αγοράσετε σχεδόν τα πάντα από τον ιστότοπο BBR, εκτός από το διπλό εξάτμιση. Στο τέλος, κέρδισαν 5 ίππους για να αυξήσουν τη συνολική παραγωγή έως και 17 πόνυ. Συγκριτικά, η απόθεμα υδρόψυκτη έκδοση Honda CRF150R motocross φέρνει περίπου 20 ίππους στο τραπέζι. Έτσι, το BBR πλησίασε να γεφυρώσει το κενό. Μας είπαν ότι θα μπορούσαν να έχουν φτιάξει ένα ποδήλατο που ξεπερνά το CRF150R. Ωστόσο, ήθελαν μια μοτοσυκλέτα που θα αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου. 

BBR CRF150F STUDIO-15

CARSON BROWN_S BBR 150_STUDIO2

Από την πλευρά του σασί, οι Duane και Carson μας είπαν ότι έβαλαν περίπου 400 ώρες σε αυτό για να το κάνουν σωστό. Το πιο δύσκολο κομμάτι ερχόταν με τις διαστάσεις, καθώς τα περισσότερα σασί μίνι ποδηλάτου δεν έχουν ενημερωθεί σε πάνω από μια δεκαετία. Έτσι, ξεκίνησαν με μια καθαρή πλάκα, κυριολεκτικά με κομμάτια από μέταλλο. Δοκίμασαν διαφορετικές προδιαγραφές για να βρουν τους σωστούς συνδυασμούς για να πάρουν την αίσθηση που έψαχνε ο Carson. Στο τέλος, δημιούργησαν, από το μηδέν, το πλαίσιο, το υποπλαίσιο, το κιβώτιο αέρα, το κιβώτιο μπαταριών, τη σύνδεση, τους τριπλούς σφιγκτήρες, τη δεξαμενή αερίου αλουμινίου, το κάθισμα, το σύστημα διπλής εξάτμισης και άλλα. Όσον αφορά την ανάρτηση, χρησιμοποίησαν τα CRF150R motocross πιρούνια και σοκ. Το νιτρίδιο του ουράνιου τόξου επικάλυψε τα πιρούνια και σκληρά ανοδίασε τον άξονα σοκ χρησιμοποιώντας βαλβίδες BBR με ελατήρια BBR HD μπροστά και πίσω. Χρησιμοποιήθηκε μια λίστα πλυντηρίων με άλλα κομμάτια, όπως το μπροστινό ρότορα και δαγκάνα MotoStuff. τιτάνιο Pro Pegs; Renthal αλυσίδα, μπαρ και γρανάζια Μοχλοί ARC; Λειτουργεί καλύμματα φρένων σύνδεσης και μια συσκευή Devol X-Shot μαζί με ένα σπάσιμο άλλων σκληρών μερών BBR. 

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ: ΑΥΤΗ Η ΠΡΟΧΩΡΗΜΕΝΗ ΠΛΑΙΣΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΜΙΑ ΜΗΧΑΝΗ ΨΥΞΗΣ ΥΔΑΤΟΥ ΡΟΔΟΥ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΣΕ ΤΟ. 

Πώς ήταν να οδηγείς; Οδηγήσαμε αυτό το ποδήλατο σε πίστες pit pit, καθώς και στο Glen Helen National track για να δούμε τι ήταν αυτό το BBR CRF150F (στην πραγματικότητα CRF196F) ήταν ικανό. Το προσαρμοσμένο σασί είχε τη σταθερότητα, στρεφόμενη ευελιξία και ανάρτηση για να αντιμετωπίσει την πίστα Glen Helen National σε πλήρη κλίση. Ο κινητήρας, από την άλλη πλευρά, αντιμετώπιζε πρόβλημα με τον όροφο του 22 ορόφου. Αναρρίχηση της Αγίας Ελένης. Όμως, ξέραμε ότι θα συνέβαινε. Σε pit pit και ερασιτέχνες πίστες Supercross, οι δοκιμαστικοί μας αναβάτες είχαν μια έκρηξη. Θα μπορούσαν να πάνε για μεγαλύτερα άλματα με το αντλημένο τροφοδοτικό χωρίς να χρειάζεται να ανησυχούν για το σπάσιμο του σκελετού στα μισά ή την πτώση και την κάμψη των πιρούνων. Στην πραγματικότητα, οι δοκιμαστές μας ανέφεραν ότι αυτό το μηχάνημα είχε καλύτερο χειρισμό και ανάρτηση από οποιοδήποτε μικρό ποδήλατο στην αγορά - λάβετε υπόψη τους κατασκευαστές. 

BBR CRF150F STUDIO-7

Πρέπει να το πούμε, αυτό το προηγμένο πλαίσιο ζητάει να έχει έναν θερμόψυκτο κινητήρα με ψύξη με νερό. Όλα σχετικά με αυτό το ποδήλατο φωνάζουν γρήγορα, εκτός από τον αερόψυκτο κινητήρα ποδηλάτου (αν και βαριούνται). Αν και κατανοούμε τη λογική του BBR. Το εφάπαξ πλαίσιο δεν είναι νόμιμο να συναγωνιστείτε με τα περισσότερα, αν όχι όλα, όργανα επιβολής κυρώσεων. Ακόμα κι αν είχε νόμιμο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής AMA 85cc, οι κανόνες αναγνώρισης δεν θα το επέτρεπαν.

Τίποτα δεν είναι πιο ελκυστικό να οδηγείς έναν δοκιμαστή από ένα ποδήλατο κατασκευασμένο από το μηδέν. Η δουλειά και η προσπάθεια που πέρασαν σε αυτό το μονοπάτι μοτοσυκλέτας βρίσκονται στην εμμονή. Κανείς στο μυαλό του δεν θα φτιάχνει ένα ποδήλατο pit που κόστισε 20,0000 $. Αν και οι περισσότεροι παθιασμένοι αναβάτες μοτοσυκλετών έχουν χαλαρώσει μερικές βίδες. Κατώτατη γραμμή, μας άρεσε πολύ να οδηγούμε αυτό το εφάπαξ ποδήλατο. Αντιμετωπίστηκε σαν όνειρο και είχε κατασκευαστεί ανάρτηση για αναβάτη στο εργοστάσιο. Ακόμα κι αν η τεχνολογία του κινητήρα είναι από τη δεκαετία του 1980, η BBR μας έδειξε τις δυνατότητες που προσφέρει αυτό το αερόψυκτο άλογο μόλις τροποποιηθεί. Ευχαριστώ Carson και Duane για το πάθος και την προσπάθειά σας να προωθήσετε το άθλημα.

ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΤΟ 20,000 $ BBR HONDA CRF196F PIT BIKE

ΛΙΣΤΑ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ BBR CRF196F
www.bbrmotorsports.com
www.throttlejockey.com
www.motostuff.com
www.renthal.com
www.arclevers.com
www.worksconnection.com
www.devolracing.com
www.prowheelracing.com
www.dunlopmotorcycletires.com

Μπορεί επίσης να σας αρέσει