ΜΠΕΚΟΝ ΟΜΟΝΩΝ ΓΙΑ ΠΩΣ ΝΑ ΕΞΕΤΑΣΕΤΕ ΜΕ ΤΑ ΚΑΘΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΙΟΥ

ΟΣΤΑ5

Από τον Bones Bacon

Ο όρος «κούνημα κεφαλής» περιγράφει την αίσθηση που αισθάνεται ένας αναβάτης όταν το τιμόνι του εναλλάσσεται αρκετά πίσω και βίαια ώστε να φαίνεται ότι οι ράβδοι θα ξεφύγουν από τα χέρια του. Κάθε αγωνιστής μοτοκρός είχε αυτό συμβεί τη μια ή την άλλη στιγμή - και είναι λίγο τρομακτικό. Είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα πράγματα που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι αναβάτες. Ένας αναβάτης που πάσχει από άσχημο κούνημα κεφαλής δεν χρειάζεται ελαφρύτερο κράνος ή ισχυρότερους μυς του λαιμού για να κρατήσει το κεφάλι του από το κούνημα. Για να σταματήσετε το κούνημα του κεφαλιού, πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία ακολουθώντας την ακόλουθη λίστα ελέγχου.

«ΘΑ ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ ΣΤΗ ΘΕΩΡΙΑ ΟΠΩΣ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΤΟ ΜΠΑΡ, ΤΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΜΑΘΑΝΟΥΝ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΤΩΝ ΓΚΡΙΠ. ΑΥΤΟ ΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ ΩΣ "Ο ΦΥΛΛΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ".

Πρώτα, ελέγξτε τα ρουλεμάν του τιμονιού σας. Πόσο σφιχτά είναι; Πόσο σφιχτά τους αρέσουν; Για να το μάθετε, βάλτε το ποδήλατό σας σε μια βάση με το μπροστινό άκρο στον αέρα. Στρέψτε τις ράβδους προς τα αριστερά (στα μισά της στάσης του τριπλού σφιγκτήρα) και αφήστε τις. Εάν οι ράβδοι πέσουν μόνες τους και χτυπήσει αρκετά τη στάση για να αναπηδήσει, τα ρουλεμάν του τιμονιού σας είναι πολύ χαλαρά. Οι ράβδοι σας πρέπει να απαιτούν λίγη ώθηση για να πέσουν στη στάση - και πρέπει να την χτυπήσουν και να μην αναπηδήσουν. Αυτό είναι το πιο χαλαρό που πρέπει να τα κρατήσετε ποτέ. Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι αναβάτες συμπαθούν τα ρουλεμάν του κεφαλιού διεύθυνσης. Πιστεύουν στη θεωρία ότι όσο πιο σφιχτές είναι οι ράβδοι, τόσο περισσότερο μπορούν να χαλαρώσουν τα χέρια τους στις λαβές. Αυτό είναι γνωστό ως «αμορτισέρ τιμονιού». Πολλοί αναβάτες, ωστόσο, δεν μπορούν να συνηθίσουν στην εξαιρετικά σφιχτή αίσθηση και προτιμούν να το κρατήσουν στο πιο χαλαρό όριο. Μια γρήγορη υπόδειξη: όταν σφίγγετε τα ρουλεμάν του τιμονιού, χαλαρώστε τα κάτω μπουλόνια τριπλού σφιγκτήρα αντί για τα πάνω. Αυτό θα διατηρήσει το ύψος του πιρουνιού σας ίδιο, και ο κάτω σφιγκτήρας θα σηκωθεί καθώς σφίγγετε το παξιμάδι κλειδιού, δίνοντάς σας τα ίδια αποτελέσματα.

Δεύτερον, εάν τα ρουλεμάν του τιμονιού δεν είναι η αιτία του κούνημα του κεφαλιού σας, τότε πρέπει να δείτε πόσο ισορροπημένη είναι η ρύθμιση της ανάρτησης. Η μη ισορροπημένη ανάρτηση μπορεί να προκαλέσει κούνημα κεφαλής. Η επόμενη ερώτηση που πρέπει να αναρωτηθείτε είναι, αντιμετωπίζω κούνημα κεφαλής κατά την επιτάχυνση ή κατά το φρενάρισμα; Όταν βρίσκεστε στο αέριο, το μπροστινό άκρο είναι ελαφρύ. Εάν τα πιρούνια είναι πολύ άκαμπτα ή η ανάκαμψη είναι πολύ αργή, ο μπροστινός τροχός δεν θα μπορεί να ακολουθήσει το έδαφος. Σε αυτήν την περίπτωση, ο τροχός θα παραλείψει τα χτυπήματα και στη συνέχεια θα αρχίσει να χορεύει.

Τρίτον, εάν τα μπροστινά πιρούνια δεν είναι το πρόβλημα, τότε η πίσω ανάρτηση μπορεί να είναι πολύ χαμηλή ή πολύ μαλακή και το πλαίσιο μπορεί να βυθιστεί πάρα πολύ, κάνοντας το μπροστινό φως και νευρικό. Το σύμπτωμα είναι πιο εμφανές κατά τη μετατόπιση των προσκρούσεων. Η λύση είναι να σηκώσετε το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας αλλάζοντας την κούρσα αγώνων.

Τέταρτον, εάν είστε από το αέριο και στα φρένα όταν συμβαίνει κούνημα κεφαλής, τότε τα μπροστινά πιρούνια σας καταδύονται πολύ. Όταν συμβεί αυτό, η πίεση μέσα στα πιρούνια σας αυξάνεται γρήγορα, χτυπώντας το σκληρό σημείο στην καμπύλη απόσβεσης του πιρουνιού. Ο συνδυασμός μιας απότομης γωνίας κεφαλής (που προκαλείται από την κατάδυση) και της σκληρής βαλβίδας μεσαίας διαδρομής θα ξεκινήσει να χορεύει το μπροστινό άκρο.

Είναι αλήθεια ότι η αιτία του κούνημα κεφαλής μπορεί να είναι ανάρτηση που είναι πολύ σκληρή, ανάρτηση που είναι πολύ μαλακή, ρύθμιση πλαισίου που είναι πολύ υψηλή στο μπροστινό μέρος, ρύθμιση πλαισίου που είναι πολύ χαμηλή στο μπροστινό μέρος, ρύθμιση πλαισίου που είναι πολύ χαμηλή στο πίσω μέρος ή ρύθμιση πλαισίου που είναι πολύ υψηλή στο πίσω μέρος. Μην πανικοβληθείτε. Σκεφτείτε τα συμπτώματά σας και κάντε τις κατάλληλες προσαρμογές. Αυτό θα οδηγήσει σε μια εύκολη επιδιόρθωση και μια πιο χαλαρή διαδρομή.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει