ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΔΙΧΡΟΝΟΥ ΜΟΤΟΚΡΟΣ: 800 ΚΑΠΝΙΣΤΕΣ ΣΕ ΕΝΑ ΤΟΠΟ ΤΗΝ ΜΙΑ ΦΟΡΑ

Στη δεύτερη στροφή του δεύτερου Open Pro moto, ο Mike Alessi, ο οποίος είχε τερματίσει τρίτος στο πρώτο moto, κατέληξε να πετάει πάνω από το Berm πριν από την είσοδο στο Shoei Hill.

Καθώς ο Μάικ έπεφτε, το μόνο που έπρεπε να κάνει ήταν να κοιτάξει ψηλά για να δει τη Yamaha YZ300 του να αναπηδά από τον πίσω τροχό του και να πετάει κατευθείαν στον αέρα.

Όμως, η μοτοσυκλέτα του Μάικ δεν συνέχισε να πηγαίνει ευθεία προς τα πάνω, αντίθετα περιστράφηκε σε καθοδική θέση καθώς ο Μάικ συνέχισε να γλιστρά ανάσκελα από κάτω. Το γείσο του Mike φαίνεται στα αριστερά.

Δυστυχώς, ο Μάικ σταμάτησε να γλιστρά και κατέληξε στην πιο ευάλωτη θέση - με 230 κιλά αλουμινίου, πλαστικού και καουτσούκ να κατευθύνονται κατευθείαν προς αυτόν.

Σε κάτι που πρέπει να είναι θαύμα, ο μπροστινός τροχός έχασε το σώμα του, ενώ τα πιρούνια και η μπροστινή πινακίδα προσγειώθηκαν στις μπότες του.

Το YZ300 απομακρύνεται από τον Mike, τσαλακώνοντας το πίσω φτερό, καθώς ετοιμάζεται να αναχωρήσει από την περιοχή του Mike.

Όμως, η μοτοσυκλέτα είχε μια ακόμη τροχιά στο μυαλό της. Ο Mike κουλουριάζεται στην εμβρυϊκή θέση για την περίπτωση που αποφασίσει να γυρίσει πίσω.

Με τον Mike πλέον ασφαλή, το YZ300 αναζητά άλλον στόχο. Παραδόξως, ο Μάικ σηκώθηκε, ξεσκονίστηκε και πήγε πίσω στα λάκκα. Τρία motos αργότερα βγήκε και κέρδισε την κατηγορία Pasha 125 Over-30 Pro. Φωτογραφίες; Ντέμπι Ταμιέτι

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ DEBBIE TAMIETTI, DAN ALAMANGOS, ERNIE BECKER & JON ORTNER

Αν είχες πει σε έναν δρομέα μοτοκρός το 1965 ότι το τετράχρονο ήταν καταδικασμένο στο μοτοκρός, θα είχε γελάσει μαζί σου. Τα τετράχρονα κυριαρχούσαν πάντα στο άθλημα και το έκαναν για σχεδόν 30 χρόνια. Η σκέψη που επικρατούσε ήταν ότι τίποτα δεν επρόκειτο ποτέ να τους αντικαταστήσει. Εκπληξη! Ένα χρόνο αργότερα, 7 από τους 10 κορυφαίους δρομείς Grand Prix FIM 500 ήταν σε νέα δίχρονα CZ.

Η γραμμή εκκίνησης της Glen Helen χωρίζεται από τα γεμάτα μαρμελάδες pit με μια γιγάντια διαφημιστική πινακίδα. Φωτογραφία: Dan Alamangos

Αν είχες πει σε έναν δρομέα μοτοκρός το 1994 ότι το δίχρονο ήταν καταδικασμένο στο μοτοκρός, θα πίστευε ότι είσαι τρελός. Τα δίχρονα κυριάρχησαν στα 500 Παγκόσμια Πρωταθλήματα από τότε που ο Τζεφ Σμιθ πήρε το τετράχρονο BSA thumper του στον Παγκόσμιο τίτλο το 1965. Τίποτα δεν επρόκειτο ποτέ να αντικαταστήσει το δίχρονο - αφού είχαν κερδίσει κάθε 500 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από τότε που ήταν ο Τζεφ Σμιθ εκθρονίστηκε το 1966. Έκπληξη! Το 1994 ο Joel Smets πήρε το τετράχρονο Husaberg 501 στο πρώτο του από τα τέσσερα 500 Παγκόσμια Πρωταθλήματα. Και τα δίχρονα υποβιβάστηκαν στα σκουπίδια.

Το Husqvarna TC300 του Zach Osborne ήταν εξοπλισμένο με χρωματική παλέτα Old School, ακόμη και ένα κόκκινο ντεπόζιτο αερίου είχε πάνελ χρωμίου για τα γόνατα του Zach. Φωτογραφία: Dan Alamangos

Αν είχατε πει στη συντριπτική πλειοψηφία των αμερικανικών μοτοσυκλετιστών το 2000 ότι μέσα στα επόμενα τρία χρόνια οι γραμμές εκκίνησης θα γίνονταν κατά 90 τοις εκατό τετράχρονες και ότι η αξία μεταπώλησης ενός δίχρονου θα έπεφτε στο ασήμαντο της αξίας τους μόλις πέντε χρόνια νωρίτερα, θα πίστευαν ότι ήσουν τρελό. Αλλά, ήταν αλήθεια, από τη στιγμή που το πράσινο AMA άναψε ένα τεράστιο πλεονέκτημα κυβισμού για τα τετράχρονα, ο θάνατος των δίχρονων αγώνων, όπως τον γνωρίζαμε από το 1966, ήταν εξέχων.

Ο Carlen Gardner είναι ο μάνατζερ της ομάδας Beta. Δεν βλάπτει που είναι και AMA Pro. Ο Carlen πήγε 7-7 για την έκτη θέση στην κατηγορία Open Pro. Φωτογραφία: Mark Riker

Αν είχατε πει σε έναν δρομέα μοτοκρός το 2012 ότι τα δίχρονα επιστρέφουν, θα έδειχναν τις σειρές AMA και FIM και θα σημείωναν ότι δεν υπήρχαν δίχρονα σε κανένα από αυτά τα Πρωταθλήματα—και θα είχε δίκιο. Αλλά το να φουσκώνει κάτω από την επιφάνεια του σύγχρονου μοτοκρός ήταν μια εξέγερση για τους άδικους κανόνες AMA, το υψηλό κόστος των τετράχρονων μηχανών, την πολυπλοκότητα της εργασίας σε τετράχρονους κινητήρες και την υπερβολική τιμή των τετράχρονων ανταλλακτικών (για να μην αναφέρουμε το ένας τεράστιος αριθμός από αυτούς που πρέπει να αντικατασταθούν). Στην πραγματικότητα, χωρίς τους Δρακόνειους κανόνες AMA που επιτρέπουν στα τετράχρονα να έχουν διπλάσια μετατόπιση, το δίχρονο θα εξακολουθούσε να κυριαρχεί στον κόσμο του μοτοκρός. Είναι τόσο καλό.

Ο Bryson Gardner τερμάτισε ακριβώς πίσω από τον αδερφό του Carlen σε μια άλλη Beta. Το 10-6 του Bryson ήταν αρκετά καλό για την έβδομη θέση στην κατηγορία Open Pro. Φωτογραφία: Mark Riker

Αν είχατε πει στους άντρες του μάρκετινγκ το 2018 ότι η μοτοσυκλέτα με τις περισσότερες πωλήσεις εκείνης της σεζόν δεν θα ήταν η πιο πρόσφατη νέα τετράχρονη, αλλά χιλιάδες καλά χρησιμοποιημένα Yamaha YZ250 θα είχαν πνιγεί στο τρίτο τους μαρτίνι . Αυτά τα δίχρονα παλιάς σχολής ξεριζώνονταν από τις σκοτεινές γωνιές των γκαράζ, ανταλλάσσονταν σαν κρυπτονόμισμα, γεμίζονταν με αναβαθμισμένα πλαστικά κιτ, ζούσαν δεύτερη και τρίτη ζωή, περνούσαν σαν οικογενειακά κειμήλια και έκαναν το μοτοκρός και πάλι προσιτό - και οι συγκινήσεις δεν διαφέρουν σε ένα δίχρονο beater αξίας 2000$ από ό,τι σε ένα Honda CRF12,400WE των 450$.

Το Dare Demarile (200) της Beta έχει φτάσει κοντά στην κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Δίχρονου στο παρελθόν. Φέτος τερμάτισε 5-4 για την τέταρτη θέση. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Κατά τη διάρκεια της βασιλείας των δίχτυων, άνθισε η νοσταλγία για τα τετράχρονα. Και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Τετράχρονου Ξεκίνησε ως ένας τρόπος για τους αφοσιωμένους πιλότους να απολαμβάνουν τα ξεχασμένα και αγνοημένα ποδήλατά τους με έκκεντρο και βαλβίδα. Ξεκίνησε το 1976, ο αγώνας τετράχρονου μόνο είχε μια μοναδική θέση στην κουλτούρα της μοτοσικλέτας ως μια ευκαιρία να δούμε, τουλάχιστον για μια μέρα το χρόνο, πώς ήταν ο κόσμος πριν από το 1966. Αλλά όταν η Yamaha YZ1998 του 450 εφηύρε εκ νέου τα τέσσερα -εγκεφαλικό, και κάθε ιαπωνική μάρκα είχε αφιερώσει όλα της τα χρήματα Ε&Α για την κατασκευή τετράχρονων, η ιδέα ενός Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Τετράχρονου έγινε ανόητη—αφού κάθε αγώνας στην Αμερική είχε γίνει ένα πρωτάθλημα τετράχρονου κάποιου είδους.

Ο Carter Dubach (κέντρο) αγωνίστηκε στον πρώτο του μεγάλο αγώνα Pro και αθωώθηκε πολύ καλά με 5-6 για την έκτη θέση στην κατηγορία Pasha 125 Pro. Πλαισιώνεται από τον πατέρα του AMA Pro Doug (δεξιά) και τον πρώην μηχανικό Yamaha του Doug, Alan Olson (αριστερά). Φωτογραφία: Ernie Becker

Έτσι, αποφασίστηκε να αντικατασταθεί το ανούσιο πλέον Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Τετράχρονου το 2010 με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δίχρονου. Οι τετράχρονοι πιστοί χλεύασαν την ιδέα, αλλά το 2010 ο αγώνας ζωντάνεψε και έκτοτε μεγαλώνει κάθε χρόνο. Ανατρέχει σε παλαιότερη εποχή. όταν τα ποδήλατα δεν κόστιζε τόσο ένα χέρι και ένα πόδι? όταν θα μπορούσατε να ξαναφτιάξετε έναν κινητήρα για μερικά δολάρια (όχι μερικές χιλιάδες) και όταν οι αγώνες ήταν πιο στενοί, πιο κοντινοί και πιο συναρπαστικοί.

Ο Zach Osborne (16) σημείωσε ένα μεγάλο άλμα στο υπόλοιπο γήπεδο του Open Pro καθώς προηγήθηκε. Ο Zach οδήγησε υπέροχα στο πρώτο μισό κάθε μοτο, αλλά τελικά στάθηκε σε πιο ήρεμο ρυθμό και τερμάτισε 9-9 για ένατο στη συνολική. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Η παρακολούθηση της ανάπτυξης και του ενδιαφέροντος για τα δίχρονα είναι εύκολη—απλώς καταγράψτε την άνοδο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Δίχρονου. Από το μέτριο ξεκίνημά του πριν από 12 χρόνια, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δίχρονου αυξάνεται κάθε χρόνο. Φέτος, περισσότεροι από 800 αναβάτες αγωνίστηκαν στο Glen Helen. Ακολουθούν οι αναβάτες και οι παίκτες του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Δίχρονου Wiseco, που παρουσιάζει η Fast house. Απολαύστε τις φωτογραφίες και απλώς χρησιμοποιήστε τη φαντασία σας για να ακούσετε τους ήχους και να μυρίσετε το φασολέλαιο.

Ένας άλλος γιος ενός διάσημου motocrosser, ο Aryton Ward μπήκε στην πρώτη δεκάδα στην κατηγορία 125 Pro με 11-9. Ο μπαμπάς του Τζεφ ήταν έξω διασκεδάζοντας με το μεγάλο πλήθος. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Η Glen Helen είναι μεγάλη. Διαθέτει δύο πίστες μοτοκρός πλήρους μεγέθους, μια ερασιτεχνική πίστα Stadiumcross, μια διαδρομή Stacyc, μια μικρή διαδρομή για φορτηγά εκτός δρόμου, μίλια μονοπατιών Grand Prix και φιλοξενεί δύο πίστες Supercross για την ομάδα Pro Circuit Kawasaki. Φωτογραφία: Debbi Tamietti (κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση)

Ο Τρέβορ Στιούαρτ χρειάζεται χρόνο για να κάνει μια μικρή εργασία στην αυλή στο τμήμα Canyon του Glen Helen Raceway. Σημειώστε τους βράχους και τον παλιό πυροσβεστικό σωλήνα που κρύβονται στα ζιζάνια στο πλάι της πίστας, γι' αυτό οι αναβάτες πρέπει να παραμείνουν στο προετοιμασμένο μέρος της πίστας. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Τέσσερις Εθνικός Πρωταθλητής 250 Gary Jones βγήκε για να αγωνιστεί στην κατηγορία vintage δίχρονων. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Η Lilly Davis κάνει μόνη της όλη τη δουλειά στο δίχρονο αγωνιστικό της ποδήλατο 65cc. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Είκοσι ιστορίες καθαρής χαράς και δύο ιστορίες «Σε τι έχω μπει». Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Κέισι Κάσπερ ήθελε μια Honda, έτσι έφτιαξε ένα από εξαρτήματα—τίποτα άλλο εκτός από ανταλλακτικά KTM. Πήρε το Konda του στην τέταρτη θέση γενικής στην κατηγορία Over-30 125 Pro. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Darian Sanayei (157) και ο Justin Hoeft (1) το κάνουν επίπεδες διαδρομές γύρω από το Velodrome. Ο Sanayei έκανε 4-4 για την τέταρτη και ο Hoeft έκανε το 2-1 για το πρώτο. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Sean Collier (207) είναι δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής στα δίχρονα (2013-2014). Ήταν όγδοος φέτος. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Αν φαίνεται ότι ο Trevor Stewart πρόκειται να χτυπήσει την πινακίδα της Yamaha στη γέφυρα, δεν είναι. Θα προσγειωθεί πριν από τη γέφυρα, θα πάει κάτω από αυτήν και θα ανέβει στον μεγάλο λόφο. Φωτογραφία: Jon Ortner

Ο Ezra Lewis ταράχτηκε όταν τερμάτισε από την πρώτη δεκάδα στο πρώτο moto της κατηγορίας Open Pro, έτσι έδωσε ό,τι είχε στο moto 400 και έφτιαξε αρκετές θέσεις για να τερματίσει δέκατος στη γενική και να κερδίσει $XNUMX σε πορτοφόλι. Φωτογραφία: Mark Riker

Αυτή η φωτογραφία της πρώτης στροφής Talladega δεν περιλαμβάνει το μπροστινό μέρος του πακέτου ή το πίσω μέρος, αλλά έχει εύκολα χώρο για 40 αναβάτες όσο το πλάτος των τεσσάρων αναβατών. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Αυστραλός Cody Mackie πήγε 2-2 στην κατηγορία Over-30 125 Pro. Φωτογραφία: Dan Alamangos

Η περιοχή του λάκκου Fasthouse. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Η περιοχή pit MXA κατά τη διάρκεια της συνάντησης πριν τον αγώνα. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Νοτιοαφρικανός Alan Jullien είχε γύψο και στα δύο χέρια από τη συντριβή του YZ125 του κατά την προετοιμασία για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δίχρονου Wiseco 2022. Ο Alan ήταν τρίτος στην κατηγορία Over-50 125 Pro πέρυσι πίσω από τον Kurt Nicoll και τον Doug Dubach. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Dennis Stapleton (184) πήγε 4-7 για την έκτη θέση στην κατηγορία Over-30 125 Pro. Υπήρχε ένα πορτοφόλι 5000 $ για αυτήν την κατηγορία, που τέθηκε από τον Pasha Afshar για την κατηγορία Over-30 125 Pro. Φωτογραφία: Dan Alamangos

Ο ηθοποιός του Χόλιγουντ Πασά Αφσάρ έχει κάνει ό,τι μπορεί να κάνει ένας άντρας για να κάνει τα 125 δίχρονα πιο δημοφιλή. Συνεισέφερε 15,000 $ στο γατάκι για τα 125 Pros, Over-30 125 Pro και Over-50 125 Pro. Και, δεν πήρε δεκάρα από τα έσοδα του αγώνα. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Φινλανδός δρομέας Rene Rannikko (9) έτρεξε ένα Honda CR500 στην κατηγορία Open Pro. Ένα CR500 είναι μια εξαιρετική επιλογή για την ευθεία εκκίνηση της Glen Helen στα 70 mph, αλλά μόλις αρχίσουν να σχηματίζονται τα περίφημα εξογκώματα Glen Helen, είναι μια χούφτα. Ο Rannikko πήγε 13-10 για να χάσει την πρώτη δεκάδα. Φωτογραφία: Dan Alamangos

Ο Josh Mosiman (171) τρύπωσε το πρώτο moto στο Pro Circuit GasGas MC150 και κέρδισε τον πρωταθλητή 2021 125 Open Two-Stroke Justin Hoeft, αλλά στο δεύτερο moto, ο Hoeft (1) ανέτρεψε τα τραπέζια για να κερδίσει τον δεύτερο συνεχόμενο τίτλο του 125 με 2-1. Και οι δύο αναβάτες είχαν διπλές ημέρες πληρωμής όταν τερμάτισαν επίσης στην πρώτη πεντάδα της κατηγορίας Open Pro. Φωτογραφία: Dan Alamangos

Ο Ryan Surratt ήταν ο τρίτος αναβάτης που κέρδισε χρήματα και στις δύο κατηγορίες 125 και Open Pro. Ο Ryan ήταν τρίτος στους αγώνες 125 και Open Pro. Φωτογραφία: Dan Alamangos

Η Ashley, ο Josh και ο Benny έκαναν οικογενειακή μέρα στον Παγκόσμιο αγώνα δίχρονου. Ο Μπένυ είναι αυτός στα δεξιά. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

Ο Josh Mosiman του MXA με ταχύτητα στο GasGas MC 250 του. Φωτογραφία: Mark Riker

Από όλους τους νικητές της κατηγορίας Pro, ο Kurt Nicoll ήταν ο πιο κυρίαρχος αναβάτης της ημέρας. Είχε ένα τεράστιο προβάδισμα στον πρώτο αγώνα Over-50 125 Pro και, στο δεύτερο moto, πήρε τυχαία το χρόνο του πριν πάρει το προβάδισμα. Φωτογραφία: Mark Riker

Οι ξεχασμένοι ήρωες του μοτοκρός πρέπει να πάρουν λίγη αγάπη. Αυτός είναι ο John Allen της Glen Helen. Λειτουργούσε το Cat και ετοίμασε το κομμάτι το βράδυ της Τετάρτης, το βράδυ της Πέμπτης, το βράδυ της Παρασκευής και μεταξύ των διαλειμμάτων στα motos του Σαββάτου. Phoo; Νταν Αλαμάγκος

Στο τέλος της ημέρας μοιράστηκαν τα τρόπαια, καθώς και επιταγές για τις τέσσερις κατηγορίες Pro. Εδώ, ο Josh Mosiman (αριστερά), ο Justin Hoeft (κέντρο) και ο Ryan Surratt (δεξιά) παίρνουν το βάθρο της κατηγορίας Pasha 125 Pro. Και ναι, οι αγώνες Pasha 125 ονομάζονται κατηγορίες «125 Open» γιατί επιτρέπουν έως και 150cc.  Φωτογραφία: Debbie Tamietti

Υπήρχε ένα πορτοφόλι 25,500 $, που χωρίστηκε μεταξύ της κατηγορίας Open Pro και των τριών κατηγοριών Pasha 125, με τον Justin Hoeft να παίρνει το μεγαλύτερο μερίδιο του πορτοφολιού για τις επιδόσεις του σε δύο κατηγορίες. Εδώ είναι οι δέκα κορυφαίοι κερδισμένοι για την ημέρα. Πήραν στο σπίτι 16,500 $ από το συνολικό πορτοφόλι.
ΕΝΤΕΚΑ ΚΟΡΥΦΑΙΟΙ ΚΕΡΔΙΣΜΟΙ
1. Justin Hoeft… $4000
2. Trevor Stewart… $3000
3. Τζος Μόσιμαν… 2550$
4. Ryan Surratt… $2300
5. Mike Alessi… $2000
6. Kurt Nicoll… $2000
7. Dare Demarile… $1200
8. Cody Mackie… $1000
9. Pete Murray… $1000
10. Dominic Desimone… $800
11. Ed Foedish… $800

Ο Trevor Stewart κέρδισε την κατηγορία Open Pro 2022. Πλήρωσε $3000. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

ΑΝΟΙΓΜΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ PRO
1. Trevor Stewart (Yam)… 2-1
2. Justin Hoeft (Hus)…1-2
3. Ryan Surratt (Hon)… 4-3
4. Dare Demarile (στοίχημα)…5-4
5. Τζος Μόσιμαν (Αέριο)…6-5
6. Carlen Gardner (Στοίχημα)… 7-7
7. Μπράισον Γκάρντνερ (Στοίχημα)… 10-6
9. Sean Collier (Yam)… 8-8
9. Zach Osborne (Hus)… 9-8
10. Έζρα Λιούις (KTM)…11-10

Ο Justin Hoeft κέρδισε την κατηγορία 125 Pro. Πλήρωσε $2500, συν ο Justin πήρε $1500 για το δεύτερο στην κατηγορία Open Pro. Φωτογραφία: Debbi Tamietti

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ PASHA 125 PRO
1. Justin Hoeft (KTM)…2-1
2. Τζος Μόσιμαν (Αέριο)…1-3
3. Ryan Surratt (Hon)… 3-2
4. Darian Sanayei (KTM)…4-4
5. Dylan Summerlin (Yam)…6-5
6. Carter Dubach (Yam)… 5-6
7. Bryce Huffman (KTM)…7-7
8. Seth Nemec (Hus)…9-8
9. Aryton Ward (Yam)…11-9
10. Jason Lutton (Hon)…10-11

Ο Mike Alessi επέστρεψε από την άκρη της καταστροφής για να κερδίσει την κατηγορία Over-30 125 Pro. Πλήρωσε $2000.  Φωτογραφία: Mark Riker

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ PASHA 125 PRO OVER-30
1. Mike Alessi (Yam)… 1-1
2. Cody Mackie (Yam)…2-2
3. Dominic Desimone (KTM)…3-3
4. Casey Casper (Hon)… 6-4
5. Dustin Pulliam (KTM)…8-6
6. Dennis Stapleton (KTM)… 4-7
7. Jason Lutton (Hon)…7-9
8. Kenny Hernandez (Γιαμ)…8-10
9. Bryce Huffman (KTM)……10-9
10. Michael Brown (Hon)…11-8

Ο Kurt Nicoll κέρδισε την κατηγορία Over-50 125 Pro. Πλήρωσε $2000. Φωτογραφία: Dan Alamangos

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ PASHA 125 PRO OVER-50
1. Kurt Nicoll (KTM)… 1-1
2. Pete Murray (Yam)… 2-2
3. Ed Foesdish (KTM)…3-4
4. Nick Mairose (KTM)…5-3
5. Kevin Barda (Yam)… 4-5
6. Chad Scholz (Gas)…6-6
7. Mike Marshall (Suz)…7-7
8. Roderick Tapia (KTM)…11-8
9. Gary Riekki (Suz)…14-9
10. Brian Raleigh (KTM)…20-10

Ο Bobby Garrison κέρδισε τον πρώτο Παγκόσμιο Πρωταθλητή σε δίχρονο με Husqvarna. Φωτογραφία: Jody Weisel

ΚΑΘΕ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΟΣ ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ (2010-2020)
2010… Bobby Garrison (Hus)
2011… Austin Howell (Yam)
2012… Michael Leib (Hon)
2013… Sean Collier (Yam)
2014… Sean Collier (Yam)
2015… Mike Sleeter (KTM)
2016… Mike Alessi (Suz)
2017… Ryan Surratt (Hon)
2018… Zach Bell (Hus)
2019… Robbie Wageman (Yam)
2020… Mike Alessi (Yam)
2021… Robbie Wageman (Yam)
2022…Trevor Stewart (Yam)