ΒΑΣΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙΕΡΓΟΥΣ

Ο απλούστερος τρόπος για να μειώσετε το ύψος του λαδιού του πιρουνιού είναι να το ρίξετε έξω από την οπή εξαέρωσης στο καπάκι του πιρουνιού.

Πρέπει να έχετε σταθερό κράτημα στα βασικά της ρύθμισης της ανάρτησης πριν αρχίσετε να ανησυχείτε για την πολυπλοκότητα των λαμπτήρων, των βαλβίδων βάσης και των ράβδων των φυσιγγίων. Εδώ είναι MXAΟδηγός για τη ρύθμιση της ανάρτησης.

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΤΟ SAG: Η ρύθμιση του sag είναι το μόνο πράγμα που κάθε αναβάτης πιστεύει ότι μπορεί να κάνει, αλλά συνήθως κάνει λάθος. Ακολουθούν μερικές συμβουλές: (1) Μην μετράτε το χαλάκι με τον αναβάτη όρθιο. (2) Αναπήδηση στην ανάρτηση πριν από τη μέτρηση. (3) Καθίστε εκεί που οδηγείτε στην πραγματικότητα, όχι κάποια ονειρική θέση. (4) Εάν δεν σας αρέσουν αυτές οι προτάσεις, κάντε το όπως θέλετε, αλλά φροντίστε να το κάνετε με τον ίδιο τρόπο κάθε φορά

ΤΟ ΑΛΛΟ ΕΙΔΟΣ SAG: Το Static Sag είναι μια μέτρηση της ποσότητας του ποδηλάτου κάτω από το βάρος της. Το στατικό sag μπορεί να ελεγχθεί μόνο μετά τη ρύθμιση του sag race. Το στατικό χαλάκι πρέπει να είναι μεταξύ 30 mm και 40 mm σε μεγάλα ποδήλατα. Εάν έχετε περισσότερο από 40 mm στατικό χαλάκι, το ελατήριο σοκ είναι πολύ σκληρό. Εάν έχετε στατικό χαλάκι μικρότερο από 30 mm, το ελατήριο σας είναι πολύ μαλακό.

Το πλήρωμα καταστροφής MXA χρησιμοποιεί μια ψηφιακή κλίμακα sack Slacker επειδή θέτουμε το sag σε οκτώ αγωνιστικά ποδήλατα το σαββατοκύριακο. Είναι γρήγορο, εύκολο και ακριβές.

Το GREASE ΕΙΝΑΙ Ο ΦΙΛΟΣ ΣΑΣ: Το να λιπάνετε περιοδικά το τιμόνι της μοτοσυκλέτας σας, τον σύνδεσμο κραδασμών και τον άξονα του ψαλιδιού είναι ο καλύτερος τρόπος για να διασφαλίσετε ότι κάθε τμήμα λειτουργεί στο έπακρο. Τα πλυντήρια πίεσης και η λάσπη μπορούν να ξεπεράσουν ακόμη και τις καλύτερες σφραγίδες.

ΤΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΤΙΚΟ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΤΗ: Κρατήστε το ρουλεμάν της κεφαλής διεύθυνσης αρκετά σφιχτό ώστε το μπροστινό άκρο να μην πέφτει από μόνο του. Πρέπει να πιεστεί ελαφρά προτού μετακινηθεί. Το ρουλεμάν του τιμονιού σας είναι ένα φτηνό αποσβεστήρα τιμονιού — χρησιμοποιήστε το.

Η ΠΙΕΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΑΝΑΣΤΟΛΗ: Δεν μπορούμε να σας πούμε πόσες φορές ένας δοκιμαστικός αναβάτης έχει παραπονεθεί για το χειρισμό του ποδηλάτου του, μόνο για να ανακαλύψει ότι έχει ένα ελαστικό, χαμηλή πίεση ή 25 psi στα ελαστικά.

AIR VERSUS AIR: Για να κάνετε τα πιρούνια πιο άκαμπτα, προσθέστε λάδι. Για να τα κάνετε πιο απαλά, αφαιρέστε το λάδι. Η προσθήκη λαδιού μειώνει τον χώρο του αέρα και κάνει τα πιρούνια πιο σφικτά στο τέλος της διαδρομής. Η αφαίρεση λαδιού αυξάνει τον χώρο του αέρα και κάνει τα πιρούνια πιο μαλακά στο τέλος της διαδρομής

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΕΡΑ-ΠΙΕΣΗΣ: Όλα τα πιρούνια δημιουργούν εσωτερική πίεση αέρα. Για να ανακουφίσετε την πίεση του αέρα, αφήστε το με τον μπροστινό τροχό από το έδαφος και τα πιρούνια κρυώθηκαν.

Μην αφήσετε τον μπροστινό σας άξονα να δέσει τα πιρούνια σας.

ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙΟΥ: Είναι εξαιρετικά σημαντικό ο μπροστινός άξονας σας να μην συνδέει τα πόδια του πιρουνιού. Οι περισσότεροι σύγχρονοι μπροστινοί άξονες δέχονται μια υποδοχή Allen 19mm. Αγόρασε ένα. Κατά την εγκατάσταση του μπροστινού τροχού, κρατήστε απλώς το παξιμάδι με ένα κλειδί και γυρίστε τον άξονα με το Allen 19mm. Μόλις σφίξετε τον άξονα, σφίξτε τα μπουλόνια του πηρουνιού. Περιστρέφοντας τον άξονα προς τα μέσα, αντί να γυρίζετε το παξιμάδι, εγγυάστε ότι ο άξονας δεν είναι συνδεδεμένος στις σταγόνες.

Η ολίσθηση του πίσω άξονα προς τα εμπρός θα κάνει το σοκ να αισθάνεται πιο άκαμπτο και το αντίστροφο.

ΘΕΣΗ ΑΞΟΝΟΥ: Τα μπλοκ άξονα έχουν πάνω από 20 mm ρύθμιση και το σοκ σας θα αντιδρά διαφορετικά όταν ο πίσω τροχός είναι προς τα εμπρός σε αντίθεση με ό, τι πίσω.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ: Τα πιρούνια που είναι πολύ μαλακά, οδηγούν στο πιο δυνατό μέρος του συστήματος απόσβεσης του πιρουνιού, το οποίο τους κάνει να νιώθουν άκαμπτοι. Όταν τα πιρούνια αισθάνονται άκαμπτα, ο αναβάτης στρέφει με αντανακλαστικό τρόπο τα κλικ για να μαλακώσει τα πιρούνια. Αυτό κάνει την κατάσταση χειρότερη και τα πιρούνια πιο άκαμπτα, γιατί τα πιρούνια που είναι πολύ μαλακά αισθάνονται άκαμπτα, όταν στην πραγματικότητα πρέπει να είναι πιο σκληρά για να αισθάνονται πιο μαλακά.