ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ PEARSON / RICKMAN JAP 600

Ο Cecil Pearson είναι στα 70 του και τρελαίνεται για δύο πράγματα: (1) Motocross και (2) Κινητήρες JAP. Ως νεαρός άνδρας έτρεξε σε JAP scramblers τη δεκαετία του 1960, όπου ειδικεύτηκε στους ιρλανδικούς αγώνες γκράστρακ. Αφού αποσύρθηκε και το σκεφτόταν για πολύ καιρό, ο Σεσίλ αποφάσισε να φτιάξει τη δική του μάρκα μοτοσυκλετών scrambles. Ξεκίνησε με κινητήρα JAP και πλαίσιο Rickman Metisse από τον Adrian Moss. Χρειάστηκαν κάποιες τροποποιήσεις, αλλά ο Cecil κατάφερε να ενσωματώσει τον κινητήρα JAP και το κιβώτιο ταχυτήτων AMC.

Το Pearson/Rickman JAP 600 λειτουργεί με μεθανόλη και έχει σύστημα ολικής απώλειας λαδιού. Ζυγίζει 275 λίβρες και ο Cecil έχει κάνει μια περιορισμένη παραγωγή μηχανών με τη βοήθεια του Ιρλανδού κατασκευαστή κουφωμάτων Harry Stitt. Ο κινητήρας JAP πήρε το όνομά του από τον John Alfred Prestwich που άρχισε να κατασκευάζει κινητήρες μοτοσικλετών αμέσως μετά το γύρισμα του αιώνα για χρήση από πολλές διαφορετικές μάρκες μοτοσυκλετών.

Το JAP enginess δεν έχει κιβώτιο ταχυτήτων. Πρέπει να προστεθεί αργότερα.

Ο κινητήρας JAP συσχετίστηκε με τα ποδήλατα speedway και γρασίδι στη δεκαετία του 1960 - και εκείνη την εποχή η εταιρεία John Albert Prestwich είχε εξαγοραστεί από την Villiers Engineering Company (της φήμης του Villiers Starmaker). Οι κινητήρες JAP (υπό ιδιοκτησία Villiers) αναπτύχθηκαν για χρήση σε γρασίδι, πίστα ταχύτητας και μακρά πίστα

Αυτοί οι τετράχρονοι κινητήρες ήταν δημοφιλείς λόγω των κεφαλών τεσσάρων βαλβίδων, των δύο μπουζί και των πρώιμων ηλεκτρονικών συστημάτων ανάφλεξης. Αργότερα στη δεκαετία του 1970, ανταγωνιστικοί κινητήρες από την Java, την ESO και τη GM προσέφεραν καλύτερες επιδόσεις. Αλλά, ο Cecil ζει και αναπνέει JAP.

Από τότε που επέστρεψε στην μοτοσικλέτα μετά από μια μακρά απουσία, ο Cecil Pearson δημιούργησε την Team JAP στη Βόρεια Ιρλανδία για να αγωνιστεί με τον Rickman Metisse ή τα ειδικά κατασκευασμένα πλαίσια ρεπλίκα BSA Victor (από τον Harry Stitt) που στεγάζουν κινητήρες ταχύτητας JAP της δεκαετίας του 1930 που συνδυάζονται με κιβώτιο ταχυτήτων AMC. Συμπλέκτης Norton, Dellorto carb και ειδικά κατασκευασμένη ηλεκτρονική ανάφλεξη. Τα JAP είναι μεγάλη επιτυχία σε vintage αγώνες σε όλη την ήπειρο.

Ο ξηρός συμπλέκτης.

Αν και η παραγωγή είναι περιορισμένη, ο Cecil Pearson είναι πρόθυμος να κάνει όσο το δυνατόν περισσότερα ποδήλατα για να διαδώσει το όνομα JAP. Ευτυχώς, η προσφορά κινητήρων JAP δεν είναι τόσο περιορισμένη όσο θα νομίζατε, δεδομένου ότι ήταν σε παραγωγή για 40 χρόνια και στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε όταν έγιναν διαθέσιμοι καλύτεροι κινητήρες για το Speedway.

Δίδυμο σοκ και οδηγός πίσω τροχού και αλυσίδας KTM.

Τα πιρούνια είναι του Marzocchi.

Η μπροστινή πλήμνη ευθείας έλξης είναι άγνωστης προέλευσης και τα παπούτσια τυμπάνου δεν έχουν πολύ χώρο για εργασία.

Φωτογραφίες από τον Justyn Norek

 

\

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.