ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ MOTO VILLA FV125 ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ MOTO VILLA FV125 ΔΥΟ ΣΤΡΟΚ

Αρχικά εμφανίστηκε στο Milan Show το 2018, το Moto Villa 125FV επανέρχεται περιστασιακά προς τιμήν του Francesco Villa (FV) που πέθανε το 2020.

Το Moto Villa FV125 είναι ένα ποδήλατο του παρελθόντος και ένα ποδήλατο του μέλλοντος. Το "FV" σημαίνει Francesco Villa, έναν διάσημο Ιταλό κατασκευαστή με μακρόχρονο ιστορικό επιτευγμάτων. Ο Francesco Villa άρχισε να εργάζεται σε αγωνιστικά μηχανήματα στις αρχές της δεκαετίας του '20 ως μηχανικός στο Ducati υπό την καθοδήγηση του Fabio Taglioni, αλλά τελικά προσλήφθηκε για το ταλέντο του για να συμμετάσχει στην ομάδα του Ducati road race. Το 1968, ο Francesco, ο οποίος σχεδίαζε τη Montesa, και ο αδελφός του Walter αποφάσισαν να κατασκευάσουν τις δικές τους μοτοσικλέτες. Ο Walter Villa κέρδισε το 1975 250 World Road Racing Championship και το 1976 250cc και 350 World Championships για την Aermacchi / Harley-Davidson. Τα δύο αδέλφια ήταν ιταλικές εικόνες αγώνων και η Moto Villa θα ήθελε να παράγει το FV125 προς τιμήν τους.

Αν κοιτάξετε το σώμα του γκαζιού, θα δείτε το T-fitting του ακροφυσίου EFI υπό γωνία προς τον κύλινδρο.

Εκτός από τους τέσσερις παγκόσμιους τίτλους, ο Walter κέρδισε οκτώ ιταλικά πρωταθλήματα. Αφού αποσύρθηκε στο τέλος της σεζόν του 1980, η Βίλα έγινε βασικός παίκτης στο ιστορικό αγωνιστικό αγώνισμα Grand Prix. Ο Walter πέθανε σε ηλικία 58 ετών από καρδιακή προσβολή το 2002. Ο Francesco διατήρησε ζωντανή την αγωνιστική κληρονομιά της οικογένειας με μια σειρά ειδικών αγωνιστικών ποδηλάτων, αλλά το 2012 πούλησε το Moto Villa στην οικογένεια Bivio. Το 2019 η Francesco άνοιξε ένα μόνιμο μουσείο μοτοσικλετών αφιερωμένο στην ιστορία του Moto Villa. Ωστόσο, δύο μήνες αργότερα, τον Φεβρουάριο του 2020, ο Francesco Villa πέθανε σε ηλικία 87 ετών.

Οι τροχοί στο FV125 είναι από τροχούς X2R Rock. Σημειώστε ότι δεν υπάρχουν θηλές ακτίνας στους τροχούς.

Ο νέος, ή νεώτερος, Moto Villa FV125 κινητήρας έχει διάμετρο 54mm και 54.4 mm, εξατάχυτο κιβώτιο, πνευματική βαλβίδα ισχύος, ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και προγραμματιζόμενο ECU. Σύμφωνα με αναφορές, ο κινητήρας έχει ελεγχθεί από την αρχική του εισαγωγή για να βελτιστοποιήσει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου, αλλά σε έναν λειτουργικό κινητήρα τέθηκε τελικά ένα πλαίσιο χρώματος για πραγματικές δοκιμές πεδίου.

Το πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς «σαν εργοστασιακό» τελειώνει με δεξαμενή αερίου αλουμινίου και κιβώτιο αέρα Τα εξαρτήματα περιλαμβάνουν 48m πιρούνια Kayaba, Ohlins TTX Flow shock, δίσκους φρένων 270mm / 240mm, δαγκάνες φρένων Brembo και κύλινδροι και τροχούς X2R Rock (δεμένα με ακτίνες χωρίς θηλές).

Το FV125 δεν είναι καινούργιο. Παρουσιάστηκε στο Σαλόνι του Μιλάνου του 2018 και αναφέρθηκε ότι θα είχε περιορισμένη παραγωγή. Θα ήταν υπέροχο αν ήταν, αλλά αυτό δεν είναι το ιστορικό των μοναδικών ιταλικών πρωτοτύπων. Έχει καθίσει στο κατάστημα αγώνων Moto Villa από το ντεμπούτο του στο σόου του Μιλάνου το 2018, αλλά ίσως, ίσως ίσως…

ΜΑΥΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΟΧΟ MOTO VILLA

Αυτό το 1983 Moto Villa 250MCA έχει μια πολύ καλή εμφάνιση της Honda.

Το 1984 Moto Villa 495MCA δοκιμάστηκε από τον Tony Elias. Όχι, όχι ο αγωνιστής δρόμου MotoGP και MotoAmerica, Toni Elias, αλλά ο πατέρας του Toni, Sr.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει