ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: BRITISH-BUILT 1982 WILCOMOTO 500

Η οικογένεια Wilcox δεν δανείστηκε ανταλλακτικά από άλλες μοτοσικλέτες, έχτισαν το πλήρες Wilcomoto 500 στη βρετανική ύπαιθρο - και αυτό περιλαμβάνει το πλαίσιο, τον κινητήρα, το ψαλίδι, το σοκ, τα πιρούνια και τους κόμβους. Φωτογραφία: Chris Montignani

Το Wilcomoto 500 ήταν το σχέδιο ματαιοδοξίας της οικογένειας Wilcox, του Τομ και των γιων του Steve, Mike και Brian. Χτίστηκε σχεδόν εξ ολοκλήρου στο οικογενειακό κατάστημα στο Χέρεφορντ της Αγγλίας. Η οικογένεια Wilcox βρισκόταν στο μοτοκρός όταν αποφάσισαν να σχεδιάσουν, να κατασκευάσουν και να διαθέσουν στην αγορά το δικό τους δίχρονο 500cc με σχεδόν κάθε μέρος κατασκευασμένο στο σπίτι. Αυτό δεν ήταν ένα κιτ πλαισίου που βάλατε έναν δανεισμένο κινητήρα από μια άλλη μάρκα, ήταν ένα εντελώς βρετανικό αγωνιστικό ποδήλατο - κινητήρας και όλα. Ο ακριβής αριθμός των μοτοσυκλετών για να ρίξει τη γραμμή παραγωγής τους είναι άγνωστος, αλλά ίσως κατασκευάστηκαν λιγότερες από 30.

Το δίχρονο, τετρατάχυτο 498cc χυτεύεται σε μαγνήσιο και τροφοδοτείται μέσω ενός πέλματος 16 πετάλων μέσω ενός Dell'orto υδατάνθρακα 41 mm. Σημειώστε τις δύο γραμμές που πηγαίνουν στο απομακρυσμένο δοχείο κραδασμών. Φωτογραφία: Chris Montignani

Το Wilcomoto 500 είναι πολύ μοναδικό στο ότι χρησιμοποίησε πολύ μαγνήσιο στο πίσω σοκ, τριπλούς σφιγκτήρες, 42 mm πιρούνια, στροφαλοθάλαμοι, δαγκάνα μπροστινού φρένου και πλήμνες. Οι Wilcox ήταν εξειδικευμένοι τεχνίτες και έκαναν το δικό τους πλαίσιο χρωμίου Reynolds 531. Ο σχεδιασμός του κινητήρα στάλθηκε από χύτευση σε μαγνήσιο. Όταν επέστρεψε, κατεργάστηκε στο εργοστάσιο Hereford, μαζί με όλα τα γρανάζια, το σφόνδυλο και τις θήκες. Είχε διάμετρο 87 mm x 83 mm και εγκεφαλικό επεισόδιο, με βαλβίδα καλαμιού και 41 mm Dell'orto carb. Το ισχυρό ξηρό βάρος ήταν 225 κιλά. Ο κύλινδρος είχε ακόμη και μια μηχανική θύρα για να εγκαταστήσει μια βαλβίδα ισχύος, αν και δεν είχαν ποτέ την ευκαιρία να κατασκευάσουν αυτά τα εξαρτήματα. Επίσης, δεν δημιούργησε ποτέ τον κινητήρα 250cc παρακολούθησης. Οι ρότορες φρένων χύθηκαν σε αλουμίνιο και σκληρά χρωμιωμένοι. Το τετρατάχυτο Wilcomoto 500 μετατόπισε 498cc.

Τα 1982 του Wilcomoto 500s είναι πολύ σπάνια. Όταν κάποιος εμφανίζεται σε μια βρετανική παράσταση ποδηλάτου τραβάει ένα πλήθος. Κανείς δεν ξέρει πόσα χτίστηκαν ή πόσα ακόμα υπάρχουν.

Λιανική για περίπου 3000 $ το 1982, το οποίο ήταν ακριβότερο από το 1982 Honda CR480. Δυστυχώς, το εργοστάσιο Wilcomoto φέρεται να κάηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, καταστρέφοντας τα μηχανήματα, τα εργαλεία και τα αποθέματα Wilcomotos 500s του Wilcox famlily.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει