ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΡΩΣΙΚΟΣ-ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ IZH K-16 350 CROSS

Αυτό είναι πολύ αργά το 1986 K-16.

Η Izh (Izhstalzavod) είναι μια ρωσική μάρκα μοτοσικλετών που ιδρύθηκε στην πόλη Izhevsk το 1929. Δεν ήταν η πρώτη προσπάθεια κατασκευής ρωσικής μοτοσικλέτας. Αυτό θα ήταν το 1914-1918 «Duks» που χτίστηκαν στη Μόσχα και τη Ρίγα, αλλά οι Duks δεν ήταν πολύ καλοί, οπότε το 1929 μια επιτροπή σοβιετικών εμπειρογνωμόνων του «Προεδρείου του Ανώτατου Συμβουλίου της Εθνικής Οικονομίας της ΕΣΣΔ» διέταξε ότι το οπλοστάσιο Izhmash θα μετατραπεί σε ένα μεγάλο εργοστάσιο μοτοσικλετών.

Σημειώστε το kickstarter και το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων που μοιράζονται την ίδια διάταξη άξονα - ala CZ.

Το Izhevsk θεωρήθηκε το καταλληλότερο μέρος για μια εγκατάσταση κατασκευής μοτοσικλετών, καθώς υπήρχε ένα πλήρες φάσμα βιομηχανικής παραγωγής στην πόλη, από χυτοσίδηρο έως κατασκευή σύνθετων εργαλειομηχανών, καθώς και οι εργαζόμενοι είχαν τα απαραίτητα προσόντα και δεν υπήρχαν δυσκολίες στο προμήθεια πρώτων υλών. Με βάση ένα εργοστάσιο τουφέκι Kalashnikov που βρίσκεται στην οδό Bazarnaya στο Izhevsk, εγκρίθηκε η κατασκευή του πειραματικού εργοστασίου μοτοσυκλέτας.

Ας παραλείψουμε τα επόμενα 55 χρόνια ωφέλιμων ποδηλάτων του δρόμου Izh για να πάρουμε το Izh K-16 Cross. Στην παραγωγή, σε διάφορες μορφές, από το 1973 έως το 1986, το Izh K-16 Cross ήταν εξοπλισμένο με 350cc IZH-PS, αερόψυκτο, δίχρονο κινητήρα. Τροφοδοτείται από ένα υδατάνθρακα Jikov 36 mm, παρήγαγε 36 ιπποδύναμη. Μια ανάφλεξη Motoplat ασφαλίζει σταθερή σπινθήρα στις υψηλές σ.α.λ.


Ο κινητήρας θα μπορούσε να δεχτεί υδατάνθρακες 32mm και 36mm, που αντιστοιχούσαν στην περίεργη μπότα εισαγωγής πολλαπλών κομματιών.

Το πλαίσιο είναι παρόμοιο στο σχεδιασμό με ένα CZ 380, γιατί ήταν το μόνο εύκολα διαθέσιμο ποδήλατο ρύπου στη Ρωσία εκείνη τη στιγμή για αντιγραφή. Το μπροστινό πιρούνι προσέφερε 8 ίντσες ταξιδιού, αλλά δεν ήταν ασυνήθιστο να αντικατασταθούν τα ρωσικά πιρούνια από τα πιρούνια CZ. Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποίησε υδραυλικά σοκ DeCarbon με απομακρυσμένες δεξαμενές.


Υπάρχουν συλλέκτες Izh K-16, αλλά εκτός της Ρωσίας τα ποδήλατα είναι πολύ σπάνια

Η συνολική σχεδίαση διατηρήθηκε απλή και ζύγιζε 250 κιλά (χάρη σε πολλά μεταλλικά μέρη και πολύ λίγο αλουμίνιο). Δυστυχώς, το Izh K-16 Cross δεν ήταν δημοφιλές στη Ρωσία, όπου οι αναβάτες προτιμούσαν CZs και δύσκολα να αποκτήσουν ιαπωνικές μάρκες. Παρόλο που υπήρχαν σχέδια εξαγωγής του K-16 σε ευρωπαϊκές χώρες και ίσως στις ΗΠΑ, λίγοι το έκαναν πέρα ​​από τον ωκεανό για να το δουν σε οποιονδήποτε αριθμό. Το 1986 το εργοστάσιο έκλεισε και το K-16 ξεχάστηκε.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει