ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΔΕΙ ΠΟΤΕ ΠΡΙΝ: 1955 ARIEL 500 HS MOTOCROSS

Το Ariel 500 HS Cross ήταν και το τελευταίο κομμάτι για τον τετράχρονο κινητήρα της Ariel 500cc, αλλά και το τέλος της εποχής του Big British Single.

Για πολλούς οπαδούς της μοτοσικλέτας, η μάρκα Ariel είναι γνωστή για το πρωτοποριακό της 1931 Ariel Square Four 500. Το Ariel Square Four, με κινητήρα 500cc σχεδιασμένο από τον Edward Turner, εμφανίστηκε για πρώτη φορά για τη σεζόν του 1931. Περίπου αυτή τη στιγμή η εταιρεία πήγε σε αποδέκτη και όταν δημιουργήθηκε μια νέα εταιρεία, η μετατόπιση Square Four αυξήθηκε στα 600cc.

Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου ο Ariel έκανε ποδήλατα για τον Βρετανικό Στρατό. Μετά τον πόλεμο, η Ariel αγοράστηκε από την BSA και παρήγαγαν το Ariel 500 HS Cross, το οποίο ήταν ένα πραγματικό ενθουσιώδες σχέδιο. Σήμερα, το όνομα Ariel είχε άδεια για χρήση σε ελαφριά, δίθυρα, σπορ αυτοκίνητα που ονομάζονται Ariel Atom.

Το όνομα Ariel προήλθε από το έργο του Σαίξπηρ «The Tempest». Στο έργο, ο Ariel ήταν ένα πνεύμα, βασισμένο χαλαρά στον Ρωμαίο αγγελιοφόρο, τον Ερμή. Η πρώτη μηχανοκίνητη Ariel ήταν ένα τρίκυκλο το 1898 και η πρώτη μοτοσικλέτα Ariel ακολούθησε το 1901. Χρησιμοποίησε έναν κινητήρα Minerva 211cc. Μέχρι το 1926, οι μοτοσικλέτες της Ariel ήταν εξοπλισμένες με διάφορους κινητήρες άλλων εμπορικών σημάτων, συμπεριλαμβανομένων των JAP, MAG, Minerva και AKD V-twins.

Το 1925 ο Ariel απασχολούσε τον Val Page ως νέο σχεδιαστή τους. Ο Page ήταν φρέσκος από το JAP και το 1926 είχε σχεδιάσει τον Ariel έναν εντελώς νέο τετράχρονο κινητήρα. Θα ήταν γνωστό ως ο κινητήρας Red Hunter και σε διάφορες διαμορφώσεις είχε διάρκεια ζωής σχεδόν 30 ετών.

Στη δεκαετία του 1950, καθώς οι αγώνες και οι δοκιμές έγιναν πιο σημαντικές, η Ariel εργάστηκε για την κατασκευή της γραμμής HS. Το 1954 Ariel 500 HS single κέρδισε ένα πλαίσιο ψαλιδιού, νέα κεφαλή κυλίνδρου κράματος, 34 ίππους και έναν ευθύγραμμο σωλήνα εξάτμισης. Ο μονοκύλινδρος, αερόψυκτος κινητήρας εκτοπίστηκε 497 cc, η οπή και η διαδρομή ήταν 81.8 mm Χ 95 mm και ο λόγος συμπίεσης ήταν 7.5: 1.

Το street-legal Ariel 500 HS δεν ήταν ελαφριές μοτοσικλέτες - πίνοντας 365 κιλά, αλλά για το μοντέλο Scrambles / Cross ξυρίστηκαν το βάρος εξαλείφοντας τα φώτα και τη γεννήτρια και χρησιμοποιώντας κράμα φτερούs.

Πάνω απ 'όλα, ο Ariel 500HS Cross έδωσε εξαιρετική απόδοση και η εμφάνισή του αγκαλιάστηκε από αγωνιστές εκτός δρόμου στην Αγγλία και την Ήπειρο - χάρη σε ένα μικρό μέρος της ελκυστικής φωτεινής κόκκινης δεξαμενής αερίου. Ήταν το ποδήλατο της επιλογής για αγώνες ή δοκιμές (και με τα μοντέλα 350 και 500 HT). Το 500 HS μοιράστηκε το ίδιο πλαίσιο με το μοντέλο road going, αλλά το πλαίσιο μοτοκρός χρησιμοποίησε σωλήνες Reynolds υψηλής τεχνολογίας.

Το 50cc Ariel 3 δεν είχε καμία σχέση με την υπερήφανη μάρκα Ariel. Χτίστηκε από την BSA καθώς πλησίαζαν στο χείλος της αφερεγγυότητας.

Δυστυχώς, το τελευταίο μοντέλο που έφερε το σπουδαίο όνομα Ariel ήταν το Ariel 1970 του 3, ένα τρίκυκλο μοτοποδήλατο που παρήχθη από την BSA και πωλήθηκε επίσης από την BSA (η οποία κατείχε το όνομα Ariel). Είχε έναν ολλανδικής κατασκευής 50cc, Anker, δίχρονο κινητήρα και έναν μπροστινό τροχό που έγερνε στις γωνίες. Οι ιδιοκτήτες της Ariel ήταν λιγότερο πιθανό να αγοράσουν ένα μοτοποδήλατο 50 κυβικών και το Ariel 3 ήταν μια αποτυχία - και μια αιώνια πληγή για το καλό όνομα της Ariel.


Το όνομα Ariel ζει με το μινιμαλιστικό σπορ αυτοκίνητο Ariel Atom.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.