ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: 1966 SUZUKI RA125 ROTARY VALVE

Αυτό το μοναδικό πρωτότυπο Suzuki 125 προηγείται του διπλού σωλήνα 1968 TM250 που ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα Suzuki που εισήχθη στις ΗΠΑ για δύο χρόνια.

Η Suzuki δεν έδωσε ποτέ αυτό το πρωτότυπο επίσημο όνομα και συχνά αναφέρεται ως RA125, RA66 ή Modified S10.

Το πίσω φτερό βασίστηκε στο σχήμα και το στυλ που χρησιμοποιούσε ο Greeves κατά τη διάρκεια αυτού του χρονικού πλαισίου στους GP.

Αυτή είναι μια μοτοσικλέτα 1966cc εργοστασίου Suzuki του 125 που αγωνίστηκε το 1967 και το 1968 πριν από την αποθήκευση. Ο απογυμνωμένος αγώνας 125cc δεν είχε επίσημο όνομα στη Suzuki, αλλά ονομάστηκε RA66, RA125 και τροποποιημένος S10.

Αυτή η μοτοσυκλέτα αγωνίστηκε στην εκδήλωση All Japan Championship του 1968 στην κατηγορία ερασιτεχνικών από τον Isamu Hori.

Όπως συμβαίνει με όλους τους κινητήρες περιστροφικής βαλβίδας, η Suzuki έπρεπε να βρει έναν τρόπο να συνδέσει ένα κιβώτιο αέρα με τον 24ωρο καρμπυρατέρ Mikuni. Αυτό το δοχείο δεν ήταν πιθανώς το καλύτερο σχέδιο.

Το δίχρονο, περιστροφικό, μονοκόμματο 125cc χτίστηκε σε ένα τροποποιημένο πυθμένα 1965 S10. Είχε καρμπυρατέρ Mikuni VM24 24 mm και κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Ήταν αναστατωμένο, αλλά εξακολουθούσε να τρέχει μετά από 56 χρόνια αμέλειας. Πουλήθηκε στη δημοπρασία Moteccle 2020 του Mecums για 27,500 $.