ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΠΡΙΝ: 1966 ΛΕΥΚΟ TORNADO 250

ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΠΡΙΝ: 1966 ΛΕΥΚΟ TORNADO 250

Τα Ουγγρικά Csepel Steel Works δημιούργησαν μοτοσικλέτες υπό κομμουνιστικό έλεγχο από το 1951 έως το 1975. Αυτές οι μάρκες περιελάμβαναν τις Danuvia, Tunde, Csepel, Panni, Pannonia και White. Το Λευκό ήταν το μόνο που εισήχθη στις ΗΠΑ.

Είμαστε σίγουροι ότι δεν έχετε δει ποτέ ένα White Tornado 250 επειδή η εταιρεία White Motorcycle δεν παρέμεινε στην επιχείρηση πολύ καιρό, ούτε πούλησαν πάρα πολλές μοτοσικλέτες τη δεκαετία του '60. Με βάση την οδό Broadway στη Σάντα Άννα της Καλιφόρνιας, η White Motorcycles ονομάστηκε Pannonia 250 που κατασκευάστηκε από την Ουγγαρία και το έφερε στην αγορά των ΗΠΑ ως Λευκός ανεμοστρόβιλος. Ήταν ένας κλώνος του ουγγρικού Pannonia 250. Στην πραγματικότητα, το Το πλήρωμα καταστροφής του MXA ξέρει μόνο τι είναι το White Tornado 250, επειδή ο εκλεκτής ποιότητας εκδότης του MXA, ο αείμνηστος Tom White, το παρακολούθησε και το αποκατέστησε για το "Early Years of Motocross Museum" - κυρίως επειδή το όνομά του ήταν Λευκό.

Ο American Jack White ήταν έμπορος της Maico στη Santa Ana της Καλιφόρνια, ο οποίος ήθελε να πουλήσει τη δική του μάρκα White Motorcycles στις ΗΠΑ. Ο Τζακ και ο αδερφός του Forrest ήρθαν σε επαφή με την Csepel Steel Works στην Ουγγαρία για να δουν αν μπορούσαν να φέρουν ιδιωτικές εκδόσεις των Panonnias ή Danuvias που κατασκευάστηκαν στο κρατικό εργοστάσιο. Οι κομμουνιστές διευθυντές ενδιαφερόταν να πουλήσουν περισσότερα ποδήλατα ειδικά αν πληρώνονταν σε δολάρια ΗΠΑ. Ο Jack White παρείχε στους Ούγγρους μια λίστα με τις αλλαγές που ήθελε να κάνει και τα μοντέλα που σχεδίαζε να εισαγάγει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα ποδήλατα στάλθηκαν στη White Motors στη Σάντα Άννα, αλλά πολλά σταμάτησαν από τα τελωνεία των ΗΠΑ επειδή δεν είχαν τα κατάλληλα έγγραφα - θυμηθείτε ότι αυτό ήταν κατά τον Ψυχρό Πόλεμο και η Ουγγαρία ήταν υπό κομμουνιστική κυριαρχία.

Το 1966 Tornado 250 Το Tornado έχει σκελετό από ατσάλινη κρεμάστρα. Ένα περιστρεφόμενο δοχείο φίλτρου αέρα αλουμινίου προσαρτάται στη δεξιά πλευρά του σφραγισμένου πλαισίου και το κοίλο πλαίσιο χρησιμοποιείται ως κιβώτιο αέρα. Το χρώμιο και το μαύρο δοχείο αερίου συγκρατούνται από ένα δερμάτινο λουράκι. Το ψαλίδι είναι συμπιεσμένο ατσάλι, αλλά στην πραγματικότητα αποτελείται από ξεχωριστά κομμάτια που έχουν βιδωθεί μαζί Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το τιμόνι έχει τιράντες που βιδώνονται απευθείας στην κορυφή των ποδιών του πιρουνιού. Αυτή η ρύθμιση καθιστά αδύνατη την προσαρμογή των ράβδων προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Κολλώντας με αυτό το θέμα, τα χαλύβδινα πέλματα βιδώνουν στο πλαίσιο, αλλά δεν διπλώνουν. Μπορούν να ρυθμιστούν εμπρός και πίσω σε συρόμενη ράβδο.

Η Ουγγαρία δεν ήταν διάσημη για τις μοτοσικλέτες της, αλλά η Csepel Steel Works παρήγαγε μια σειρά μοτοσικλετών υπό κομμουνιστικό έλεγχο από το 1951 έως το 1975. Στις μάρκες αυτές περιλαμβάνονται οι Danuvia, Tunde, Panni, Csepel, Pannonia και White. Το White ήταν το μοναδικό εμπορικό σήμα που ξεχώρισε από το Iron Curtain (αν και αναφέρθηκε ότι 10 Pannonia 250s επετράπη στις ΗΠΑ, αλλά το υπόλοιπο των 100 ποδηλάτων δεν έγινε δεκτό από τους τελωνειακούς πράκτορες των ΗΠΑ). Ο 247cc White Tornado είχε κινητήρα με διάμετρο και χτύπημα 68 mm έως 68 mm που παρήγαγε 28 ίππους στις 6700 σ.α.λ. μέσω ενός πεντατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων. Η ανάφλεξη ήταν ένα μαγνήτο έξι βολτ Bosch, τα ελαστικά της Pirelli, οι κόμβοι ήταν από έναν άγνωστο αυστριακό κατασκευαστή, το carb ήταν 32 mm Puch και το πίσω φτερό ήταν χειροποίητο από αλουμίνιο.
Το 1966 White Tornado 250 ήταν διαθέσιμο τόσο σε χωματόδρομο όσο και σε εκδόσεις motocross και έφτασε τις ζυγαριές στα 246 κιλά (στεγνό). Το 1966, το White Tornado λιανικής πώλησης για 695 $.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει