ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΡΙΝ: ΤΟ PUKI MOTOR CZ

Η Pukimotor δημιούργησε ποδήλατα στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και του 1980 με κινητήρες CZ 250 και 380 σε σκελετούς ιταλικής κατασκευής.

Καθώς η τσεχοσλοβακική εταιρεία CZ άρχισε να χάνει τη δυναμική της ενάντια στον γρήγορο ρυθμό της αλλαγής που επέφεραν οι Ιάπωνες κατασκευαστές, έτσι, οι πιστοί της δρομείς και οι έμποροι προσπάθησαν να συμβαδίσουν με τους Ιάπωνες κατασκευαστές. Η πιο κοινή μέθοδος για να μείνετε σε επαφή με το παρελθόν της CZ ήταν να κολλήσετε τους κινητήρες CZ σε πιο μοντέρνα πλαίσια.


Ο Jody Weisel αγωνίζεται στο Saddleback Park με ένα προσαρμοσμένο πλαίσιο διπλού αμορτισέρ Pro Circuit Husqvarna με έναν κινητήρα CZ τοποθετημένο μέσα.


Ο Τζόντι είχε επίσης μια Husqvarna με κινητήρα CZ που τροποποιήθηκε σε single-shocker. Έτρεξε τη δεξαμενή φέρετρων CZ αντί της δεξαμενής Husky για να την κάνει να φαίνεται πιο αυθεντική.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80 ανακαλύφθηκε ότι ένας κινητήρας CZ θα γλιστρούσε απευθείας σε ένα πλαίσιο Husqvarna με δύο αμορτισέρ με μόνο μερικά μικρά mod mount μοτέρ—αυτό ήταν το set-up που κυριάρχησε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα CZ για αρκετά χρόνια.


Το πλαίσιο Pukimotor με έναν ενημερωμένο κινητήρα CZ.

Στην Ευρώπη, η Pukimotor, αντιπρόσωπος CZ στην Ιταλία, κατασκεύασε τη συντριπτική πλειονότητα των ποδηλάτων της με κινητήρα CZ από την αρχή, χρησιμοποιώντας μόνο τον κινητήρα και τους κόμβους CZ (και ο κινητήρας ανέβηκε από την Puki με βαλβίδες από καλάμι, ανάφλεξη Motoplat, λάδι συμπλέκτης μπάνιου και σωλήνας εξάτμισης). Η Pukimotor κατασκεύασε όλα τα άλλα.

Κανένα Pukis δεν ήταν το ίδιο με το μικρό ιταλικό οικοδόμο που τα δημιούργησε ένα κάθε φορά και δεν υπήρχε γραμμή παραγωγής υψηλής τεχνολογίας.


Τα πίσω φτερά της πινακίδας ήταν δημοφιλή τη δεκαετία του 1980 επειδή καθάριζαν τις πλευρές του πλαισίου.


Σημειώστε ότι κάθε Puki σε αυτήν τη σελίδα έχει διαφορετική δεξαμενή αερίου, πλαϊνές πινακίδες και κάθισμα. Αυτή η πρώιμη έκδοση διαθέτει ακόμη και πίσω βρόχο πλαισίου για το πίσω φτερό τύπου CZ.


Οι κινητήρες CZ ήταν οι απόλυτοι κινητήρες πολλαπλών πλατφορμών για ένα ευρύ φάσμα δημιουργιών CZ, όλες σχεδιασμένες και κατασκευασμένες για να διατηρούν ζωντανό το όνομα της CZ. Αυτός είναι ένας κινητήρας CZ σε πλαίσιο Bultaco Pursang.

Προφανώς, η διάρκεια ζωής του Pukimotor CZ περιορίστηκε από το ενδιαφέρον για την CZ. Γνώρισε μεγάλη επιτυχία στις αρχές της δεκαετίας του 1980, αλλά τελικά μειώθηκε. Ωστόσο, η Pukimotor έκανε τη μετάβαση στην κατασκευή ποδηλάτων με κινητήρες KTM, αλλά μέχρι τότε η τεχνολογία motocross είχε αφήσει πίσω της την Puki.

Φωτογραφίες Justyn Norek και τα αρχεία MXA

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.