ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! 2022 KAWASAKI KX450 & KAWASAKI KX250

2022 KAWASAKI KX450

Ως το κορυφαίο μοντέλο της σειράς Kawasaki KX, το 2022 Kawasaki KX450 είναι χτισμένο με αγωνιστικά εξαρτήματα που βοηθούν τους αναβάτες της Kawasaki να φτάσουν στο κορυφαίο βήμα του βάθρου. Προσαρμοσμένο για να ταιριάζει καλύτερα στους αναβάτες με εμπειρία στον αγώνα, ο τετράχρονος κινητήρας με ψύξη υγρού 449cc διαθέτει άφθονη ισχύ μαζί με ένα λεπτό περίμετρο αλουμινίου, ανάρτηση τεχνολογίας Showa A-KIT, υδραυλικό συμπλέκτη με ελατηριωτό δίσκο και ηλεκτρική εκκίνηση παραδώστε το απόλυτο πακέτο πρωταθλήματος.

Το ελαφρύ πακέτο κινητήρα 449cc χρησιμοποιεί εισροές που προέρχονται απευθείας από την ομάδα αγώνων Monster Energy Kawasaki, παράγοντας μέγιστη ισχύ και καμπύλη ροπής που καθιστά εύκολο να φτάσετε γρήγορα στο αέριο. Ο ισχυρός κινητήρας KX450 διαθέτει μια ηλεκτρική εκκίνηση που ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού και τροφοδοτείται από μια συμπαγή μπαταρία ιόντων λιθίου. Ο ελαφρύς σχεδιασμός ενεργοποίησης της βαλβίδας ακολουθίας δακτύλων ακολουθεί την κορυφαία τεχνολογία αγώνων δρόμου Kawasaki και τους μηχανικούς World Superbike, επιτρέποντας βαλβίδες μεγαλύτερης διαμέτρου και πιο επιθετικά προφίλ έκκεντρου. Ένα πεντατάχυτο κιβώτιο μικρής αναλογίας συνδυάζεται με έναν υδραυλικό συμπλέκτη δίσκου ελατηρίου υψηλής χωρητικότητας που βοηθά στη διευκόλυνση του ελέγχου και παρέχει μια συνεπή αίσθηση ακόμη και υπό βαριά χρήση.

Ένα λεπτό περίμετρο αλουμινίου παρέχει ακριβή στροφή σε εξαιρετική αίσθηση και ευελιξία στο μπροστινό μέρος όταν οδηγείτε σε υψηλές ταχύτητες. Η ελαφριά κατασκευή του σκελετού αποτελείται από σφυρήλατα, εξωθημένα και χυτά μέρη, ενώ ο κινητήρας χρησιμοποιείται ως μέλος τάσης και αυξάνει την ισορροπία ακαμψίας του σκελετού. Οι μηχανικοί επέλεξαν προσεκτικά τη διάσταση του άξονα του ψαλιδιού, του γραναζιού εξόδου και του πίσω άξονα για να εστιάσουν στο κέντρο βάρους και ισορροπημένο χειρισμό.

Τα μπροστινά πιρούνια υψηλής απόδοσης 49mm Showa coil spring με τεχνολογία A-Kit μπορούν να βρεθούν μπροστά, με εσωτερικούς σωλήνες μεγάλης διαμέτρου που έχουν το ίδιο μέγεθος με αυτούς που βρίσκονται στα μηχανήματα της εργοστασιακής ομάδας αγώνων της Kawasaki. Τα πιρούνια επιτρέπουν τη χρήση μεγάλων εμβόλων απόσβεσης για ομαλή δράση και σταθερή απόσβεση. Στο πίσω μέρος, ένα νέο σύστημα σύνδεσης Uni-Trak συνδέεται με το πίσω σοκ Showa Compact Design που διαθέτει τεχνολογία A-Kit με ρυθμιστές συμπίεσης μεγάλης διαμέτρου.

Ένας στροφέας μπροστινού φρένου σε σχήμα πέταλου μεγάλου μεγέθους 270 mm από τον διάσημο κατασκευαστή, Braking, είναι εξοπλισμένος για να συμπληρώνει τέλεια τον ισχυρό κινητήρα του KX450. Το πίσω μέρος διαθέτει ρότορα πέδησης 250 mm σε σχήμα πετάλου που συμπίπτει με τον μεγάλο μπροστινό δίσκο.

Η Kawasaki συνεχίζει την απαράμιλλη δέσμευσή της να παρέχει στους οδηγούς κορυφαία άνεση Ergo-Fit χάρη στο ρυθμιζόμενο σύστημα στήριξης τιμονιού και τα πόδια για να ταιριάζει σε μια ποικιλία αναβατών και στυλ οδήγησης. Το εργοστασιακό τιμόνι 1-1 / 8 "Renthal® Fatbar® διαθέτει ρυθμιζόμενες βάσεις τεσσάρων κατευθύνσεων με δυνατότητα προσαρμογής 35mm για να ταιριάζει σε αναβάτες διαφορετικού μεγέθους. Τα footpegs διαθέτουν σημεία τοποθέτησης διπλής θέσης, με χαμηλότερη θέση που μειώνει την τυπική ρύθμιση κατά επιπλέον 5 mm, μειώνοντας τη γωνία του γόνατος όταν κάθονται ψηλότεροι αναβάτες.

Συμπληρώνοντας την πρωτοποριακή τεχνολογία, το 2022 KX450 διατηρεί το επιθετικό στιλ του μαζί με γραφικά μέσα στα καλύμματα καλοριφέρ που έχουν ως αποτέλεσμα μια εξαιρετικά λεία επιφάνεια και απαιτητική εμφάνιση που απαιτείται για να τελειώσει στην κορυφή της κατηγορίας του. Το κομψό αμάξωμα έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με τα καλοριφέρ που είναι τοποθετημένα στο V και το στενό σχεδιασμό πλαισίου, διευκολύνοντας την κίνηση του αναβάτη και διευκολύνοντας την ολίσθηση πίσω και πίσω. Το MSRP είναι 9499 $.

2022 KAWASAKI KX250

Με πρωταθλητική κληρονομιά που μπορεί να υπερηφανεύεται για 18 επαγγελματικούς τίτλους AMA και 193 νίκες από το 2004, το Kawasaki KX250 είναι η ιδανική πλατφόρμα για μεσαίου επιπέδου για έμπειρους αναβάτες και συνεχίζει ως το ποδήλατο με τις καλύτερες επιδόσεις στην πίστα. Ο κινητήρας με υψηλή περιστροφή, η ηλεκτρική εκκίνηση, ο υδραυλικός συμπλέκτης με ελατηριωτό δίσκο και το λεπτό περίμετρο αλουμινίου παρέχουν την ισχύ και το χειρισμό που απαιτούνται για την επίτευξη ταχύτερων χρόνων γύρου.

Ο 249cc υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας προσφέρει σημαντική απόδοση χαμηλής-μεσαίας εμβέλειας, ενώ διαθέτει κορυφαίες στροφές και εντυπωσιακή ισχύ αιχμής χάρη στην ανάπτυξή του μέσω των εργοστασιακών αγώνων της Kawasaki. Το ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης, που ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού, καθιστά την εκκίνηση εύκολη και βολική και τροφοδοτείται από μια ελαφριά, συμπαγή μπαταρία ιόντων λιθίου. Η τροχιά βαλβίδας χρησιμοποιεί ενεργοποίηση βαλβίδας δακτύλου-οπαδού για να επιτύχει υψηλό όριο στροφών και επιτρέπει τη χρήση πιο επιθετικών προφίλ έκκεντρου. Μια επίστρωση με διαμάντια στους οπαδούς των δακτύλων βοηθά στην προστασία έναντι της φθοράς Μεγάλες διαμέτρους, ελαφριές βαλβίδες τιτανίου και ένα έμβολο υψηλής απόδοσης με επίστρωση λιπαντικού ξηρού υμενίου συμβάλλουν στην ισχυρή απόδοση σε όλες τις σ.α.λ.

Ένας συμπλέκτης δίσκου ελατηρίου υψηλής χωρητικότητας προσφέρει πιο άμεση αίσθηση και διατηρεί μια συνεπή αίσθηση ακόμα και όταν ο συμπλέκτης θερμαίνεται υπό βαριά χρήση. Η κατασκευή του αερόσακου διαθέτει ένα κωνικό χωνί εισαγωγής για υψηλές επιδόσεις στροφών και οι διπλοί μπεκ προσφέρουν ομαλή, άμεση απόκριση και συμβάλλουν στην απόδοση του κινητήρα σε υψηλές στροφές.

Το λεπτό περίμετρο αλουμινίου του KX250 βασίζεται στο αντίστοιχο KX450 και με ελαφρύ, ευέλικτο χειρισμό και λεπτή εργονομία. Η ελαφριά κατασκευή αποτελείται από πλαστά, εξωθημένα και χυτά μέρη και προσφέρει βέλτιστη ισορροπία ακαμψίας. Η προσθήκη ενός ψαλιδιού KX450 παρέχει την απαραίτητη ακαμψία για να ταιριάζει με το πλαίσιο και βοηθά στην αύξηση της πρόσφυσης στον πίσω τροχό. Το κέντρο βάρους και οι διαστάσεις του κλειδιού, όπως ο περιστρεφόμενος άξονας, το γρανάζι εξόδου και οι θέσεις του πίσω άξονα έχουν επιλεγεί προσεκτικά έτσι ώστε το πίσω ελαστικό να κινεί το ποδήλατο προς τα εμπρός.

Τα μπροστινά πιρούνια μεγάλης διαμέτρου 48 mm Kayaba με ελατήριο προσφέρουν βέλτιστη δράση στο αρχικό τμήμα της διαδρομής πιρούνι και διαθέτουν εσωτερικούς σωλήνες μεγάλης διαμέτρου, επιτρέποντας τη χρήση εμβόλων απόσβεσης 25 mm και παρέχουν ομαλή δράση και σταθερή απόσβεση. Ένα παλτό Kashima στους εξωτερικούς σωλήνες του πιρούνι δημιουργεί μια σκληρή επιφάνεια χαμηλής τριβής για να αποτρέψει την τριβή στο εσωτερικό των σωλήνων. Στο πίσω μέρος, μια μονάδα σοκ Kayaba συμπληρώνει το μπροστινό πιρούνι και διαθέτει δυνατότητα ρύθμισης διπλής συμπίεσης, η οποία επιτρέπει την απόσβεση υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας για ξεχωριστό συντονισμό. Το Kashima Coat στον κύλινδρο της δεξαμενής βοηθά στην αποφυγή της φθοράς και μειώνει την τριβή. Ένα νέο σύστημα πίσω ανάρτησης Uni-Trak® τοποθετεί το βραχίονα σύνδεσης κάτω από το ψαλίδι, επιτρέποντας μεγαλύτερη διαδρομή ανάρτησης και χρησιμοποιεί τις ίδιες σχέσεις σύνδεσης με εκείνες που υπάρχουν στη μοτοσικλέτα KX450.

Προσθέτοντας στα πολυάριθμα εργοστασιακά αγωνιστικά στοιχεία του KX250 είναι πέταλα δισκόφρενα, τα οποία περιλαμβάνουν ένα υπερμεγέθη στροφείο Braking® 270 mm που προσφέρει ισχυρή δύναμη πέδησης και εξαιρετικό έλεγχο. Ένας δίσκος φρένων 24 mm μπορεί να βρεθεί στο πίσω μέρος και συμβάλλει στη δυνατότητα ελέγχου και στη βελτιστοποιημένη απόδοση διακοπής.

Ακριβώς όπως το αντίστοιχο KX450, το KX250 συνεχίζει με την κορυφαία Ergo-fit άνεση χάρη στο ρυθμιζόμενο σύστημα στήριξης τιμονιού και τα πόδια για να ταιριάζει σε μια ποικιλία αναβατών και στυλ οδήγησης. Το εργοστασιακό τιμόνι Renthal Fatbar 1-1 / 8 "διαθέτει ρυθμιζόμενες βάσεις τεσσάρων κατευθύνσεων με δυνατότητα προσαρμογής 35mm για να ταιριάζουν σε αναβάτες διαφορετικού μεγέθους. Τα footpegs διαθέτουν σημεία στήριξης διπλής θέσης, με χαμηλότερη θέση που μειώνει την τυπική ρύθμιση κατά επιπλέον 5 mm, μειώνοντας τη γωνία του γόνατος όταν κάθονται ψηλότεροι αναβάτες.

Το κομψό αμάξωμα με γραφικά σε σχήμα καλούπι, διασφαλίζει ότι είναι το πιο ευκρινές ποδήλατο στο paddock και αντικατοπτρίζει περαιτέρω την εξαιρετικά συντονισμένη απόδοσή του. Το αμάξωμα έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κίνηση του αναβάτη με μεγάλες, λείες επιφάνειες που διευκολύνουν την ολίσθηση πίσω και πίσω. Ο σχεδιασμός του ρεζερβουάρ καυσίμου επιτρέπει μια επίπεδη εξέλιξη από το κάθισμα στο ρεζερβουάρ, γεγονός που δίνει στον αναβάτη μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων και διευκολύνει το κάθισμα πιο μπροστά. Το MSRP είναι 8399 $.

ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ DIRT BIKE 2022

Μπορεί επίσης να σας αρέσει