ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! 2025 BETA 450RX ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΣ & BETA 300RX ΔΙΧΡΟΝ

2025 Beta 300RX 450RX

ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! 2025 BETA 450RX & 2025 BETA 300RX

Δελτίο τύπου: Η Beta USA μπήκε στον κόσμο του μοτοκρός το 2021 με την παρουσίαση του 300 RX τους, ενός μοντέλου δίχρονου που παρείχε μια σταθερή πλατφόρμα σε σχεδιασμό, χειρισμό και εμφάνιση. Μαζί με την ομορφιά της μοτοσυκλέτας, ο «εργοστασιακός ήχος» του κινητήρα των 2 κυβικών δεν έμοιαζε με κανέναν άλλο. Οι αναβάτες ανακάλυψαν γρήγορα αυτό που αρέσει στην Beta να αποκαλεί Rideability. Το 293, η Beta λάνσαρε ένα άλλο μοντέλο RX που θα αναδείκνυε τα ταλέντα της ομάδας μηχανικών με έδρα τη Φλωρεντία της Ιταλίας, το 2024 RX 450 stroke είχε δοκιμαστεί στην περίφημη κατηγορία MXGP για περισσότερα από τρία χρόνια ως εργοστασιακό πρωτότυπο μοντέλο. Η έκδοση παραγωγής αυτού του πρωτότυπου έγινε πολύ καλά αποδεκτή από τους αναβάτες καθώς και από τα μέσα ενημέρωσης. 

Για τη σεζόν 2025, η Beta είναι περήφανη που κυκλοφορεί τις λεπτομέρειες τόσο του 300 όσο και του 450 RX με ενημερώσεις για τη βελτίωση και των δύο μοντέλων. Οι ενημερώσεις στο 300 περιλαμβάνουν αλλαγές στον κινητήρα, το πλαίσιο και την ανάρτηση. Ένα νέο πλαίσιο αναδεικνύει το μοντέλο, που μιμείται αυτό του μεγαλύτερου αδερφού του 450. 

Δράση 2025 Beta 450RX-Η Beta 450RX σε δράση. 

Το μοντέλο 450 RX έλαβε επίσης ενημερώσεις που το έφεραν πιο κοντά στην τελειότητα από ποτέ. Ενημερώσεις για να ακονίσουν τα όπλα του μοντέλου, έτοιμο για μάχη σε πίστες MX σε όλες τις ΗΠΑ. Ένα ακόμα ισχυρότερο πίσω υποπλαίσιο αλουμινίου, οι αναβαθμίσεις της ανάρτησης, καθώς και μια πιο ισχυρή μπαταρία λιθίου είναι μόνο μερικά. 

Τι κάνει Δυνατότητα οδήγησης σημαίνει για Beta; Σημαίνει το σχεδιασμό και την κατασκευή μοτοσυκλετών με ισορροπία και αίσθηση που τις διευκολύνει στην οδήγηση. Μια μοτοσυκλέτα ικανή να πάρει ό,τι καλύτερο από οποιονδήποτε αναβάτη, χάρη σε έναν συνδυασμό κινητήρα-πλαισίου που είναι διασκεδαστικός στην οδήγηση αλλά δεν κουράζει τον αναβάτη με έναν κινητήρα που είναι πιο επιεικής, έναν κινητήρα που επικεντρώνεται στο να βάζει δύναμη στο έδαφος και δημιουργώντας μια ισορροπία κέντρου βάρους που δεν υπάρχει σε πολλές άλλες μάρκες. Αυτή η αίσθηση μπορεί να γίνει αισθητή μόνο με το ποδήλατο, μια αίσθηση που οι ιδιοκτήτες Beta γνωρίζουν ήδη. 

Μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας Beta 2025RX 450

ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙΣ ΔΙΧΡΟΝΩΝ BETA 2025RX 300 

2025 BETA 300RX ΔΙΧΡΟΝ

  • Πλαίσιο: Παρόμοιο με το 450, ειδικά σχεδιασμένο για χρήση μοτοκρός, το Chro-moly με μεγαλύτερη ραχοκοκαλιά για αύξηση της ακαμψίας ενώ ενισχύει τη στροφή. Το νέο πλαίσιο διαθέτει επίσης μια ενημερωμένη βάση για τον νέο κύριο κύλινδρο του πίσω φρένου. 
  • Κεντρικός κύλινδρος πίσω φρένου: Νέα σχεδίαση, παρόμοια με το 450, μεγάλη χωρητικότητα για μειωμένες θερμοκρασίες υγρών και καλύτερη διαμόρφωση και αίσθηση.
  • Πίσω υποπλαίσιο και φιλτροκούτι: Σύμφωνα με τη χρήση του νέου πλαισίου, το πίσω υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο παρόμοιο με το 450. Αυτό το νέο υποπλαίσιο μαζί με το σύστημα πλαστικών δίσκων, επιτρέπει στα εξαρτήματα κάτω από το κάθισμα, όπως η μπαταρία και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας να είναι πιο συμπαγή μείωση του συνολικού όγκου. Το σύστημα αφαίρεσης καθίσματος με κουμπιά χωρίς εργαλεία είναι επίσης ενσωματωμένο στο νέο υποπλαίσιο.
  • Κινητήρας: Η ενημερωμένη θύρα κυλίνδρου και η νέα ταιριαστή κυλινδροκεφαλή μαζί με μια νέα καμπύλη χρονισμού ανάφλεξης έχουν αυξήσει τη συνολική ισχύ της μοτοσυκλέτας. Ο κινητήρας τραβάει πιο δυνατά και περισσότερο με αυτή τη νέα σχεδίαση. Σε συνδυασμό με ένα ολοκαίνουργιο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ειδικά για μοτοκρός, που έχει τελειώσει με ένα πιο άκαμπτο ελατήριο για το πακέτο συμπλέκτη διαφράγματος, όλα παρέχουν ένα πλήρες πακέτο.

2025 Beta 300RX δίχρονο-Η Beta 2025RX του 300 θα είναι διαθέσιμη τον Αύγουστο του 2024 για 9,499 $.

  • Πόδια: το μοντέλο του 2025 λαμβάνει νέα, λιγότερο ογκώδη μαρσπιέ, με βελτιωμένη απόδοση πρόσφυσης που παρέχεται στην μπότα του αναβάτη, για να διατηρεί τη μοτοσυκλέτα υπό έλεγχο ανά πάσα στιγμή.
  • Εξάτμιση: Ένας ενημερωμένος θάλαμος επέκτασης προσαρτημένος σε ένα πιο κοντό σιγαστήρα ειδικά για moto.
  • ΘΕΡΜΑΝΤΙΚΑ ΣΩΜΑΤΑ: Νέος σχεδιασμός που επιτρέπει μεγαλύτερη ακτίνα στροφής.
  • ανάρτηση: Το κλειστό φυσίγγιο μπροστινό πιρούνι KYB 48mm και το πίσω αμορτισέρ έχουν ενημερωθεί με νέες βαλβίδες για καλύτερη συνολική απόδοση. Το 300 λαμβάνει ένα μεγαλύτερο σώμα κραδασμών 50 mm για να μειώσει τις θερμοκρασίες λαδιού υπό ακραία χρήση κατά τη διάρκεια μακρών μοτοσικλετών.

Τριπλός σφιγκτήρας πιρουνιού Beta 2025RX KYB 450

  • Βάσεις τιμονιού: Οι ισοελαστικές βάσεις τιμονιού χρησιμοποιούνται για τη μείωση των κραδασμών, αυτές οι βάσεις ράβδου αυξάνουν επίσης το ύψος του τιμονιού κατά 5 mm.
  • Αμάξωμα: Μαζί με το αλουμινένιο υποπλαίσιο, το πίσω πλαστικό είναι πλέον σχέδιο τριών τεμαχίων. Μια νέα, μικρότερη δεξαμενή καυσίμου (1.8 γαλόνι) έχει εγκατασταθεί για τη μείωση του συνολικού βάρους και του κέντρου βάρους. Ο διακόπτης MAP έχει μετακινηθεί στο μαξιλαράκι του τιμονιού για ευκολία στη χρήση.
  • Νέα γραφικά και χρώματα: Πιο «ιταλικό» κόκκινο που αναδεικνύει την κληρονομιά της μάρκας Beta, συνδυάζεται με νέα γραφικά για το 2025 που φέρνουν μια νέα νέα εμφάνιση στο RX.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙΣ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΩΝ BETA 2025RX 450

2025 Beta 450RX--

  • ανάρτηση: Το κλειστό φυσίγγιο 48mm μπροστινό πιρούνι KYB και το πίσω αμορτισέρ έχουν ενημερωθεί με νέες βαλβίδες για καλύτερη συνολική απόδοση. 
  • Πίσω υποπλαίσιο και φιλτροκούτι: Ενώ η γεωμετρία του πίσω υποπλαισίου και το φιλτροκούτι παραμένουν ίδια, η δομή έχει ενισχυθεί σε μια σειρά σημείων που το σκληραίνουν και το ενισχύουν, διατηρώντας την ελαφρότητα και την ικανότητα απορρόφησης των τάσεων. Η πρόσβαση στο φίλτρο παραμένει στην αριστερή πλευρά του ποδηλάτου και είναι εξαιρετικά εύκολη και δεν απαιτεί εργαλεία για πρόσβαση.
  • Μπαταρία: Μια ισχυρότερη μπαταρία λιθίου εξασφαλίζει γρήγορη εκκίνηση ενώ παραμένει πολύ ελαφρύ σε βάρος.
  • Τελική αναλογία: Ο πίσω οδοντωτός τροχός έχει αντικατασταθεί με ένα δόντι 51 για ταχύτερο «spin-up» της παροχής ισχύος.

Δράση Beta 2025RX 450Η Beta 2025RX του 450 θα είναι διαθέσιμη τον Οκτώβριο του 2024 για 10,999 $.

  • Βάσεις τιμονιού: Οι ισοελαστικές βάσεις τιμονιού χρησιμοποιούνται για τη μείωση των κραδασμών, αυτές οι βάσεις ράβδου αυξάνουν επίσης το ύψος του τιμονιού κατά 5 mm.
  • Πίσω άξονας: Η διάμετρος του πίσω άξονα έχει αυξηθεί στα 22 mm για να μειώσει την κάμψη και να προσφέρει καλύτερη αντοχή.

Πίσω φρένο πίσω άξονα 2025 Beta 300RXΝέος πίσω άξονας. 

  • Πόδια: το μοντέλο του 2025 λαμβάνει νέα, λιγότερο ογκώδη μαρσπιέ, με βελτιωμένη απόδοση πρόσφυσης που παρέχεται στην μπότα του αναβάτη, για να διατηρεί τη μοτοσυκλέτα υπό έλεγχο ανά πάσα στιγμή.

2025 Beta 300RX δίχρονοι μανταλάκια ποδιών σύνδεσηςΕίμαστε ευγνώμονες για τα νέα ποδαράκια. Τα ποδαράκια του 2024 είναι ολισθηρά. 

  • Νέα γραφικά και χρώματα: Πιο «ιταλικό» κόκκινο που αναδεικνύει την κληρονομιά της μάρκας Beta, συνδυάζεται με νέα γραφικά για το 2025 που φέρνουν μια νέα νέα εμφάνιση στο RX.
  • Ενημερωμένη χαρτογράφηση κινητήρα: Η χαρτογράφηση έχει ενημερωθεί με τις πιο πρόσφατες ρυθμίσεις που έχουν δοκιμαστεί από την ομάδα του αγώνα Beta. Αυτό μαζί με το traction control συμπληρώνουν το ηλεκτρονικό πακέτο του μοντέλου RX.
  • Τροχαλίες γκαζιού: Κάθε 450 RX έρχεται με τρεις επιπλέον τροχαλίες γκαζιού, όλες με διαφορετική αναλογία για να επιτρέψουν στους αναβάτες να εγκαταστήσουν την αναλογία σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους. 
Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.