ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΔΙΟΡΘΩΣΤΕ ΤΟ SUZUKI RM-Z2018 ΜΟΥ 450

2018 Suzuki RM-Z450 Powerlift

2018 Suzuki RM-Z450 Powerlift

2018 Suzuki RM-Z450 PowerliftΜερικές φορές, ακόμη και τα πιρούνια δεν μπορούν να κάνουν τη διαφορά.

Αγαπητέ MXA,

Αγόρασα ένα 2018 Suzuki RM-Z450. Ήμουν πιστός ιδιοκτήτης της Suzuki ήδη από τις δίχρονες μέρες και μου άρεσε πολύ το 2016 RM-Z450. Ωστόσο, δεν θα μπορούσα ποτέ να συμβιβαστώ με την αναστολή για το 2018 RM-Z450 μου. Αποφάσισα να το πουλήσω και να αγοράσω ένα KTM 450SXF. Ωστόσο, η τιμή που διαφήμισα το σχεδόν καινούργιο RM-Z450 μου αποδείχθηκε υψηλότερο από αυτό που πωλούσε ο πωλητής ολοκαίνουργιος. Μείωσα την τιμή μου δύο φορές αλλά δεν έχω λάβει. Δεδομένου του πόσο λίγα θα μπορούσα να το βρω και πόσα χρήματα θα χρειαζόμουν για να αναβαθμίσω σε ένα KTM, τώρα αποφάσισα να διατηρήσω το Suzuki του 2018 και να δουλέψω για να το κάνω καλύτερο. Αυτό που θέλω να μάθω από το MXA είναι, ποια είναι τα καλύτερα σοκ και πιρούνια που έχετε δοκιμάσει στο 2018 RM-Z450;Κατανοούμε την απογοήτευσή σας με το πίσω σοκ BFRC, αλλά πιστεύουμε ότι τα πηρούνια ελατηρίου Showa μπορούν να στερεωθούν με μια απλή βαλβίδα εκ νέου (και από το 2016 που αγαπήσατε ήρθε με τα πιρούνια αέρα Showa TAC, είμαστε βέβαιοι ότι μπορείτε να κάνετε το 2018 πιρούνια πολύ πιο βιώσιμα από τα πιρούνια TAC). Ωστόσο, καταλαβαίνουμε αν θέλετε να αλλάξετε και τα δύο άκρα για καλύτερα στοιχεία. Τρέξαμε τα aftermarket WP πιρούνια και σοκ στο 2018 RM-Z450 μας αφού είχαμε καλή τύχη μαζί τους στο 2017 Honda CRF450. Πρόκειται για μια ακριβή αναβάθμιση, αλλά είναι φθηνότερη από την ανάρτηση Showa A-kit και λειτουργεί πολύ καλά. Μπορείτε να παραγγείλετε τα πιρούνια Cone Valve από οποιοδήποτε από τα πέντε εξουσιοδοτημένα κέντρα σέρβις της WP (βρίσκονται στον ιστότοπο της WP). Αναμένετε να πληρώσετε περίπου 6000 $ για τα πιρούνια WP Cone Valve και σοκ.

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει