ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΣΤΙΣ ΔΕΞΙΕΣ ΤΟΠΕΣ

Ο κινητήρας είναι όπου βρίσκεται η μεγαλύτερη εξοικονόμηση βάρους. Οι κατασκευαστές δεν μπορούν να εξοικονομήσουν βάρος στα κοινά ανταλλακτικά που υπάρχουν σε κάθε ποδήλατο.

Αγαπητοί MXperts,
Γιατί τα KTM είναι 10 έως 20 κιλά ελαφρύτερα από τα ποδήλατα Honda, Yamaha, Suzuki ή Kawasaki. Θέλω να σταθμίσετε όλα τα μέρη ενός KTM έναντι μιας ιαπωνικής μάρκας, ώστε να καταλάβω γιατί ζυγίζουν διαφορετικά.

Δεν χρειάζεται πολλή δουλειά ντετέκτιβ για να λυθεί αυτό το αίνιγμα. Μόλις καταλάβετε ότι οι περισσότερες μοτοσικλέτες χρησιμοποιούν τους ίδιους βασικούς τροχούς, πλαστικό, αεροκιβώτια, ελαστικά, δεξαμενές αερίου, τιμόνι, γκάζι, καθίσματα, λαβές, ελατήρια, τριπλούς σφιγκτήρες και φρένα, οι πιθανές περιοχές για αύξηση ή απώλεια βάρους περιορίζονται γρήγορα σε τον κινητήρα και την ανάρτηση.


Τα πιρούνια αέρα WP AER XACT έχουν μία μόνο βαλβίδα Schrader για να ρυθμίσουν την πίεση αέρα. Είναι πάνω από 450 κιλά ελαφρύτερα από τα πιρούνια KX450, CRF450, YZ450F και RM-ZXNUMX.

Ο κινητήρας KTM 450SXF είναι 10 λίβρες ελαφρύτερος από τον κινητήρα Honda CRF450 και τα πιρούνια αέρα WP XACT εξοικονομούν 3.5 λίβρες πάνω από τα πηρούνια ελατηρίου (τα οποία δεν έχουν μόνο ελατήρια, αλλά και ράβδους απόσβεσης, έμβολα, λάμπες και λάδι και στα δύο πόδια). Βόιλα! Εκεί έχετε την απάντησή σας.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει