ΡΩΤΗΣΤΕ ΤΟΥΣ MXPERTS: ΤΟ AIR APPARENT ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΦΑΝΕΡΟ ΣΕ ΟΛΟΥΣ

Οι περισσότεροι δυσαρεστημένοι ιδιοκτήτες πηρούνι δίνουν μεγάλη προσοχή στην πίεση του αέρα αντί της απόσβεσης. Μόλις βρείτε την κατάλληλη πίεση αέρα, εστιάστε όλη την προσοχή σας στο clicker στο δεξί πιρούνι.

Αγαπητοί MXperts,
Έχω ένα KTM 250SXF και έχω ταλαιπωρηθεί με τα πιρούνια αέρα WP XACT από την ημέρα που το αγόρασα. Δοκίμασα κάθε δυνατή πίεση αέρα και κανένα από αυτά δεν λειτουργεί. Τα πιρούνια είτε είναι πολύ δύσκαμπτα είτε κρέμονται και μετά είναι πολύ δύσκαμπτα. Τι κάνω λάθος?

Εστιάζετε σε λάθος πτυχή των πιρουνιών αέρα WP AER. Πάρα πολλοί ιδιοκτήτες KTM, GasGas και Husky πιστεύουν ότι η πίεση του αέρα είναι κάποιο θαυματουργό ελιξίριο. Είναι απλώς μια αντικατάσταση των σπειροειδών ελατηρίων σε ένα συμβατικό πιρούνι. Ποτέ δεν είδατε αναβάτες στο παρελθόν να μπαίνουν στα pits μεταξύ των motos και να ουρλιάζουν ότι χρειάζονταν για να αλλάξουν τα ελατήρια του πιρουνιού τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μόλις αποκτήσετε το σωστό ρυθμό ελατηρίου στα πιρούνια σας, δεν χρειάζεται να τα βάζετε πια. Δεν είναι διαφορετικό με ένα πιρούνι αέρα.

Η πίεση αέρα του πιρουνιού αέρα δεν αντικαθιστά τη ρύθμιση της απόσβεσης με τα κλίκερ. Ο αέρας σε ένα πιρούνι αέρα είναι απλώς ένα ελατήριο, αν και ένα ελατήριο αέρα. Μόλις βρείτε την κατάλληλη πίεση αέρα για το βάρος, την ταχύτητα και το ίχνος σας, θα πρέπει μόνο να προσαρμόσετε την πίεση αέρα για να αντισταθμίσετε την άνοδο της θερμοκρασίας περιβάλλοντος (επαναφέροντας την πίεση αέρα πίσω στο τέλειο psi). Πάρα πολλοί αναβάτες εστιάζουν στην πίεση του αέρα - αυτό είναι λάθος. Ρυθμίστε την πίεση του αέρα και εστιάστε στα κλίκερ, το ύψος του πιρουνιού και την ισορροπία εμπρός/πίσω.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.