ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ: TREY CANARD

Trey CanardΟ Trey Canard προσβλέπει σε ένα νέο ξεκίνημα με την Red Bull KTM το 2017. Heck, παίρνει ακόμη και τους νέους συμπαίκτες του στους Ryan Dungey και Marvin Musquin.

Είναι δύσκολο να μην βρεθείς στο Trey Canard με τον Justin Barcia και τον Eli Tomac. Όλοι κέρδισαν αγώνες και πρωταθλήματα ενώ αγωνίζονταν για την ομάδα Geico Honda 250. Και οι τρεις συνέχισαν να αγωνίζονται για το Factory Honda στην κατηγορία 450. Πολλοί περίμεναν το τρίο να υπερέχει στην κατηγορία πρεμιέρας. Ενώ έχουν κερδίσει 450 αγώνες, κανένας δεν έχει ακόμη κερδίσει έναν τίτλο 450. Ωστόσο, όλοι έχουν κάνει καλά και έχουν κερδίσει χρήματα. Ο Trey Canard είναι ο μόνος αναβάτης από τους τρεις για να αλλάξει ομάδες, από το HRC Honda στο Red Bull KTM. Καθώς συνεχίζει να συνηθίζει το νέο του KTM 450SXF, παρακολουθήσαμε τον εγγενή της Οκλαχόμα Trey Canard για να ακούσουμε πώς έχει γίνει η μετάβαση από το κόκκινο στο πορτοκαλί.

Από τον Jim Kimball
Φωτογραφίες από το Red Bull Content Pool

Ο Trey Canard (41) έκανε το ντεμπούτο του στο KTM στο Red Bull Straight Rhythm στην Pomona τον περασμένο μήνα, με τη μάχη εναντίον του Ryan Dungey. Την επόμενη φορά που ο Canard θα ευθυγραμμιστεί με την πύλη είναι στο Anaheim 1. 

Πριν συζητήσουμε τη μετάβαση στο KTM, παρακαλώ μιλήστε για τον τραυματισμό σας αυτό το καλοκαίρι;
Ναι, ήταν πραγματικά απογοητευτικό για μένα. Η συντριβή δεν ήταν καν δικό μου φταίξιμο, κάτι που το έκανε πιο δύσκολο να καταπιεί. Φυσικά, οποιοσδήποτε τύπος συντριβής δεν είναι ποτέ καλός! Αυτό ήταν πιθανώς ένα από τα χειρότερα που είχα και ένιωσα πολύ έντονα να σιγουρευτώ ότι ήμουν υγιής. Είχα μια πολύ κακή διάσειση, και αυτό ακριβώς δεν είναι κάτι με το οποίο θέλετε να χάσετε, οπότε ήθελα να βεβαιωθώ ότι έκανα τα πάντα σωστά.

Βρισκόσασταν εκτός της Honda για λίγο, αλλά θα μπορούσατε να παρατηρήσετε μια διαφορά μεταξύ του Honda CR450 και του KTM 450SXF;
Έχω κάνει αυτή την ερώτηση αρκετά. Πάντα θα έχω την ίδια απάντηση. Δεν ήμουν σε θέση να οδηγήσω για περίπου δύο μήνες, λόγω της διάσεισης που είχα. Επειδή δεν είχα οδηγήσει ένα ποδήλατο για λίγο, ήταν δύσκολο να συγκρίνω τα δύο ποδήλατα πλάτη με πλάτη. Υπάρχουν τόσες πολλές διαφορές με το KTM, όσον αφορά το πιρούνι αέρα WP, το χαλύβδινο πλαίσιο και οτιδήποτε άλλο. Είναι μια εντελώς διαφορετική αίσθηση, αλλά πραγματικά μου άρεσε η μοτοσυκλέτα. Είναι εξαιρετικά σταθερό και γυρίζει πολύ καλά. Η δύναμη είναι ένα από τα καλύτερα πράγματα για τη μοτοσυκλέτα. Ήταν μια καλή μετάβαση.

«ΕΝΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΔΩ ΕΔΩ ΣΤΟ KTM ΕΙΝΑΙ ΟΛΟΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΛΟΓΟ. Πραγματικά φαίνεται να είναι πάθος για όλους ΕΔΩ, και πιστεύω ότι αυτό είναι ένας από τους λόγους που το προϊόν είναι τόσο καλό. "

Το KTM 450SXF τα πήγε πολύ καλά στο MXA's 450 Shootouts πρόσφατα. Είναι το KTM μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα παραγωγής;
Δεν έχω οδηγήσει πραγματικά μοτοσικλέτες από βρωμιά για αρκετό καιρό. Ένα πράγμα που είναι δύσκολο για τους κατασκευαστές είναι ο κανόνας παραγωγής, επειδή δεν μπορείτε πραγματικά να σημειώσετε τεράστια πρόοδο στην ανάπτυξη αγωνιστικών ποδηλάτων. Η Honda έκανε εξαιρετική δουλειά στο βαθμό που προσπαθούσε να καλύψει τις ανάγκες μας, και γενικά όλοι οι κατασκευαστές κάνουν εξαιρετική δουλειά. Πιστεύω ότι η KTM τα πάει πολύ καλά, επειδή έβαλαν τα χρήματα στην παραγωγή της εργοστασιακής έκδοσης. Είναι σε θέση να κάνουν τέτοια πράγματα, ενώ μερικές από τις ιαπωνικές μάρκες δεν είναι αρκετά πρόθυμες να το κάνουν.  Ένα πράγμα που μου άρεσε πολύ στο KTM είναι ότι όλοι είναι τόσο αγωνιστικοί. Φαίνεται πραγματικά να είναι πάθος για όλους εδώ και νομίζω ότι αυτός είναι ένας από τους λόγους που το προϊόν είναι τόσο καλό τώρα.

Το KTM φαίνεται να είναι εξαιρετικά επικεντρωμένο στη νίκη αγώνων στην Αμερική.
Είναι δροσερό γιατί αυτή ήταν η προτεραιότητά τους εδώ και χρόνια. Μην με παρεξηγείτε, όλες οι άλλες μάρκες είναι εξαιρετικά παθιασμένες και όλοι έχουν υπέροχους ανθρώπους που εργάζονται για αυτούς. Είναι απλώς μια διαφορά που έχω δει ότι η KTM κατασκευάζει αγωνιστικές μοτοσικλέτες και αυτός είναι ο μοναδικός τους σκοπός. Οι ηγέτες της εταιρείας είναι τόσο αγωνιστικοί. Ξέρουν για τις δοκιμές που πρέπει να γίνουν και για ό, τι συμβαίνει.

Πολλά έχουν αλλάξει από τότε που αυτή η φωτογραφία των (από αριστερά) Canard, Ken Roczen, Ryan Dungey και Eli Tomac ξεπέρασε τη γραμμή στο Anaheim το 2015. Τρεις από τους τέσσερις αναβάτες βρίσκονται σε νέες ομάδες για το 2017, ενώ ο δοκιμασμένος και αληθινός Dungey της KTM καλωσορίζει τη νέα πρόσληψη Canard.

Πώς λειτούργησε με τον Roger DeCoster;
Ένα πράγμα για τον Roger είναι η ομάδα ανθρώπων με τους οποίους περιβάλλεται. Έχει χτίσει μια μεγάλη ομάδα όλα αυτά τα χρόνια και όλοι έχουν κολλήσει μαζί. Έχουν εξελιχθεί και μεγαλώσει μεταξύ τους, και έτσι είναι ένα πράγμα που πραγματικά φέρνει στο τραπέζι. Αυτό είναι εκτός από όλες τις εμπειρίες του ως αναβάτης και αγωνιστής. Η καριέρα του μιλά από μόνη της. Ήταν καλό για μένα να δουλεύω με όλους, και απλά να δω πόσο πολύ είναι μια ομάδα. Ήμουν νευρικός την πρώτη μέρα που πήγα στην πίστα για να οδηγήσω με τους Ryan [Dungey] και Marvin [Musquin]. Μετά από συνομιλία μαζί τους και γύρω από τους μηχανικούς τους, η εμπειρία ήταν καταπληκτική. Είναι ανταγωνιστές, αλλά όλοι ήταν τόσο φιλόξενοι. Ήταν μια πολύ τακτοποιημένη εμπειρία, οπότε νομίζω ότι είναι ένα υπέροχο μέρος για να είμαι τώρα και είμαι ευτυχής που βρίσκομαι εκεί.

Φαίνεται ότι εσύ, ο Ryan και ο Marvin έχουν παρόμοιες προσωπικότητες.
Νομίζω έχεις δίκιο. Είναι τακτοποιημένο για μένα, γιατί υπάρχει τεράστιος σεβασμός. Όλοι εδώ αντιμετωπίζουν ο ένας τον άλλον με σεβασμό και δημιουργεί ένα πραγματικά δροσερό περιβάλλον. Είναι ανταγωνιστικό και όλα αυτά, αλλά έχω την αίσθηση ότι ο καθένας είναι σχεδόν εδώ ο ένας για τον άλλον. Αυτό το συναίσθημα πιθανότατα θα είναι διαφορετικό όταν αγωνιζόμαστε πραγματικά, αλλά έχω μια πολύ καλή αίσθηση του τι ήταν μέχρι στιγμής.

Πουλάτε το σπίτι σας στην Οκλαχόμα. Αυτό σημαίνει ότι μετακομίζετε στη Φλόριντα και συνεργάζεστε με τον Aldon Baker;
Λοιπόν, η Aldon έχει το συμβόλαιο KTM για να αναλάβει τους αναβάτες, και βρήκα ότι μπορεί να είναι η κατεύθυνση που θα πήγαινε. Με τους ανθρώπους που με περιβάλλουν, νιώθω πολύ καλά για αυτό που κάνω. Πουλάω το ακίνητό μου, αλλά έχει να κάνει περισσότερο με εμένα προσωπικά από οτιδήποτε άλλο. Είναι ένα τεράστιο άγχος για τη βασική διαχείριση μιας μικρής επιχείρησης στο πλάι. Στο Baker's Factory όλα τα παιδιά πρέπει να κάνουν είναι να εμφανιστούν! Οδηγούν και δεν χρειάζεται να ανησυχούν για οτιδήποτε άλλο. Πάνω από οτιδήποτε άλλο, θέλω απλώς να δημιουργήσω ένα περιβάλλον για τον εαυτό μου που να ακολουθεί αυτές τις γραμμές, αντί να τραβηχτώ σε μια σειρά διαφορετικών κατευθύνσεων. Έχω ασχοληθεί με το μεγαλύτερο μέρος της καριέρας μου. Θέλω να το δοκιμάσω χωρίς αυτό το πρόσθετο άγχος. Δεν είμαι 100 τοις εκατό σίγουρος για το πού θα ετοιμαστώ για το Supercross και θα αγωνιστώ τους πρώτους δύο μήνες, αλλά πάντα περνάω τον χειμώνα. Θα είμαι στην Καλιφόρνια ετοιμάζομαι για το Supercross, και επίσης τη Φλόριντα λίγο το χειμώνα και λίγο την άνοιξη. Θα πάω στο μέρος του Timmy [Ferry's] και θα κάνω μια καλή ιππασία εκεί.

Ήταν δύσκολο να φύγεις από την HRC Honda μετά από τόσα χρόνια;
Ναι απολύτως. Εννοώ, τα πράγματα αλλάζουν και τα πράγματα ακολουθούν διαφορετική πορεία. Ήθελαν να πάνε σε διαφορετική κατεύθυνση και με τη σειρά τους έπρεπε να κάνω επιλογές. Το να πάρεις ένα κοινό «Ευχαριστώ» και ένα βραβείο από αυτούς ήταν μια τεράστια τιμή. Το να βλέπεις αυτό το επίπεδο σεβασμού και ευγνωμοσύνης από αυτούς ήταν φοβερό. όχι μόνο τα παιδιά εδώ στην American Honda, αλλά και τα παιδιά της Honda Japan και της HRC. Ήταν τόσο ωραίο να γνωρίζω ότι πολλοί από αυτούς πανηγυρίζουν ακόμα για μένα.

«ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΜΑΡΤΙΟΥ [Η ΧΟΝΤΑ] ΜΟΥ ΜΟΥΝΕΙ,« ΓΙΑΤΙ, ΔΕΝ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΔΟΚΙΜΗ. » ΑΠΟ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΠΡΟΣ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΕΠΙΛΟΓΩΝ. "

Από τις αρχές της χρονιάς οι άνθρωποι έχουν υποθέσει ότι επρόκειτο να πάτε στο Kawasaki ή στο KTM. Υπογράψατε τη συμφωνία σας στις αρχές του 2016;
Δεν ήταν τίποτα σαν το πώς σκέφτηκαν οι άνθρωποι. Μερικοί άνθρωποι έρχονται μερικές φορές με πολύ τρελές ιδέες. Ειλικρινά, τον Ιανουάριο μιλούσαμε για επαναδιαπραγματεύσεις και προχωρήσαμε σε μια νέα συμφωνία με τη Honda. Προφανώς τα αποτελέσματά μου δεν ήταν αυτά που έπρεπε να είναι, και το Μάρτιο μου είπαν, «Γεια, δεν θα μπορέσουμε να σας προσλάβουμε εκτός αν θέλετε να γίνετε δοκιμαστικός αναβάτης». Από εκείνο το σημείο έψαχνα για επιλογές. Ήμουν περισσότερο επικεντρωμένος στην ιππασία και στους αγώνες μου, αλλά έπρεπε ακόμη να σκεφτώ το μέλλον μου. Γύρω στο τέλος του Supercross και στην αρχή του motocross, περπάτησα στον Ian Harrison στο KTM και του είπα ότι δεν είχα συμφωνία για τον επόμενο χρόνο. Δεν πίστευα ότι θα προέλθει κάτι, γιατί είχαν ήδη δύο καλούς. Ήμουν πολύ χαρούμενος που έκανα εκείνη την αρχική συνομιλία τότε. Ήταν πολύ ωραίο να έχω αυτή την ευκαιρία να συνεχίσουμε να μιλάμε μαζί τους όταν είχαν ήδη δύο παιδιά που τα πήγαν πολύ καλά.

Όπως είπατε, τα αποτελέσματα Supercross δεν ήταν αυτά που θέλετε. Τι συνέβαινε?
Υπήρχαν πολλά πράγματα. Είχα μια πολύ μεγάλη συντριβή στις αρχές της χρονιάς, και μετά σε έναν από τους προηγούμενους γύρους έπεσα. Ξεκίνησα πολύ άσχημα τη χρονιά. Είναι δύσκολο να καλύψεις τη στιγμή που έπρεπε να πάρεις άδεια. Δούλευα με το ποδήλατο εκείνο το σημείο και οι εκκινήσεις μου δεν ήταν ποτέ εκεί, κάτι που ήταν σχεδόν αδύνατο να έρθω από πίσω. Ήταν μια δύσκολη χρονιά για μένα. Έχω μάθει πολλά από αυτό και είμαι χαρούμενος για αυτήν την ευκαιρία να κάνω επανεκκίνηση.

Γιατί είναι πιο δύσκολο να κερδίσεις στην κατηγορία 450;
Υπάρχουν πολύ περισσότερες μεταβλητές, το ξέρεις; Δεν είναι μόνο αυτό. Για μένα, υπήρξαν πολλές καθυστερήσεις και πράγματα που το έκαναν δύσκολο. Αρχικά, ασχολείστε με τη μακροζωία της σεζόν. Στο Supercross έχετε 17 αγώνες σε 18 εβδομάδες και είναι κάπως γελοίο όταν το σκέφτεστε. Έπρεπε να μάθω πώς να το αντιμετωπίσω και να είμαι έτοιμος να κερδίζω κάθε εβδομάδα. Τα παιδιά που είναι μεγαλύτερα ξέρουν λίγο περισσότερα για το πώς να το αντιμετωπίσουν. Ήταν επίσης πολύ καλύτερα να στήσουν τα ποδήλατά τους με έναν συγκεκριμένο τρόπο. Επίσης, κάποιοι έκαναν πολύ καλά ποδήλατα και κάποιοι έκαναν πολύ κακά ποδήλατα. Αυτό έπαιξε πολύ στο μείγμα. Υπάρχει ένας λόγος που οι βετεράνοι το έχουν κερδίσει, επειδή έχουν την εμπειρία και τη γνώση. Αυτό το έτος θα είναι μια διασκεδαστική χρονιά. Θα υπάρχουν πολλά καλά παιδιά στη γραμμή. Φαίνεται ότι όλοι θα κάνουν καλά ποδήλατα.

Marvin MusquinΛίγοι δεν γνώριζαν ότι ο Canard υπέγραψε με την KTM για το 2017 πολύ πριν τελειώσουν οι Nationals. Αυτή η φωτογραφία του Trey και του Marvin Musquin ήταν ένα προοίμιο για αυτό που συμβαίνει αυτή τη στιγμή μεταξύ των νέων συμπαικτών του στο εκπαιδευτικό κέντρο του Aldon Baker αυτήν την εκτός εποχής.

Έχουν γίνει πολλές συζητήσεις σχετικά με την επέκταση της σειράς Supercross προσθέτοντας αγώνες. Τι πιστεύετε για αυτήν την ιδέα;
Νομίζω ότι είναι άσχημα νέα. Αν κάτι, πρέπει να κόψουν δύο αγώνες και να το αφήσουν λίγο περισσότερο. Είναι δύσκολο για τους αναβάτες. Επίσης, πρέπει να σκεφτείτε όλους τους άλλους που εμπλέκονται, όσον αφορά τους ανθρώπους που χτίζουν τα κομμάτια και ταξιδεύουν με το AMA, τα μέσα ενημέρωσης, τους μηχανικούς και όλους. Είναι πολύς χρόνος που πρέπει να διαχειριστείτε, και 15 συνεχόμενες εβδομάδες χωρίς μια εβδομάδα μακριά είναι λίγο ακραία. Αν επρόκειτο να προσθέσουν περισσότερα, θα έπαιρναν μερικούς υπηκόους. Στοιχηματίζω ότι κανένας υποστηρικτής δεν θέλει να δώσει αγώνες. Όλα πρέπει να ξεκινήσουν με τους δύο υποστηρικτές να συνεργάζονται. Αυτό πιθανότατα δεν πρόκειται να συμβεί, αλλά δεν πιστεύω ότι είναι καλή ιδέα. Φαίνεται ότι πρόκειται για ποσότητα πέρα ​​από την ποιότητα.

«ΣΚΕΦΤΩ ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΚΕΒΙΝ ΤΟ WINDHAM Ή ΚΑΜΙΑ ΟΛΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΟΡΙΣΜΕΝΟΣ ΤΟΥΣ ΟΙ ΙΚΑΝΟΔΟΤΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΕΑΝ ΕΧΟΥΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙ. ΤΟ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΗΓΕΙ ΣΤΟΥΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΕΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΡΙΝ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΠΟΤΕ ΠΟΤΕ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ. " 

Είναι καλή ιδέα η ένωση αναβατών;
Δεν πιστεύω ότι η ένωση είναι καλή ιδέα. Ζητάτε περισσότερα προβλήματα από ό, τι πραγματικά θέλετε. Πιστεύω ότι χρειάζεστε κάποιον για να πάτε στους υποστηρικτές και να είστε σε θέση να μιλήσετε μαζί του για βελτιώσεις. Σε αυτό το σημείο, δεν υπάρχει μεγάλη ακρόαση που συμβαίνει. Το Stuff περνάει και τρέχει ως παράσταση και όχι ως αγώνας. Νομίζω ότι χρειαζόμαστε τον Κέβιν Γουίντχαμ ή κάποιον σαν αυτόν που είναι σεβαστό στον οποίο οι αναβάτες μπορούν να πάνε αν έχουν ανησυχίες. Στη συνέχεια, μπορεί να πάει στους υποστηρικτές και να συμβουλευτεί μαζί τους πριν φτάσουν οι οδηγοί στην πίστα. Αυτές είναι οι σκέψεις μου για αυτό. Είμαι σίγουρα παθιασμένος με την ασφάλεια και φροντίζω το μέλλον του αθλήματος. Δεν τρέχω όλους στο έδαφος. Στο τέλος της ημέρας, είμαι χαρούμενος που αγωνίζομαι, οπότε δεν μπορώ να παραπονεθώ πάρα πολύ. Ωστόσο, πρέπει να προσέξετε τους αναβάτες κάποια στιγμή. Φτάνετε στο τέλος κάθε σειράς Supercross και υπάρχουν πέντε τύποι με σοβαρούς τραυματισμούς. Αυτό πρέπει να σου πει κάτι.

Ποιο είναι το σχέδιο παιχνιδιού σας σε αυτό το σημείο μέχρι το Anaheim;
Απλώς προσπαθώ να μην το κάνω υπερβολικά και να αυτοκτονήσω. Θέλω πραγματικά να έχω μια αργή κατασκευή φέτος. Τα τελευταία χρόνια έκανα το λάθος να προσπαθήσω να προωθήσω το offseason. Κάνετε λάθη με αυτόν τον τρόπο, οπότε προσπαθώ να γνωρίσω το ποδήλατο και να γνωρίσω την ομάδα και να το απολαύσω και να δουλέψω σκληρά. Δεν θα αγωνιστώ μέχρι το Supercross, αλλά απλά κάνω τις τυπικές φωτογράφηση και προπόνηση. Θα περάσω τις διακοπές με την οικογένεια, και αυτό είναι.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Μπορεί επίσης να σας αρέσει