ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ MXA: WESTON PEICK του JGRMX

Κάντε κλικ στις εικόνες για μεγέθυνση

Weston Peick came up the hard way. He wasn't a minicycle sensation that was transferred directly to a factory team. He worked his way through the ranks. He is a working class hero.
Ο Weston Peick ήρθε με τον δύσκολο τρόπο. Δεν ήταν αίσθηση μικρού κύκλου που μεταφέρθηκε απευθείας σε εργοστασιακή ομάδα. Δούλεψε μέσα από τις τάξεις. Είναι ήρωας της εργατικής τάξης.

Από τον Jim Kimball

Είναι ατυχές αλλά αλήθεια. αλλά αν το JGR γύρω στο 2017 δεν είχε κακή τύχη, δεν θα είχαν καθόλου τύχη. Δεν είναι λάθος ενός ατόμου και δεν μπορεί να γίνει δάκτυλο, όπως ακριβώς συμβαίνει. Οι τραυματισμοί έχουν παραμελήσει κάθε αναβάτη της ομάδας το 2017. Ωστόσο, το φιλικό πλήρωμα από τη Βόρεια Καρολίνα, ήταν θετικό και ελπιδοφόρο. Ο διευθυντής της ομάδας Jeremy Albrecht είναι αισιόδοξος στην πεποίθησή του ότι έρχονται καλύτερες μέρες. Και τώρα, στα μέσα του AMA Nationals, είναι ακριβώς ότι κάποιο καλό κάρμα τελικά έρχεται στο δρόμο τους. Μετά από ένα απογοητευτικό Mt. Ο Morris αγωνίστηκε όπου και οι δύο κορυφαίοι αναβάτες Justin Barcia και Weston Peick υπέστησαν επιπλέον τραυματισμούς, και οι δύο ανέκαμψαν με τα καλύτερα τελειώματα της σειράς στο Muddy Creek. Με μερικές αξιοπρεπείς εκκινήσεις, ο Barcia και ο Peick έθεσαν τον τόνο για κάποιον που χρειάστηκε θετικά αποτελέσματα. Ο Barcia τερμάτισε 6ος συνολικά ενώ αγωνίστηκε σε μεγάλο βαθμό με ένα μπροστινό επίπεδο ελαστικό, ενώ ο Peick έχασε τόσο στενά το βάθρο με ένα σταθερό τέταρτο.

WESTON, ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΑ ΕΘΝΙΚΑ ΑΜΑ ΠΟΥ ΑΝΑΚΑΛΥΨΕΤΑΙ ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΡΠΙΑ ΣΑΣ, ΑΛΛΑ ΕΧΕΤΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ. Ήξερα να έρχομαι στην Εξωτερική Σειρά ότι δεν πρόκειται να είμαι 100%, με μόνο τρεις μήνες ανάκαμψης από το σπάσιμο του καρπού μου. Ήταν μια συμφωνία όπου έπρεπε να δουλέψω πολύ πίσω και να δω πώς θα νιώσει ο καρπός μου. Και ξέρετε, ήταν εντάξει. Μερικές φορές υπήρξε πολύς πόνος και μερικοί από τους αγώνες είναι πιο σκληροί από άλλους, αλλά ως επί το πλείστον έχει γίνει κάπως αξιοπρεπές - π.χ. στο Mt. Μόρις. Αισθανόμουν καλά εκεί, αλλά είχα ένα δεύτερο μοτοσικλέτα συντριβή, όπου μπλοκάρισα τον καρπό μου και το έβαλα ξανά. Ερχόμενοι στο Muddy Creek έπρεπε να πάρω μια εβδομάδα από το να κάνω πολλά βαριά πράγματα. Ήμουν σε θέση να οδηγήσω λίγο, αλλά απλώς επικεντρώθηκα στη θεραπεία και στον καρπό μου να δουλέψω το μεγαλύτερο μέρος της εβδομάδας. Εκτός από αυτό, ήταν πάνω-κάτω. Νιώθω καλύτερα κάποια Σαββατοκύριακα από άλλα. Μόλις επέστρεψε στην προσπάθεια να καταλάβω τι λειτουργεί και τι δεν λειτουργεί με τον τραυματισμό στον καρπό.

_DSC74JGR's switch to Suzuki was not too difficult for Weston, as he had been a fill-in rider for the Suzuki team in the past. He's comfortable on the RM-Z450.70_Weston Peick
Η μετάβαση του JGR στο Suzuki δεν ήταν πολύ δύσκολη για τον Weston, καθώς ήταν στο παρελθόν αναβάτης της ομάδας Suzuki. Είναι άνετος στο RM-Z450.

Σκεφτήκατε ΠΟΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΠΟ ΤΟ 100%; ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΤΕ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΑΥΤΟ; Υπάρχουν πολλοί αναβάτες που θα κάθονταν έξω και περίμεναν άλλες πέντε, ή έξι εβδομάδες, μέχρι ο καρπός να επουλωθεί 100%. Αλλά, για μένα, είναι μία από αυτές τις καταστάσεις όπου έκανα μόνο τρεις αγώνες Supercross και δεν έπρεπε να χάσω την αρχή της υπαίθριας σειράς. Ήξερα ότι αν ήμουν αρκετά υγιής για να οδηγήσω και να μπορέσω να τελειώσω, θα αγωνίζομαι. Το εξήγησα αυτό στην ομάδα και τους είπα ότι μπορεί να μην είναι όμορφο, αλλά θα έχετε ένα ποδήλατο στην πίστα και θα λάβετε 12 κορυφαία αποτελέσματα. Είναι καλά με αυτό και ξέρουν ότι πάντα προσπαθώ όσο πιο δυνατά, και έτσι έπρεπε να είναι.

Πώς αισθάνεται; Κάθε γιατρός με τον οποίο μίλησα είπε ότι δεν θα βελτιωνόταν μέχρι να το αφήσω να ξεκουραστεί και να έχω χρόνο να επουλωθεί. Έτσι λοιπόν προφανώς όταν το προσγειώνομαι και το μαρμελάω, αναβοσβήνει πολύ άσχημα. Γίνεται πολύ πρήξιμο, όπου δημιουργεί πολύ πόνο και πράγματα. Είναι μόνο ένα από αυτά τα πράγματα όπου προσπαθείτε να τυχερή και να μην προσγειωθείτε σε αυτό πολύ σκληρά ή να συντρίψετε. Ξέρεις, με τον τραυματισμό στον καρπό, δεν θα είναι πραγματικά 100% έως ότου έρθει η εκτός σεζόν και μπορώ πραγματικά να της δώσω άλλους δύο μήνες για να θεραπεύσει.

Riding injured is dangerous, but if the JGR guys didn't ride injured, there wouldn't be be anyone on the track. Between Peick, Barcia, Nicoletti and Biscelgia, they have missed as many races as they have made.
Η οδήγηση τραυματισμένη είναι επικίνδυνη, αλλά αν τα παιδιά του JGR δεν τραυματίστηκαν, δεν θα υπήρχε κανένας στην πίστα. Μεταξύ των Peick, Barcia, Nicoletti και Biscelgia, έχουν χάσει τόσους αγώνες που έχουν κάνει.

ΑΚΟΜΑ ΠΟΥ ΠΡΩΤΗ ΣΥΛΛΟΓΗ ΣΤΡΟΓΓΥΛΩΝ, ΕΧΕΤΕ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΠΙΣΤΩΣΕΙΣ ΤΕΛΙΚΑ ΣΤΟ ΠΟΛΥ ΤΟΥ ΚΑΡΠΟΥ ΣΑΣ. Το Χάνγκταουν ήταν δύσκολο για μένα. Ίσως οδηγούσα στο 60%. Δεν ήξερα τι θα έκανε ο καρπός μου και δεν ήξερα πώς θα διαρκούσε για δύο motos. Μόλις το πήρα εύκολο, και μετά το Σαββατοκύριακο, είχα λίγο περισσότερη ενέργεια για να προχωρήσω. Με το Glen Helen να είναι κομμάτι της πατρίδας, και επίσης ένα από τα αγαπημένα μου κομμάτια, κατάφερα να πιέσω λίγο πιο σκληρά και ήμουν πιο άνετα. Κατέληξα πέμπτος εκεί, και μετά πήγα στο Κολοράντο, όπου δεν είμαι μεγάλος θαυμαστής αυτού του κομματιού, ήμουν περισσότερο απλώς προσπαθώντας να μην συντριβή. Ήθελα απλώς να περάσω τη μέρα εκεί, και αυτό έκανα στο Κολοράντο. Λοιπόν, αυτό ήταν ένα άσχημο αποτέλεσμα για μένα, αλλά το έκανα, το περίμενα αυτό. Προφανώς για μένα είναι πολύ σημαντικό για κάθε εβδομάδα να γίνομαι δυνατός. Όσο δεν το παρακάνω και δεν το ξαναζυγίζω, μπορώ να ξεπεράσω τον πόνο. Αυτή τη στιγμή πρέπει απλώς να το παίξω από το αυτί.

Κανένας δεν μπορεί να πιστέψει όλες τις τραυματισμούς που ο JGR ΤΕΛΕΥΤΑΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΤΟΣ. Ήταν μια φοβερή χρονιά για τραυματισμούς. Κάθε αναβάτης που υπέγραψε με την ομάδα τραυματίζεται φέτος. Είναι χάλια για την ομάδα και τους χορηγούς, και αυτός είναι ο λόγος που έπρεπε να αποφασίσω να ξεκινήσω νωρίς με τους Εθνικούς. Θέλω να λάβω αποτελέσματα για τους χορηγούς και να τους ζητήσω να πληρώσουν. Είναι μια από αυτές τις δύσκολες αποφάσεις που πρέπει να λάβετε ως αναβάτης.

_DSC7470_Weston PeickΗ JGRMX είναι σε συμφωνία ενός έτους με τη Suzuki για το 2017, αλλά τα πράγματα αναζητούν την ένωση στο μέλλον.

ΕΙΝΑΙ Ο ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ YAMAHA ΣΤΟ SUZUKI ΠΑΙΞΤΕ ΜΕΡΟΣ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΥΤΑ; Προφανώς με τους τραυματισμούς που συμβαίνουν και, στη συνέχεια, την αλλαγή εμπορικών σημάτων την τελευταία στιγμή του περασμένου έτους, υπήρξαν πολλές αλλαγές για να προσαρμοστούν επίσης. Υπήρξαν πολλά νέα πράγματα με δοκιμές, ανάπτυξη και απλώς περνώντας όλες τις προτάσεις να δοκιμάσετε νέα μέρη. Είναι ένα είδος «βγαίνετε και κάνετε αυτό» και «δοκιμάστε αυτό και ελπίζω ότι λειτουργεί». Είναι μια μαθησιακή εμπειρία, αλλά νομίζω ότι η μετάβαση στο Suzuki ήταν μια καλή επιλογή για την ομάδα και ένα νέο ξεκίνημα. Νομίζω ότι ο καθένας αρέσει να ασχολείται με τη Suzuki και ήταν μια καλή αλλαγή. Νομίζω ότι η JGR Suzuki θα συνεχίσει σίγουρα τη σχέση από εδώ και πέρα. Έχοντας το Suzuki ως νέο χορηγό, είναι προφανώς σημαντικό να προσπαθήσουμε να είμαστε εδώ αγωνιστικοί και να υποστηρίξουμε τη μάρκα όσο μπορούμε, ακόμα και όταν είμαστε τραυματισμένοι. Όλα προστίθενται για τον επόμενο χρόνο και προσπαθούν να βελτιώσουν τα πράγματα.

Πρέπει να φανταστούμε ότι η ομάδα είναι ευτυχισμένη με τους αγώνες σας; Μέχρι στιγμής τα αποτελέσματά μου ήταν καλά λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο που είχα πίσω στο ποδήλατο. Είχα μόνο τέσσερις εβδομάδες στο ποδήλατο πριν ξεκινήσει το AMA National, οπότε τα αποτελέσματα που έχω είναι σίγουρα στο σωστό δρόμο. Δεν είμαι ικανοποιημένος με τα αποτελέσματά μου, αλλά δεν μπορώ να είμαι πολύ θυμωμένος με αυτά που σκέφτονται τον τραυματισμό μου. Κάθε εβδομάδα βρίσκουμε καλύτερες ρυθμίσεις, κάνουμε αλλαγές στο ποδήλατο και το κάνουμε καλύτερο. Απλώς φτάνει σε ένα σημείο όπου μόλις είμαι 100%, μπορώ να αρχίσω να κάνω περισσότερη δουλειά στο ποδήλατο και η φυσική μου κατάσταση μπορεί να επιστρέψει στο σημείο που θα έπρεπε να είναι. Ας ελπίσουμε ότι, στους τελευταίους τέσσερις ή στους πέντε αγώνες, θα μπορούσαμε να δούμε κάποια βάθρα και να είμαστε σε θέση να τρέξουμε μπροστά και να μην έχουμε προβλήματα στον καρπό.

Γουέστον Πικ

ΓΙΑΤΙ ΣΚΕΨΕΤΕ ΠΟΛΛΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ; Φέτος είχαμε πολλούς διαφορετικούς νικητές και είναι πραγματικά καλύτερο για το άθλημα. Επιπλέον, όλοι πάνε τόσο γρήγορα αυτές τις μέρες. δεν μπορούν να κερδίσουν μόνο οι τρεις κυρίαρχοι αναβάτες. Τώρα, μπορεί να υπάρχουν οκτώ αναβάτες στην πίστα που μπορούν να κερδίσουν ένα moto. Όλοι είναι γρήγοροι, όλοι προπονούνται σκληρά και όλες οι ομάδες καταβάλλουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερη προσπάθεια - ακόμη και για τον αναβάτη της δεύτερης βαθμίδας, γιατί όλοι μπορούν να κερδίσουν.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΛΕΙΔΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕ ΤΟ 2017; Όλα καταλήγουν στο αν είναι το αγαπημένο κομμάτι των αναβατών ή εάν έχουν μια καλή αρχή. Αν βρεθείτε στη σωστή θέση, όπου μπορείτε να ξεκινήσετε μπροστά και να επιτεθείτε στο πρώτο μισό moto, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόβλημα να φτάσετε στο βάθρο. Το έχουμε δει πολλές φορές φέτος με τη νίκη της Bogle, και ακόμη και ο Baggett να έρχεται από πίσω προς τα εμπρός, ότι μπορεί να συμβεί οτιδήποτε. Εν ολίγοις, εάν έχετε μια καλή αρχή, μπορείτε να κερδίσετε.

Φωτογραφίες από τους Daryl Ecklund, Kyoshi Becker, Brain Converse, JGR

ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ROCKYMOUNTAIN

Μπορεί επίσης να σας αρέσει