THE PINK JUMPER CHRONICLES: TM VERSUS TM, PINK VERSUS PINK, 1995 VERSUS 2018

THE PINK JUMPER CHRONICLES: TM VERSUS TM, PINK VERSUS PINK, 1995 VERSUS 2018

Το 2020, η TM Racing γιόρτασε την 43η επέτειό της. Με τα χρόνια, η TM Motorcycles είχε χρωματικούς συνδυασμούς κόκκινου, πορτοκαλί, ζεστού ροζ και, τα τελευταία 20 χρόνια, μπλε. Το πιο αξέχαστο χρώμα ήταν το φωτεινό ροζ μοτίβο. Κάποιοι ρώτησαν, «Τι σκέφτονταν;», ενώ άλλοι πίστευαν ότι ήταν το πιο καυτό πράγμα στους δύο τροχούς. Δεν υπήρχε ενδιάμεσο - οι άνθρωποι το λάτρεψαν ή το μισούσαν. Αν και όλοι συμφώνησαν ότι το χρώμα ξεχώριζε και έφερε την προσοχή στη μάρκα TM, δεν υπήρχε συναίνεση για το αν ήταν καλή ή κακή ιδέα. Ένα πράγμα ήταν σίγουρο - οι ιδρυτές της TM, ο Claudio Flenghi (Mr. Engine) και ο Francesco Battistelli (Mr. Frame), δεν ενδιαφέρθηκαν. Ήθελαν να φτιάξουν ΤΜ για τους λίγους, όχι για τους πολλούς. Ήθελαν να είναι διαφορετικοί και ήταν.

Η εύρεση ενός ροζ TM είναι πιο δύσκολη από ό, τι νομίζετε. Η TM υπερηφανεύεται για την ιταλική χειροτεχνία της, όχι για την ταχύτητα και την αποδοτικότητα, όπως οι ιαπωνικοί κατασκευαστές "Big Four". Η χειροποίητη TM κατασκευάζει λιγότερες από 1200 μονάδες παγκοσμίως ανά έτος. Η KTM παράγει περίπου 280,000 ετησίως. Επιπλέον, λιγότερα από 200 TM εισάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες ετησίως - και, κατά την πλειονότητα των τελευταίων 40 ετών, δεν υπήρχαν TM που διασχίζουν τον ωκεανό. Εάν δεν έχετε δει ποτέ ένα πραγματικό ροζ TM, μην ανησυχείτε. Είναι σπάνια.

Δύο δεκαετίες ανάπτυξης σήμαινε ότι το 2018 TM MX250 ήταν ταχύτερο, αλλά το 1995 TM MX250 είχε τη δική του γοητεία. Θα εκπλαγείτε. Μην κρίνετε ένα βιβλίο από το εξώφυλλο του.

ΠΑΡΑΔΟΣΕΙΣ RALF: ΝΕΟ ΚΑΙ ΠΑΛΙΟ

Έτσι, ήμασταν έκπληκτοι όταν ο αμερικανός εισαγωγέας Ralf Schmidt μας έφερε το ροζ TM 1995 MX250. Ο Ralf μας έδωσε επίσης ένα TM MX2018 250 που είχε στολιστεί σε ρετρό-ροζ πλαστικό. Ο Ralf ήθελε να δοκιμάσουμε το 1995 TM MX250 έναντι του TM MX2018 του 250. Δεν το καταλάβαμε. Ποιο ήταν το σημείο σύγκρισης ενός 23χρονου ποδηλάτου με έναν νέο ιταλικό επιβήτορα; Στρίψαμε και ξεκαθαρίσαμε και είπαμε στον Ralf ότι ήμασταν πολύ απασχολημένοι και δεν ήμασταν σίγουροι πότε θα μπορούσαμε να φτάσουμε, αλλά ο Ralf ήταν επίμονος. Για να είμαι ειλικρινής, κανείς από το MXA Το πλήρωμα ναυαγίου ήθελε να οδηγήσει ένα 25χρονο vintage ποδήλατο. Θα ήταν σαν να πηγαίνεις στο Tom White's Τα πρώτα χρόνια του Μουσείου Motocross και ρίχνοντας ένα από τα ποδήλατά του «Classic Iron» για να αγωνιστεί στους AMA 250 Nationals. Κανονικά, MXA Οι δοκιμαστές αναπηδούν με την ευκαιρία να επιλεγούν ο αναβάτης, αλλά αυτή τη φορά ήταν τόσο ήσυχοι όσο τα ποντίκια της εκκλησίας. Αποφασίσαμε να παίξουμε ένα παιχνίδι του Rochambeau (γνωστότερο ως ροκ, χαρτί, ψαλίδι) για να δούμε ποιος θα έπρεπε να οδηγήσει τον ροζ δεινόσαυρο. Από τους πέντε δοκιμαστικούς αναβάτες, δύο ηττημένοι θα είχαν τη συναυλία.

Αλλά, προτού σας πούμε τι συνέβη στο παιχνίδι του Rochambeau, θα αφήσουμε τον Ralf να σας πει μια ιστορία για τη σημασία αυτού που αποκαλεί «Pink Jumper», τότε θα επανέλθουμε στο πώς πήγε το τεστ. Πάρε το, Ραλφ.

«Ήταν το 2013 όταν βρήκα ένα εργοστάσιο 1983 TM MX125 κατά την περιήγησή μου στο World Wide Web. Ήταν κυρίως κόκκινο με μπλε κάθισμα και είχε δεξαμενή αερίου αλουμινίου. Ήταν σε μια αντιπροσωπεία στο Βέλγιο, και ο έμπορος δεν ήξερε τη σπανιότητα του τι είχε καθίσει στο μαγαζί του. Ήταν ένα από τα πέντε εργοστάσια TM MX125s με ανάρτηση Full Floater. Ήμουν πολύ χαρούμενος που του έδωσα ένα φάκελο μετρητών για να προσθέσω το ποδήλατο στη συλλογή μου. Ο Βέλγος έμπορος είχε ένα τεράστιο κατάστημα. Απλώθηκε σε ατελείωτα μικρά υπόστεγα και κτίρια (όπως βλέπετε στο "American Pickers"). Τον ρώτησα, «Δεν θα τυχαίνατε να χάσετε κάποιο άλλο TM κάπου στο κατάστημά σας, έτσι;»

Δεν ήταν εύκολο να αποκτήσετε ένα αλουμίνιο 2018 TM MX250 που μοιάζει με ατσάλινο πλαίσιο 1995 TM, αλλά το σοκαριστικό ροζ προχώρησε πολύ στο να αποσπάσει το ανθρώπινο μάτι.

«Ναι», απάντησε. «Έχω ένα ροζ 1995 TM MX250, αλλά δεν έχει συμπίεση. Μπορείτε να το έχετε φθηνό. " Φαινόταν τόσο απαίσιο που ακόμη και φθηνό ήταν πάρα πολύ. Το κάθισμα ήταν σχισμένο. Ο σωλήνας χτυπήθηκε και το ροζ πλαστικό ήταν τόσο ξεθωριασμένο που έμοιαζε να κάθεται στον ήλιο της ερήμου για χρόνια. Και, όπως είπε, η μοτοσυκλέτα δεν είχε συμπίεση. Το ήθελα. Όχι, το χρειαζόμουν! Σκέφτηκα, τι στο καλό; Για 200 δολάρια, τι θα μπορούσε να πάει στραβά; Ήταν δίχρονο. πόσο κακό θα μπορούσε να είναι; Έτσι, το αγόρασα. Μια εβδομάδα αργότερα, έβγαλα τον κύλινδρο. Δεν ήταν πολύ κακό. Ένα νέο έμβολο, φρέσκο ​​λάδι, ένα καθαρό υδατάνθρακα και δύο κλωτσιές αργότερα πυροβόλησε. Περπατούσα γύρω από αυτό το ποδήλατο και σκέφτηκα, «Τι φοβερό ποδήλατο». Τότε είδα το αυτοκόλλητο στο μπροστινό φτερό που έλεγε «Pink Jumper».

Οι αναβάτες δοκιμών MXA δεν ήθελαν να οδηγήσουν το αρχαίο MX250, αλλά μόλις το έκαναν, δεν μπορούσαμε να τους βγάλουμε.

«Η μοτοσυκλέτα ήταν τόσο άσχημη και ήταν δροσερή. Έτσι, το έφερα σε έναν από τους Εθνικούς αγώνες στην Ολλανδία και έφτασα στη γραμμή εκκίνησης. Είχε το ίδιο παλιό ξεθωριασμένο πλαστικό (εκτός από το ότι πρόσθεσα φερμουάρ για να το κρατήσω μαζί), ένα φαλακρό ελαστικό και διαρροές σφραγίδες πιρούνι, αλλά σκέφτηκα, «Ας διασκεδάσουμε με αυτό το 18χρονο ποδήλατο». Στον χώρο της σκηνής, όλοι με κορόιδεψαν με το Pink Jumper. Αυτό ήταν μέχρι να τελειώσει η πρακτική. Προκρίθηκα στη δεύτερη ταχύτερη οδήγηση ενάντια σε παιδιά με καπνιστές νέας εποχής και μηχανές 450cc που είχαν ανάρτηση A-Kit και κινητήρες με αναδιπλούμενη. Δεν μπορούσα να πιστέψω πόσο καλά θα μπορούσα να οδηγήσω αυτό το ποδήλατο. Θυμάμαι να παρατάω το πρώτο moto. Ο τύπος δίπλα μου στο ολοκαίνουργιο Husqvarna του είπε: «Πώς στον κόσμο πήρατε καλύτερο χρόνο γύρου από εμένα σε αυτό το σωρό κοπριά; Πρέπει να έχεις κόψει το κομμάτι! »

«Απάντησα,« Μην ανησυχείς, δεν θα είμαι στο δρόμο σου αυτό το μότο. Θα με δεις μόνο όταν σε περνάω, ή ίσως δύο φορές όταν σε αφήνω ». Και οι δύο γελάσαμε. Στο τέλος της ημέρας, κατέληξα 3-2 για δεύτερη γενικά. Το φαλακρό ελαστικό δεν βοήθησε πολύ στην αρχή, οπότε δεν πήρα το holeshot και έπρεπε να περάσω τον Husky φίλο μου. Ήταν ένα υπέροχο συναίσθημα να μεταφέρω παιδιά σε 9000 $ ποδήλατα σε ένα μεταχειρισμένο TM που αγόρασα για $ 200, συν 100 $ σε ανταλλακτικά. "

«Μου άρεσε πολύ αυτό το ποδήλατο. Η ανάρτηση ήταν μαλακή με στάξιμο λαδιού από τα πιρούνια, αλλά η μοτοσυκλέτα δεν έκανε τίποτα λάθος. Ο Pink Jumper έκανε μια δήλωση εκείνη την ημέρα. Όταν επέστρεψα μερικές εβδομάδες αργότερα με νέα ελαστικά, ο διαγωνισμός δεν έπαιζε πια αστεία. Δύο συνεχόμενα χρόνια, κέρδισα το μάθημά μου στο TM des Nations event. Η μοτοσυκλέτα είναι ακόμα στην Ευρώπη, και στο TM des Nations του επόμενου έτους, θα είμαι εκεί στο Pink Jumper για να υπερασπιστώ τον τίτλο μου.

«Από τότε που μετακόμισα στις Ηνωμένες Πολιτείες, λαχταρούσα ένα άλλο ροζ TM. Χρειάστηκε αρκετός χρόνος, αλλά τελικά βρήκα ένα ροζ 1995 TM MX250. Το λέω, «Η επιστροφή του Pink Jumper», και είναι το αφιέρωμα μου στο ποδήλατο που έχω στην Ευρώπη ».

1995 TM MX250 VERSUS ΤΟ 2018 TM MX250

Το 2018 TM.

Μετά από έναν γύρο βράχου, χαρτιού, ψαλιδιού, ήταν MXAΟι Daryl Ecklund και Dennis Stapleton στους οποίους δόθηκε η δοκιμαστική εργασία που κανείς δεν ήθελε. Τότε ήταν που ο Ralf τους είπε ότι δεν ήταν σίγουρος ότι θα ξεκινούσε το μοντέλο του 1995, κάτι που ήταν εντάξει. Όμως, μετά από τρία λάκτισμα, πυροβολήθηκε. Ο Ντένις και ο Ντάριλ κοίταξαν ο ένας τον άλλον γνωρίζοντας ότι ένας από αυτούς θα έπρεπε να το οδηγήσει πρώτα - και κανείς δεν ήθελε να γίνει το ινδικό χοιρίδιο. Έπαιξαν ένα άλλο παιχνίδι του Rochambeau, με τον ηττημένο να πάρει το ροζ του 1995 TM και ο νικητής να πάρει το ανακαινισμένο ροζ μοντέλο 2018. Το ψαλίδι του Ντένις νίκησε το χαρτί του Ντάριλ, αλλά δεν είχε σημασία, καθώς έπρεπε να κάνουν εναλλαγή για όλη τη διάρκεια του τεστ.

Το 1995 TM.

Και οι δύο αναβάτες έφτασαν στη μεγάλη πίστα της Glen Helen National με τα ροζ ρόδια τους και έβλεπαν τα κεφάλια να γυρίζουν καθώς οδηγούσαν στα λάκκα. Δεν υπήρχε κανένα χάος καθώς χτύπησαν την αρχή κατευθείαν προς την τεράστια πρώτη στροφή Talladega. Σε αυτό το σημείο, ο Dennis στο 2018 TM MX250 είχε αφήσει τον Daryl στη σκόνη. Φαινόταν σαν να ήταν ένα σύντομο πέναλτι, καθώς το παλιό σίδερο φαινόταν να ξεπερνά το νέο μέταλλο. Τότε, συνέβη κάτι καταπληκτικό. Στην τραχιά μπριζόλα και στις σφιχτές στροφές, ο Ντάριλ, στον αρχαίο πολεμιστή του με ένα ποδήλατο, άρχισε να δημιουργεί έδαφος. Ξαφνικά, ήταν λαιμός και λαιμός. Ο αγώνας συνεχίστηκε για τους δύο πρώην αναβάτες της AMA National. Μετά από μερικούς γύρους γάτας και ποντικιού, μπήκαν στα λάκκα. Ο Ντάριλ λάμπει με ενθουσιασμό καθώς τράβηξε μέσα και είπε στον Ντένις, «Πρέπει να οδηγήσεις αυτό το σκουπίδια!»

Αντάλλαξαν ποδήλατα και, ως ευγενική προσφορά, ο Daryl, τώρα στο TM MX2018 του 250, έδωσε στον Dennis λίγο προβάδισμα για το ποδήλατο που πήγε στην Talladega. Όταν ο Ντάριλ έφτασε στο πίσω φτερό του 1995 TM MX250, ο πόλεμος ξεκίνησε. Ο Ντένις τράβηξε μερικά μήκη ποδηλάτου στον Ντάριλ μέσω των τραχιών τμημάτων της πίστας και ο Ντάριλ χτύπησε τον Ντένις στους μεγάλους λόφους. Πολύ σύντομα, οι αγώνες άλλαξαν από φιλική δοκιμαστική οδήγηση σε ένα πολύ έντονο παιχνίδι νικητών-λήψης όλων. Σε κάθε γωνία χρησιμοποιήθηκαν στροφές, μπλοκαρίσματα και δύσκολες κινήσεις. Το ποδήλατο που φοβόταν να οδηγήσουν, τώρα κυνηγούσαν μεγάλα άλματα.

Τόσο ο Ντάριλ όσο και ο Ντένις είπαν ότι η μοτοσυκλέτα του 1995 ήταν χαμηλή, αλλά επειδή είχε χαμηλό κέντρο βάρους και βελούδινη ανάρτηση, θα μπορούσαν να χτυπήσουν πιο δυνατά τα χτυπήματα και να περάσουν γρήγορα από τις στροφές. Δεν ήθελαν να σταματήσουν να οδηγούν. Θα επέστρεφαν στα λάκκα, θα έπαιρναν περισσότερο αέριο, θα άλλαζαν ποδήλατα και θα επέστρεφαν. Όταν ρωτήθηκαν αν θα μπορούσαν να κλέψουν ένα ποδήλατο 25 ετών, και οι δύο είπαν, «Ναι», από κοινού. Η επαγγελματική γνώμη ήταν ότι το 1995 TM MX250 ήταν πολύ διασκεδαστικό να οδηγεί κανείς με το πιο ακριβό μοντέλο του $ 7000 το 2018. Ίσως ο Ραλφ ήταν κάτι.

Χρειάζεστε πραγματικά τα πιο πρόσφατα και καλύτερα μηχανήματα για να διασκεδάσετε; Όχι, nada, nyet, nein - όχι όταν περνάς παιδιά με το 25χρονο ποδήλατό σου μοιάζει σαν να κερδίζεις ένα Grand Prix.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις μοτοσικλέτες TM. παω σε www.tmracing-usa.com

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.