ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ: BITE-SIZE 2018 MXA 450 SHOOTOUT

ΠΡΩΤΟ ΤΟΠΟ 2018 KTM 450SXF

Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα 2018 KTM 450SXF, αλλά πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτή είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα 450 μοτοκρός που κατασκευάστηκε το 2018. Κανένα μηχάνημα δεν προσφέρει τόσα πλεονεκτήματα και λιγότερα μειονεκτήματα όπως το KTM 2018SXF του 450. Έχει την ευρύτερη ζώνη ισχύος με τη μεγαλύτερη έλξη. Έχει φρένα που είναι δυνατά με ένα δάχτυλο. Διαθέτει υδραυλικό συμπλέκτη διαφράγματος που μπορεί να γίνει κατάχρηση ή κακή χρήση χωρίς ζημιά. Χειρίζεται μέσω του ελέγχου του νου - το σκέφτεστε και το κάνει. Το πεντατάχυτο tranny δεν χάνει ποτέ μια αλλαγή. Έχει το πιο έξυπνο airbox που έχει σχεδιαστεί ποτέ. Διαθέτει έλεγχο εκκίνησης, έλεγχο πρόσφυσης και δύο χάρτες με κουμπιά. Τα πιρούνια αέρα WP είναι απλά προσαρμοσμένα, ζουν και συντονίζονται. Το KTM 450SXF είναι 19 κιλά ελαφρύτερο από το RM-Z450, 18 κιλά ελαφρύτερο από το CRF450, 17 κιλά ελαφρύτερο από το YZ450F και 9 κιλά ελαφρύτερο από το KX450F. Μην κάνετε κανένα λάθος γι 'αυτό. το KTM 450SXF κερδίζει αυτό πέναλτι.

ΔΕΥΤΕΡΟ ΤΟΠΟΣ (TIE) 2018 HUSQVARNA FC450

Η Husqvarna FC2018 450 ρίχνει το ίδιο συγκρότημα με το KTM 450SXF, οπότε για όλες τις προθέσεις και σκοπούς, μοιράζεται κάθε μηχανικό κομμάτι με τον πορτοκαλί αδελφό του. Όπου διαφέρει μηχανικά είναι η απόκριση αέρα, σιγαστήρα, στροφείων φρένων, υδραυλικού συμπλέκτη, πλαστικού και γκαζιού. Σε κίνηση, αυτές οι παραλλαγές σκληρού τμήματος καθιστούν την τροφοδοσία ισχύος του FC450 πιο εύχρηστη, το πλαίσιο πιο συγχωρητικό και το συνολικό βάρος 2 κιλά βαρύτερο. Είναι, με τους απλούστερους όρους, μια πιο ευγενική, πιο ήπια έκδοση του 2018 KTM 450SXF. Συνδέεται για δεύτερη γενικά με το Honda CRF2018 του 450, όχι επειδή είναι κοντά ο ένας στον άλλο στην απόδοση, αλλά επειδή είναι το πολικό αντίθετο μεταξύ τους. Το Husqvarna προορίζεται για αγώνες μοτοκρός που αναζητούν ένα τέλειο μηχάνημα χειρισμού με ένα ώριμο εύρος ισχύος 450cc, σούπερ ανάρτηση, φρένα παγκόσμιας κλάσης, ελαφρύ και όλα τα τραχιά άκρα. Αν σας αρέσει η Husqvarna, δεν θα σας αρέσει η Honda και το αντίστροφο.

ΔΕΥΤΕΡΟ ΤΟΠΟΣ (TIE) 2018 HONDA CRF450

Ας μην πάμε πολύ ομιχλώδης για το Honda CRF2018 450. Στην πραγματικότητα, είναι το ίδιο ακριβώς ποδήλατο με το CRF2017 του 450 με πιο σκληρά ελατήρια, έναν νέο χάρτη, ηλεκτρικό εκκινητή και 7 επιπλέον κιλά. Γιατί λοιπόν ταιριάζει στη δεύτερη θέση με τη Husqvarna; Επειδή είναι η καλύτερη μοτοσυκλέτα για τους αναβάτες που αναζητούν κάτι διαφορετικό από το KTM / Husqvarna DNA. Η ζώνη ισχύος Honda CRF2018 του 450 χτυπά πιο σκληρά από τα Husky, και ενώ δεν τραβάει τόσο μακριά, είναι πιο ζωντανή στο μεσαίο εύρος. Ο χειρισμός είναι πιο γρήγορος και πιο περίεργος από τους Husqvarna. Ενώ το πλαίσιο FC450 είναι ευχάριστο και απορροφητικό, το πλαίσιο CRF450 είναι άκαμπτο και επιθετικό. Η ακαμψία λειτουργεί πάνω στον αναβάτη περισσότερο στο τραχύ, αλλά παράγει στιλ χειρισμού κοπής και ώθησης. Το καλύτερο χαρακτηριστικό του είναι στο turn-in όπου μπορεί να μαχαιρώσει οποιαδήποτε εσωτερική γραμμή. Αντίθετα, το CRF450 δεν έχει φρένα, συμπλέκτη, πιρούνια ή ελαφρύ βάρος του Husky, αλλά έχει αφθονία προσωπικότητας. Έχει επίσης αφθονία βάρους στα 240 κιλά

ΤΕΤΑΡΤΗ ΤΟΠΟΣ 2018 YAMAHA YZ450F

Δεν υπάρχει λόγος να το ξεφλουδίσετε. Ένα ισχυρό σώμα MXA αναβάτες βρήκαν λάθος με το Yamaha YZ2018F 450, ενώ η μειονότητα το άρεσε. Το YZ450F πήδηξε πάνω-κάτω στο MXA βαθμολογίες με βάση έναν παράγοντα - είτε ο δοκιμαστικός αναβάτης ήταν ανεμιστήρας της Yamaha είτε όχι. Κάθε MXA δοκιμαστικός αναβάτης που του άρεσε το προηγούμενο jumbo μεγέθους, κακής στροφής, δύο σταδίων powerband, 2014-2017 YZ450Fs άρεσε το 2018 YZ450F. Επίσης θα έπρεπε, γιατί το 2018 YZ450F είναι μια καλύτερη μοτοσυκλέτα. Έχει μια πιο ενοποιημένη ζώνη ισχύος από πέρυσι και είναι πιο στενή στο ρεζερβουάρ καυσίμου από πριν. Το καλύτερο από όλα, είναι καλύτερο από οποιοδήποτε προηγούμενο YZ450F. Αυτό το μοναδικό υπερθετικό είναι αυτό που άρεσε περισσότερο στους πιστούς αναβάτες της Yamaha YZ450F. Όταν προσθέτετε την υπέροχη ανάρτηση Kayaba SSS, έχετε ένα καλύτερο μηχάνημα. Κανένας δοκιμαστικός αναβάτης δεν μισούσε τον ηλεκτρικό εκκινητή, αλλά η αγάπη τους σιγήθηκε από το γεγονός ότι το ολοκαίνουργιο YZ2018F 450 κέρδισε πράγματι βάρος λόγω του μαγικού κουμπιού. Πόσο ζυγίζει? Ένα λιμένα 239 λίρες.

ΠΕΜΠΤΟ ΤΟΠΟ 2018 KAWASAKI KX450F

Η 2018 Kawasaki KX450F είναι μια ωραία μοτοσυκλέτα, και μάλλον είναι καλύτερη, στα δεξιά, από την πέμπτη θέση της στο «2018 MXA 450 Shootout "θα σε οδηγήσει να πιστέψεις. Πλέον MXA οι αναβάτες θαυμάζουν το KX450F. Είναι το καλύτερο KX450F εδώ και χρόνια, αλλά το 2018 KX-F είναι παγιδευμένο σε ένα χρονικό στρέβλωση, μερικά από τα οποία είναι κατασκευασμένα από την Kawasaki. Πρώτον, το 2018 KX450F είναι απλά ένα ζεστό ποδήλατο 2017 με γραφικά 2018. Σε ένα χρόνο που κάθε άλλη μάρκα έκανε αλλαγές, μερικές από αυτές χονδρικής, η πρόβλεψη της Kawasaki δεν έπαιξε πολύ καλά. Δεύτερον, αν υπήρχε κάποιος χρόνος στην ιστορία να μην έχουν πιρούνια Showa TAC στο ποδήλατό σας, το 2018 είναι. Οι καταναλωτές μίλησαν με τα πορτοφόλια τους για τη δυσαρέσκεια τους για τα πιρούνια TAC - ο Kawasaki δεν πρέπει να έχει το υπόμνημα. Τρίτον, η Kawasaki επέλεξε να μην κάνει αλλαγές για το 2018 λόγω των περιορισμών του προϋπολογισμού. Η Kawasaki έχει ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο του 2019 που περιμένει στα φτερά, οπότε ήξερε ότι δεν υπάρχει τρόπος να κερδίσει πυροβολισμούς το 2018.

2018ο μέρος 450 SUZUKI RM-ZXNUMX

MXA πιστεύει ότι δεδομένου ενός ακόμη χρόνου έρευνας και ανάπτυξης, η Suzuki θα μπορούσε να έχει κάνει πολύ καλύτερη δουλειά στο Suzuki RM-Z2018 450. Έχει την αίσθηση μιας μοτοσυκλέτας που βγήκε έξω από το πρωτότυπο στάδιο πολύ νωρίς. Χρειαζόταν περισσότερες πραγματικές δοκιμές. Όπως είναι, αυτή είναι μια μοτοσυκλέτα που θα πουλά μόνο στους πιστούς της Suzuki. Αυτό είναι λυπηρό, επειδή η κυκλοφορία μιας νέας μοτοσυκλέτας είναι μια επένδυση πολλών εκατομμυρίων δολαρίων και η Suzuki θα μπορούσε να έχει κάνει πολύ καλύτερα. Το RM-Z450 είναι ένα μπερδεμένο μηχάνημα. Για παράδειγμα, το 2018 Suzuki RM-Z450 έχει εξαιρετική τοποθέτηση ισχύος, αλλά κάνει τη λιγότερη ιπποδύναμη από τα 450 που πωλήθηκαν το 2018. Έχει ακόμα την υπέροχη ικανότητα στροφής, αλλά το συνολικό πλαίσιο είναι τόσο ισορροπημένο που ακόμη και αυτό το εμπορικό σήμα της Suzuki είναι σε σίγαση. Επέστρεψε σε πηρούνια ελατηρίου και εισήγαγε τον αμορτισέρ BFRC, αλλά η συνολική βαθμολογία ανάρτησης παρεμποδίζεται από την κακή ρύθμιση. Και, ακόμη και χωρίς να προσθέσετε ηλεκτρική εκκίνηση, το πρόσφατα σχεδιασμένο RM-Z450 κέρδισε αρκετό βάρος για να το καταστήσει το βαρύτερο ποδήλατο που πωλήθηκε στα £ 241.

Εάν θέλετε να διαβάσετε ολόκληρο το 2018 MXA 450 Shootout με περισσότερες λεπτομέρειες Click Here

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.