"ΤΟ 1000 $ CRAIGSLIST WONDER BIKE" ΤΟΥ ΤΖΟΝ ΠΕΡΥ

ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΖΟΝ ΠΕΡΥ

Δεν είχα ποτέ 125 ως παιδί. Όταν ήμουν νέος, πήγα κατευθείαν από ένα Hodaka Super Rat 100 σε ένα Suzuki RM1977 του 250 ως αποτέλεσμα μιας τρελής καλοκαιρινής ανάπτυξης. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70 και στις αρχές της δεκαετίας του 2000, είχα στην κατοχή μου δύο δίχρονους 250cc και 500cc, αλλά ποτέ 125. Όταν ανέλαβε το τετράχρονο κίνημα, το πήγα όπως όλοι οι άλλοι. Ποτέ δεν σκέφτηκα πολύ την κατοχή ενός 125 στα πρώτα μου 40 χρόνια αγώνων. Ωστόσο, καθώς άρχισε να εμφανίζεται η ανώτερη πραγματικότητα μου, άρχισα να σκέφτομαι την απόκτηση ενός 125.

«ΓΝΩΡΙΖΩ ΠΟΛΛΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΚΡΙΤΙΚΗΣΟΥΝ ΤΗ YAMAHA ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΙΝΑ ΝΕΑ YZ125 ΚΑΙ YZ250 ΚΑΘΕ ΖΕΥΓΟ ΧΡΟΝΩΝ, ΑΛΛΑ ΤΟ ΑΛΗΘΕΙΟ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΓΙΑΤΙ ΘΕΛΩ ΕΝΑ. "

Το να μην έχω ποδήλατο motocross 125cc δεν είναι πραγματικά ένα σημαντικό μέρος της καταγωγής μου στο motocross, γιατί από τις αρχές της δεκαετίας του '80 είμαι μέλος του MXA πλήρωμα ναυαγίου με τη μία ή την άλλη μορφή. Αυτό μου έδωσε την ευκαιρία να οδηγήσω έναν απίστευτο αριθμό διαφορετικών ποδηλάτων. Όταν φτάσεις να οδηγήσεις για MXA ως αναβάτης δοκιμής αντοχής, ο Jody σας αναθέτει διαφορετικά ποδήλατα στον αγώνα για να βάλει χρόνο αγώνα στα ποδήλατα που δοκιμάζουν. Οι πραγματικές δοκιμές αφήνονται στους Jody, Daryl Ecklund, Josh Mosiman και Dennis Stapleton, αλλά πάντα ρωτούν τους δοκιμαστές αντοχής τι πιστεύουν. «Είναι καλύτερο από αυτό;» «Είναι πολύ μαλακό;» «Τι θα άλλαζες;» «Είναι η μάρκα Α καλύτερη από τη μάρκα Β;» Δεδομένης της δικής μου επιλογής, θα επέλεγα πάντα ένα δίχρονο Yamaha YZ250 και θα έτρεχα κάθε Σαββατοκύριακο, αλλά MXAΤο πρωτόκολλο είναι να σας αναθέσει σε μια μεγάλη ποικιλία ποδηλάτων με την υπόδειξη ότι δεν έχουν καμία χρήση για δοκιμαστικούς αναβάτες που θα αγωνίζονται μόνο με ποδήλατα που τους αρέσουν. Alwaysταν πάντα ωραίο να κοιτάζετε τη μεγάλη ποικιλία ολοκαίνουργιων ποδηλάτων στην αποθήκη τους και να συνειδητοποιείτε ότι πρόκειται να οδηγήσετε όσο το δυνατόν περισσότερα. Κατά τη διάρκεια του χρόνου μου βοηθούσα στο MXA, Οδήγησα ποδήλατα κάθε μεγέθους-από δίχρονους έως τετράχρονους έως ποδήλατα έργου έως προ-επαγγελματίες. 

Όταν μετακόμισα από το SoCal στο Ντουράνγκο του Κολοράντο, πριν από μια δεκαετία, οι αγώνες μου από εβδομάδα σε εβδομάδα εμποδίζονταν, αν και πάντα επέστρεφα στην Καλιφόρνια για τους αγώνες που θεωρούσα σημαντικούς και MXA μου δάνειζε πάντα ένα ποδήλατο, μου έδινε εργαλεία και ακόμη και ένα μέρος για να μείνω. Είχα θυμηθεί να διασκεδάζω περισσότερο με τα 125, αλλά δεν ήμουν ακόμα πεπεισμένος ότι αυτό ήταν το ποδήλατο. Τα τελευταία 10 χρόνια, είχα ένα δίχρονο Yamaha YZ250 και ένα Honda CRF450 ως προσωπικά μου ποδήλατα αγώνων. Κάποια στιγμή αποφάσισα να πουλήσω το YZ250 μου και να έχω μόνο ένα ποδήλατο αγώνων. Μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχασα την αίσθηση και τον ήχο του δίχρονου όταν έτρεχα ή οδήγησα.

Τότε με δάγκωσε πραγματικά το δίχρονο σφάλμα. Είχα σχεδόν πάντα ένα δίχρονο, αλλά όταν μπήκα στο CRF450 μου, αποφάσισα να αναζητήσω ένα μεταχειρισμένο YZ125 για ανακατασκευή ως ποδήλατο έργου. Επέλεξα το Yamaha YZ125 επειδή ήταν βασικά το ίδιο από το 2005. Γνωρίζω ότι πολλοί άνθρωποι επικρίνουν τη Yamaha επειδή δεν έφτιαχνε νέα YZ125 και YZ250 κάθε δύο χρόνια, αλλά το γεγονός ότι δεν αλλάζουν είναι ο λόγος που το ήθελα. Είναι μια αποδεδειγμένη πλατφόρμα με άμεσα διαθέσιμη τροφοδοσία ανταλλακτικών και άφθονη τεχνική βοήθεια. Επιπλέον, είχα σημαντική εμπειρία YZ250 και ένιωσα σαν στο σπίτι μου δουλεύοντας σε ένα δίχρονο Yamaha. 

Ξεκίνησα να σαρώνω το Craigslist για μεταχειρισμένα YZ125 σε απόσταση 500 μιλίων από το Durango. Τους επόμενους έξι μήνες, έψαχνα καθημερινά και έβλεπα πολλά ποδήλατα, αλλά ήταν είτε πολύ καινούρια είτε πολύ ακριβά. Είχα ορίσει προϋπολογισμό μόνο $ 1500. Ξέρω, σκέφτεσαι ότι δεν θα έπαιρνα πολλά για $ 1500, αλλά είχα ένα σχέδιο. Ξαφνικά, χτύπησα χρυσό. Είδα ένα YZ2005 του 125 στα Αζτέκ του Νέου Μεξικού, για $ 1000. Πήρα τηλέφωνο τον ιδιοκτήτη, έκλεισα ραντεβού, πήγα στο Νέο Μεξικό και το αγόρασα επί τόπου.

«ΟΤΑΝ ΠΗΓΑ ΣΠΙΤΙ, ΞΕΚΙΝΗΣΑ ΝΑ ΠΑΡΩ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΔΥΣΚΟΛΗ ΚΟΙΤΑ ΤΙ ΕΙΧΑ ΑΓΟΡΑ. ΚΑΝΕΝΑ ΣΗΜΑΙΝΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ Η ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΓΚΑΡΑΖ. ΗΤΑΝ ΣΕ ΚΑΚΟ ΣΧΗΜΑ, ΑΛΛΑ ΗΘΕΛΑ ΕΝΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΕΡΓΟΥ, ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΟ ΕΡΓΟΥ ».

Όταν γύρισα σπίτι, άρχισα να ρίχνω μια πολύ σκληρή ματιά σε αυτό που είχα αγοράσει. Σε καμία περίπτωση δεν ήταν αυτό μια βασίλισσα γκαράζ. Wasταν σε άσχημη κατάσταση, αλλά ήθελα ένα ποδήλατο έργου και αυτό θα ήταν αρκετά έργο. Βγήκα από το Simple Green, βούρτσες με τρίψιμο, ένα πλυντήριο ρεύματος, απολιπαντικό και Scotch-Brite και άρχισα να το καθαρίζω. Μόλις τελείωσα με το γράσο αγκώνα, είχα αυτό που ήταν τώρα ένα πολύ καθαρό ποδήλατο που ήταν ακόμα σε κακή κατάσταση. Δεν ανησυχούσα ποτέ για τον κινητήρα, οπότε δεν τον είχα χτυπήσει ούτε όταν ήμουν στα Αζτέκ. Αλλά τώρα που ήμουν σπίτι, του έδωσα τρεις κλωτσιές και πυροδότησε αμέσως. Μου έδωσε ελπίδα και έβαλα ένα χαμόγελο στα χείλη μου ότι ακούγεται καλό. Αποφάσισα να το αφήσω όσο το δυνατόν περισσότερο και να το πάω στην πίστα για να δω τι άλλο μπορεί να φταίει. Αλλά πριν προλάβω να το κάνω αυτό, ήξερα ότι έπρεπε να περάσω από εκείνα τα μηχανικά μέρη που σπάνια αντέχουν στο χρόνο. Τράβηξα τους τροχούς και άλλαξα τα ελαστικά και τα ρουλεμάν των τροχών.

Ενώ οι τροχοί ήταν σβηστοί, έλεγξα τα ρουλεμάν του στελέχους του τιμονιού, τα ρουλεμάν με ψαλίδι και όλα τα ρουλεμάν σύνδεσης. Δεν αποτελεί έκπληξη, τα αντικατέστησα όλα. Φυσικά, η αλυσίδα και το γρανάζι πυροβολήθηκαν. Το βασικό σασί ήταν τώρα υγιές και σφιχτό, και αποφάσισα να το κάνω λίγο πριν το βγάλω δημόσια. Πήρα ένα πλαστικό κιτ Polisport restyle για να μοιάζει με ένα νεότερο μοντέλο 2020 YZ125 και, το καλύτερο από όλα, ήμουν ακόμα κάτω από $ 1500. Μόλις έφτασα στην πίστα, έτρεξε αρκετά καλά για ένα 15χρονο ποδήλατο που είχε κακοποιηθεί για 15 χρόνια. Δεν ήθελα να γκρεμίσω τον κινητήρα μέχρι να καταλάβω αρκετά καλά πώς ήταν, έτσι τον οδήγησα μερικές ακόμη φορές τον επόμενο μήνα. Τέλος, ήμουν έτοιμος να ξεκινήσω την ανανέωση του κινητήρα. 

κάλεσα MXAτου Dennis Stapleton για να ρωτήσω για την αγορά ανταλλακτικών της Wiseco για το YZ125 μου. Ο Ντένις έχει στενή σχέση με τη Wiseco και με ρώτησε ποια ήταν τα σχέδιά μου για τη μοτοσυκλέτα. Είπα ότι ήθελα να το αγωνιστώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δύο Χτυπημάτων που χρηματοδοτείται από τη Wiseco, το οποίο απέμενε ακόμη λίγους μήνες (και τελικά θα καθυστερήσει έξι μήνες επειδή η πανδημία του κορωνοϊού ανάγκασε όλους τους αγώνες της πρώτης σεζόν 2020 στο SoCal για μεταφορά αργότερα στη σεζόν). 

«ΠΟΙΟΣ ΣΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΤΟΥΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΕΙ ΟΧΙ ΣΕ ΕΝΑ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΤΟ MXA ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΡΑΓΚΛΙΣΤΑΣ ΤΟΥ
YZ125 WONDER BIKE ΚΑΙ ΤΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΕ; "

Ο Ντένις μου είπε ότι έψαχνε ένα 125 για να το χρησιμοποιήσει MXA ποδήλατο έργου. Σαν μπουλόνι απροσδόκητα, με ρώτησε αν θα ήμουν πρόθυμος να τον αφήσω να χρησιμοποιήσει το ποδήλατό μου. Ποιοι με το σωστό μυαλό τους θα έλεγαν όχι σε μια ευκαιρία να έχουν MXA αναλάβετε το Craigslist YZ125 θαυμαστό ποδήλατό του και ολοκληρώστε το για αυτόν, παρατάσσοντας όλα τα προϊόντα, παραγγέλνοντας νέα εξαρτήματα, ανακατασκευάζοντας τον κινητήρα, επανατοποθετώντας την ανάρτηση και επιστρέφοντάς του όταν ήρθε στην πόλη για το World Two- Αγώνας εγκεφαλικού; Δεν έπαιξα σκληρά για να αποκτήσω. Είχα μόνο δύο αιτήματα για τον Ντένις. Πρώτον, δεν ήθελα έναν κινητήρα μεγάλων διατρήσεων. Wantedθελα ένα μέγεθος μετοχής 125. Δεύτερον, ήθελα το YZ125 μου να είναι γκρι και μαύρο για να ταιριάζει με το MXA Αυτοκόλλητα της Πολεμικής Αεροπορίας που τρέχουν με τα δοκιμαστικά τους ποδήλατα για να τιμήσουν την 80η επέτειο της 8ης Πολεμικής Αεροπορίας του Αμερικανικού Σώματος Στρατού από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Αυτό που βλέπετε εδώ είναι το πώς ήταν το δικό μου YZ1000 $ 125 όταν τελείωσε ο Dennis Stapleton της MXA για να το φτιάξει για μένα. Τι θα μου κόστιζε αν MXA δεν είχα μπει για να τελειώσω το ποδήλατό μου; 7300 $. Ω, ναι, χρειάστηκαν έξι μήνες για να ολοκληρωθεί το έργο αφού ο Covid-19 επιβράδυνε τα πάντα. Όλα συγκεντρώθηκαν λίγες μέρες πριν φτάσω στη 10η θέση στο Πασά 50+ Pro στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Δύο Εγκεφαλικών του 2021.

ΛΙΣΤΑ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ JOHN PERRY'S YZ125

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΩΝ AHM: www.ahmfactoryservices.com
(Πιρούνι/κλονισμός εκ νέου βαλβίδας, πόδια περόνης DLC/άξονας κρούσης, νέα κύστη, σφραγίδες, δακτύλιοι, εξαρτήματα φθοράς, τριπλοί σφιγκτήρες Cerakote, αντλία νερού)

BUD RACING: www.budracing-usa.com
(Σωλήνας εργοστασίου, σιγαστήρας άνθρακα, ποδαράκια τιτανίου, κάλυμμα ανάφλεξης άνθρακα, μπροστινά και πίσω καλύμματα κύριων κυλίνδρων)

BOLT HARDWARE: www.boltmotorcyclehardware.com
(Yamaha YZ125 Pro Pack, μπλοκ ρύθμισης αλυσίδας) 

VP RACING: www.vpracingfuels.com
(Αέριο αγώνα C12 υψηλού οκτανίου)

ΠΡΟDΟΝΤΑ CV4: www.wiseco.com
(Καπάκι καλοριφέρ υψηλής πίεσης, λωρίδες θερμοκρασίας)

DUBYA: www.dubyausa.com
(DID ζάντες, ακτίνες, κόμβοι Cerakote)

DUNLOP: www.dunlopmotorcycletires.com
(Ελαστικά MX33 εμπρός και πίσω)

MOTOSEAT: www.motoseat.com
(Κάλυμμα καθίσματος με πέντε πιέτες)

MXREVIVAL: www.mxrevival.com
(Πλαστικό κιτ R-Tech YZ Grey Revolution, μαύρο δοχείο αερίου R-Tech)

ODI: www.odigrips.com
(Τιμόνι Podium MX, λαβές κλειδώματος Emig Pro V2)

PROX RACING: www.pro-x.com
(Μπροστινό/πίσω γρανάζι, αλυσίδα, κιτ ανακατασκευής καρμπυρατέρ, καλώδια συμπλέκτη/γκαζιού, κιτ ρουλεμάν συνδέσμου, κιτ ρουλεμάν στελέχους τιμονιού)

YAMALUBE: www.shopyamaha.com
(Προ-μίγμα Yamalube R, λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Yamahlube)

TM DESIGNWORKS: www.tmdesignworks.com
(Κύλινδρος μπροστινής αλυσίδας, ρυθμιστικό μπροστινής αλυσίδας)

ΔΥΟ ΑΕΡΑ: www.twinair.com
(Προ-λαδωμένο φίλτρο αέρα 2005 YZ125)

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ VISCID: www.visciddesign.com
(Προσαρμοσμένο κιτ γραφικών)

WISECO: www.wiseco.com
(Σετ εμβόλων Racers Elite, κάλυμμα συμπλέκτη, μετρητής ώρας)

ΣΥΝΔΕΣΗ ΕΡΓΩΝ: www.worksconnection.com
(Πέρκα συμπλέκτη WC/μοχλός)

Συνολικό κόστος συμπεριλαμβανομένου του ποδηλάτου: $ 7,534

Μπορεί επίσης να σας αρέσει