10 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για το 2021 KTMS

2021 KTM 450SXF

Τα δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα 2021 KTM διαθέτουν 10 αλλαγές που ενισχύουν τον αποδεδειγμένο τύπο της αυστριακής εταιρείας. Για το 2021, τα νέα μοντέλα KTM θα συνεχίσουν να προσφέρουν ανώτερη απόδοση και εύκολο χειρισμό, χάρη σε αυτές τις σημαντικές ενημερώσεις. Το βασικό μοντέλο αγώνων KTM διαθέτει έναν εξαιρετικά συμπαγή, κινητήρα εκκεντροφόρου μονού άξονα, ο οποίος, όταν συνδυάζεται με τον αποτελεσματικό ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου της KTM, ωθεί την ασυναγώνιστη ισχύ με τον πιο αποτελεσματικό δυνατό τρόπο. Εδώ είναι 10 πράγματα που πρέπει να ξέρετε για τα μοντέλα 2021 KTM motocross.

2021 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ KTM & ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙΣ

(1) Όλα τα νέα μπροστινά πιρούνια WP XACT. Αν και τα πιρούνια μοιάζουν με τα πιρούνια OEM 2020, τα εσωτερικά έχουν έξι μεγάλες διαφορές.

Πρώτον, υπάρχει μια παράκαμψη λαδιού με εγκοπή στα εξωτερικά πόδια του πιρουνιού για τη μείωση των κορυφών πίεσης όταν ο δακτύλιος ορθοστάτη και ο δακτύλιος φυσιγγίου πλησιάζουν αρκετά κοντά για να συμπιέσουν το λάδι πιρούνι.

Δεύτερον, υπάρχει μια στοίβα με τραμπολίνο που έχει την ικανότητα να κάμπτεται στο τέλος της διαδρομής για να μειώσει τη σκληρότητα.

Τρίτον, η αρνητική θύρα διαρροής του αρνητικού θαλάμου είναι διπλάσια από ό, τι ήταν στα πιρούνια του 2020. Επίσης, ο αρνητικός αποστάτης θαλάμου αέρα, ο οποίος διπλασιάστηκε σε μέγεθος για να μειώσει τον εναέριο χώρο το 2018, έχει μειωθεί το 2021 για να αυξήσει τον εναέριο χώρο του αρνητικού θαλάμου.

Τέταρτον, η στεγανοποίηση αέρα στο αριστερό πόδι του πιρουνιού έχει τέσσερις οπές παράκαμψης για την ανακούφιση της συσσώρευσης πίεσης.

Πέμπτος, ο κάτω κώνος στο πόδι απόσβεσης έχει αντικατασταθεί με ελαστικό δακτύλιο O-bump-stop.

Εκτος, δεν χρειάζεστε κατσαβίδι για να ρυθμίσετε την απόσβεση του ριμπάουντ. μπορείτε τώρα να περιστρέψετε το κουμπί ανάκαμψης κάτω από το δεξί πόδι του πιρουνιού με το χέρι.

(2) Σφραγίδα σύνδεσης σοκ. Το πίσω σοκ αποκτά νέα χαρακτηριστικά απόσβεσης, ενώ το ολοκαίνουργιο σύστημα απόσβεσης μεσαίας βαλβίδας βελτιώνει τον έλεγχο απόσβεσης για καλύτερη ανάδραση. Επιπλέον, το σοκ παίρνει έναν πιο ανθεκτικό δακτύλιο Ο για το έμβολο εσωτερικής ζεύξης. Τέλος, ο σύνδεσμος κραδασμών λειτουργεί σε καινούργιες σφραγίδες SKF χαμηλής τριβής για ελεύθερη κίνηση του συνδέσμου κραδασμών. Τα χαρακτηριστικά απόσβεσης του σοκ επιλέγονται για να παρέχουν μια ελαφρώς πιο σταθερή ρύθμιση ανάρτησης

(3) Νέα χαρτογράφηση. Τίποτα στα μηχανικά μέρη του κινητήρα δεν έχει αγγιχτεί από το 2020. Ωστόσο, υπάρχει νέα χαρτογράφηση για το 2021. Ο χάρτης είναι πολύ πιο ευαίσθητος σε χαμηλά επίπεδα, ενώ ο χάρτης 2 έχει περισσότερη ανανέωση. Επιπλέον, οι Χάρτες 1 και 2 μπορούν να συνδυαστούν με Traction Control (TC) για να δώσουν στον δρομέα τέσσερις επιλογές χαρτογράφησης για αυξημένο έλεγχο πρόσφυσης και ισχύ.

(4) Ελαστικά / τροχοί. Τα ελαστικά Dunlop MX33 αντικαθιστούν τα ελαστικά Dunlop MX3S του περασμένου έτους. Τα ελαστικά είναι τοποθετημένα σε κόμβους μηχανικής CNC με ζάντες Excel με μαύρο ανοδιωμένο χρώμα που συνδυάζουν απαράμιλλη απόδοση και αντοχή με τεράστια εξοικονόμηση βάρους.

(5) Σύνδεση Shift. Το ντουλάπι αλλαγής ταχυτήτων, το τμήμα στο άκρο του τυμπάνου αλλαγής τα οποία εμπλέκει τον επιλογέα ταχυτήτων σε σχήμα αστεριού, έχει ενημερωθεί για περισσότερη αντοχή. Στο παρελθόν, οι αναβάτες που προσγειώθηκαν από άλματα ή πέρασαν από το ουκά και χτύπησαν τη μπότα τους στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων θα μπορούσαν να βλάψουν τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος θα κλειδώσει το κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το γρανάζι. Το νέο ντουλάπι αλλαγής θα πρέπει να εξαλείψει αυτό το πρόβλημα.

(6) Μετρητής ώρας. Ο τριπλός μετρητής τοποθετημένος με σφιγκτήρα παίρνει επιπλέον σημεία στερέωσης, αλλά χρησιμοποιεί μόνο δύο διαστάσεις βίδας M6 για ολόκληρο το περίβλημα για να διευκολύνει τη συντήρηση.

(7) Προαιρετικό αεριζόμενο κάλυμμα αερόσακου. Στα τετράχρονα modles του 2021, το KTM περιλαμβάνει ένα προαιρετικό αεριζόμενο κάλυμμα αερόσακου για απόκριση πεταλούδας γρηγορότερα και ισχύς stroge roverall. Έρχεται με τα ποδήλατα, μαζί με το μη προστατευμένο κάλυμμα του κιβωτίου αέρα για σκονισμένη, λασπώδη ή υγρή κατάσταση

(8) Γραφικά. Νέα πολύχρωμα γραφικά με ενημερωμένο σχήμα.

(9) Επάνω μέρος. Νέα ράβδος σύνδεσης με άνω δακτύλιο χαλκού-βηρυλλίου που μειώνει την τριβή για βελτιωμένο χαρακτήρα του κινητήρα και βελτιώνει σε μεγάλο βαθμό την αντοχή σε σχέση με ένα έδρανο βελόνας.

(10) Προστιθέμενη αξία. Συχνά ξεχασμένα όταν μιλάμε για ποδήλατα KTM είναι τα ανταλλακτικά προστιθέμενης αξίας που διατίθενται. Περιλαμβάνουν: Brembo φρένα. Μετάδοση Pankl; Πλαστικοί εύκαμπτοι σωλήνες φρένων Υδραυλικός συμπλέκτης Brembo, χαλύβδινος συμπλέκτης μηχανών CNC (με μηχανικό γρανάζι στο καλάθι, λαβές κλειδαριάς ODI, προστατευτικά πλαστικού πλαισίου, εναλλάξιμοι αποστάτες τροχών που μπορούν να δεχτούν διαφορετικά μεγέθη άξονα; Άφθαρτος οδηγός αλυσίδας; Γραμμές καυσίμου γρήγορης απελευθέρωσης; In - φίλτρα καυσίμου που μπορούν να πλυθούν και να αντικατασταθούν, σχέδια αδιάβροχων φίλτρων αέρα / κλουβιών / κιβωτίων αέρα, προαιρετικό έκκεντρο γκαζιού γρήγορης στροφής, βάρος 223 λίβρες (450SXF)2021 KTM 350SXF

2021 KTM 250SXF

2021 KTM 250SX

 

2021 KTM 125 / 150SXF

 

2021 KTM 85SX

 

2021 KTM 65SX

2021 KTM 50SX

2021 KTM ELECTRIC SX-E-5