CLASSIC MOTOCROSS IRON: 1970 KAWASAKI G31M 100 CENTURION


ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΣΠΡΟ

Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, η τάξη των 100cc άνθιζε με πολλές μάρκες να γεμίζουν τις αφετηρίες. Ο Kawasaki είχε προηγουμένως ασχοληθεί με τον κόσμο εκτός δρόμου με λιγότερα από αστρικά αποτελέσματα, χρησιμοποιώντας κυρίως τροποποιημένα ποδήλατα δρόμου. Αυτό άλλαξε το 1970 όταν ο Kawasaki κυκλοφόρησε το G31M Centurion και σύντομα άφησε όλους τους άλλους παίκτες στη σκόνη. Αν πήγατε σε οποιαδήποτε εκδήλωση 100cc TT (Tourist Trophy) ή flat track το 1970 ή το 1971, θα δείτε τους αναβάτες G31M στο βάθρο. Κορυφαία ανάρτηση, εκλεπτυσμένος χειρισμός και καλό γενεαλογικό; Όχι, απλώς δύναμη!

Το «Baby Green Streak», όπως λέγεται συχνά, έβαλε μια εκπληκτική 18.5 ίππους στις 10,250 σ.α.λ. από τον περιστροφικό κινητήρα βαλβίδας δίσκου. Αυτό ήταν σχεδόν διπλάσιο από ό, τι παρήγαγε το 100ο Hodaka του χρόνου. Το stinger στον θάλαμο επέκτασης έδωσε στο Centurion έναν ξεχωριστό ήχο που είναι αδιαμφισβήτητο μέχρι σήμερα. Η θήκη του κινητήρα ήταν ελαφρώς διαφορετική από άλλα Kawasakis, με το G31M να έχει δευτερεύουσα εισαγωγή αέρα στο πλευρικό κάλυμμα του καρμπυρατέρ. Απαιτούσε επίσης τη χρήση φασολιού ως πρόσθετου καυσίμου για λίπανση. Ακόμα και τότε, η χαμηλότερη διάρκεια ζωής ήταν μικρή λόγω των υψηλών στροφών του κινητήρα. Ποτέ να μην προσποιούμαστε ότι είναι τίποτα εκτός από ένα ποδήλατο, το G31M ήταν γεμάτο με ομαλά μπροστινά και πίσω ελαστικά Dunlop K70 3.25-18. Ζύγιζε 178 κιλά, είχε διάμετρο κυλίνδρου χρωμίου.

Ο Norm Bigelow, εργαζόμενος στο εργοστάσιο της Kawasaki για 30 χρόνια, ήταν ένας από τους αναβάτες που τροποποίησαν το αρχικό G31M για motocross. «Χρησιμοποιήσαμε μια πλαστική δεξαμενή και φτερά CZ, αντικαταστήσαμε τον κύλινδρο υψηλής ρύθμισης με έναν κύλινδρο G4TR με ήπια θύρα και τον κάναμε με επιτυχία στην τάξη των 100cc Novice στο Saddleback Park. Σύντομα ξεκίνησε η Ιαπωνική εποχή των 125 και η τάξη των 100 εξαφανίστηκε αργά. "

Η δεξαμενή αερίου "Ringadingdoo" Centurion του Steve McQueen ζωγραφίστηκε από τον Von Dutch.

Η λιανική τιμή το 1970 ήταν 560 $. Ο ηθοποιός Steve McQueen έλαβε έξι G31Ms από τον Kawasaki για τη μαγνητοσκόπηση της ταινίας Le Mans. Ο ΜακΚουέν κράτησε ένα για τον εαυτό του. Το ζωγράφισε πορτοκαλί με χρυσές ρίγες και του έδωσε το όνομα "Ringadingdoo!" Η μοτοσυκλέτα πουλήθηκε σε δημοπρασία το 2007 στο Μουσείο Petersen στο Λος Άντζελες σε μια ακουστική τιμή 55,575 $. 7000 $ για ένα καλό είναι πιο ρεαλιστικό.

Το μοντέλο του 1970 είχε γυαλισμένα φτερά αλουμινίου, και η έκδοση του 1971 ήρθε με βαμμένα φτερά που ταιριάζουν με το ρεζερβουάρ. Το πράσινο και άσπρο σχέδιο ασβέστη της δεξαμενής αερίου προήλθε από τον ζωγράφο Καλιφόρνια Molly. Ο σωλήνας εξάτμισης αποθεμάτων είναι σημαντικός για τους συλλέκτες. Για τους αποκαταστάτες, είναι χρήσιμο εάν ο κινητήρας οποιασδήποτε πιθανής αγοράς λειτουργεί, επειδή το Centurions ήταν χρονικές βόμβες και τα μέρη του κινητήρα είναι δύσκολο να βρεθούν. Ένα τεράστιο μπόνους για έναν συλλέκτη θα ήταν η εύρεση της ετικέτας αναμονής με αποτελέσματα dyno (περιλαμβάνεται σε κάθε μηχάνημα από το εργοστάσιο).

 

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.