ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΤΟ 2005 SUZUKI RM85L

2006 Suzuki RM85L-7564
2005 Suzuki RM85L.

Αυτό το τεστ ποδηλάτου προέρχεται από το τεύχος Απριλίου 2006 του MXA.

Το RM85 minicycle είναι βασικό στην επιτυχία των ερασιτεχνικών αγώνων της Suzuki. Πιο πρόσφατα, οι αναβάτες αρέσουν Ντέιβι Μιλσάπς, Νίκο Ίζι Μπλέικ Γουάρτον έχουν πάρει το κίτρινο μίνι στα μεγάλα πρωταθλήματα. Ωστόσο, ενώ όλα αυτά τα παιδιά μεγαλώνουν συνεχώς (ειδικά το Davi), τα αξιόπιστα ποδήλατά τους δεν είναι. Αυτό αφήνει πολλούς νέους που αγωνίζονται για μεγαλύτερες και πιο ισχυρές τετράχρονες 250F ή αισθάνονται μαμούθ στα μίνι τους.

Υπάρχει μια λύση. Η απάντηση είναι το "Big Wheel". Στην περίπτωση της Suzuki, έβαλαν την ονομασία «L» μετά το RM85 για να φτιάξουν ένα RM85L. Το "L" σημαίνει ότι είναι ένας μεγάλος τροχός, αλλά είναι εύκολα αναγνωρίσιμος από τους μεγαλύτερους τροχούς και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Το RM85L έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερο 85 αναβάτη που προσπαθεί να μεταβεί σε 250F.

ΙΣΧΥΟΣ RM85L

2006 Suzuki RM85L-7564
Διαφορές: Πριν επισημάνετε τις δυνάμεις του κίτρινου πυραύλου, είναι χρήσιμο να αναφέρετε τη διαφορά μεταξύ του RM85 και του RM85L. Στη θέση ενός μπροστινού ελαστικού 17 ιντσών και πίσω 14 ιντσών, το L διαθέτει σύνθετο 19/16 (μαζί με διαφορά ύψους καθίσματος 2.6 ίντσας). Το συνολικό ύψος έχει αυξηθεί κατά XNUMX ίντσες, η απόσταση από το έδαφος κατά μια ίντσα και το βάρος κατά εννέα λίβρες.

Ζώνη ισχύος: Γιατί είναι η RM85L τόσο καλό ποδήλατο; Ο μικρότερος αδερφός του, το RM85, είναι νικητής. Το "L" στεγάζει το ίδιο εργοστάσιο, πλαίσιο και ανάρτηση. MXA Οι δοκιμαστικοί αναβάτες έκαναν μάχη για το εύχρηστο εύρος ισχύος. Το χαμηλό έως το μεσαίο χτύπημα ήταν απότομο και ισχυρό. ένα χαρακτηριστικό που απαιτείται από τους αγωνιστές μίνι ποδηλάτων. Ευτυχώς, το ποδήλατο έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερα παιδιά, επειδή το powerband δεν είναι για εξασθενημένη καρδιά. Ταυτόχρονα, ένα άγγιγμα του γκάζι και κάθε παιδί, από τον Billy Beginner έως τον Robby Racer, θα απολαύσει την άφθονη δύναμη. Δεν είναι θέμα πόσο γρήγορα πηγαίνει το RM85L, είναι θέμα πόσο γρήγορα θέλετε να πάει. Μας αρέσει αυτό. Το over-end overrev δεν είναι το ισχυρότερο μέρος του κινητήρα, αλλά εξακολουθεί να γαβγίζει πριν από την έξοδο.

2006 Suzuki RM85L-7564

Χειρισμός, ή Αντιμετώπιση: Ο κινητήρας του RM85L δεν ήταν έκπληξη για κανένα από αυτά MXA αναβάτες δοκιμής. Μετά από όλα, είναι η ίδια μηχανή που ο μικρότερος RM85 φέρει. Αυτό που έκανε τους δοκιμαστικούς αναβάτες χαρούμενους ήταν ο τρόπος με τον οποίο η έκδοση "L" αντιμετώπισε χτυπήματα και G-out. Οι αναβάτες των ποδηλάτων πρέπει κανονικά να πάρουν το βάρος τους στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας και να κρατήσουν την αγαπημένη τους ζωή με μεγάλες προσκρούσεις στο RM85. Αυτό δεν συμβαίνει όταν οδηγείτε το "L". Γιατί; Είναι όλα στους τροχούς. Το αυξημένο μέγεθος του τροχού καλύπτει μια μεγαλύτερη επιφάνεια, η οποία με τη σειρά της επιτρέπει στο ποδήλατο να κυλήσει πάνω από τα χτυπήματα αντί να καταπιεί. Οι δοκιμαστικοί αναβάτες σημείωσαν επίσης ότι το RM85L ήταν πολύ σταθερό σε υψηλές ταχύτητες, δίνοντάς τους την αυτοπεποίθηση να κρατήσουν το γκάζι σε μακρύτερες στροφές και σε ευθείες.

Έργος: Συνήθως, όταν ένας κατασκευαστής αποφασίζει να προσφέρει μια αναβαθμισμένη έκδοση ενός υπάρχοντος μοντέλου, ξεχνούν τις αποχρώσεις που θα προκαλέσει η αλλαγή των τροχών. Όχι Suzuki. Δεν υπάρχουν εργονομικά προβλήματα και προβλήματα φρεναρίσματος, επειδή το RM85L λάμπει σε πολλά από τα σωστά μέρη.

ΑΜΟΙΒΕΣ RM85L

2006 Suzuki RM85LΕλατήρια: Το νούμερο ένα παράπονο δοκιμαστικού αναβάτη με το RM85L ήταν ότι η ανάρτηση ήταν πολύ σκληρή. Ωστόσο, ανάλογα με το πόσο γρήγορα μεγαλώνει ο Junior, μπορεί να βρει τα πιρούνια και να σοκάρει στα γούστα του. Οι αρχάριοι και οι αρχάριοι δρομείς θα θέλουν να επιλέξουν πιο μαλακές ρυθμίσεις για να απορροφήσουν τα χτυπήματα, ενώ οι ειδικοί ταιριάζουν με τις ρυθμίσεις αποθεμάτων. Εάν κάθε μίνι αναβάτης στον κόσμο παρουσίαζε ταχύτητα τύπου Expert, δεν θα παραπονιόμασταν για τα πιρούνια και σοκ - αλλά αυτό δεν ισχύει.

Στροφές: Δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλά MXA Οι αναβάτες διαμαρτυρήθηκαν για την ανατροπή των προβλημάτων στον τροχό. Οι μεγαλύτεροι τροχοί, το ύψος του ανυψωμένου καθίσματος και η απόσταση από το έδαφος κάνουν το RM85L να αισθάνεται φουσκωμένο σε σύγκριση με το Svelte RM85 mini. Η εκκίνηση στροφής είναι πιο δύσκολη για τους μικρούς αναβάτες και αρκετοί αναβάτες έκριναν ότι η μοτοσυκλέτα δεν ήταν τόσο εύκολη στο χειρισμό όσο το μικρότερο μοντέλο. Οι ψηλότεροι δοκιμαστικοί αναβάτες δεν είχαν παράπονα και αγαπούσαν τον επιπλέον χώρο για τα πόδια τους σε στροφές και στροφές.

ΤΙ ΣΚΕΦΟΥΜΕ;

2006 Suzuki RM85L-7564Το RM85L είναι τόσο δροσερό όσο η άλλη πλευρά του μαξιλαριού. Είναι η τέλεια εφαρμογή για κάθε μίνι αναβάτη που προσπαθεί να κάνει τη μετάβαση σε μεγάλα ποδήλατα. Το "L" κάνει εξαιρετική δουλειά για να διευκολύνει ένα κατά τα άλλα μεγάλο βήμα. Προφανώς, οι μεγάλοι τροχοί απομακρύνουν το RM85L από το κανονικό περιβάλλον των τάξεων minicycle - αναγκάζοντάς το στην κατηγορία "Big Wheel", αλλά αυτός είναι ο τρόπος του κόσμου με μηχανές μετάβασης. Εάν είστε πολύ μεγάλος για ένα μίνι, αλλά πολύ μικρός για 250F - αυτή είναι η ευκαιρία να βρέξετε το ράμφος σας ενώ περιμένετε να ξεκινήσουν οι ορμόνες ανάπτυξης.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει