2013 KTM 125SX & 150SX ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΗΜΕΡΑ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ


Ο Daryl Ecklund (αριστερά) και ο Kurt Caselli πηγαίνουν στην πρώτη θέση παράλληλα.

Από τον John Basher

    Όταν πρόκειται για εργασία στο MXA υπάρχουν καλές μέρες και μετά υπάρχουν υπέροχες μέρες. Χθες έπεσε στην τελευταία κατηγορία. Γιατί; Είναι σχεδόν αδύνατο να εκνευριστείς όταν πηγαίνεις σε ένα μυστικό κομμάτι της ερήμου και πυροβολείς τους φίλους σου σκοτώνοντας βύσματα και χτυπώντας τα χέρια σε ολοκαίνουργια δύο κτυπήματα KTM. Προσθέστε στο γεγονός ότι αυτοί οι αναβάτες έχουν περισσότερο στυλ από ό, τι το Μιλάνο και γνωρίζετε ότι πρόκειται να είναι μια επική μέρα.

    Με τη βοήθεια του MXA δοκιμαστικός αναβάτης (και καλός φίλος) Dennis Stapleton, είμαστε υπεύθυνοι για την εύρεση αναβατών φωτογραφιών. Τι ακριβώς αποτελεί ένας αναβάτης φωτογραφιών και πώς διαφέρει από έναν δοκιμαστικό αναβάτη; Με απλά λόγια, ένας αναβάτης φωτογραφιών χρησιμοποιείται με μοναδικό σκοπό την έκρηξη βερνικιών και την εκτόξευση άλματος για τις κάμερές μας. Δεν απαιτείται να γυρίσουν γύρους αξίας μιας ημέρας (αν και συχνά) και πραγματικά δεν δίνουμε μεγάλη προσοχή στα σχόλιά τους.


Ο Kurt Caselli προσπαθεί να μετακινήσει μια τεκτονική πλάκα ή δύο MXA2013 KTM 150SX.

    Ένας καλός αναβάτης φωτογραφιών είναι δύσκολο να βρεθεί; τα πιο διάσημα, όπως οι Pete Maly, Lance Moorewood και Larry Brooks έρχονται μόνο περιστασιακά. Διευκολύνουν τη δουλειά των φωτογραφιών μας. Μου πλησιάζουν και με ρωτούν συνεχώς οι ελπιδοφόροι αναβάτες που θέλουν να μπουν στο ρόλο του photo rider. Τι κάνει έναν αναβάτη φωτογραφιών κορυφαίου διαμετρήματος; Εξαιρετικές ικανότητες χειρισμού ποδηλάτων, προθυμία να δοκιμάσετε οτιδήποτε, δέσμευση να χτυπήσετε την ίδια στροφή εκατό φορές και φυσικά εκπληκτικό στυλ. Στη θητεία μου στις MXA Έχω συνεργαστεί με τους Sean Collier, Kyle Lewis, Doug Dubach, Cole Seely, Larry Brooks, Sean Kranyak, Austin Politelli, Kyle Mace, Taylor Kelstrom, Ryan Hughes, Willy Musgrave, Dennis Stapleton, Tye Hames και πολλούς άλλους αναβάτες των οποίων τα ονόματα μου ξεφεύγουν. Η ομοιότητα μεταξύ όλων αυτών είναι ότι έχουν υπέρ ταχύτητα. Ακόμα, το να είσαι γρήγορος δεν πρέπει να κάνεις ή να πεθάνεις MXA αναβάτης φωτογραφιών. Πραγματικά πρέπει να φαίνεσαι καλός. Αγκώνες προς τα πάνω. Βγες έξω. Κεφάλι με ανυπομονησία. Βοηθά επίσης εάν φοράτε ένα κράνος μεσαίου μεγέθους, 32 παντελόνι, μεγάλη φανέλα, μπότες μεγέθους 10 και μεγάλα γάντια. Και αν δεν το κάνετε; Ο χρόνος σας ως αναβάτης φωτογραφιών θα είναι μια οδυνηρή εμπειρία (δοκιμάστε να μετακινήσετε ένα μέγεθος 12 ποδιών σε μια μικρή μπότα και δείτε πώς σας αρέσει).
 
    Πριν μιλήσω για χθες, είναι σημαντικό να μιλήσουμε για μια φιλία. Οι Daryl Ecklund και Kurt Caselli δημιουργήθηκαν ως νέοι λάτρεις της μοτοσυκλέτας και έγιναν καλύτεροι φίλοι. Με το πέρασμα των χρόνων η σχέση τους δεν έχει παραμεληθεί. Ο Ντάριλ ακολούθησε το μονοπάτι του μοτοκρός, ενώ ο Κρτ κολλήθηκε με αγώνες εκτός δρόμου. Οι τραυματισμοί προκάλεσαν τον Daryl να επανεκτιμήσει την πορεία του ως επαγγελματίας αναβάτης Supercross και motocross, οπότε πήγε στο σχολείο για να μάθει διατροφή και προσωπική εκπαίδευση. Ο Kurt, εν τω μεταξύ, έγινε ένα εκκολαπτόμενο αστέρι εκτός δρόμου. Κατάφερε να πετύχει σχεδόν σε κάθε μορφή αγώνων εκτός δρόμου. Θα νομίζατε ότι οι ποικίλοι στόχοι και οι φιλοδοξίες θα απομακρύνουν τον Daryl και τον Kurt. Οχι. Ο Daryl έγινε εκπαιδευτής του Kurt και οι δύο ζουν μαζί (φημολογείται ότι ο Daryl εξακολουθεί να μην ξέρει πώς να φορτώσει σωστά ένα πλυντήριο πιάτων).


Ο Ντάριλ μπορούσε να κάνει ένα βότσαλο στην έρημο Μοχάβε.

    Τον τελευταίο καιρό ο Ντάριλ με βοήθησε καθώς γέμισε το ρολό του αναβάτη φωτογραφιών (βοήθησε πριν από αρκετά χρόνια, αλλά στη συνέχεια κάλεσε το κολέγιο). Με τον Dennis Stapleton να πηγαίνει στην Ολλανδία, το Κουβέιτ, το Ντουμπάι, τις Φιλιππίνες, το Χονγκ Κονγκ και ποιος ξέρει πού πολλές φορές το χρόνο, ο Ντάριλ τον συμπληρώνει. Τις τελευταίες εβδομάδες έχει δοκιμάσει το 2013 Kawasaki KX450F, Suzuki RM-Z450 και Yamaha YZ250F. Βρίσκεται στο εξώφυλλο του τρέχοντος τεύχους σε ένα KTM 250SX. Φανταχτερός και άφοβος να χτυπήσει τη βρωμιά, ο Daryl είναι ένας απόλυτος αναβάτης φωτογραφιών. Τον τηλεφώνησα τη Δευτέρα για να ελέγξω τη διαθεσιμότητά του για οδήγηση ενός ολοκαίνουργιου 2013 KTM 125SX την Πέμπτη, αλλά χρειαζόμουν έναν δεύτερο αναβάτη για το 2013 KTM 150SX. Μια ιδέα έπεσε στο κεφάλι του. Κι αν ο Kurt Caselli ήταν MXA αναβάτης φωτογραφιών για την ημέρα; Μου άρεσε η ιδέα, αλλά κατάλαβα ότι με όλες τις συμβατικές υποχρεώσεις και γραφειοκρατία ήταν απλώς ευσεβής τρόπος σκέψης. Δέκα λεπτά αργότερα έλαβα μια κλήση από έναν άγνωστο αριθμό. Στο άλλο άκρο ήταν ο Κασέλι.

    Έχω την τύχη (και μερικές φορές ατυχία) να συνεργάζομαι με επαγγελματίες αναβάτες μοτοκρός. Ως επί το πλείστον είναι ένα αεράκι για να πάρουν μια συνέντευξη και να ασχοληθούν. Αυτό που έχω βρει είναι ότι όσο πιο δυνατός ένας αναβάτης παίρνει (κερδίζει, πρωταθλήματα, χρήματα) τόσο πιο πιθανό είναι να αποφεύγει τις κλήσεις και τα αιτήματά μου. Είναι ουσιαστικά ένα παιχνίδι γάτας και ποντικιού, και μερικές φορές νιώθω σαν μια τυφλή και μεθυσμένη γάτα. Τούτου λεχθέντος, με εκπλήσσει το γεγονός ότι ο Caselli με τηλεφώνησε προσωπικά. Δεν χρειάστηκε να περάσω από τον πράκτορά του (έχει ακόμη και έναν;), τον διευθυντή της ομάδας του, το τμήμα δημοσίων σχέσεων, ή να τον καταδιώξω για να βρω τον μοναδικό Kurt Caselli στο τηλέφωνο. Τι ανακούφιση!


Power wheelie από μια αμμώδη γωνία; Όλα σε μια μέρα δουλειά για Caselli.

    Ο Κρτ απλώς ζήτησε να φορέσει τα δικά του εργαλεία Thor (κανένα πρόβλημα), μπότες Sidi (χωρίς ανησυχίες) και Scott γυαλιά (αυτό θα το κάνει). Θα τον ένδυμα με ένα MXA πορτοκαλί κράνος Bell (μεσαίο, φυσικά) και θα το λέγαμε καλό. Αυτό χρειάστηκε για να γίνει ο Kurt Caselli MXA αναβάτης φωτογραφιών για την ημέρα.

    Προσπάθησα να κανονίσω πλάνα δράσης δίπλα-δίπλα με τους αναβάτες στο παρελθόν. Είναι πόνος. Τις περισσότερες φορές οι αναβάτες ανησυχούν ότι θα βγάλουν ο ένας τον άλλον. Χωρίς αποτυχία, την πρώτη φορά που μπαίνουν στην ίδια γωνία μαζί θα ήταν σαν η Βόρεια Κορέα και η Νότια Κορέα να κάνουν το χόκεϊ-πόκεϊ μαζί. Δεν είναι καν στην ίδια ζώνη ώρας.
 
    Υπάρχει ένα παιχνίδι μυαλού που παίζεται με πολλούς αναβάτες φωτογραφιών. Όταν βλέπω αμφιβολία στα μάτια τους, νιώθω υποχρεωμένος να παίξω το παιχνίδι της μαζορέτας, οπότε ξεσπάω τις παροιμιώδεις φούντες. Φωνάζω ενθαρρυντικά λόγια και προσπαθώ να κρατήσω την κατάσταση ελαφριά. Σε τελική ανάλυση, είναι απλώς ένας άντρας με ένα ποδήλατο που χτυπάει μια γωνία ή κάνει ένα άλμα. Ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο.


Αν κοιτάξετε προσεκτικά μπορείτε να δείτε ότι ο Κρτ (43) τρέχει πάνω από το αριστερό πόδι του Ντάριλ. Αυτή η εκκίνηση δεν θα είναι ποτέ η ίδια.

    Χθες έπρεπε να φορέσω το παντελόνι έμπνευσης, για να μιλήσω. Την πρώτη φορά που ο Ντάριλ και ο Κρτ προσπάθησαν να χτυπήσουν μαζί, φαινόταν άσχημο. Για να είναι καλύτεροι φίλοι, ενήργησαν όπως το άλλο άτομο είχε μεταδοτική ασθένεια. Φυσικά ανησυχούσαν απλώς να σκοτώσουν ο ένας τον άλλον. Δώλωσα τον Vince Lombardi και τους έδωσα μια ομιλία. Κάθε φορά αργότερα έπεφταν όλο και πιο κοντά, καλά μπορείτε να φανταστείτε τι συμβαίνει. Αργά ή γρήγορα κάτι κακό θα συμβεί. Ο Ντάριλ κρέμασε το εσωτερικό του πόδι μια φορά και ο Κρτ το έτρεξε. Ωχ! Ευτυχώς ο Daryl ήταν εντάξει, αν και το ολοκαίνουργιο παπούτσι του Fox είχε σημάδια από καουτσούκ. Δεν έγινε και κάτι.

    Ρώτησαν αν χρειαζόμουν περισσότερες βολές. Χαμογέλασα και είπα, "Ναι, παρακαλώ!" Την επόμενη φορά που ο Daryl κράτησε την απόσταση του από τον Kurt, επειδή η εμπιστοσύνη είχε φύγει. Ευτυχώς αναζωογονήθηκε γρήγορα, αλλά η στροφή έβγαινε. Ο Κρτ, που ήταν στο εσωτερικό, είπε στον Ντάριλ να χτυπήσει τη γραμμή του και ο Κρτ έκοψε ακριβώς κάτω από αυτόν. Ο Κρτ διαβεβαίωσε τότε τον Ντάριλ ότι δεν θα τον χτυπήσει. Διάσημα τελευταία λόγια.


Η στιγμή πριν από τον αντίκτυπο.

    Ο Κρτ έκοψε μέσα στον Ντάριλ, όπως είχε προγραμματιστεί, αλλά καθώς ο Ντάριλ απέρριψε, ο Κρτ στράφηκε ακόμα δεξιά. Οι δύο άγγιξαν και ο Ντάριλ το έσωσε μόλις. Αν η στροφή ήταν πιο απότομη, ο Ντάριλ θα καθόταν στο πίσω μέρος του Kurt's 150SX. Ήταν μια στενή κλήση, αλλά έκανε μια υπέροχη εικόνα. Στη συνέχεια όλοι γελούσαν σαν ύαινες.

    Βρίσκοντας τα διαδοχικά πλάνα διασκεδαστικά και προκλητικά, το δίδυμο ήθελε να δοκιμάσει περισσότερες ευκαιρίες δίπλα-δίπλα. Βρήκαν ένα άλμα και συγχρονίστηκαν τα πάντα πολύ καλά. Το έπαιρναν. Δυστυχώς, η φωτογραφία φαινόταν λίγο βαρετή. Νόμιζα ότι θα ήταν ωραίο αν πήγαιναν στο άλμα και έκαναν ένα υψηλό πέντε. Πήρα την ιδέα από τους Johnny O'Mara, Ricky Johnson και David Bailey, κρατώντας τα χέρια στον αέρα πριν από το Motocross des Nations το 1986.

    Ο Kurt και ο Daryl υποχρεώθηκαν. Η πρώτη προσπάθεια δεν ήταν αρκετά κοντά. Στη δεύτερη δοκιμή έχασε το υψηλό πέντε. Η τρίτη φορά ήταν η γοητεία. Και, μετά την ολοκλήρωσή τους, χτύπησαν πιθανώς πώς έκαναν όταν ήταν μικρά παιδιά που μεγάλωναν μαζί. Ήταν τακτοποιημένο για να ρίξουμε μια ματιά σε δύο καλύτερους φίλους να διασκεδάσουν με ποδήλατα.


Καλή διασκεδαστική διασκέδαση μεταξύ δύο καλύτερων φίλων.

    Μόλις τελειώσαμε, ρώτησα τον Kurt πώς ήταν να οδηγείς με τον Daryl. Η απάντησή του έβαλε θαυμαστικό την ημέρα. «Το περίεργο είναι ότι τα τελευταία 20 χρόνια ή κάνοντας μαζί ποδήλατα χώματος μαζί, δεν κάναμε ποτέ φωτογράφηση μαζί. Το να το κάνω επιτέλους ήταν ωραίο. Είναι ωραίο να πούμε ότι αυτό το άθλημα δίνει πίσω λίγο. Είναι ένα σκληρό άθλημα και δεν είναι πολύ συγχωρετικό. Μερικές φορές υπάρχουν εκείνες τις ημέρες όπου μπορείτε να πάτε βόλτα με τον φίλο σας. Μου άρεσε να βάζω το 150SX. Ήταν διασκεδαστικό να τρίβεις τους αγκώνες με τον Ντάριλ. Ήταν μια φοβερή μέρα. " Πράγματι, ήταν.  
   

Μπορεί επίσης να σας αρέσει