ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! 2019 KAWASAKI KX450F

2019 kawasaki kx450fΤο 2019 Kawasaki KX450F στη σάρκα. Ελπίζουμε να είναι αυτή η μοτοσυκλέτα που περιμέναμε. 

Για 2019 Η Kawasaki κυκλοφόρησε ένα ολοκαίνουργιο KX450F. Πίσω στο 2015, το KX450F είχε τον καλύτερο κινητήρα στην κατηγορία του. Σε 2016 έγινε ελαφρύτερο και πιο ευκίνητο, αν και το powerband βαρεθεί. Το 2016-2018 KX450F κάνει τα πάντα καλά, αλλά τίποτα υπέροχο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το 2018 KX450F κατέλαβε την 5η θέση MXAΤο 2018 450 πυροβολισμοί. Είναι δύσκολο να νικήσεις δύο αυστριακούς αδελφούς που είναι ελαφρύτεροι, πιο ισχυροί, έχουν ηλεκτρική εκκίνηση και προσφέρουν υδραυλικό συμπλέκτη.

Για το 2019, ο Kawasaki αύξησε το παιχνίδι του. Το ολοκαίνουργιο KX2019F 450 είναι πιο ισχυρό, διαθέτει ηλεκτρική εκκίνηση και υδραυλικό συμπλέκτη. Η Kawasaki ισχυρίζεται ότι το ολοκαίνουργιο KX2019F του 450 ζυγίζει £ 232.4 χωρίς καύσιμο. Επί MXAΗ εξαιρετικά ακριβής κλίμακα, το 2018 KX450F ζύγιζε στα 231 κιλά. Εάν η κλίμακα Kawasaki είναι σωστή, το 2019 KX450F θα είχε κερδίσει μόνο 1.4 λίβρες με την προσθήκη ενός υδραυλικού συμπλέκτη και ηλεκτρικού εκκινητή. Αυτοί δεν είναι αριθμοί KTM ή Husky, αλλά θα ήταν ελαφρύτεροι από οποιοδήποτε άλλο ιαπωνικό 450 στην αγορά.

Όλα τα νέα χαρακτηριστικά για το KX2019F 450 περιλαμβάνουν έναν νέο ελαφρύ, ισχυρότερο κινητήρα, νέο λεπτότερο πλαίσιο αλουμινίου, νέα μπροστινά πηρούνια ελατηρίου Showa με τεχνολογία A-KIT και, φυσικά, το νέο υδραυλικό συμπλέκτη και το νέο ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης.

2019 kawasaki kx450f eli tomacΤο 2019 Kawasaki KX450F θα είναι Ελί Τομάκ όπλο για τη σεζόν 2019. 

Προδιαγραφές:

Τύπος κινητήρα: Τετράχρονο, Ψυκτικό Υγρό, DOHC, 4-Βαλβίδα, Μονός Κύλινδρος
Κυβισμός: 449cc
Bore & Stroke: 96.0 x 62.1 mm
Αναλογία συμπίεσης: 12.5: 1
Σύστημα καυσίμου: DFI w / Keihin 44mm Throttle Body
Ανάφλεξη: Ψηφιακό DC-CDI
Μετάδοση Πέντε ταχύτητες
Rake / Trail: 27.6˚ / 4.8 ίντσες.
Ταξίδι εμπρός τροχού: 12.0 στο.
Ταξίδι πίσω τροχού: 12.1 στο.
Μέγεθος μπροστινού ελαστικού: 80 / 100-21
Μέγεθος πίσω ελαστικού: 120 / 80-19
Μπροστινή ανάρτηση: 49mm Inverted Coil-Spring Fork με ρύθμιση συμπίεσης 16 θέσεων και ρύθμιση απόσβεσης ριμπάουντ
Πίσω ανάρτηση: Uni-Trak με ρυθμιζόμενη προφόρτιση, ρύθμιση 19-θέσης (χαμηλή ταχύτητα) / 4 στροφών Stepless (υψηλή ταχύτητα) συμπίεσης, ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς 22 θέσεων
Μεταξόνιο: 58.5 στο.
Μπροστινό φρένο: 270mm
Πίσω φρένο: 250mm
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: 1.64 γαλόνια
Απόσταση από το έδαφος: 13.4 ίντσες
Ύψος καθίσματος: 37.6 ίντσες
Βάρος χωρίς καύσιμο 232.4 λίρες
Απόβαρο:  242.4 λίρες

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Κινητήρας kawasaki kx2019f 450Ο κινητήρας KX2019F 450. 

Ο νέος κινητήρας έχει αυξημένη ισχύ αιχμής, ενώ μια πιο επίπεδη καμπύλη ροπής διευκολύνει την επιτάχυνση και την πρόσφυση. Οι πολυεθνικοί μηχανικοί της Kawasaki World Superbike Championship σχεδίασαν το νέο τρένο βαλβίδας οπαδών δακτύλων που, σε συνδυασμό με μειωμένη απώλεια τριβής και πιο απότομο σωλήνα εισαγωγής, συνέβαλαν στην αύξηση ισχύος.

ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΣ-ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Νέο έμβολο είναι σχεδόν 17 γραμμάρια ελαφρύτερο για να βοηθήσει στη μείωση του παλινδρομικού βάρους και να συμβάλει στην αυξημένη απόδοση του κινητήρα. Το έμβολο διαθέτει παρόμοιο σχεδιασμό γεφυρωμένου κατώτατου κουτιού με πλήρως εσωστρεφή εσωτερικό στήριγμα με εκείνο που χρησιμοποιείται στους εργοστασιακούς αγώνες, με κοντή φούστα και ενισχυμένες εξωτερικές νευρώσεις με αποτέλεσμα ένα ελαφρύτερο, ισχυρότερο έμβολο.
Απλά ρουλεμάν αντικαταστήστε τα ρουλεμάν βελόνας στο μεγάλο άκρο της μπιέλας για να μειώσετε περαιτέρω τη μηχανική απώλεια και να ενισχύσετε την ισχύ.
Μετατόπιση κυλίνδρου είναι 8.5 mm προς τα εμπρός για τη μείωση της τριβής και την αποδοτικότερη παραγωγή ισχύος.
Στρόφαλος ιστός στροφείου αυξάνει τη στιγμή αντιστάθμισης για συντελεστή ισορροπίας κοντά στο 60 τοις εκατό, που είναι κοντά στο εργοστάσιο ποδήλατο. Ο παράγοντας υψηλής ισορροπίας συμβάλλει στη μείωση των κραδασμών του κινητήρα, στην ομαλότερη απόδοση ισχύος και στην αύξηση της απόδοσης, ειδικά στις χαμηλές στροφές, όπου η απόκριση είναι αισθητά πιο γρήγορη.
Κύλινδρος αλουμινίου με χρώμιο σύνθετη επένδυση (KP) παρέχει γρήγορη μεταφορά θερμότητας, εξαιρετική αντοχή στη φθορά και βέλτιστη συγκράτηση λίπανσης για αυξημένη απόδοση και αντοχή.
Ημι-ξηρό κάρτερ (KP) σύστημα λίπανσης για ταχύτερη απόκριση του κινητήρα. Η πλειονότητα του λαδιού αποθηκεύεται στο κιβώτιο ταχυτήτων για να απομακρυνθεί το υπερβολικό λάδι μακριά από τον στροφαλοφόρο άξονα και να αποφευχθεί η απώλεια ανάδευσης. Ένας ρηχός θάλαμος συλλέγει λάδι στο κάτω μέρος του στροφαλοθάλαμου, όπου μια αντλία σάρωσης το μετακινεί στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό επιτρέπει στο στρόφαλο να βρίσκεται όσο το δυνατόν χαμηλότερα για να μειώσει το κέντρο βάρους.

ΚΕΦΑΛΙ ΚΥΛΙΝΔΡΩΝ ΤΕΤΑΡΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ 2019 kawasaki kx450f δάχτυλο ακόλουθοιΟι οπαδοί των δακτύλων ενεργοποιούν τις βαλβίδες.

Νέα αμαξοστοιχία βαλβίδας δακτύλου σχεδιασμένο από τους μηχανικούς που κερδίζουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike της Kawasaki, επιτρέπει βαλβίδες μεγαλύτερης διαμέτρου, πιο επιθετικά προφίλ έκκεντρου και υψηλότερο όριο στροφών για αυξημένη απόδοση υψηλών στροφών.
Ενεργοποίηση βαλβίδας δακτύλου μειώνει τη μάζα αμαξοστοιχίας βαλβίδων κατά περίπου 6.5 τοις εκατό σε σύγκριση με την ενεργοποίηση σε στιλ βαλβίδας, καθώς και τη μείωση της τριβής στον λοβό έκκεντρου. Η επίστρωση DLC (Diamond-Like Carbon) στους οπαδούς βοηθά στην αποφυγή της φθοράς.
Πιο επιθετικοί λοβοί εκκεντροφόρου άξονα έχετε επίστρωση νιτριδίου χρωμίου για ανθεκτικότητα.
Βαλβίδες εισαγωγής αυξήθηκαν από 36 σε 40 mm σε διάμετρο και είχαν 0.8 mm υψηλότερη ανύψωση, ενώ το
οι βαλβίδες εξάτμισης αυξήθηκαν από 31 σε 33 mm και έχουν μεγαλύτερη ανύψωση 0.5 mm. Οι βαλβίδες τιτανίου συμβάλλουν στη μείωση του βάρους.
Νέα συγκράτηση ελατηρίου βαλβίδας από χάλυβα χρωμίου Επίσης, μειώστε το βάρος για αξιόπιστο έλεγχο βαλβίδων σε υψηλές στροφές.
Όταν η κυλινδροκεφαλή χυθεί, Οι πυρήνες της θύρας εισαγωγής είναι επικαλυμμένοι έτσι ώστε να έχουν εξαιρετικά λείες επιφάνειες για αυξημένη απόδοση πρόσληψης.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΤΩ
Πρόσληψη kawasaki kx2019f 450

Δρομολόγηση εισαγωγής τύπου Downdraft αυξάνει τη γωνία προσέγγισης από 10 σε 20 μοίρες για ένα ζυγό
πιο σφιχτή προσέγγιση για τον αέρα εισαγωγής που βελτιώνει την απόδοση πλήρωσης κυλίνδρου για να συμβάλει στην αύξηση της ισχύος.
Ο αέρας ρέει μέσω ενός λεπτότερου φίλτρου αέρα στοιχείο που είναι πλέον προσβάσιμο αφαιρώντας το αριστερό πλαίσιο αντί για το κάθισμα.
Διάτρηση γκαζιού αυξάνεται από 43 σε 44 mm για να ρέει περισσότερο αέρα για αυξημένη απόδοση, ειδικά στο
υψηλές σ.α.λ. και υπέρβαση. Ένας αντίστροφος προσανατολισμός γέρνει τη βαλβίδα πεταλούδας ανοιχτή από πάνω για καλύτερο καύσιμο
ψεκασμός από το άνω τοποθετημένο εγχυτήρα.
Πρόστιμο ψεκασμό, Ο εγχυτήρας 12 οπών ψεκάζει τώρα σταγονίδια 75 μικρών και ρέει 20% περισσότερο καύσιμο
συμβάλλουν στην αυξημένη ισχύ, την ομαλή απόδοση ισχύος και την εξαιρετική απόκριση του κινητήρα σε μερική
γκάζι.
Νέα αντλία καυσίμου είναι πιο συμπαγής και επιτρέπει πιο επίπεδη σχεδίαση για την κορυφή του ρεζερβουάρ καυσίμου.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΩΝΚινητήρας kawasaki kx2019f 450

Νέος σωλήνας κεφαλίδας έχει μήκος 105 mm και συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος χαμηλού επιπέδου.
Σύστημα εξάτμισης διαθέτει θάλαμο αντηχείου για την αποτελεσματική αύξηση του μήκους των σωλήνων εξάτμισης και τη μείωση του θορύβου των καυσαερίων.

ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΣΥΝΔΡΟΜΟΣ2019 kawasaki kx450f eli tomacΑυτή ήταν η πιο κοντινή εικόνα που μας έδωσε ο Kawasaki του υδραυλικού συμπλέκτη. Ποιος ξέρει, ίσως ακόμα επεξεργάζονται τα σφάλματα; Δεν μπορεί να υπάρχουν πολλά σφάλματα, δεδομένου ότι τα KTM έχουν υδραυλικούς συμπλέκτες για 20 χρόνια.

Υδραυλικός συμπλέκτης σε μια μοτοσικλέτα KX προσφέρει πιο άμεση αίσθηση και ελαφρύτερη δράση μοχλού. Υπάρχει λιγότερο παιχνίδι καθώς ο συμπλέκτης θερμαίνεται κατά τη βαριά χρήση για μια πιο συνεπή αίσθηση.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΗλεκτρική εκκίνηση kawasaki kx2019f 450

Ηλεκτρικός στάτορας τροφοδοτείται από μια ελαφριά, συμπαγή μπαταρία ιόντων λιθίου Skyrich που βοηθά στη μείωση του βάρους στο ελάχιστο.
Αυτόματη φυγοκεντρική συμπίεση Το σύστημα απελευθέρωσης στο έκκεντρο εξάτμισης ανυψώνει μία βαλβίδα εξαγωγής για να διευκολύνει την εκκίνηση. Η απλή κατασκευή του συστήματος είναι ελαφριά και εξαιρετικά αξιόπιστη.


Σημείωση: Χρησιμοποιείτε μόνο φορτιστή μπαταρίας ιόντων λιθίου για να αποτρέψετε τη θανατηφόρα ζημιά της μπαταρίας.
Εύκολος συντονισμός DFI

Οι αναβάτες μπορούν να αλλάξουν τις ρυθμίσεις DFI αντικαθιστώντας απλώς ένα ζεύκτη που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε κανονικές, σκληρές ή μαλακές ρυθμίσεις εδάφους για να ταιριάζουν στις συνθήκες οδήγησης.

ΕΥΚΟΛΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ DFIΔεξαμενή kawasaki kx2019f 450

Οι αναβάτες μπορούν να αλλάξουν τις ρυθμίσεις χάρτη αντικαθιστώντας απλώς ένα ζεύκτη που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού. Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε κανονικές, σκληρές ή μαλακές ρυθμίσεις εδάφους για να ταιριάζουν στις συνθήκες οδήγησης.

ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΟ ΚΙΤ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗΣ ΚΙΤ FI (ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟ)

Κιτ βαθμονόμησης αξεσουάρ KX FI διαθέτει ένα χειριστήριο χειρός που επιτρέπει στους χρήστες να προσαρμόζουν τα χαρακτηριστικά του κινητήρα στο παρασκήνιο απλά συνδέοντας τον ελεγκτή στο ECU του κινητήρα.
Διεπαφή χρήστη του κιτ είναι κατανοητό και εύκολο στη χρήση.
Επτά διαφορετικοί χάρτεςΦορτώνονται στον ελεγκτή για να προσαρμόσουν το ECU ώστε να ταιριάζει στις συνθήκες του κομματιού. Πρόσθετοι χάρτες μπορούν να δημιουργηθούν και να αποθηκευτούν στον χειριστή χειρός, ή σε έναν υπολογιστή με μεταφορά δεδομένων μεταξύ του ελεγκτή και του υπολογιστή που εκτελείται μέσω κάρτας SD.
Όταν συνδέεστε στο ECU, ο ελεγκτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εμφάνιση της κατάστασης ενός κινητήρα που λειτουργεί
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα μοντέλα KX εξοπλισμένα με DFI.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ2019 kawasaki kx450f

Παρόμοιο με το σύστημα που χρησιμοποιείται στους αγωνιστές της Monster Energy Kawasaki, ξεκινήστε τον έλεγχο των αναβατών για να ενεργοποιήσετε έναν ξεχωριστό χάρτη κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για να τους βοηθήσει να αποκτήσουν οπίσθιο φωτισμό πατώντας ένα κουμπί.
Ο χάρτης Λειτουργίας ελέγχου εκκίνησης καθυστερεί τον χρόνο ανάφλεξης, επιτρέποντας στο ελαστικό να πιάσει σε χαμηλή πρόσφυση
καταστάσεις και επιτρέποντας στους αναβάτες να επικεντρωθούν στις γραμμές τους.
Ακόμη και για αναβάτες ανώτερου επιπέδου, ο έλεγχος της τεράστιας ισχύος του KX450F από την αρχή απαιτεί έλεγχο γκαζιού και φινέτσα συμπλέκτη. Μειώνοντας ελαφρώς αυτή την ισχύ, η λειτουργία Launch Control βοηθά τους αναβάτες να μεγιστοποιήσουν την πρόσφυση και να αυξήσουν την πιθανότητα να ξεκινήσουν καλά.
Εκκίνηση λειτουργίας ελέγχου έχει το μεγαλύτερο αποτέλεσμα εντός των πρώτων δευτερολέπτων από την απελευθέρωση του συμπλέκτη από την αρχή - την πιο κρίσιμη στιγμή για να προχωρήσουμε από τους αντιπάλους για καλύτερη θέση στην πρώτη στροφή.
Ενεργοποιήθηκε από πατώντας και κρατώντας πατημένο το κουμπί ελέγχου εκκίνησης, που βρίσκεται στο αριστερό τιμόνι, για δύο
δευτερόλεπτα ή περισσότερο ενώ βρίσκεστε σε ουδέτερη, πρώτη ή δεύτερη ταχύτητα. Όταν ενεργοποιηθεί, η ενδεικτική λυχνία δίπλα στο
Το κουμπί αναβοσβήνει γρήγορα για να ενημερώσει τον αναβάτη ότι το σύστημα είναι ενεργοποιημένο.
Το σύστημα αυτόματα αποσυνδέεται όταν το κιβώτιο μετατοπίζεται σε τρίτη ταχύτητα, επιστρέφοντας στον κανονικό χάρτη κινητήρα.
Η λειτουργία ελέγχου εκκίνησης Η ενδεικτική λυχνία λειτουργεί επίσης ως προειδοποιητική λυχνία εάν το σύστημα DFI δυσλειτουργεί

ΠΛΑΙΣΙΟΠλαίσιο kawasaki kx2019f 450

ΝΕΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΟΥ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ

Το νέο πλαίσιο προσφέρει καλύτερη συνολική ισορροπία ακαμψίας.
Η μηχανή χρησιμοποιείται τώρα ως ένα άγχος μέλος, συμβάλλοντας στην ισορροπία ακαμψίας του πλαισίου.
Αναθεωρημένη κεφαλή διεύθυνσης περιοχή με βελτιστοποιημένη ακαμψία, ράγες κύριου πλαισίου με αναθεωρημένες διατομές και μια αναθεωρημένη γραμμή για τους βραχίονες ψαλιδιού συμβάλλουν στη συνολική ισορροπία ακαμψίας. Οι φαρδύτερες ράγες κάτω πλαισίου συμβάλλουν επίσης στη συνολική ισορροπία ακαμψίας.
Κάτω σωλήνας Συνδυάζει ένα σφυρήλατο μπροστινό τμήμα με πίσω χυτό αλουμίνιο που συμβάλλει στην καλύτερη αίσθηση μπροστινού άκρου.
Που αποτελείται από συνδυασμός σφυρηλατημένων, εξωθημένων και χυτών μερών, το πλαίσιο αλουμινίου έχει σχεδιαστεί με ισορροπία στρεπτικής και διαμήκους ακαμψίας για γρήγορο χειρισμό.
Έμφαση στο σχεδιασμό σχετικά με την παροχή μέγιστης πρόσφυσης υπό επιτάχυνση. Ειδικές διαστάσεις και σχεδίαση πλαισίου (ενισχυτικές πλευρές, άξονας εξόδου περιστρεφόμενου άξονα, βάσεις σύνδεσης και οπίσθιος άξονας) τοποθετημένες για την αποτροπή της στάσης του πλαισίου και τη βελτίωση της πρόσφυσης.

ΑΝΑΣΤΟΛΗ

SHOWA 49MM ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΠΗΡΟΥ ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ A-KIT

Νέο πηρούνι ελατηρίου εξαλείφει τους ελέγχους πίεσης αέρα πριν την οδήγηση.
• Εξοπλισμένος με πολλά προϊόντα αναπτύχθηκαν στο πιρούνι κιτ επιδόσεων aftermarket της Showa's A-Kit premium.
• Εσωτερικοί σωλήνες μεγάλης διαμέτρου - το ίδιο μέγεθος που χρησιμοποιείται στους εργοστασιακούς αγώνες της Kawasaki - επιτρέπει μεγάλα έμβολα απόσβεσης συμπίεσης 39 mm και κύλινδρο φυσίγγης 25 mm για ομαλή δράση και σταθερή απόσβεση.
• Η εσωτερική επιφάνεια Οι εξωτερικοί σωλήνες πιρούνι έχουν υφή Dimplush της Showa, η οποία διαθέτει φινίρισμα κυματοειδούς φινιρίσματος για να διατηρεί μια μεμβράνη λαδιού για πιο ομαλή δράση. Η υφή Dimplush έχει επίσης Επίστρωση Kashima για να δημιουργήσετε μια σκληρή επιφάνεια χαμηλής τριβής που βοηθά στην αποφυγή της φθοράς, ώστε οι συρόμενες επιφάνειες να παραμένουν λείες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το λιπαντικό υλικό στην επικάλυψη συμβάλλει στην ομαλότερη δράση ανάρτησης, ειδικά στο αρχικό μέρος της διαδρομής, και στην καλύτερη αίσθηση οδήγησης.

Πιρούνια kawasaki kx2019f 450
• Νέα χαμηλή τριβή Το λάδι πιρούνι μειώνει περαιτέρω την τριβή.
• Σκληρό οξείδιο τιτανίου Η επικάλυψη στην εξωτερική επιφάνεια των εσωτερικών σωλήνων πιρουνιού βοηθά στην αποφυγή φθοράς, γρατσουνιών και άλλων ζημιών στους σωλήνες, ενώ ταυτόχρονα μειώνεται η τριβή και βελτιώνεται η συνολική δράση του πιρούνι.
Με βάση τα σχόλια από τις εργοστασιακές ομάδες αγώνων της Kawasaki, ο εμπρός άξονας αυξήθηκε από 20 σε 22 mm για βελτιωμένη πρόσφυση στο μπροστινό άκρο.

ΠΙΣΩ ΑΝΑΣΤΟΛΗ UNI-TRAKαμορτισέρ kawasaki kx2019f 450

Νέες αναλογίες σύνδεσης συμβάλλουν στην αυξημένη πρόσφυση των πίσω τροχών.
Όλα τα νέα συμπαγή πίσω σοκ έχει ρυθμιστή συμπίεσης μεγαλύτερης διαμέτρου που βοηθά στην αποτροπή της σπηλαίωσης λαδιού υπό κίνηση υψηλής συχνότητας.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ SHOWA A-KIT2019 kawasaki kx450f jeremy mcgrath

Νέα θέση σοκ μετατοπίζεται 5 mm προς τα δεξιά για να παρέχει χώρο για την είσοδο του αγωγού, ενώ η τοποθέτηση συμβάλλει στην αυξημένη πρόσφυση των πίσω τροχών.
Uni-Trak πίσω ανάρτηση οι σχέσεις σύνδεσης επιλέχθηκαν για να ταιριάζουν στο πλαίσιο. Ο σύνδεσμος στηρίζεται κάτω από το ψαλίδι επιτρέποντας επιπλέον κίνηση στην πίσω ανάρτηση διατηρώντας ταυτόχρονα χαμηλό ύψος καθίσματος. Το πρόσθετο πίσω ταξίδι προσφέρει βελτιωμένη ανάρτηση σε ένα μεγαλύτερο εύρος συνθηκών τροχιάς.
Διπλή συμπίεση Η προσαρμοστικότητα επιτρέπει την απόσβεση υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας ξεχωριστά.
Το εσωτερικό της δεξαμενής κραδασμών έχει μια αυτολιπαινόμενη επίστρωση αλουμίτη που βοηθά στην αποφυγή τριβής φθοράς και μειώνει την τριβή για πιο ομαλή δράση ανάρτησης

ΦΡΈΝΑΜπροστινός ρότορας kawasaki kx2019f 450

Φρένο 270 mm ο μπροστινός ρότορας σε στυλ πέταλου προσφέρει εξαιρετική ισχύ ακινητοποίησης.
Αναθεωρημένο μπροστινό φρένο Ο κύριος κύλινδρος παρέχει καλύτερο αρχικό έλεγχο ενώ συμβάλλει στη συνολική απόδοση πέδησης.
Νέο φρενάρισμα Ο πίσω ρότορας αυξήθηκε από 240 σε 250 mm για ισχυρότερη ισχύ ακινητοποίησης.

Πίσω ρότορας 2019 kawasaki kx450f
Αναθεωρημένο πίσω φρένο ο κύλινδρος και ο σωλήνας φρένων μειώνουν το βάρος.
Σχήμα δίσκου βοηθά στην απομάκρυνση των ακαθαρσιών στα μαξιλάρια, αυξάνοντας την απόδοση.

ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ2019 kawasaki kx450f

Μια ομαλότερη, πιο επίπεδη διεπαφή αναβάτη βελτιώνει την ρυθμιζόμενη εργονομία φιλική στους αγώνες για να βοηθήσει τους αναβάτες να βελτιώσουν τους χρόνους γύρου.

SLIM, ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΕΣ ΕΡΓΟΝΟΜΙΚΕΣ2019 ποδαράκια kawasaki kx450f

Νέα πόδια έχουν πλάτος 5mm εμπρός προς τα πίσω και τοποθετημένα 3mm πιο πίσω και η νέα σχεδίαση είναι επίσης ελαφρύτερη.
Νέο αμάξωμα έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει την κίνηση του αναβάτη με μεγάλες, λείες επιφάνειες που διευκολύνουν την ολίσθηση πίσω και πίσω στο ποδήλατο.
Το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ καυσίμου επανασχεδιάστηκε για να παρέχει μια πιο επίπεδη πρόοδο από το κάθισμα στη δεξαμενή, δίνοντας στους αναβάτες μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων και επιτρέποντάς τους να καθίσουν πιο μπροστά.
Νέα καλύμματα καλοριφέρ είναι τοποθετημένα πιο κοντά στο σκελετό, ώστε να είναι πιο λεπτό όπου τα γόνατα του αναβάτη έρχονται σε επαφή, και η νέα σχεδίαση ενός κομματιού τους καθιστά ευκολότερη στο κράτημα με τα πόδια.
Τα καλοριφέρ περιστρέφονται προς τα μέσα 10 μοίρες, και σε συνδυασμό με τα στενά πλαίσια πλαισίου παρέχουν μια στενή διεπαφή αναβάτη

ΣΥΣΤΗΜΑ ERGO-FIT2019 kawasaki kx450f

Άνω τριπλό σφιγκτήρα παρέχει δύο θέσεις συναρμολόγησης για τους αναστρέψιμους σφιγκτήρες τιμονιού έτσι ώστε το
Το τιμόνι Renthal μπορεί να ρυθμιστεί σε μία από τις τέσσερις θέσεις με εύρος ρύθμισης 35 mm.
Τα στηρίγματα ποδιών μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο θέσεις, επιτρέποντας στον αναβάτη να αλλάξει ύψος ποδιών κατά 5 mm.

ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΣ ΣΤΥΛ2019 kawasaki kx450f eli tomac

Πράσινο φινίρισμα στο γέμισμα λαδιού, το καπάκι του παξιμαδιού σφονδύλου και το καπάκι ελέγχου χρονισμού συμβάλλουν στην εμφάνιση του εργοστασίου.
Ένα στιλ εργασίας Renthal (τυπικός τύπος, κάμψη K971) Το τιμόνι αλουμινίου είναι ελαφρύ αλλά ισχυρό.
Μαύροι τροχοί, τριπλοί σφιγκτήρες και καλύμματα κυλινδροκεφαλής συμπληρώνουν το αγωνιστικό πράσινο ασβέστη της Kawasaki.
Ελαφρύ μαγνήσιο καλύμματα συμπλέκτη, γεννήτριας και κυλινδροκεφαλής.
Προαιρετικά εξαρτήματα Διαθέσιμοι μέσω της Kawasaki, οι έμποροι περιλαμβάνουν οπίσθια γρανάζια, συμπαγείς δίσκους φρένων, βάσεις τιμονιού για τιμόνι 1-1 / 8 "και σκληρότερα ή μαλακότερα ελατήρια.
Τα γραφικά KX Χρησιμοποιήστε μια διαδικασία στο καλούπι για να σφραγίσετε το γραφικό στο πλαστικό κάλυμμα για μεγαλύτερο
μακροζωία και εξαιρετικά λεία εξωτερική επιφάνεια.

ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ 2019

Μπορεί επίσης να σας αρέσει