ΠΡΩΤΗ ΜΑΤΙΑ! ΟΛΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ 2022 KTM 250SXF
ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΚΔΟΣΗ

Με μόνο 400 μονάδες να είναι διαθέσιμες, το 2022 KTM 250SXF Factory Edition είναι ένας αποκλειστικός αγωνιστικός αγώνας κατασκευασμένος με τις υψηλότερες προδιαγραφές. Είναι ο απόλυτος δρομέας μεσαίας κατηγορίας για όποιον θέλει να κυριαρχήσει στη σεζόν του, σε τοπικό ή εθνικό επίπεδο. Διαθέτοντας ολοκαίνουργιο σχεδιασμό και εξαρτήματα στο επάνω ράφι σε όλα τα επίπεδα, αυτός είναι ο αδιαμφισβήτητος νέος κορυφαίος στην κατηγορία.

2022 KTM 250SXF ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΚΔΟΣΗ HIGHLIGHTS

• Νέο αμάξωμα με ειδικά προσαρμοσμένη εργονομία για ευκολότερη κίνηση του αναβάτη και εξαρτήματα με υφή και συμμετρική κατασκευή για απαράμιλλο έλεγχο.
• Νέο πλαίσιο χρωμιομολυβδαίνιο σχηματισμένου υδρογονανθράκων που βελτιώνει σημαντικά τη μεταφορά ενέργειας μέσω του πλαισίου και τη συμπεριφορά κατά του squat υπό επιτάχυνση.
• Νέα βελτιστοποιημένη τοπολογία ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο που παρέχει αυξημένη ακαμψία και μειωμένο βάρος (-190 g από την προηγούμενη γενιά). Περιλαμβάνει έναν νέο πίσω άξονα 22 mm για συγκεκριμένο χαρακτήρα ελαστικότητας.

• Ο νέος κινητήρας DOHC 250 cc που παρέχει κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία του, έχει κλίση 2° προς τα πίσω για καλύτερη συγκέντρωση μάζας και διαθέτει 8 mm μικρότερο συνολικό ύψος και 3 mm χαμηλότερη θέση μπροστινού γραναζιού.
• Ο νέος ελαφρύτερος σχεδιασμός κυλινδροκεφαλής χρησιμοποιεί μόνο δύο μπουλόνια στερέωσης και έχει μεγαλύτερη βαλβίδα εξαγωγής 27.5 mm για βελτιστοποιημένη ροή αερίου για εργασία με αναθεωρημένη οπή και διαδρομή.
• Νέο σφυρήλατο έμβολο τύπου κουτιού γέφυρας για μεγαλύτερη διάμετρο 81 mm και διαδρομή 48.5 mm (έναντι 78.0 / 52.3 mm) παρέχει αυξημένη αναλογία συμπίεσης 14.5:1.
• Νέα σχεδίαση καλαθιού συμπλέκτη (ίδια με το KTM 450 SX-F), προσαρμοσμένη για νέα σχέση μετάδοσης (24:72).

• Νέα κατασκευή υβριδικού υποπλαισίου αλουμινίου-πολυαμιδίου που παρέχει ειδικά υπολογισμένη ακαμψία για βελτιωμένη ανάδραση του ποδηλάτου και προηγμένη ανθεκτικότητα.
• Τα νέα μπροστινά πιρούνια WP XACT 48 mm με τεχνολογία AER διαθέτουν νέες ρυθμίσεις που ταιριάζουν με το επανασχεδιασμένο πλαίσιο και προσφέρουν πιο προοδευτική απόσβεση στο τέλος της διαδρομής χάρη σε ένα νέο υδροστόπ.
• Το νέο πίσω αμορτισέρ WP XACT που είναι πιο κοντό (-15 mm) και ελαφρύτερο (-100 g), περιλαμβάνει βελτιστοποιημένο CFD κύριο έμβολο και ρυθμιστές χωρίς εργαλεία. Όλες οι νέες ρυθμίσεις λειτουργούν με τη νέα σχεδίαση βάσης αμορτισέρ και παρέχουν απίστευτη σταθερότητα.

• Νέος πολυλειτουργικός διακόπτης χάρτη, ο οποίος ενεργοποιεί επίσης τα Quickshifter, Traction- και Launch Control.
• Νέα λειτουργία QuickShift που περιλαμβάνει έναν αισθητήρα στο τύμπανο αλλαγής ταχυτήτων για να διακόπτει την ανάφλεξη όταν ασκείται δύναμη στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για αλλαγή ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη από τη δεύτερη στην πέμπτη ταχύτητα.

• Νέα βελτιστοποιημένη τοπολογία, χυτά πέλματα με αυξημένη πλατφόρμα και μειωμένο βάρος τοποθετούνται μέσω ενός νέου σχεδιασμού παρέχοντας λιγότερες πιθανότητες συσσώρευσης βρωμιάς στον άξονα περιστροφής.
• Νέα πλάκα ολίσθησης από σύνθετο πολυαμίδιο και προστατευτικό δίσκου μπροστινού φρένου για προηγμένη προστασία και ανθεκτικότητα.
• Αποκλειστικά γραφικά Red Bull KTM Factory Racing με νέο κάθισμα Selle Dalla Valle.
• Οι εργοστασιακά τριπλοί σφιγκτήρες ανοδιωμένοι σε πορτοκαλί χρώμα προσφέρουν τέλεια σύσφιξη του πιρουνιού για βελτιωμένη απόδοση ανάρτησης και αίσθηση στο μπροστινό μέρος. Προσαρμόζουν επίσης μετατόπιση μεταξύ 20 ή 22 mm.

• Οι νέες εργοστασιακές ζάντες με ζάντες DID DirtStar δεμένες σε πορτοκαλί ανοδιωμένες πλήμνες πλήρως κατεργασμένες με CNC, εγγυώνται ελάχιστο βάρος με μέγιστη σταθερότητα.
• Η εργοστασιακή συσκευή οπής στα προστατευτικά του πιρουνιού και το πορτοκαλί πίσω αλουμινένιο γρανάζι παρέχουν τις απόλυτες πινελιές έτοιμες για αγώνες.

• Τα φρένα Brembo υψηλής τεχνολογίας σε συνδυασμό με έναν ημιπλωτό μπροστινό δίσκο, συμπεριλαμβανομένου ενός προστατευτικού δίσκου φρένων, προσφέρουν απίστευτη δύναμη πέδησης και αίσθηση.
• Το υδραυλικό σύστημα συμπλέκτη Brembo προσφέρει εξαιρετικά ελεγχόμενη διαμόρφωση του συμπλέκτη και ελαφριά λειτουργία, ελαχιστοποιώντας την κούραση σε απαιτητικές διαδρομές.

Προδιαγραφές:

Τύπος κινητήρα: Μονός κύλινδρος, 4-κτύπημα
Μετατόπιση: 249.92 cc
Διάμετρος / Διαδρομή: 81.0 / 48.5 mm
Συντελεστής συμπίεσης: 14.5: 1
Μίζα / Μπαταρία: Ηλεκτρικός Μίζας / 12.8V, 2 Ah
Μετάδοση: 5 γρανάζια
Σύστημα καυσίμου: Keihin EFI, 44 mm Σώμα πεταλούδας
Λίπανση: Λίπανση πίεσης με 2 αντλίες λαδιού
Κύρια αναλογία: 24:72
Τελική κίνηση: 14:51
Ψύξη: Υγρή ψύξη
Συμπλέκτης: Wet Multi-Disc DS-Clutch, Brembo Hydraulics
Ανάφλεξη: Keihin EMS
Σκελετός: Central Double-Cradle-Type 25CrMo4 Steel
Υποπλαίσιο: Αλουμίνιο / Πολυαμίδιο Γυάλινες Ίνες
Τιμόνι: Neken, Αλουμίνιο Ø 28/22 mm
Μπροστινή ανάρτηση: WP XACT USD Πιρούνι, Ø 48 χλστ
Πίσω ανάρτηση: WP XACT Monoshock με Linkage
Ταξίδι ανάρτησης εμπρός/πίσω: 310 mm / 12.2 in; 300 mm / 11.81 ίντσες
Φρένα εμπρός/πίσω: Δισκόφρενο 260 mm / 10.24 in; 220 χλστ. / 8.66 ίντσες
Ζάντες εμπρός/πίσω: 1.60 x 21” / 2.15 x 19” DID
Ελαστικά εμπρός/πίσω: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Αλυσίδα: 5/8 x 1/4 in
Σιγαστήρας: Αλουμίνιο
Γωνία διεύθυνσης: 26.1º
Τριπλό σφιγκτήρα Offset: 22 mm
Μεταξόνιο: 1,493 mm ± 10 mm / 58.77 ± 0.4 ίντσες
Απόσταση από το έδαφος: 343 mm / 13.5 in
Ύψος καθίσματος: 954 mm / 37.5 in
Χωρητικότητα δεξαμενής, περίπου: 7.2 L / 1.9 gal
Βάρος (χωρίς καύσιμο), Περίπου: 101.2 kg / 223.1 lbs