2023 JUNIOR CYCLE SHOOTOUT: YAMAHA YZ65 VERSUS HUSQVARNA TC65

Το Husqvarna TC65 κοστίζει 5599 $, που είναι 800 $ περισσότερο από το YZ65.

Q: ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ MXA WRECKING CREW TEST 65cc JUNIOR CYCLES;

A: Το MXA Το wrecking crew αποτελείται από μια μεγάλη ποικιλία δοκιμαστικών αναβατών, αλλά δεν έχουμε αναβάτες μίνι μοτοσυκλετών πλήρους απασχόλησης. Μην μας παρεξηγείτε. Είχαμε πολλούς εξαιρετικούς αναβάτες δοκιμών μίνι κύκλου όλα αυτά τα χρόνια, αλλά έχουν την κακή συνήθεια να μεγαλώνουν πάρα πολύ για να χωρέσουν σε μια μοτοσυκλέτα 65cc ή 85cc. Έχουμε έναν ενήλικα δοκιμαστή αναβάτη που είναι αρκετά μικρός και αρκετά ελαφρύς για να χωρέσει στο Superminis, αλλά είναι πολύ μεγάλος για 65 δευτερόλεπτα. 

Για αυτήν τη δοκιμή, καλέσαμε δύο δοκιμαστικούς αναβάτες που μας βοήθησαν με τις δοκιμές 50cc και ηλεκτρικών Pee-Wee στο παρελθόν. Ευτυχώς, και οι δύο αγωνίζονται στην κατηγορία 65 τώρα σε KTM. Φυσικά, θα ήταν καλύτερο να βρούμε έναν δοκιμαστικό αναβάτη που έτρεχε με Yamaha και έναν που έτρεχε με KTM/Husky/GasGas για να γίνει αυτό το shootout όσο το δυνατόν πιο αμερόληπτο, αλλά δοκιμαστικοί αναβάτες ηλικίας 7 έως 11 ετών που έχουν γνώση , η άρθρωση και η οξυδέρκεια δεν φυτρώνουν στα δέντρα, γι' αυτό και ξαναπέσαμε στους δοκιμαστικούς αναβάτες των 50cc. Καταλαβαίνουν το σύστημα.

Q: ΓΙΑ ΠΟΙΟΥΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΚΥΚΛΟΙ JUNIOR;

A: Κοιτάζοντας τα ολοκαίνουργια δίχρονα Yamaha YZ2023 του 65 και Husqvarna TC65, οι αναβάτες δοκιμών μεγάλων ποδηλάτων μας δεν μπορούσαν παρά να ευχηθούν να είχαν ποδήλατα τόσο καλά όσο αυτά όταν ήταν παιδιά. Οι σύγχρονοι μίνι κύκλοι μοιάζουν με αντίγραφα των αδερφών τους 450cc και είναι μηχανές έτοιμες για αγώνες που προκαλούν ενθουσιασμό σε κάθε παιδί που αγαπά να πηγαίνει γρήγορα.

Κατασκευασμένα για αγώνες, τα YZ65 και TC65 δεν είναι φτιαγμένα για αναβάτες για πρώτη φορά. Αυτά τα ποδήλατα είναι σχεδιασμένα για παιδιά ως σκαλοπάτι από τους μίνι κύκλους 50cc Pee-Wees έως 85cc. Φυσικά, θα μπορούσατε να διδάξετε σε ένα παιδί πώς να ξεκινάει να οδηγεί ένα 65άρι, αλλά θα δυσκολευτεί να μάθει πώς να ισορροπεί και να ρυθμίζει την ισχύ ενώ κυριαρχεί στον συμπλέκτη και αλλάζει ταχύτητα. 

Η βέλτιστη τροχιά για τα μικρά παιδιά είναι να ξεκινήσουν με ένα ποδήλατο ευστάθειας Strider πριν προχωρήσουν σε ένα ποδήλατο ευστάθειας Stacyc που λειτουργεί με μπαταρία και γκάζι και μετά σε ένα κανονικό ποδήλατο πριν μπουν σε δίχρονο ή ηλεκτρικό Pee-Wee 50cc. Από εκεί, το βήμα μέχρι τον κύκλο των 65 ετών είναι το τελευταίο άλμα στην καμπύλη εκμάθησης. 

Χάρη στον Stacyc, η νεολαία του σήμερα έχει ένα τεράστιο πόδι σε κάθε γενιά πριν από αυτούς όταν πρόκειται να μάθει για την ισορροπία και τον έλεγχο του γκαζιού σε πολύ νεαρή ηλικία. Επιπλέον, οι γονείς τους δεν υποχρεούνται να αλλάξουν λάδια, να προανακατέψουν βενζίνη, να αλλάξουν πλάκες συμπλέκτη, να καθαρίσουν τα φίλτρα αέρα ή να ανησυχούν μήπως ενοχλήσουν τους γείτονες με τον θόρυβο. Τα ποδήλατα σταθερότητας Stacyc επιτρέπουν στα παιδιά να οδηγούν ασταμάτητα, αρκεί οι γονείς να έχουν μια αυλή και πολλές μπαταρίες και φορτιστές. Στο σύνολό της, η βιομηχανία μοτοκρός επωφελείται από αυτά τα ηλεκτρικά ποδήλατα ευστάθειας και οι κατηγορίες mini-cycle αυξάνονται εξαιτίας τους. 

Το πρώτο KTM 65SX κυκλοφόρησε το 1998, 20 χρόνια πριν ξαναπαρουσιαστεί το YZ65. Το Husky TC65 είναι μια λευκή έκδοση του KTM.

Q: ΠΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ 65 ΚΥΚΛΟΙ JUNIOR;

A: Πριν από δεκαετίες, όταν το μοτοκρός ήταν ένα ακμάζον άθλημα που πουλούσε 1,000,000 ποδήλατα το χρόνο, το "Big Four" ασχολήθηκε με ποδήλατα 65cc, γνωστά ως "junior cycles". Το Suzuki RM60 παρουσιάστηκε το 1979 και ανέβηκε στα 65cc το 2003 (αν και το 2003 RM60 ήταν πραγματικά ένα κίτρινο KX60 που κατασκευάστηκε κατά τη σύντομη συμμαχία τους). Το Honda CR60 κατασκευάστηκε μόνο το 1983 και το 1984. Η Kawasaki μπήκε στην κατηγορία των 60cc το 1983, ανεβάζοντάς την τελικά στα 65cc το 2006 (παράγεται ακόμα σήμερα). 

Όσο για τους δύο junior κύκλους που δοκιμάζουμε, η Yamaha κατασκεύασε το πρώτο της YZ60 το 1981, αλλά το κράτησε στην παραγωγή μόνο για δύο χρόνια. Το τρέχον μοντέλο YZ65 παρουσιάστηκε εκ νέου το 2018. Από την άλλη πλευρά, το 2023 Husqvarna TC65 βασίζεται στο KTM 65SX που παρουσιάστηκε το 1998 και από τότε υφίσταται συνεχείς ενημερώσεις. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το KTM 65SX είναι η βάση του Husqvarna TC65 (παρουσιάστηκε το 2017) και του GasGas MC65 (παρουσιάστηκε το 2021). Στις περισσότερες ερασιτεχνικές εκδηλώσεις υψηλού προφίλ σε ολόκληρη τη χώρα, η αυστριακή τριάδα των 65s (KTM/Husky/GasGas) ξεπερνά σε αριθμό τα Yamaha YZ65 σε αναλογία 10 προς 1. 

Το YZ65 είναι ο νεότερος κύκλος junior από Ιάπωνα κατασκευαστή. Αρχικά, η λιανική τιμή του YZ65 ήταν κοντά σε αυτή των KTM/Husky/GasGas 65, αλλά τα τελευταία πέντε χρόνια, τα αυστριακά 65 ανέβηκαν σε τιμή και τα YZ65 κατέβηκαν. 

Το 2023 YZ65 έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή των 4799 $, ενώ το Husqvarna TC2023 του 65 είναι 5599 $, το KTM 65SX είναι 5499 $ και το GasGas MC65 είναι $5299. Σε αντίθεση με τις μεγαλύτερες αυστριακές μοτοσυκλέτες, που έχουν διαφορετικές ρυθμίσεις ανάρτησης και διαφορετικά airbox (και τα Husky έχουν χαμηλότερη ανάρτηση), η μόνη πραγματική διαφορά μεταξύ των τριών αυστριακών 65 είναι το λευκό, το πορτοκαλί και το κόκκινο αμάξωμα.
Το Husky TC65 έρχεται με πιρούνια αέρα WP XACT 35 mm.

Q: ΠΟΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΟΜΟΙΙΑ ΣΤΟ YZ65 ΚΑΙ ΤΟ TC65;

A: Ακολουθεί μια λίστα με ανταλλακτικά YZ65 και TC65 που είναι ίδια. 

(1) Διαβίβαση. Και οι δύο μοτοσυκλέτες διαθέτουν κιβώτιο 6 σχέσεων.

(2) Χωρίς σύνδεσμο. Κανένα από τα δύο ποδήλατα δεν συνοδεύεται από σύνδεσμο κραδασμών. Το πίσω αμορτισέρ και στα δύο μοντέλα συνδέεται απευθείας με το ψαλίδι. Για τη Yamaha, αυτή είναι η μόνη μοτοσυκλέτα μοτοκρός που πωλούν χωρίς σύνδεση, καθώς το YZ85 έχει σύνδεση. 

(3) Χωρητικότητα καυσίμου. Και τα δύο ποδήλατα μεταφέρουν λίγο λιγότερο από 1 γαλόνι (0.9 γαλόνια) καυσίμου. 

(4) Τροχοί. Έχουν τα ίδια μεγέθη τροχών, με τροχό 14 ιντσών μπροστά και 12 ιντσών πίσω. Προσοχή, επειδή είναι μικρότερα, τα ελαστικά μίνι ποδηλάτου είναι πιο δύσκολο να αλλάξουν από τα μεγάλα ελαστικά ποδηλάτου. 

(5) Πλαίσιο. Και οι δύο μάρκες χρησιμοποιούν χαλύβδινα πλαίσια.

 Q: ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΤΟ YZ65 ΚΑΙ ΤΟ TC65 ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ;

A: Αυτά τα ποδήλατα έχουν μερικά κοινά σημεία, αλλά κυρίως είναι πολύ διαφορετικά μηχανήματα. Εδώ είναι μια λίστα με τις κύριες διαφορές. 

(1) Διάταξη κινητήρα. Η Yamaha διαθέτει κινητήρα συμβατικού τύπου, με το κιβώτιο ταχυτήτων ακριβώς πίσω από τον στροφαλοφόρο άξονα. Η Husqvarna στοιβάζεται κάθετα, με τον στρόφαλο ακριβώς πάνω από τον κύριο άξονα και τον αντίστροφο άξονα. Αυτό δημιουργεί έναν πιο ψηλό κινητήρα, αλλά είναι πιο κοντός μπροστά προς τα πίσω. 

(2) Βαλβίδα ισχύος. Και οι δύο κινητήρες διαθέτουν βαλβίδες ισχύος, αλλά η Husqvarna χρησιμοποιεί πίεση καυσαερίων για να την ανοίξει, ενώ η Yamaha κινείται από φυγόκεντρη δύναμη και μηχανικό μηχανισμό ράμπας μπάλας. 

(3) Συμπλέκτης. Το μάντεψες. Η Yamaha λειτουργεί με καλώδιο και η Husqvarna διαθέτει υδραυλική ενεργοποίηση από τη Formula, η οποία διατηρεί την τιμή χαμηλότερη σε σύγκριση με τα εξαρτήματα της Brembo.

(4) Φρένα. Η Nissin κατασκευάζει τα φρένα YZ, ενώ η Formula προμηθεύει τα φρένα της Husqvarna. Οι ρότορες του μπροστινού φρένου έχουν το ίδιο μέγεθος και στα δύο (198 mm), αλλά το YZ έχει ρότορα πίσω φρένου 190 mm, ενώ ο πίσω ρότορας Husqvarna είναι 180 mm. 

(5) Ρυθμιζόμενη. Μπορείτε να μετακινήσετε το τιμόνι σε τέσσερις διαφορετικές θέσεις στο Yamaha με δύο οπές στήριξης στη ράβδο στον επάνω σφιγκτήρα και περιστρέφοντας τους έκκεντρους σφιγκτήρες του τιμονιού για να ρυθμίσετε με ακρίβεια το πιλοτήριο του αναβάτη. Η Husqvarna έχει μόνο μία οπή στήριξης, που σημαίνει ότι υπάρχει λιγότερη δυνατότητα προσαρμογής. 

(6) Ψυγείο. Η Yamaha έχει μόνο ένα ψυγείο, ενώ η Husqvarna έχει δύο. 

(7) Αναστολή. Η Yamaha χρησιμοποιεί ανάρτηση Kayaba 36 mm με πιρούνια ελατηρίου, ενώ η Husqvarna χρησιμοποιεί πιρούνια αέρα WP XACT 35 mm. 

(8) Ελαστικά. Και οι δύο μάρκες χρησιμοποιούν ελαστικά Maxxis, αλλά το ελαστικό Maxxcross SI (μαλακό ενδιάμεσο έδαφος) είναι απόθεμα στο YZ και το ST (μαλακό έδαφος) είναι στοκ στο Husky. 

(9) γρανάζι. Το TC65 έχει πίσω γρανάζι 48 δοντιών και το YZ έχει 47.

Ο κινητήρας Yamaha YZ65 είναι ελαστικός και δυνατός στο κάτω άκρο.

 Q: ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ JETTING ΣΤΟ HUSQVARNA TC65;

A: Η εκτόξευση TC65 είναι εντάξει σε μορφή αποθέματος, αλλά μπορεί να είναι πολύ καλύτερη με μια αλλαγή βελόνας.  Ο Dean Dickinson της R&D Racing είναι ένας γνώστης των δίχρονων με βαθιά γνώση του καρμπυρατέρ. Ο Dean έφτιαξε τη δική του βελόνα για το KTM/Husky/GasGas 65SX για να καθαρίσει το κάτω άκρο, δίνοντας παράλληλα στον αναβάτη μεγαλύτερη δυνατότητα προσαρμογής. Η στοκ βελόνα είναι μια χαρά όταν ο μικρός Johnny είναι στη μέση και πάνω στο TC65, αλλά από το μηδέν έως το 1/8 περίπου του γκαζιού, είναι ατημέλητος πλούσιος. Στο κάτω άκρο, θα φορτωθεί και θα πρέπει να το καθαρίζετε συνεχώς, διαφορετικά θα κολλήσετε την πρίζα. 

Με τη βελόνα απόθεμα, πρέπει να γυρίσετε τη βίδα αέρα τρεις στροφές για να την καθαρίσετε, αλλά μετά χάνετε τη δυνατότητα συντονισμού. 

Με μια βελόνα R&D Racing, μπορείτε να ανοίξετε τη βίδα αέρα μια στροφή και στη συνέχεια να την ρυθμίσετε με ακρίβεια από εκεί. Επιπλέον, με τη βελόνα R&D Racing, οι πίδακες στοκ λειτουργούν εξαιρετικά. Δυστυχώς, κοστίζει 75.00 $ για να αποκτήσετε τη βελόνα, η οποία φαίνεται πολύ ακριβή για ένα τόσο μικρό μέρος, αλλά αξίζει τον κόπο. Το 2023 TC65 θα είναι πιο ομαλό και ασφαλές στην πίστα και θα εξοικονομήσετε χρήματα από μπουζί. Συνιστούμε τη χρήση της βελόνας Ε&Α στο δεύτερο ή τρίτο κλιπ. Επιπλέον, η KTM/Husky/GasGas συνιστά μια αναλογία προ-μίξης 60:1, επειδή τα ποδήλατα στοκ είναι τόσο πλούσια. Μόλις αλλάξετε τη βελόνα από το R1Dean.com, μπορείτε να επιστρέψετε σε μια πιο παραδοσιακή αναλογία 40:1.

Τόσο το YZ65 όσο και το TC65 διαθέτουν κιβώτια 6 σχέσεων.

Q: ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΙΣΧΥΣ ΣΤΟ HUSQVARNA TC65;

A: Οι κινητήρες Husqvarna, KTM και GasGas είναι εντυπωσιακοί για τόσο μικρά μηχανήματα. Αφού αντικαταστήσετε τη βελόνα απόθεμα με τη βελόνα Ε&Α, το TC65 λειτουργεί ομαλά και τραγανό από το κάτω άκρο. Το TC65 power κυλά πιο ομαλά από το YZ65 και είναι στην πραγματικότητα πολύ λιγότερο συναρπαστικό. Δεν αισθάνεσαι τη δύναμη του κινητήρα μέχρι να φτάσεις ψηλότερα στο εύρος στροφών. Για να δώσετε στο TC65 λίγο περισσότερο ενθουσιασμό κάτω  και για να εξαλείψει τον δισταγμό που εμφανίζεται μερικές φορές κατά την προσγείωση από άλματα, η R&D Racing κατασκευάζει ένα ελατήριο ισχύος βαλβίδας δύο σταδίων. Όπως και με το 2022 και το προηγούμενο έτος μοντέλου, το TC65 χρησιμοποιεί πίεση εξάτμισης για να ανοίξει τη βαλβίδα ισχύος. Ωστόσο, ο κινητήρας 65cc με μικρή διάμετρο παράγει μόνο 2 psi το μέγιστο από τον σωλήνα εξάτμισης. Αυτό σημαίνει ότι στις χαμηλές στροφές, το TC65 δεν έχει αρκετή πίεση για να ανοίξει σωστά τη βαλβίδα ισχύος. Δεδομένου ότι η βαλβίδα ισχύος καλύπτει τα τρία τέταρτα της θύρας εξαγωγής όταν είναι κλειστή (για να βοηθήσει στη βελτίωση της ροπής στο ρελαντί), η απόκριση του γκαζιού καταστρέφεται εάν δεν ανοίξει αρκετά γρήγορα. Το ελατήριο PowerValve δύο σταδίων της R&D ξεκινά με εξαιρετικά ελαφρύ, επιτρέποντάς του να ανοίξει τα τρία τέταρτα της διαδρομής. Στη συνέχεια, μόλις ο αναβάτης φτάσει τα 65cc υψηλότερα στο εύρος των στροφών, ανοίγει μέχρι το τέλος. Με αυτό το ελατήριο, οι δοκιμαστικοί αναβάτες μας ένιωσαν ότι ο κινητήρας έτρεξε πιο καθαρός και μπήκαν στην ισχύ με λιγότερους δισταγμούς.

Q: ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΙΣΧΥΣ ΣΤΟ YAMAHA YZ65;

A: Το σιγαστήρα Yamaha YZ65 δημιουργεί εξαιρετική δίχρονη μουσική καθώς ο κινητήρας ανεβάζει στροφές γρήγορα. Σε σύγκριση με το Husky, το YZ65 είναι εύχρηστο στο χαμηλό επίπεδο. Η επίβλεψή μας MXA Οι δοκιμαστές αναβάτες, καθώς και οι μπαμπάδες των παιδιών, παρατήρησαν ότι το YZ65 ήταν πιο άλμα στο χαμηλό άκρο και χρειαζόταν πολύ περισσότερες αλλαγές. Όταν το Husky TC65 άρχιζε να λειτουργεί, το YZ65 έβγαινε γρήγορα. Οι δοκιμαστικοί αναβάτες μας άλλαζαν πολύ πιο συχνά στη Yamaha παρά στη Husqvarna. Οι αναβάτες της δοκιμής παρατήρησαν ότι το Yamaha YZ65 είχε μεγαλύτερη έλξη στο γκάζι, αλλά αυτό δεν ισοδυναμούσε με περισσότερη ιπποδύναμη. Το YZ65 ήταν πιο συναρπαστικό στο κάτω άκρο, αλλά η Husqvarna το έβγαλε από πάνω.

  Q: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΟΙ ΚΥΚΛΟΙ YZ65 ΚΑΙ TC65 JUNIOR ΣΤΟ DYNO;

A: Αφού είδαμε τα 65s σε δράση, με έκπληξη ανακαλύψαμε ότι το YZ65 είναι ένα πλήρες ίππος ταχύτερο από το Husqvarna. Εκτός του γκαζιού, ο πίνακας dyno δείχνει ότι η ζώνη ισχύος YZ65 μαζεύεται πιο γρήγορα, ενώ το TC65 έχει μια μικρή καθυστέρηση. Οι καμπύλες παραμένουν κοντά στο χαμηλό άκρο, και στη συνέχεια η Husqvarna απομακρύνεται στη μεσαία κατηγορία κατά μισή ιπποδύναμη, και στη συνέχεια πέφτει προς τα έξω, ενώ το YZ65 συνεχίζει να τραβάει. Η Husqvarna κορυφώνεται στους 15.77 ίππους στις 11,200 σ.α.λ., ενώ η Yamaha YZ65 κορυφώνεται στους 16.90 ίππους στις 11,290 σ.α.λ. Η Yamaha παίρνει επίσης το κέικ στην κατηγορία της ροπής, σημειώνοντας 8.27 λίβρες-πόδια ροπής σε  10,290 rpm, ενώ το Husky έχει 7.85 στις 9500 rpm. Τα αποτελέσματα dyno της Yamaha μας εξέπληξαν, αλλά στη δράση, η Yamaha ήταν πιο δύσκολο να οδηγηθεί για τους δοκιμαστές μας.

Q: ΠΩΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗΚΑΝ ΤΟ YZ65 ΚΑΙ ΤΟ TC65 ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΙΑ;

A: Παρόλο που η Yamaha είναι σημαντικά βαρύτερη από τη Husqvarna, οι δοκιμαστές μας δεν μπορούσαν να αισθανθούν τη διαφορά βάρους, κυρίως επειδή το YZ65 ήταν πολύ πιο γρήγορο στο σπάσιμο του γκαζιού. Ωστόσο, μπορούσαν να πουν ότι το Yamaha YZ65 ήταν πολύ πιο φαρδύ από το TC65. Αν και έχουν σχεδόν τα ίδια ύψη καθισμάτων, οι μεγαλύτεροι αναβάτες είχαν πιο εύκολο χρόνο να κρατήσουν το YZ65 επειδή το κάθισμα είναι φαρδύτερο και τα καλύμματα και τα πλαϊνά πάνελ είναι επίσης πιο φαρδιά. 

Το TC65 είναι πιο αδύνατο, ελαφρύτερο και πιο ευκίνητο. Όσον αφορά την ανάρτηση, οι δοκιμαστές μας θεώρησαν ότι η ανάρτηση Kayaba στο Yamaha YZ65 ήταν πιο άκαμπτη και διατηρήθηκε ψηλότερα στη διαδρομή, ενώ οι ρυθμίσεις στοκ στο Husqvarna TC65 ήταν πιο απαλές. Φυσικά, με τα πιρούνια αέρα WP XACT, η Husqvarna είναι εύκολη στην κλήση για το βάρος και το επίπεδο δεξιοτήτων του αναβάτη, αλλά οι δοκιμαστές μας προτίμησαν το κοντάκι και συνέστησαν πίεση αέρα 43 psi (3 bar). 

Q: ΤΙ ΕΙΜΑΣΤΕ Πραγματικά;

A: Συνολικά, ήμασταν έκπληκτοι με το πόσο καλά το YZ65 συμβαδίζει με τη Husqvarna. Επειδή βλέπουμε τόσα αυστριακά 65 και τόσα λίγα Yamaha 65, περιμέναμε να υπάρχει μεγαλύτερο χάσμα απόδοσης μεταξύ των δύο μοτοσυκλετών. Τελικά, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι τα δίχρονα KTM/Husqvarna/GasGas 65 είναι καλύτερα αγωνιστικά ποδήλατα επειδή είναι αποδεδειγμένα στην πίστα. Με βάση όσα έμαθαν και παραδόθηκαν οι γονείς, υπάρχει πληθώρα τεχνικών γνώσεων σχετικά με το KTM 65SX, το οποίο είναι πανομοιότυπο με το Husky TC65 και το GasGas MC65. Υπάρχει επίσης ένας τεράστιος αριθμός ανταλλακτικών aftermarket διαθέσιμα για αυτό. 

Τα αυστριακά 65 έχουν μερικές ιδιορρυθμίες και ζητήματα αξιοπιστίας από τα οποία δεν αντιμετωπίζει η Yamaha, αλλά υπάρχει μια πληθώρα από συμβουλές, κόλπα και τεχνικές διαθέσιμες για κλήση στο Husky TC2023 του 65, γεγονός που κάνει το αυστριακό 65s πιο βιώσιμα αγωνιστικά μηχανήματα.

Το Yamaha YZ65 έχει τα θετικά του. Είναι μια πιο προσιτή, πιο αξιόπιστη «και καλύτερη» αγορά για γονείς που δεν έχουν μηχανικές δεξιότητες. Είναι επίσης μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα για νέους αναβάτες που δεν φιλοδοξούν να κερδίσουν ερασιτέχνες εθνικούς αλλά θέλουν ακόμα να περάσουν υπέροχα στην πίστα ή στο μονοπάτι. Σε απόθεμα, η εκτόξευση YZ65 είναι καθαρή και η ισχύς ενεργοποιείται πιο δυνατά. Το YZ65 είναι το τέλειο ποδήλατο για αναβάτες που θέλουν να ξεχωρίζουν από το πλήθος, κάτι που δυστυχώς δεν είναι αυτό που θέλουν τα περισσότερα 9χρονα.

 

\