ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ MXA: RICKY JOHNSON - Ο ΑΡΧΙΚΟΣ ΚΑΤΩ ΑΓΟΡΟΣ

rj-10
Ricky (2) και Johnny O'Mara (3).

ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Η ΑΓΑΠΗ ΤΩΝ ΜΟΤΟΚΥΚΛΩΝ ΣΑΣ; Άρχισα να οδηγώ όταν ήμουν 3 ετών με μίνι ποδήλατο. Η μεγαλύτερη αδερφή μου είχε ένα μικρό ποδήλατο Taco, το οποίο είχε έναν κινητήρα Briggs και Stratton. Πάντα ήθελα να καθίσω και να προσποιούμαι ότι οδηγούσα. Ο πατέρας μου παρατήρησε τη γοητεία μου με το ποδήλατο. Μια μέρα βρισκόταν στο Sears και είδε ότι πουλούσαν μίνι ποδήλατο με κινητήρα 1-1 / 2-ίππων. Είχε φτερά στο πλάι, ώστε να μην μπορώ να το ανατρέψω. Όταν άρχισα να το οδηγώ για πρώτη φορά, θα ανέβαινα στο δρόμο. Μου βοήθησε να μάθω να οδηγώ ποδήλατο σε ηλικία 3 ετών. Από εκεί, όλα αφορούσαν την αγάπη. Βρήκα το αληθινό πάθος μου για μοτοσυκλέτες από πολύ μικρή ηλικία. Πάντα ήθελα να πάω με το ποδήλατό μου και να πάω. Θα έπεφτα, θα πληγωθώ, θα κλαίω και θα το ξανακάνω. Μερικές φορές θα έβλαψα άσχημα, αλλά δεν σκέφτηκα ποτέ να σταματήσω. Αντ 'αυτού, σκέφτηκα πώς να αποφύγω να πληγωθώ την επόμενη φορά.

ΘΕΣΕΙΣ ΠΡΩΤΗ ΣΑΣ ΦΥΛΗ; Ήμουν 7 ετών, και ήταν γύρω από μια επίπεδη πίστα. Αρκετά ενδιαφέρον, έκανα μόνο δύο αγώνες. όταν ο φίλος μου απομακρύνθηκε, σταμάτησα. Πέρασαν δύο χρόνια χωρίς αγώνες, αλλά τελικά πήγα σε ένα μέρος που ονομάζεται Four Corners, κοντά στο Barona Oaks στην Καλιφόρνια. Τελείωσα τελευταία. ωστόσο, ήθελα να επιστρέψω. Σε τρεις μήνες, προχώρησα στην τάξη εμπειρογνωμόνων 9 έως 11 ετών και μετά κέρδισα το πρωτάθλημα στη Νότια Καλιφόρνια.

ΣΤΗΝ ΗΛΙΚΙΑ ΤΩΝ 12, ΘΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΩ ΑΠΟ ΜΙΝΙ ποδήλατα. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΟΛΛΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΣΤΟΝ ΜΙΚΡΟ ΑΓΩΝΑ. Έμοιαζε όπως όλοι οι πατέρες ήθελαν να πολεμήσουν ένα άλλο, και υπήρχε επίσης εξαπάτηση.

ΓΙΑΤΙ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΤΕ ΣΤΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΣΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΗΛΙΚΙΑ; Στην ηλικία των 12 ετών, ήθελα να ξεφύγω από τα μίνι ποδήλατα. Υπήρχε πάρα πολλή πολιτική στους αγώνες mini-bike. Φαινόταν ότι όλοι οι πατέρες ήθελαν να πολεμήσουν ο ένας τον άλλον, και υπήρχε επίσης εξαπάτηση. Ο Broc Glover ήταν ο γείτονάς μου που μεγάλωνε και γίναμε καλοί φίλοι. Με άφησε να οδηγήσω τα 125 του και μου άρεσε. Στον πρώτο μου 125 αγώνα, τελείωσα πίσω στο πακέτο, αλλά η μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα ήταν δροσερή λόγω της αυξημένης ισχύος και της καλύτερης ανάρτησης. Ο πατέρας μου είπε ότι δεν μπορούσα να αγωνιστώ και οι 80 και οι 125 λόγω του κόστους. Αποφασίσαμε να πουλήσουμε τα 80 και να επικεντρωθούμε μόνο στους 125. Μέσα σε τρεις μήνες, πήγα από το Beginner στο Professional. Στα 13 μου, έτρεξα τους Carlsbad, Saddleback, Escape Country και Indian Dunes. Στη συνέχεια, στα 16, γύρισα επαγγελματίες και έτρεξα τους Nationals ως αναβάτη της Yamaha.

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΕΡΟΛΟΓΙΟ "ΤΟ ΠΟΛΥ ΙΠ" ΚΑΙ "ΚΑΦΕ ΑΓΟΡΑ"; Το “Too Hip” σήμαινε ότι ήμουν πολύ δροσερός. Πήρα αυτό το ψευδώνυμο από τον μηχανικό μου εκείνη τη στιγμή. Η ιστορία πίσω από αυτό είναι ότι υπήρχε ένας ραδιοφωνικός DJ στην Καλιφόρνια που θα έλεγε πάντα, "Πάρα πολύ, πρέπει να πάω" πριν από την έξοδο. Ο μηχανικός μου άρεσε αυτό, οπότε με κάλεσε «Πάρα πολύ». Ένα άλλο ψευδώνυμο ήταν "Bad Boy", επειδή ήμουν μέλος του κακού αγοριού.

rj-7
Ο Ricky σε έναν τοπικό αγώνα στην πίστα του - Carlsbad.

ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΕ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ; Υπάρχουν αρκετοί λόγοι. Οφείλω πολλά στον Broc Glover, γιατί ήταν εξαιρετικό παράδειγμα για μένα. Ο Broc εκπαιδεύτηκε και δούλεψε πολύ σκληρά. Έχοντας κάποιον που ήταν κοντά μου, είδα τι έκανε για να είναι επιτυχής και έτσι το εφάρμοσα στη ζωή μου. Έκανα αυτό που έκανε ο Glover, αλλά προσπάθησα να είμαι καλύτερος από αυτόν. Ήταν εκεί όλη μου την καριέρα. Όσο για τη στάση μου, το πήρα από τους γονείς μου. Πάντα μισούσα να χάσω. Είμαι πολύ κακός χαμένος [γέλιο]. Είμαι σκληρός για τον εαυτό μου και συναισθηματικά. Μου άρεσαν επίσης οι μάχες - είτε ήταν με τους Jeff Ward, Ron Lechien, David Bailey, Dave Thorpe ή Bob Hannah - μου άρεσε να αγωνίζομαι σκληρά εναντίον τους. Η νίκη είναι καλή, αλλά είναι η μάχη που πραγματικά με ενθουσιάζει.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΜΑΧΗ ΑΓΩΝΩΝ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΕ ΠΟΤΕ; Προφανώς οι αγώνες με τον David Bailey ήταν αξέχαστες. Οι άνθρωποι θα θυμούνται το Anaheim Supercross του 1986, αλλά όλη την εβδομάδα πριν από αυτόν τον αγώνα ήμουν άρρωστος. Η φυσική μου κατάσταση δεν ήταν εκεί που έπρεπε να είναι, έτσι στα τελευταία δύο γύρους έπρεπε να υποβάλω. Ωστόσο, ήταν καλό για τα κίνητρά μου. Αυτό με ώθησε να συνεχίσω να προχωράω. Η πιο αξιοσημείωτη σύγκρουση με τον David Bailey συνέβη στην 500 National στο Axton της Βιρτζίνια. Αυτό ήταν το κομμάτι της πατρίδας του, και το είχε ενσύρματο. Εκείνη την ημέρα έφαγα τον κόκορα από τον πίσω τροχό του και με χτύπησε, αλλά ήμουν ακριβώς πίσω του όλο το χρόνο. Ποτέ δεν είχα αισθανθεί τόσο καλά αφού έχανα πριν. Ήταν ένα επίτευγμα, γιατί δεν έκανε λάθη όλη την ημέρα.

rj-11
Ο Ρίκυ γλάζει τον καρπό του.

ΟΤΑΝ ΕΓΚΑΛΩΜΕΝΑ, ΕΧΟΥΜΕ ΜΟΤΟΣ 45 ΛΕΠΤΩΝ. Οι νεότεροι οδηγοί γνωρίζουν ότι εάν θα πρέπει να είναι ισχυροί και τελευταίοι, τότε θα πρέπει να είναι καλύτερο. ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΑ GUYS ΑΠΌ ΤΟ JEFF WARD, JOHNNY O'MARA ΚΑΙ Ο DAVID BAILEY ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ ΜΑΡΑΘΩΝΙΑ ΚΑΙ ΤΡΙΑΘΛΩΝ.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΟΤΕ ΜΑΧΗ ΜΕ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΠΟΔΗΛΑΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΝΑ ΠΟΛΟ; Είχα αυτή τη μάχη με τον Jeff Ward και κανείς δεν ήταν εκεί! Και οι δύο ασκούσαμε για το Πρωτάθλημα AMA 500. Θα πήγαινα σε αυτό το μέρος που όλοι ονόμαζαν το κομμάτι λουλουδιών στο Carlsbad. Καθώς τράβηξα μια μέρα, παρατήρησα ότι ο Τζεφ ήταν έτοιμος και κοροϊδεύτηκε από μόνος του. Τον κοίταξα, έβαλα γρήγορα τα εργαλεία μου και πήδηξα στην πίστα όσο πιο γρήγορα μπορούσα. Ο Τζεφ μόλις τελείωσε την προθέρμανση και ήμασταν μισό κομμάτι. Ο τρόπος με τον οποίο σχεδιάστηκε το κομμάτι, υπήρχε ένα σημείο όπου ανεβαίνατε έναν λόφο και κάτω από έναν άλλο λόφο. Θα μπορούσαμε να μετρήσουμε την απόσταση μας σε κάθε γύρο. Θα μου κέρδιζε και θα έπαιρνα έδαφος πάνω του. Το κάναμε για μια ώρα όσο πιο γρήγορα μπορούσαμε. Δεν θα σταματούσα, γιατί δεν ήθελα να υποβάλω. Στην πραγματικότητα έμεινε από αέριο. Καθώς σπρώχνει το ποδήλατό του πίσω στο φορτηγό, συνέχισα να οδηγώ. Τον είδα να κρατά ένα χρονόμετρο και να κατεβάζει τους χρόνους μου. Δεν έφτασα μέχρι να φύγει, γιατί δεν ήθελα να δείξω σημάδια αδυναμίας.

ΠΩΣ ΔΙΑΦΟΡΟΥΜΕ ΤΟ 1980 ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΠΟ ΤΩΡΑ; Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, υπήρχαν πολλοί αναβάτες που θα είχαν κίνητρα αν τους περάσατε. Τώρα? Όλοι λένε πάντα, «Πίσω στη μέρα…» Είναι δύσκολο, γιατί στη δεκαετία του 1980, οι μοτοσικλέτες γινόταν όλο και καλύτερες. Στη δεκαετία του 1970, δεν μπορούσατε να οδηγήσετε ένα ποδήλατο ανοιχτό γιατί θα το σπάσατε. Ο Joel Robert, ο Roger DeCoster, ο Torsten Hallman, ο John DeSoto και ο Brad Lackey θα μπορούσαν να σπάσουν τα ποδήλατά τους σε σύντομο χρονικό διάστημα εάν οδηγούσαν ανοιχτά όλο το moto. Έπρεπε να βρουν ρυθμό. Όταν έτρεξα, είχαμε 45 λεπτά motos. Οι νεότεροι αναβάτες ήξεραν ότι αν μπορούσαν να είναι δυνατοί και τελευταίοι, τότε θα μπορούσαν να είναι καλύτεροι. Τότε, παιδιά όπως ο Jeff Ward, ο Johnny O'Mara και ο David Bailey θα έκαναν μαραθώνιοι και triathlons. Τότε υπήρχε ένας τύπος όπως ο Ρον Λέτσιεν, ο οποίος δεν προπονούσε τόσο σκληρά, αλλά ήταν τόσο προικισμένος. Οι Ευρωπαίοι προσπαθούσαν επίσης νέα πράγματα να είναι τα καλύτερα. Η δεκαετία του 1980 ήταν μια εποχή που ένας δυνατός και επιθετικός αναβάτης θα μπορούσε να φτάσει στο άθλημα. Τώρα, βλέπω μερικά παιδιά που σφυροκοπούν μόνο αν περάσουν στην πίστα. Θα πω ότι το επίπεδο των αναβατών και της μηχανικής είναι πολύ καλύτερο σήμερα. Η τεχνολογία είναι τόσο προηγμένη. Ρίξτε μια ματιά στα ελαστικά και την ανάρτηση. Παλαιότερα, θα ήμουν σε μια γωνία και ο τροχός θα κάμπτεται. Αυτό δεν συμβαίνει πια.

rj-8
Το κακό αγόρι.

Ο RON LECHIEN ΚΑΙ Ο BOB HANNAH με έκανε πολύ πολύ. Ο ΧΑΝΝΑ ήταν τόσο αλαζονικός, και ο ΛΕΧΙΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΝΤΙΓΡΑΦΗ ΣΑΣ ΕΝΑ ΔΡΟΜΟ; Ήμουν πολύ ικανός στο φρενάρισμα. Θα μπορούσα να έρθω σε γωνίες γρηγορότερα από οποιονδήποτε. Είχα καλή τεχνική και επίσης την ικανότητα να βλέπω γραμμές καθώς άλλαξε το κομμάτι. Μετακόμισα και προσπάθησα να διατηρήσω την ταχύτητά μου. Δεν μπορώ να γράψω ή να διαβάσω πολύ καλά, αλλά μπορώ να διαβάσω καλά το έδαφος! Μου ήρθε φυσικά.

ΜΗΝ ΕΧΕΤΕ ΚΑΘΑΡΕΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑ; Αποσπάστηκα εύκολα από το κομμάτι. Υπήρχαν τα κορίτσια, αλλά μου άρεσε επίσης το σερφάρισμα και η διασκέδαση. Η δύναμή μου ήταν η διαταραχή έλλειψης προσοχής, αλλά ήταν και η μεγαλύτερη αδυναμία μου.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΔΙΑΚΟΠΗ; Υπάρχει διαφορά μεταξύ θυμού και κινήτρου. Ο Jeff Ward και ο David Bailey με κίνητρο περισσότερο. Ο Ron Lechien και ο Bob Hannah με έκαναν πολύ θυμωμένους. Η Χάνα ήταν τόσο αλαζονική, και ο Λέτσιεν ήταν βρώμικος. Αν ο Ρον μπορούσε να σπάσει το πόδι σου, τότε θα προσπαθούσε. Αυτό δεν τον ενοχλούσε. Έπρεπε να μάθω να μην δίνω ποτέ στον Ronnie την ευκαιρία, γιατί θα το εκμεταλλευόταν.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΠΟΤΕ ΧΑΡΤΗΣΕΤΕ; Η μοτοσυκλέτα που μου άρεσε περισσότερο ήταν αυτή που δεν πήρα ποτέ να αγωνιστώ. Η Honda μου άφησε να δοκιμάσω τα έργα CR1985 του Ron Lechien το 250, και τους είπα εκείνη την ημέρα να υπογράψω μαζί τους. Στη συνέχεια, με ένα μάτι, όλα είχαν φύγει. Η AMA πέρασε τον κανόνα παραγωγής λίγο μετά. Δεν θα μπορούσαν να γίνουν ποδήλατα το 1986. Ήταν τόσο απογοητευτικό, γιατί αυτό λειτουργεί η Honda ήταν μαγική. Η ισχύς ήταν απίστευτη και ομαλή, το σασί ήταν ισορροπημένο, η ανάρτηση ήταν τόσο ελαστική και το ελαφρύ βάρος της μοτοσυκλέτας ήταν γελοίο. Το μόνο που έπρεπε να κάνω ήταν να προσαρμόσω το sag και πήγα τέσσερα δευτερόλεπτα έναν γύρο γρηγορότερα από ό, τι στο ποδήλατό μου.

rj-5
Ο Ricky στο Παρίσι ξεκινά δίπλα στον Jeff Ward.

ΜΗΝ ΕΧΕΤΕ ΤΟ ΛΟΓΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ; Ποτέ δεν ήμουν άνετα με το ποδήλατο Yamaha 1983. Ήταν πολύ δύσκολο να οδηγήσω. Αυτή ήταν η χρονιά που έσπασα το λαιμό μου και έβγαλα επίσης το γοφό μου. Η μοτοσυκλέτα δεν στράφηκε καλά. Σίγουρα, το ποδήλατο ήταν πραγματικά ελαφρύ και φαινόταν δροσερό. Είχε μαγνήσιο και αλουμίνιο, αλλά δεν ήταν φιλικό προς τον αναβάτη.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΜΕΡΟΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΓΙΝΕΤΕ ΑΓΩΝΑΣ; Οι αγώνες. Μισούσα τη στιγμή πριν από κάθε αγώνα, γιατί τα νεύρα μου θα πήγαιναν. Πάντα ένιωθα σαν να έπρεπε να το κάνω. Φοβόμουν την αποτυχία και μισούσα αυτό το συναίσθημα. Δεν ήθελα να απογοητεύσω την ομάδα, την οικογένεια, τους φίλους ή τους χορηγούς μου. Τότε, μόλις έπεσε η πύλη, ένιωσα καταπληκτικά. Τα νεύρα εξαφανίστηκαν και μου άρεσε κάθε λεπτό.

rj-4
Ο Jeff Ward, ο Jean-Michael Bayle και ο Ricky στο Τόκιο.

ΑΓΩΝΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ, ΚΑΙ ΜΕΡΕΣ ΜΕΡΕΣ ΤΟ ΚΤΙΡΟΥΝ. ΟΙ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΜΟΤΡΟΚΡΟΥΣ ΕΘΝΩΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΗΜΕΡΑ ΣΑΣ ΕΡΓΟ; Ο ένας αγώνας που έμοιαζε καταπληκτικός ήταν στο Carlsbad το 1981. Κέρδισα το τελευταίο moto της χρονιάς και ήμουν 125 ιδιωτικός. Ήταν το κομμάτι της πατρίδας μου, οπότε όλοι με ενθαρρύνουν. Το πέρασμα της γραμμής τερματισμού μετά τη νίκη του πρώτου μου επαγγελματικού moto ήταν απίστευτο. Με έκανε να συνειδητοποιήσω ότι άξιζα να αγωνίζομαι ενάντια στους καλύτερους. Παρόλο που δεν κέρδισα το σύνολο, κέρδισα ακόμα το moto. Πήρα και πέρασα τον Johnny O'Mara, ο οποίος κέρδισε το πρώτο moto. Κανείς δεν μπορεί ποτέ να πάρει εκείνη τη μέρα μακριά μου.

ΤΙ ΑΓΩΝΕΣ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ; Κέρδισα στο Saddleback ένα χρόνο και σκέφτηκα ότι είδα την καρώ σημαία, οπότε έβγαλα την πίστα αφού πέρασα τη γραμμή τερματισμού. Όλοι άρχισαν να φωνάζουν για να επιστρέψω στην πίστα. Ήταν η λευκή σημαία! Την άλλη φορά αγωνιζόμουν με τον Jeff Ward στη δεκαετία του '80. Είχα δημιουργήσει ένα προβάδισμα, οπότε χαλαρώσαμε λίγο, μόνο ο Τζεφ έπιασε και με πέρασε στην τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου. Ο πατέρας μου ήταν τρελός μετά από αυτό!

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΕΘΝΙΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1982 250; Ναι, αυτός ο αγώνας τραυματίστηκε. Είχα ένα προβάδισμα 20 πόντων στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στο Castle Rock του Κολοράντο. Πήγα να περάσω τον Kenny Keylon στο πρώτο moto, και πήδηξα πολύ μακριά. Προσγειώθηκα και έσπασα τον τροχό μου, οπότε έπρεπε να σπρώξω το ποδήλατο στα λάκκα. Ο μηχανικός μου άλλαξε τον τροχό και τελείωσα μόλις έξω από τους πόντους στην 21η θέση. Η Donnie Hansen είχε το προβάδισμα των πόντων στο τελευταίο moto. Έπρεπε να νικήσω τον Donnie και τον Broc Glover για να κερδίσω τον εθνικό τίτλο. Ο Glover απογειώθηκε και κέρδισε το δεύτερο moto, και ήμουν στην τρίτη θέση ακριβώς πίσω από τον Hansen. Προσπάθησα να τον συντρίψω, αλλά δεν θα κατέβει. Περάσαμε τη γραμμή στο δεύτερο και τρίτο. Ο Ντόνι κέρδισε το πρωτάθλημα με δύο πόντους. Ήμουν άθλια. Όλο το 45ωρο moto δεν μπορούσα να πιστέψω τι συνέβαινε. Αυτό ήταν μακράν το μεγαλύτερο λάθος της καριέρας μου.

ΤΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΙΝΑΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΓΩΝΑΣ; Υπάρχουν τόσα πολλά πράγματα. Έτρεξα με τους καλύτερους δρομείς στον κόσμο και μερικές μέρες τους νίκησα. Τα γεγονότα του Motocross des Nations ξεχωρίζουν. Επίσης, οι αγώνες στο Τέξας, όπου ήταν πάνω από 100 μοίρες έξω, και πέρασε τον Jeff Ward με δύο γύρους για να πάει, ήταν ικανοποιητικός. Η κατάκτηση του Carlsbad USGP στο πρόγραμμα WC World of Sports της ABC για εκατομμύρια άτομα ήταν καταπληκτική. Υπήρχαν πολλές υπέροχες στιγμές. Και εξαιτίας μιας εξαιρετικής καριέρας, είμαι τυχερός που αναγνωρίζομαι με αυτούς τους αγωνιστές που έχω μεγάλη εκτίμηση.

rj-2
Σήμερα ο Ricky είναι ένας αγωνιστής φορτηγών εκτός δρόμου και υποστηρικτής εκδηλώσεων.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ PAYCHECK ΜΗΝ ΕΧΕΤΕ ΕΝΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΔΡΟΜΟ; Όταν άρχισα να αγωνίζομαι για το εργοστάσιο της Honda, υπέγραψα συμβόλαιο για 125,000 $. Στη συνέχεια, ανέβαινε κάθε χρόνο για τα πρωταθλήματα που κέρδισα. Ήμουν έως και 350,000 $ ετησίως για τη σύμβασή μου της Honda, από το 1988 έως το 1989. Αυτά ήταν πολλά χρήματα. Έλαβα μπόνους 100,000 $ για κάθε πρωτάθλημα που κέρδισα. Θα έκανα επιπλέον χρήματα κάνοντας αγώνες εκτός εποχής και στο εξωτερικό. Ένα χρόνο κέρδισα 100,000 $ σε μετρητά. Φυσικά, όλα έχουν φύγει τώρα [γέλιο]. Αγόρασα μια βάρκα και ένα αυτοκίνητο και άλλα πράγματα.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΟ ΤΟΠΟΣ ΠΟΥ ΕΠΙΣΚΕΦΘΕσατε ΠΟΤΕ; Μου άρεσε κάθε μέρος στο οποίο ταξίδεψα. Λατρεύω την Ιταλία για πολλούς λόγους. Το φαγητό είναι καταπληκτικό και οι άνθρωποι είναι παθιασμένοι. Δεν τραβάει γροθιές. Εάν ένας Ιταλός δεν σας αρέσει, τότε θα ξέρετε. Αν σας αρέσουν, τότε είναι πολύ φιλόξενοι. Λατρεύω το Παρίσι, γιατί είναι τόσο τρελό και ξένο για μένα, και επίσης λόγω της ιστορίας. Απόλαυσα το Βέλγιο και την Ολλανδία για να δω όλα τα κάστρα. Η Αγγλία ήταν δροσερή, γιατί μοιάζει με την ελαφριά έκδοση της Ευρώπης. Μιλούν αγγλικά, και παρόλο που είναι διαφορετικό, δεν είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που γνωρίζω. Η Ιαπωνία έχει τόσο βαθιά ιστορία και οι οπαδοί είναι πολύ ευγενικοί. Οι οπαδοί στην Αμερική ήθελαν τα πάντα από μένα, αλλά στην Ιαπωνία, οι οπαδοί μου έφεραν πραγματικά δώρα!

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΜΙΑ ΝΕΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΤΟΠΟ; Κάθε μέρος είχε κάτι μοναδικό. Πρέπει να έχετε ανοιχτό μυαλό. Αυτό έμαθα από τον Broc Glover. Πρέπει να είστε πρόθυμοι να αποδεχτείτε τις παραδόσεις όλων. Το φαγητό μπορεί να είναι δύσκολο. Στην Ιαπωνία, τρώνε χταπόδι σε ένα ραβδί, αλλά αυτή είναι η κουζίνα. Όπως λένε, «Όταν στη Ρώμη…» Αυτή ήταν πάντα η νοοτροπία μου, και εξαιτίας αυτού, έχω απολαύσει σχεδόν όλα τα μέρη. Αν έπρεπε να επιλέξω ένα μέρος, τότε θα έλεγα τη Νέα Υόρκη. Όταν έτρεξα στη Νέα Υόρκη, ήμουν άντρας της Καλιφόρνια στην Ανατολική Ακτή, και μερικές φορές οι θεατές ήθελαν να με πολεμήσουν! Θα υπήρχε ένας μεγάλος θαυμαστής του Ρον Λέτσιεν ή του Τζεφ Γουόρντ, και θα μου φώναζαν ασεβείς. Θα αναστατώνα αν κάποιος δεν μου άρεσε, οπότε ήταν δύσκολο να καταλάβω γιατί κάποιος με μισούσε παρόλο που δεν με γνώριζε. Τώρα μου αρέσει η Νέα Υόρκη.

ΣΑΣ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΕΧΕΙ ΜΙΑ ΕΝΟΙΚΙΑΣΗ ΜΟΝΟΚΑΤΟΙΚΙΑ. Ο Broc Glover ήταν ένας από τους καλύτερους οδηγούς ενοικίασης αυτοκινήτων που γνωρίζω ποτέ. Η καλύτερη ιστορία μου για ενοικίαση αυτοκινήτου συνέβη στις διακοπές και όχι στην πίστα. Ήμουν στο Μεξικό με τον Brian Simo, τον ιδιοκτήτη του No Fear, και νοικιάσαμε ένα Volkswagen Bug για να πάω σερφ. Ψάχναμε έναν ειδικό δρόμο για να φτάσουμε στον ωκεανό. Βρήκαμε το δρόμο αλλά δεν συνειδητοποιήσαμε ότι υπήρχε μια στροφή σε ένα σημείο. Ένα ποτάμι είχε περάσει και έπλυνε μέρος του δρόμου. Οδήγησα ανοιχτά και είδα την πτώση στο τελευταίο δευτερόλεπτο. Χτύπησα τα φρένα, αλλά δεν βοήθησε. Έτσι χτύπησα το αέριο, αλλά αυτό δεν έκανε τίποτα. Πετάξαμε περίπου 60 πόδια και πέσαμε 5 πόδια. Η συντριβή έσπασε στην οροφή και έσπασε τον κινητήρα στα δύο. Βγήκαμε το αυτοκίνητο από τη χαράδρα και συνεχίσαμε να το οδηγούμε, αλλά κάθε φορά που σταματούσαμε, το λάδι κινητήρα έβγαινε. Περάσαμε τρεις περιπτώσεις πετρελαίου για να περάσουμε από το ταξίδι. Περιττό να πούμε ότι οι ενοικιαστές αυτοκινήτων δεν ήταν ευχαριστημένοι μαζί μας.

ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΤΕ ΤΟΙΚΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΜΕ ΤΗ ΧΟΝΤΑ; Ήμουν γρήγορος και επιθετικός στη Yamaha, αλλά ο κατασκευαστής περνούσε μια μεταβατική περίοδο. Όταν έφτασα στη Honda, συνεργάστηκα με τους Roger DeCoster, Dave Arnold, Brian Lunnis και τον Jim Anderson της Showa. Θα μπορούσα να τους μιλήσω, και θα με κάνουν καλύτερο. Η σειρά που ξεχωρίζει είναι το Πρωτάθλημα Supercross του 1986. Είχα πολλές καλές μάχες με τον Jeff Ward και τον David Bailey, αλλά επιμείναμε. Κέρδισα άλλους τίτλους, αλλά αυτό ήταν μεγάλο.

rj-9
Ricky το 1982.

ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ότι Ο RICKY CARMICHAEL ΕΙΝΑΙ Ο ΜΕΓΑΛΥΤΟΣ ΟΛΟΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ. ΕΙΝΑΙ ΑΠΙΘΑΝΟΣ. ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΟΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ. ΑΛΛΑ ΝΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ; ΔΕΝ ΝΑ ΣΚΑΛΩ ότι ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΕΧΕΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΤΑΙ ΣΕ ΠΡΩΙΝΟ ERA.

ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ POWERHOUSE; Ήταν καλό και τρομακτικό ταυτόχρονα. Ήξερα ότι ήμουν στην καλύτερη ομάδα. Μου έδωσαν ό, τι χρειαζόμουν για να κερδίσω. Τούτου λεχθέντος, ήξερα ότι έπρεπε να είμαι ο καλύτερος. Το να τελειώσεις οπουδήποτε εκτός από την πρώτη θέση απλά δεν ήταν επιλογή. Έπρεπε να κερδίσω. Μου άρεσε η αίσθηση ότι έπρεπε να είμαι ο καλύτερος, αλλά μερικές φορές ήταν μόνος. Υπήρξε λίγο απομόνωση, επειδή επικεντρώθηκα τόσο πολύ στη νίκη. Αυτή η ένταση δεν σταμάτησε όταν ήμουν στην κορυφή. Έπρεπε να συνεχίσω να πιέζω, γιατί ο ανταγωνισμός μου δεν κυλούσε και πέθανε. Ήθελαν να είναι οι καλύτεροι, και έτσι βελτιώθηκαν. Με τη σειρά του, έπρεπε να γίνω καλύτερος. Ήταν αγχωτικό. Και πάλι, πληρώθηκα πολλά χρήματα για να αντέξω την πίεση.

ΠΟΥ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΣΑΣ ΣΤΗ ΛΙΣΤΑ ΤΩΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΩΝ ΧΡΟΝΩΝ; Αυτή είναι μια δύσκολη ερώτηση για απάντηση. Όλα εξαρτώνται από το πώς μετράτε το μεγαλείο. Για μένα, δεν μπορείτε απλά να μετρήσετε το μεγαλείο με βάση τη διάρκεια. Την ημέρα που ο Jeff Ward κέρδισε το Motocross des Nations στη Σουηδία το 1984, όλοι όσοι ήταν εκεί μιλούν για το πόσο τέλεια οδήγησε εκείνη την ημέρα. Είχα μέρες, όπως η Daytona ή το Σιάτλ, όπου ένιωσα έξω από το σώμα. Όλα ένιωθαν καταπληκτικά. Κανείς δεν θα με άγγιζε. Το να είσαι στην πρώτη δεκάδα είναι υπέροχο, αλλά ξέρω ότι θα έπαιρνα κανέναν από οποιαδήποτε στιγμή που ήμουν στην πρώτη και υγιή μου. Για μένα, αν θεωρηθεί ένα από τα 10 καλύτερα, τότε είμαι χαρούμενος.

ΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ; Θα έπαιρνα τον Ricky Carmichael, τον James Stewart, τον Ryan Villopoto, τον Roger DeCoster, τον Joel Robert - δεν έχει σημασία. Ίσως θα έπρεπε να οδηγώ βρώμικο. Ίσως θα έπρεπε να είμαι έξυπνος και ομαλός. Για παράδειγμα, πάρτε τον Jean-Michel Bayle. Ήταν πολύ πιο γρήγορος από εμένα, αλλά δεν ήταν δυνατότερος. Επίσης, δεν είχε τόσο μεγάλη καρδιά. Στο Unadilla, θα με χαστούριζε στους πρώτους γύρους, αλλά τότε θα τον έπαιρνα. Κάθε αναβάτης είναι διαφορετικός. Κατά καιρούς θα προσπαθούσα να μπω στο μυαλό του διαγωνισμού μου κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Ίσως θα ήταν κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Ίσως θα μιλούσα για έναν συγκεκριμένο αναβάτη στα μέσα ενημέρωσης και θα προσπαθούσα να τον αναστατώσω με αυτόν τον τρόπο. Αυτό ήταν το στυλ του Jimmy Weinert. Άφησα μόνο τους άλλους αναβάτες. Θα ήμουν καλός σε αυτούς στα λάκκα, αλλά τους συντρίψω στην πίστα.

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΜΕΓΑΛΥΤΟΣ ΟΛΟΥ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ; Δεν πιστεύω ότι ο Ricky Carmichael είναι ο καλύτερος όλων των εποχών. Είναι απίθανος. Είναι μεγάλος πρωταθλητής. Αλλά να πούμε ότι είναι ο καλύτερος όλων των εποχών; Δεν νομίζω ότι θα είχε επιβιώσει αν είχε αγωνιστεί σε μια προηγούμενη εποχή. Ήταν πολύ μικρός. Δεν μπορούσε να οδηγήσει στη δεκαετία του 1960 με τους Roger DeCoster και Joel Robert, γιατί το στυλ του θα είχε σπάσει τη μοτοσυκλέτα. Θα είχε τραυματιστεί. Ναι, είναι ο μεγαλύτερος της εποχής του, αλλά όχι πάντα. Δεν λέω ότι είμαι καλύτερος, αλλά η τοποθέτηση αυτής της ετικέτας σε αυτόν δεν είναι απόλυτα σωστό μαζί μου.

rj-6
Ricky στο 1986 MXDN.

Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟΣ ΠΟΤΕ, ΤΕΛΟΣ ΣΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ, ΕΙΝΑΙ JAMES STEWART ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΕΞΥΠΡΟΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΡΕΥΕΙ ΠΟΛΛΑ, ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ, ΚΑΝΕΙ ΟΤΙΑ ΠΟΥ ΜΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΓΥΡΩΣΩ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΜΟΥ.

ΤΟ ΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ; Ο καλύτερος αναβάτης ποτέ, τουλάχιστον όσον αφορά την τεχνική και την ταχύτητα, είναι ο James Stewart. Δεν είναι πολύ έξυπνος και συντρίβεται πολύ, αλλά όταν το κάνει σωστά, κάνει πράγματα που με κάνουν να ξύσω το κεφάλι μου. Θα μπορούσα πάντα να καταλάβω τι έκανε ο Broc Glover στη μοτοσυκλέτα. Το ίδιο με τους Ryan Villopoto και Ryan Dungey. Τότε βλέπετε τον Στιούαρτ και πηγαίνετε, "Από πού προήλθε;" Όμως, πρέπει να μάθει να τραβά πίσω. Δεν υπάρχει κανόνας που να λέει ότι πρέπει να κερδίσετε τον αγώνα με 10 λεπτά.

ΣΚΕΨΕΤΕ ΠΟΤΕ ΠΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΑΝ ΕΑΝ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΚΑΡΤΑ ΣΑΣ; Ναι, το έχω σκεφτεί. Μερικές φορές νομίζω ότι ήταν ευλογία. Σκέφτομαι επίσης τα βιβλία δίσκων και το πόσα περισσότερα χρήματα θα είχα βγάλει. Θα είχα κερδίσει πολύ περισσότερους αγώνες. Αλλά μετά βλέπω τον τρόπο που είναι η ζωή μου σήμερα. Παντρεύτηκα μια όμορφη γυναίκα, και αυτό γιατί ο τραυματισμός με ανάγκασε να ανοίξω ένα άτομο. Όταν αγωνιζόμουν, δεν θα άφηνα τους ανθρώπους. Μόλις τραυματίστηκα, έσπασα και η γυναίκα μου είδε μια πλευρά μου που κανείς άλλος δεν είδε. Με τη σειρά του, είχαμε παιδιά σε μικρότερη ηλικία. Οικονομικά, θα ήταν καλύτερα αν δεν έσπαζα τον καρπό μου. Ωστόσο, θα επέστρεφα και θα το άλλαζα; Δεν θα άλλαζα τίποτα. Πολλοί άνθρωποι βλέπουν μόνο νίκες, ρεκόρ και χρήματα. Έτσι δεν πρέπει να μετρηθεί η καριέρα ενός αναβάτη.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΛΑΓΕΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΣΟΥΠΕΡΚΡΟΣ; Πρώτον, θα έφερα πίσω 250 δίχρονες. Ο αγώνας ήταν πολύ καλύτερος με δύο κτυπήματα. Ένα 250 παράγει περισσότερη από αρκετή ισχύ. Είναι φθηνότερο να δουλεύεις και περισσότεροι άνθρωποι θα τα αγόραζαν. Ο αγώνας ήταν καλύτερος, επειδή υπήρχαν εσωτερικά περάσματα και λιγότερα κομμάτια μιας γραμμής. Αν επρόκειτο να κρατήσω τέσσερα κτυπήματα, τότε θα κατέστρεψα το μετατόπιση. Θα είχα μια τάξη 250cc, δίχρονη ή τετράχρονη. Ζήτησα από τον Ricky Carmichael να έχουν όλοι αγώνες 250s για το Monster Cup. Αυτό θα ήταν κάτι.

ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΗ ΣΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΛΙΣΤΑ ΓΙΑ ΥΠΕΡΚΥΡΟΣ; Θα ήθελα να δω μια κίτρινη σημαία ανταγωνισμού, η οποία χρησιμοποιείται σε αγώνες φορτηγών. Αυτό θα κρατούσε τους αγώνες πιο σφιχτούς. Στον 12ο γύρο, θα ήθελα να σταματήσουν οι δρομείς, να τους ευθυγραμμίσουν και να ρίξουν ξανά την πράσινη σημαία. Με αυτόν τον τρόπο, εάν ένας αναβάτης έπεσε στην πρώτη στροφή, θα μπορούσε να φτάσει στην τρίτη θέση. Στη συνέχεια, στο κίτρινο εντολή, το κενό θα έκλεινε και θα μπορούσε να έχει την ευκαιρία να κερδίσει. Αυτό θα έκανε τον αγώνα απίστευτο.

rj-3
Ricky και David.

ΤΙ ΚΑΝΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΓΕΝΙΑ; ΒΕΒΑΙΩΜΕΝΟ, ΝΑ ΚΕΡΔΟΥΝ ΚΑΙ ΤΟ ΣΚΛΗΡΟ ΤΡΙΝΑ, ΑΛΛΑ ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΛΟΙΠΟ; ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΑ!

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ ΜΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΟΥ; Δεν με ενοχλεί. Είναι εκπληκτικό που δεν είναι πιο μακριά από ότι είναι. Όπου είναι τώρα είναι καλό, αλλά θα πρέπει να είναι καλύτερο. Θα ήταν καλύτερο αν οι αναβάτες νοιαζόταν περισσότερο για το άθλημα από τους ίδιους. Πολλοί από τους δρομείς μπορεί να μην τους αρέσει αυτό που έχω να πω, αλλά είναι δουλειά τους να κάνουν το άθλημα ένα καλύτερο μέρος για την επόμενη γενιά. Ο Roger DeCoster, ο Torsten Hallman, ο Joel Robert και ο Brad Lackey εργάστηκαν σκληρά για να κάνουν το μοτοκρός ένα καλύτερο μέρος, έτσι ώστε παιδιά όπως ο Danny LaPorte και εγώ να μπορούσαμε να έχουμε μια καλύτερη ζωή. Το άθλημα ξεκίνησε με αναβάτες στις πλάτες των φορτηγών. Δεν ήταν για τα χρήματα. Ήταν καλοί εκπρόσωποι και εκπροσώπησαν το άθλημά τους. Τώρα πολλοί από αυτούς τους δρομείς πιστεύουν ότι είναι σούπερ σταρ.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΓΕΝΗΣ; Μην με παρεξηγείτε, υπάρχουν μερικά καλά παιδιά, αλλά τι κάνουν για να κάνουν αυτό το άθλημα καλύτερο για την επόμενη γενιά; Σίγουρα, κερδίζουν και προπονούνται σκληρά, αλλά τι άλλο; Τα πάντα είναι για αυτούς. Πρέπει να διακλαδώσουν και να δείξουν σε όλους ότι οι μοτοσικλετιστές είναι σπουδαίοι αθλητές και επίσης καλοί άνθρωποι. Αντ 'αυτού, οδηγούν, τρένο, αγωνίζονται, κοιμούνται και τρώνε. Αυτό είναι. Οι αναβάτες πρέπει να δουλέψουν σκληρότερα. Δεν αναλαμβάνουν την ευθύνη να είναι πρωταθλητής. Εύχομαι να μοιράζονται ποιοι είναι ως άνθρωποι αντί να ενεργούν σαν ρομπότ.

ΘΕΣΕΙΣ ΚΑΘΕ ΜΟΝΟ ΕΝΑ από τα 250 ΕΘΝΙΚΑ ΝΙΚΑ ΣΑΣ; Όχι. Αν καθόμουν και το σκέφτηκα, ή είδα μια εικόνα, τότε θα μπορούσα να τη θυμηθώ. Το να κατεβείτε στη λίστα είναι σαν να θυμάστε ένα τραγούδι. Δεν θυμάμαι ακριβώς όλες τις λέξεις, αλλά αν ακούσω το τραγούδι, τότε θα επανέλθει σε μένα. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, προσπαθώ να μην ζήσω στο παρελθόν. Δεν είμαι ο Ricky Johnson ο δρομέας. Τώρα είμαι ο Luke, ο Jake και ο μπαμπάς του Cassidy, και είμαι επίσης ο σύζυγος της Stephanie. Δεν πιστεύω τη διαφημιστική εκστρατεία. Είμαι ένας τύπος που έτρεξε γρήγορα και κέρδισε χρήματα στη δεκαετία του 1980. Τώρα πρέπει να δουλέψω σκληρά για να πληρώσω τους φόρους μου γιατί ο πρόεδρος μου βλάπτει την κυβέρνηση [γέλιο].

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΣΦΟΡΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΤΕ ΠΟΤΕ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΤΕ ΣΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ MOTOCROSS; Όταν ήμουν 8 ετών, ακολούθησα έναν φίλο με ένα ποδήλατο και είπε: «Ό, τι κι αν κάνετε, καλύτερα να μην σταματήσετε.» Κατευθυνθήκαμε και οδηγήσαμε σε ένα γήπεδο γκολφ. Το γρασίδι ήταν τόσο ομαλό, και περνούσα τον καιρό της ζωής μου, αλλά οι άνθρωποι άρχισαν να μας χτυπούν μπάλες γκολφ! Αυτό ήταν πολύ ωραίο.

rj-1
Ο Ricky κατά τη διάρκεια των ημερών της Yamaha.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ; Πρέπει να έχετε τη δυνατότητα προσαρμογής. Εάν έχετε μια κακή αρχή, τότε μπορείτε να κάνετε το καλύτερο από αυτό. Εάν το ποδήλατό σας κάνει θόρυβο ή σπάσει, τότε επιβιώνετε. Όταν έχετε μια κακή μέρα, παίρνετε την πέμπτη θέση. Όταν έχετε μια καλή μέρα, τότε καταστρέφετε όλους. Πρέπει επίσης να αντέχετε τον πόνο. Θα μπορούσε να είναι ο μικρός πόνος από το τρέξιμο έως το τρένο ή το κόψιμο και το σπάσιμο των δακτύλων. Θα μπορούσε να είναι χειρότερος πόνος, αλλά εξακολουθείτε να προχωράτε και να αγωνίζεστε για το πρωτάθλημα.

ΠΟΙΟΣ ΣΑΣ ΣΚΕΨΕΤΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΤΟΥ RYAN DUNGEY ΣΕ RACING; Ο Ryan Dungey μου θυμίζει τον David Bailey. Είναι τόσο ομαλός και δεν κάνει πάρα πολλά λάθη. Έχει επίσης το κλιματιστικό, αλλά πρέπει να πλησιάσει λίγο στην άκρη.

ΠΟΥ ΕΧΕΤΕ ΜΟΤΟΚΥΚΛΙΚΕΣ Είναι τρελό να το σκεφτώ! Από το να είμαι μικρό αγόρι που οδηγούσε μοτοσικλέτες πάνω και κάτω, γνώρισα τον Πρόεδρο Ρόναλντ Ρέιγκαν στον Λευκό Οίκο. Γνώρισα τον Soichiro Honda. Έχω πάει σε όλο τον κόσμο. Έχω κάνει τόσο καλούς φίλους που τους θεωρώ τώρα οικογένεια. Όλα αυτά συνέβησαν επειδή έτρεξα μοτοσικλέτα. Έχω ζήσει το όνειρο και δεν θα μπορούσα να είμαι πιο ευτυχισμένος. ❏

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα σχόλια είναι κλειστά.